Ads Service

Main Menu

 
icon_home.gif Homepage
icon_community.gif Members Zone
· ข้อมูลส่วนตัว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ข่าวสารส่วนตัว
· บริการเว็บเมล์
· กระดานข่าว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก กระดานฝากข้อความ
· รถไฟไทยแกลลอรี่
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก รายนามสมาชิก
· แบบสำรวจ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก สมุดเยี่ยม
· เกี่ยวกับสมาชิก
favoritos.gif News & Stories
· เรื่องทั้งหมด
· เนื้อหาสาระ
· เรื่องสำหรับพิมพ์
· ยอดฮิตติดอันดับ
· ค้นหาข่าวสาร
· ค้นหากระทู้เก่า
nuke.gif Contents
· กำหนดเวลาเดินรถ
· ประเภทขบวนรถโดยสาร
· ข้อมูลเส้นทางรถไฟ
· แผนที่เส้นทางรถไฟ
· อัตราค่าโดยสาร
· คำนวณค่าโดยสารรถไฟ
· รูปแบบการให้บริการรถไฟ
· หมายเลขโทรศัพท์ที่สำคัญ
· ทริปท่องเที่ยวโดยรถไฟ
· ระบบติดตามขบวนรถ
som_downloads.gif Services
· Downloads
· GoogleSearch
· Hotels Booking
· FlashGames
· Wallpaper 1
· Wallpaper 2
· Wallpaper 3
· Wallpaper 4
icon_members.gif Information
· เกี่ยวกับเรา
· นโยบายความเป็นส่วนตัว
· แผนผังเว็บไซต์ฯ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ส่งข้อแนะนำติชม
· ติดต่อลงโฆษณา
· แนะนำและบอกต่อ
· สถิติทั้งหมด
· สำหรับผู้ดูแลระบบ
 

Sponsors

 

Ads Service

 

Link Exchange

 



PHPNuke

Thainuke.Org

Thai Forum Mods

ThaiFlight Simulator

F0nt Dot Com

ห้องพักดอทคอม

Punnpreeda Pool Villa, Samui

ดีเจทอมเวบไซท์ เรื่องราวในแวดวงดีเจวิทยุ

IT Thai.com

ThaiNN (Thai Nation Network) Community - สังคมแห่งมิตรภาพที่แสนอบอุ่น

สอน Dream, flash, photoshop, ซ่อมคอมพิวเตอร์, ติดตั้งโปรแกรม, ใช้งานโปรแกรม

Bluetrain Shop

boutique hotel in pattaya, pattaya hotel, Tim Boutique hotel, ที่พักพัทยา, โรงแรมในพัทยา

CyberPlaza2home

Thailand

Nature Explorer

Bus Thai to You

Railway Trip


.:Link to Us:.

Rotfaithai.Com!

Link Code

.:Settings:.

Set to your default home page!
Link Exchange

web uptime monitor service
Valid robots.txt

 

Web Links

 
เว็บไซต์หน่วยงานรถไฟ

กระทรวงคมนาคม
ส.นโยบายและแผนฯ (สนข.)
การรถไฟแห่งประเทศไทย
Thai Rail Tech (NSTDA)
รถไฟฟ้า Airport Rail Link
ฝ่ายการช่างกล การรถไฟฯ
ฝ่ายการช่างโยธา การรถไฟฯ
ฝ่ายการเดินรถ การรถไฟฯ
กองแผนงานลากเลื่อน
กองลากเลื่อนเขตอุตรดิตถ์
แขวงรถจักรบางซื่อ
แขวงรถจักรธนบุรี
แขวงดีเซลรางสมุทรสาคร
หน่วย 10 ฉะเชิงเทรา
แขวงรถพ่วงแก่งคอย
แขวงรถจักรอุตรดิตถ์
แขวงรถจักรหาดใหญ่
แขวงรถจักรนครราชสีมา
กองซ่อมบำรุงดีเซลรางฯ
กองซ่อมบำรุงรถสินค้าบางซื่อ
งานการเดินรถแขวงชุมพร
การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนฯ
บริษัทรถไฟฟ้ากรุงเทพฯ
รถไฟฟ้า BTS
รถไฟฟ้า กทม.




