RailServe.Com

Main Menu

 
icon_home.gif Homepage
icon_community.gif Members Zone
· ข้อมูลส่วนตัว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ข่าวสารส่วนตัว
· บริการเว็บเมล์
· กระดานข่าว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก กระดานฝากข้อความ
· รถไฟไทยแกลลอรี่
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก รายนามสมาชิก
· แบบสำรวจ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก สมุดเยี่ยม
· เกี่ยวกับสมาชิก
favoritos.gif News & Stories
· เรื่องทั้งหมด
· เนื้อหาสาระ
· เรื่องสำหรับพิมพ์
· ยอดฮิตติดอันดับ
· ค้นหาข่าวสาร
· ค้นหากระทู้เก่า
nuke.gif Contents
· กำหนดเวลาเดินรถ
· ประเภทขบวนรถโดยสาร
· ข้อมูลเส้นทางรถไฟ
· แผนที่เส้นทางรถไฟ
· อัตราค่าโดยสาร
· คำนวณค่าโดยสารรถไฟ
· รูปแบบการให้บริการรถไฟ
· หมายเลขโทรศัพท์ที่สำคัญ
· ทริปท่องเที่ยวโดยรถไฟ
· ระบบติดตามขบวนรถ
som_downloads.gif Services
· Downloads
· GoogleSearch
· Hotels Booking
· FlashGames
· Wallpaper 1
· Wallpaper 2
· Wallpaper 3
· Wallpaper 4
icon_members.gif Information
· เกี่ยวกับเรา
· นโยบายความเป็นส่วนตัว
· แผนผังเว็บไซต์ฯ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ส่งข้อแนะนำติชม
· ติดต่อลงโฆษณา
· แนะนำและบอกต่อ
· สถิติทั้งหมด
· สำหรับผู้ดูแลระบบ
 

Sponsors

 

Rotfaithai.Com

 

Visitors

 


มีผู้เข้าเยี่ยมชม
สมาชิก:311232
ทั่วไป:13179792
ทั้งหมด:13491024
คน ตั้งแต่
01-08-2004
 


Rotfaithai.Com :: View topic - สำรวจครั้งใหม่ สุดปลายรางที่ทะเลสาบสงขลา
 Forum FAQForum FAQ   SearchSearch   UsergroupsUsergroups   ProfileProfile   Log in to check your private messagesLog in to check your private messages   Log inLog in 

สำรวจครั้งใหม่ สุดปลายรางที่ทะเลสาบสงขลา
Goto page Previous  1, 2, 3 ... 31, 32, 33, 34  Next
 
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> สำรวจทางรถไฟและมุมมอง Unseen รถไฟไทย
View previous topic :: View next topic  
Author Message
ksomchai
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 08/04/2009
Posts: 6384
Location: เมืองทองเนื้อเก้า มะพร้าว สัปรด สวยสดหาด เขา ถ้ำ งามล้ำน้ำใจ ป่าชุ่มน้ำผืนใหญ่ แหล่งวางไข่ปลาทู

PostPosted: 03/08/2009 3:15 pm    Post subject: Reply with quote

Crying or Very sad Crying or Very sad ชมกระทู้ของป้าติ๋วนี้แล้ว ผมคงหมดหวังที่จะได้กลับมานั่งรถไฟสายหาดใหญ่-สงขลา แน่นอน Sad Sad

ผมว่าน่าจะเป็นความผิดพลาดของรัฐบาลและผู้บริหารท้องถิ่นในสมัยนั้น ซึ่งทิ้งรถไฟสายประวัติศาสตร์

นี้อย่างน่าเสียดาย รวมทั้งคนในชุมชนด้วย น่าจะอนุรักษ์สิ่งที่มีคุณค่านี้ไว้ให้กับคนสงขลารุ่นหลัง ๆ ต่อไป Sad Sad
Back to top
View user's profile Send private message Send e-mail
Patiew
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 02/04/2008
Posts: 1058
Location: กำแพงแสน

PostPosted: 05/08/2009 10:10 pm    Post subject: Reply with quote

^
^
จากที่ได้มีโอกาสเข้าสำรวจสถานที่จริง และเห็นมีการสร้าง ร.ฟ.ว. ที่วัดหัวป้อมนอก ก็แสดงว่าชาวสงขลาเองยังรักและรักษ์ที่จะรำลึกถึงรถไฟสายสงขลาอยู่บ้าง
ถึงแม้จะไม่มีโอกาสได้กลับมานั่งรถไฟสายนี้ในปัจจุบันและอนาคตอันใกล้ แต่หากจะมีการอนุรักษ์ฟื้นฟูหรือจัดแสดงเป็นพิพิธภัณฑ์กลางแจ้ง แม้เพียงสักช่วงบ้างก็ยังนับว่าเป็นการปกป้องสมบัติอันล้ำค่าของชาวไทยและชาวสงขลาให้คงอยู่อย่างน่าภาคภูมิใจต่อไปนะคะ