เว็บโมเดลรถไฟโดยคนไทย

Sense of Scale KPS
BlueTrain Shop
Trains for Thai
Model Railroad Siam

เว็บแฟนรถไฟต่างประเทศ

Railpictures.Net
RailFanEurope.Net
RailServe.Com
Indian Railway Fan
Eastcoastchat.Co.Uk
KTM Railway Fan



 

Visitors

 


มีผู้เข้าเยี่ยมชม
สมาชิก:304969
ทั่วไป:10585747
ทั้งหมด:10890716
คน ตั้งแต่
01-08-2004
 

Web Ranking

 
อันดับเว็บไซต์ไทย


 


Rotfaithai.Com :: View topic - ในที่สุดวันนี้ก็มาถึง วันที่รถไฟเป็นฝ่ายผิดเมื่อไปชนรถยนต์
 Forum FAQForum FAQ   SearchSearch   UsergroupsUsergroups   ProfileProfile   Log in to check your private messagesLog in to check your private messages   Log inLog in 

ในที่สุดวันนี้ก็มาถึง วันที่รถไฟเป็นฝ่ายผิดเมื่อไปชนรถยนต์
Goto page Previous  1, 2, 3, 4, 5  Next
 
This topic is locked: you cannot edit posts or make replies.    Rotfaithai.Com Forum Index -> อุบัติเหตุเกี่ยวกับรถไฟไทย
View previous topic :: View next topic  
Author Message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 28232
Location: ADTEC

PostPosted: 24/07/2009 3:39 pm    Post subject: ผลสืบเนื่องจากการแพ้ความกรณีอุบัติเหตุ Reply with quote

รถไฟกระทุ้งคมนาคมจัดงบเร่งด่วน แก้จุดตัดมรณะ 1 พันแห่ง

โดย ASTVผู้จัดการออนไลน์ 24 กรกฎาคม 2552 11:59 น.



Click on the image for full size





รฟท.เตรียมเสนอคมนาคม แก้ปัญหาจุดตัดรถไฟทั่วประเทศ 2,449 แห่ง ชี้จุดตัดถนนสี่แยกอันตรายกว่า 1,009 แห่ง ไม่มีเครื่องกั้น หวั่นงบ 2 พันล้าน ถูกลากยาว 5 ปี วอนรัฐจัดงบสนันสนุนเร่งด่วนเพื่อแก้ปัญหาภายใน 2 ปี พร้อมเสนอแนวทางให้ อพท.เข้ามามีส่วนร่วมในการดูแล

นายยุทธนา ทัพเจริญ ผู้ว่าการการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) กล่าวถึงกรณีศาลจังหวัดบุรีรัมย์พิพากษาให้ รฟท.รับผิดชอบชดใช้ค่าสินไหมทดแทน รวมเป็นเงินกว่า 14 ล้านบาท จากเหตุการณ์รถไฟพุ่งชนรถรับ-ส่งนักเรียนบริเวณแยกหนองแสง เขตเทศบาลตำบลลำปลายมาศ อ.ลำปลายมาศ จ.บุรีรัมย์ เมื่อวันที่ 14 มกราคม 2552 ที่ผ่านมา โดยระบุว่า เท่าที่รับรายงานจากเจ้าหน้าที่ รฟท.ยังไม่เคยได้รับหมายเรียกเข้าชี้แจงในคดีดังกล่าว

อย่างไรก็ตาม นายยุทธนา กล่าวว่า เมื่อศาลมีคำพิพากษาออกมา รฟท.จะมีการหารือฝ่ายกฎหมายเพื่อพิจารณาดำเนินการในขั้นตอนต่อไป โดยยืนยันว่า รฟท.มีจุดยืนชัดเจน หากเป็นไปตามกรอบของกฎหมาย ก็พร้อมชดเชยค่าสินไหมเพื่อให้เกิดความเป็นธรรมทั้งกับผู้เสียหาย และ รฟท.เอง

นอกจากนี้เพื่อเป็นการแก้ไขปัญหาอุบัติเหตุบริเวณจุดตัดระหว่างถนนและรางรถไฟ รฟท.จะเสนอเรื่องถึงกระทรวงคมนาคมเพื่อขอสนับสนุนงบประมาณในการแก้ไขจุดตัดทางแยก ซึ่งปัจจุบันพบว่ามีจุดตัดทั่วประเทศ 2,449 แห่ง และในจำนวนดังกล่าวมีจุดตัดถนนกับรางรถไฟ 1,009 แห่ง ที่ไม่มีเครื่องกั้น หากจะมีการปรับปรุงให้มีเครื่องกั้นจะใช้งบประมาณ 2,000 ล้านบาท

"เดิม รฟท.ได้ขอจัดสรรงบประมาณอยู่แล้ว แต่จะผูกพันอยู่ในงบประมาณ 5 ปีข้างหน้า ซึ่งฝ่ายบริหารเห็นว่าจะล่าช้าเกินไป จึงจะเสนอขอให้รัฐบาลสนับสนุนงบประมาณดำเนินการให้แล้วเสร็จภายใน 2 ปี เพื่อบรรเทาปัญหาดังกล่าวอย่างรวดเร็ว"

ขณะเดียวกันเพื่อเป็นการประกันความเสี่ยงจากอุบัติเหตุที่เกี่ยวกับการเดินรถ รฟท.จะทำประกันภัยอุบัติเหตุกับบริษัทประกันภัยที่จะครอบคลุมอุบัติเหตุที่เกิดขึ้นบนเขตทางรถไฟและขบวนรถ ซึ่งในส่วนนี้จะมีบริษัทประกันเข้ามารับผิดชอบค่าชดเชยและค่าสินไหมต่างๆ หาก รฟท.จะดำเนินการได้เคยมีการประเมินค่าเบี้ยประกันไว้ปีละ 60 ล้านบาท

สำหรับแนวทางแก้ไขปัญหาดังกล่าวอย่างยั่งยืน รฟท.จะเสนอแนวทางขอให้รัฐบาลออกกฎหมาย เพื่อสนับสนุนให้องค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น (อปท.) เข้ามามีบทบาทในการดูแลเขตถนน เขตทางรถไฟ การดูแลเครื่องกั้นให้มีความสมบูรณ์ พร้อมใช้งานตลอดไป
Back to top
View user's profile Send private message
Rakpong
President
President


Joined: 29/03/2006
Posts: 1716
Location: แคว้นโบราณ ด่านเจดีย์ มณีเมืองกาญจน์ สะพานข้ามแม่น้ำแคว แหล่งแร่น้ำตก

PostPosted: 24/07/2009 5:56 pm    Post subject: Reply with quote

เนื่องจากประเด็นแห่งคดี คือ รฟท. ไม่สร้างเครื่องกั้น ทั้งที่ก็มองเห็นกันอยู่ว่าทางต่อสู้คดีก็มี


ผู้บริหารอาจจะคิดไม่ออกก็ได้นะครับ ว่าจะทำอย่างไร Rolling Eyes


หรือ


คิดออก ก็ได้ ว่าการไม่ไปสืบพยานต่อสู้คดี รวมถึงไม่อุทธรณ์จะเกิดอะไรขึ้น Idea
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
anusorn
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 04/09/2006
Posts: 1642
Location: มณฑลอาคเนย์

PostPosted: 24/07/2009 7:26 pm    Post subject: Reply with quote

ก็ยังเป็นแต่นามธรรมอยู่วันยังค่ำล่ะครับ กับวิธีแก้ปัญหา

ในเมื่อรู้ๆ อยู่ว่ากฎระเบียบการสร้างเครื่องกั้นเป็นอย่างไร ใครเป็นเจ้าภาพ

เบื่อข่าวประเภท วัวหายล้อมคอกเต็มทน(แต่ก็ต้องทน Embarassed )ว่าจะสร้างที่โน่นกี่แห่ง ที่นั่นกี่แห่งแล้วครับ

อยากเจอข่าวประเภทที่ว่า ปีนี้ รฟท. ร่วมกับ อบต ทางหลวง ฯลฯ แบ่งตามความรับผิดชอบ เฟสแรกกี่แห่งและจะให้ครบจำนวน xxx แห่ง ในปี 25xx บ้างครับ

จะได้เป็นรูปธรรมเสียทีครับ จะ.... จะ..... จะ.... จะ...... มาจะครบ 10 ปีแล้วครับ

แล้วที่สำคัญหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง กล้าลงดาบกับหน่วยงานที่ต้องเป็นเจ้าภาพแล้วไม่ทำ เสียค่าปรับ ถ้าทำล่าช้า ไม่ได้ตามกำหนด เชือดไก่ให้ลิงดูบ้างหรือเปล่าน่อ

มัวแต่ อะลุ่มอะล่วย ให้ตัวเองเสียตังค์ เสียภาพพจน์ อยู่ร่ำไป Evil or Very Mad
Back to top
View user's profile Send private message
rodfaithai
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 10/07/2006
Posts: 1345

PostPosted: 24/07/2009 8:04 pm    Post subject: Reply with quote

Rakpong wrote:
เนื่องจากประเด็นแห่งคดี คือ รฟท. ไม่สร้างเครื่องกั้น ทั้งที่ก็มองเห็นกันอยู่ว่าทางต่อสู้คดีก็มี
ผู้บริหารอาจจะคิดไม่ออกก็ได้นะครับ ว่าจะทำอย่างไร Rolling Eyes
หรือ
คิดออก ก็ได้ ว่าการไม่ไปสืบพยานต่อสู้คดี รวมถึงไม่อุทธรณ์จะเกิดอะไรขึ้น Idea


ผมไม่ทราบแทคติกในกระบวนการยุติธรรมบ้านเรา
แต่การไม่ไปศาลแล้วทำให้ รถไฟต้องเสีย เงินค่าสินไหมทั้งๆ ที่ไม่ควรจะต้องเสีย
ถือว่า เป็นเจ้าพนักงานละเว้นการปฏิบัติหน้าที่ ได้นะครับ
ในกรณีนี้หน้าที่คือ รักษาผลประโยชน์ ของรถไฟ ซึ่งถือเป็นของรัฐ
นับว่าเป็นการทำให้รัฐเสียหาย อย่างหนึ่ง
ถ้าผมเป็น สตง/คตง จะต้องมาไล่เบี้ยทวงเงินคืนจากผู้บริหารรถไฟ
Back to top
View user's profile Send private message
tuie
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 09/07/2006
Posts: 12157
Location: สถานีบ้านตุ้ย

PostPosted: 24/07/2009 8:43 pm    Post subject: Reply with quote

ด้วยความเคารพความคิดเห็นของทุกท่าน ในฐานะอาจารย์สอนกฎหมายเล็กๆคนหนึ่งอยากจะฝากข้อคิดเกี่ยวกับประเด็นนี้ไว้สักนิดเท่าที่พึงจะทำได้โดยไม่ขัดต่อหน้าที่การงานประจำ ดังนี้

๑ การวิพากษ์วิจารณ์คำพิพากษาในทางวิชาการสามารถกระทำได้ หากกระทำโดยสุภาพ มีเหตุผลทางวิชาการ ไม่เสียดสี ก้าวร้าวอันอาจจะเข้าข่ายการละเมิดอำนาจศาล หรือดูหมิ่นศาล ซึ่งจะนำความเดือดร้อนมาสู่ตัวท่านเองและเวบไซต์ของเราโดยไม่จำเป็น

๒ ก่อนจะวิพากษ์วิจารณ์คำพิพากษาพึงศึกษาข้อมูลในคดีนั้นๆให้ถ่องแท้เสียก่อนว่า คำฟ้อง คำให้การ ประเด็นในคดี พยานหลักฐานฯลฯในสำนวนคดีเรื่องนั้นเป็นอย่างไรบ้าง การรับรู้ข้อเท็จจริงจากสื่อสารมวลชนอาจได้รับข้อมูลข่าวสารไม่ครบถ้วน หรือคลาดเคลื่อนไม่ตรงกับข้อเท็จจริงในสำนวนคดี

๓ การพิจารณาพิพากษาคดีของศาลต้องเป็นไปตามประเด็นข้อพิพาทแห่งคดี พยานหลักฐานในสำนวนและกฎหมายที่เกี่ยวข้อง ศาลจะตัดสินคดีตามกระแส ตามความรู้สึก หรือจะยึดหลักกฎหมายเพียงฉบับใดฉบับหนึ่งเพื่อประโยชน์แก่ฝ่ายใดฝ่ายหนึ่งไม่ได้

๔ แนวคิดในเรื่องกฎหมายแพ่ง(คดีแพ่ง) กับแนวคิดในเรื่องกฎหมายอาญา(คดีอาญา)มีข้อแตกต่างกันหลายประการ รวมทั้งประเด็นในเรื่องการกระทำโดยประมาทในทางแพ่ง ประมาทในทางอาญา การกระทำโดยงดเว้นการที่จักต้องกระทำก็ถือว่ามีการกระทำได้ การที่บุคคลทำผิดกฎหมายฉบับหนึ่งไม่ได้แปลว่าเขาจะไม่ได้รับความคุ้มครองโดยกฎหมายฉบับอื่นเสียสิ้นเชิง

๕ เมื่อมีอุบัติเหตุเกิดขึ้นไม่จำเป็นว่าจะต้องมีฝ่ายหนึ่งฝ่ายใดผิดหรือถูกร้อยเปอร์เซ็นต์แบบขาวกับดำ เพราะบางกรณีเหตุอาจเกิดขึ้นจากความผิด ความบกพร่องในหน้าที่ตามกฎหมายของทั้งสองฝ่ายก็ได้ ซึ่งฝ่ายใดจะได้รับชดใช้ค่าสินไหมทดแทนหรือไม่ เพียงใด ขึ้นอยู่กับว่าฝ่ายใดจะมีส่วนผิดยิ่งหย่อนไปกว่ากัน

ตอนนี้ผมนึกออกเพียงเท่านี้ เลยขอฝากไว้เพียงเท่านี้ก่อนหากข้อความไปกระทบกระเทือนท่านใดต้องขออภัยด้วยนะครับ ผมไม่อยากให้เวบเราเป็นเวทีที่พูดกันโดยใช้อารมณ์เข้าครอบงำจนลืมหลักการที่ควรจะเป็นหรือที่นักกฎหมายเขายึดถือกันในการวิพากษ์วิจารณ์คำพิพากษาในทางวิชาการอย่างสร้างสรรค์ครับ
_________________
นสน.าย./อ.ตุ้ย/อ.หลวงอัคคีเทพอาณัติ/
http//:www.facebook.com/VISIT-RAILWAY-MUSEUMS-1521959098131925/
Click on the image for full size
Back to top
View user's profile Send private message
pattharachai
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 6546
Location: ราชอาณาจักรไทย

PostPosted: 24/07/2009 8:48 pm    Post subject: Reply with quote

คงต้องขอให้ทุกท่านยึดตามหลักที่อาจารย์ตุ้ยให้ความเห็นไว้ครับ

ประเด็นนี้ต้องขอความร่วมมือจากทุกท่าน แสดงความเห็นโดยคงไว้ซึ่งเหตุผล และหลักวิชาการ ครับ
Back to top
View user's profile Send private message Send e-mail Visit poster's website
beer45
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 18/06/2007
Posts: 4255
Location: ประเทศสยาม

PostPosted: 24/07/2009 10:13 pm    Post subject: Reply with quote

ผมอ่านข่าวแล้วก้รู้สึกไม่ค่อยดีครับ ในฐานะที่เป็นผู้ขับรถไฟโดยตรง จะผิดหรือไม่ผิดขึ้นอยู่กับตัวเราเองว่าได้ทำงานถูกต้องตาม ขดร. เพียงใดครับ ส่วนใครจะผิดหรือไม่ผิดในเบื้องต้นจะมีคณะกรรมการสอบสวนมาทำการสอบสวนก่อนครับ ก็อยากฝากนิดครับว่า คนขับก็ต้องระวังรถยนต์ รถยนต์ก้ต้องระวังรถไฟต่างคนต่างระวัง น่าจะช่วยลดการเกิดเหตุได้นะครับ
Back to top
View user's profile Send private message
rodfaithai
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 10/07/2006
Posts: 1345

PostPosted: 30/07/2009 10:03 am    Post subject: Re: ผลสืบเนื่องจากการแพ้ความกรณีอุบัติเหตุ Reply with quote

Wisarut wrote:
รถไฟกระทุ้งคมนาคมจัดงบเร่งด่วน แก้จุดตัดมรณะ 1 พันแห่ง

โดย ASTVผู้จัดการออนไลน์ 24 กรกฎาคม 2552 11:59 น.
.
.
สำหรับแนวทางแก้ไขปัญหาดังกล่าวอย่างยั่งยืน รฟท.จะเสนอแนวทางขอให้รัฐบาลออกกฎหมาย เพื่อสนับสนุนให้องค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น (อปท.) เข้ามามีบทบาทในการดูแลเขตถนน เขตทางรถไฟ การดูแลเครื่องกั้นให้มีความสมบูรณ์ พร้อมใช้งานตลอดไป


Click on the image for full size

สัมมนาระดับชาติ เรื่องอุบัติเหตุจราจร ครั้งที่ 9“พลังเครือข่าย เพื่อถนนปลอดภัย” ระหว่างวันที่ 20-21 สิงหาคม 2552 ณ ศูนย์แสดงสินค้าและการประชุมนานาชาติกรุงเทพ ฯ ไบเทค บางนา กรุงเทพฯ

ที่มา :
http://www.thainhf.org/document/calendar/calendar_719.pdf

http://www.thainhf.org/?module=calendar&page=detail&id=87
สัมมนาระดับชาติ เรื่องอุบัติเหตุจราจร ครั้งที่ 9“พลังเครือข่าย เพื่อถนนปลอดภัย” ระหว่างวันที่ 20-21 สิงหาคม 2552 ณ ศูนย์แสดงสินค้าและการประชุมนานาชาติกรุงเทพ ฯ ไบเทค บางนา กรุงเทพฯ

ห้องที่ 6 การจัดการแก้ไขจุดเสี่ยงโดยชุมชน
หัวข้อ จุดตัดทางรถไฟ แก้ไขอย่างไร จึงปลอดภัยสำหรับชุมชน

คู่มือการจัดการบริเวณทางตัดผ่านทางรถไฟ (Size: 33499 KB)
https://www.yousendit.com/transfer.php?action=batch_download&batch_id=Y1RyYURFdkdubVZMWEE9PQ

คู่มือการปรับปรุงแก้ไขจุดอันตรายบริเวณทางตัดทางรถไฟ (Size: 3574 KB)
http://www.yousendit.com/transfer.php?action=batch_download&batch_id=Y1RyYURD OC9ZY1RIRGc9PQ

(ดาวน์โหลดภายใน 7 วันนี้นะครับ)

เข้าใจว่า
พวกเราจำนวนหนึ่งที่สนใจปัญหาอุบัติเหตุ ณ ทางตัดผ่านระดับพื้นรวมถึงทางลักผ่าน
ไม่ทราบว่ามีท่านใดสนใจจะเข้าร่วมการสัมนาครั้งนี้ (ที่ไบเทค) บ้างหรือไม่ครับ
ผมจะขอผู้จัดยกเว้นค่าลงทะเบียน (1500 บาท) ให้
ส่งชื่อ-นามสกุล ที่อยู่ที่ติดต่อได้ทางจดหมาย และเบอร์มือถือมาทาง PM ได้เลยครับ

เรามีสมาชิกที่เป็น พขร (และครฟ แผนกอื่นๆ)อยู่จำนวนหนึ่ง(ขออภัยที่จำ ล็อกอินไม่ได้ จำได้แต่คุณก้อง) ผมจึงคิดว่าน่าจะมีมุมมองของ พขร ในเวทีที่ประชุมนี้บ้าง รวมถึงมุมมองของพวกเรา ที่ผมคิดว่าเชี่ยวชาญเรื่องรถไฟมากกว่าชาวบ้านทั่วๆ ไป น่าจะมีส่วนร่วมให้ความเห็นในเวทีนี้บ้าง เผื่อประโยชน์ชาติ และรถไฟของเรา
ผมเชื่อว่าผู้วิจัยคงไม่เคยมาถามเราหรือถาม พขร หรือ ครฟ อื่นๆ ดังนั้นถ้าใครพอจะมีเวลาว่าง...ผมคิดว่าเราควรไปออกความเห็นอะไรบ้าง Shocked


กระทู้ที่เกี่ยวข้อง :

การป้องกันเหตุอันตราย ณ ทางผ่านเสมอระดับทางรถไฟ
http://portal.rotfaithai.com/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=3622

ระดมสมองสมาชิก.RFT.เพื่อหามาตรการลดอุบัติเหตุให้กับการรถไฟ
http://portal.rotfaithai.com/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=406&start=30
Back to top
View user's profile Send private message
headtrack
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 30/05/2009
Posts: 1628
Location: ละแวกภาคกลางตอนบน และภาคเหนือตอนล่าง

PostPosted: 30/07/2009 10:18 am    Post subject: Reply with quote

เคยไปช่วยงานที่วัดแห่งหนึ่งทางภาคเหนือ...

มีทางรถไฟตัดผ่านทิวเขา อันเป็นที่ตั้งของชุมชน...การรถไฟฯ นำเครื่องกั้นอัตโนมัติมาติดตรงนั้นไม่นาน เป็นถนนในความรับผิดชอบของส่วนท้องถิ่น

ได้คุยกับฅนในชุมชน...พวกเขาบอก (เป็นภาษาท้องถิ่น)... ความหมายในภาษาไทยว่า

"เอาที่กั้นมาติดทำไม...ตั้งแต่อยู่มา ยังไม่เคยเห็นใครโดนชนเลยสักครั้ง..."

...ก็ว่ากันไป...
_________________
Click on the image for full size
Find me on Instagram: @632knongtsaikhaow
Back to top
View user's profile Send private message
rodfaithai
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 10/07/2006
Posts: 1345

PostPosted: 30/07/2009 10:25 am    Post subject: Reply with quote

headtrack wrote:
เคยไปช่วยงานที่วัดแห่งหนึ่งทางภาคเหนือ...

มีทางรถไฟตัดผ่านทิวเขา อันเป็นที่ตั้งของชุมชน...การรถไฟฯ นำเครื่องกั้นอัตโนมัติมาติดตรงนั้นไม่นาน เป็นถนนในความรับผิดชอบของส่วนท้องถิ่น

ได้คุยกับฅนในชุมชน...พวกเขาบอก (เป็นภาษาท้องถิ่น)... ความหมายในภาษาไทยว่า

"เอาที่กั้นมาติดทำไม...ตั้งแต่อยู่มา ยังไม่เคยเห็นใครโดนชนเลยสักครั้ง..."

...ก็ว่ากันไป...


คนในพื้นที่ คงจะคุ้นเคยกับเวลาของรถไฟ และ รู้ว่าทางตัดผ่านอยู่ตรงไหน (จะได้ระวัง)
แต่คนต่างถิ่นที่บังเอิญผ่านมานี่สิครับ จะโดนชนเอา
ที่แถวๆ ศาลาทุ่งลุ่ง
http://www.geocities.com/songkhlaroad/Investigation/SalaThungLung.html
ก็เป็นคนต่างถิ่นครับ ที่โดนชน


Last edited by rodfaithai on 30/07/2009 11:01 am; edited 1 time in total
Back to top
View user's profile Send private message
Display posts from previous:   
This topic is locked: you cannot edit posts or make replies.    Rotfaithai.Com Forum Index -> อุบัติเหตุเกี่ยวกับรถไฟไทย All times are GMT + 7 Hours
Goto page Previous  1, 2, 3, 4, 5  Next
Page 4 of 5

 

Share |

Jump to:  
You cannot post new topics in this forum
You cannot reply to topics in this forum
You cannot edit your posts in this forum
You cannot delete your posts in this forum
You cannot vote in polls in this forum

Powered by phpBB © 2001, 2005 phpBB Group


Forums ©

Website Security Test