สงสัยว่าภาพการสำรวจยังค้างคาใจอยู่มาก เมื่อคืนเลยฝันร้ายว่าไปเจอเส้นทางรถไฟสูญหายอีกเส้นด้วย Sad
Back to top
View user's profile Send private message Send e-mail MSN Messenger
rodfaithai
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 10/07/2006
Posts: 1346

PostPosted: 06/08/2009 10:10 am    Post subject: Reply with quote

ksomchai wrote:
Crying or Very sad Crying or Very sad ชมกระทู้ของป้าติ๋วนี้แล้ว ผมคงหมดหวังที่จะได้กลับมานั่งรถไฟสายหาดใหญ่-สงขลา แน่นอน Sad Sad

ผมว่าน่าจะเป็นความผิดพลาดของรัฐบาลและผู้บริหารท้องถิ่นในสมัยนั้น ซึ่งทิ้งรถไฟสายประวัติศาสตร์

นี้อย่างน่าเสียดาย รวมทั้งคนในชุมชนด้วย น่าจะอนุรักษ์สิ่งที่มีคุณค่านี้ไว้ให้กับคนสงขลารุ่นหลัง ๆ ต่อไป Sad Sad


แต่ผมยังมีหวังอยู่ครับ Shocked
Back to top
View user's profile Send private message
suraphat
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 12/02/2007
Posts: 1117
Location: ดินแดง ห้วยขวาง

PostPosted: 06/08/2009 10:25 am    Post subject: Reply with quote

สำหรับกระผมนั้นก็หวังอยู่เหมือนกัน ที่อยากจะให้มีการฟื้นการเดินรถในเส้นทางสายนี้อยู่นะครับ ซึ่งก็อยากจะให้มีการเดินถึงแถวๆห้าแยกน้ำกระจาย ก็ยังดีนะครับ
Back to top
View user's profile Send private message Send e-mail
Patiew
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 02/04/2008
Posts: 1058
Location: กำแพงแสน

PostPosted: 06/08/2009 12:48 pm    Post subject: Reply with quote

ก่อนอื่น เริ่มการฟื้นฟูที่ตัวอาคารสถานีก่อนดีมั้ยค่ะ ดูเหมือนว่าจะมีการเจาะทำลายโครงสร้างอาคารโดยไม่ได้เจตนาไปแล้วบางส่วน ถ้าปล่อยให้ชาวบ้านใช้ประโยชน์แบบขาดการติดตามดูแลอยู่เรื่อยๆ แบบนี้ไม่ดีแน่ Evil or Very Mad
Back to top
View user's profile Send private message Send e-mail MSN Messenger
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 44319
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 06/08/2009 1:03 pm    Post subject: Reply with quote

คือ ตอนนี้ผู้ที่น่าจะรับผิดชอบเกี่ยวกับอาคารสถานีรถไฟสงขลา มีอยู่หลายฝ่ายด้วยกัน
เอาเท่าที่นึกออกนะครับ
1. การรถไฟแห่งประเทศไทย ยังเป็นเจ้าของอาคารและที่ดินตามกฎหมายอยู่ แม้จะยุบเลิกการเดินรถไปแล้ว ตั้งแต่ พ.ศ. 2521 แต่ยังไม่รื้ออาคารออก เนื่องจาก...
2. กรมศิลปากร กระทรวงวัฒนธรรม ได้ขึ้นทะเบียนอาคารสถานีและบริเวณรอบๆ เป็นเขตโบราณสถานแล้วตั้งแต่ พ.ศ.2547 แต่ไม่เห็นเข้ามาดูแลเท่าที่ควร คงเป็นเพราะ การรถไฟฯ ให้...
3. บริษัทมิตรทองฯ เช่าพื้นที่อาคาร เป็นสำนักงานของบริษัทและใช้พื้นที่รอบๆ จอดรถบรรทุก ดังนั้นเมื่อมีชาวบ้านขอให้...
4. เทศบาลนครสงขลา เข้ามาจัดการ ทำเป็นสถานที่ท่องเที่ยว จึงอ้างว่าทำไม่ได้

ผมสงสัยอีกอย่างหนึ่ง คือ เมื่อแรกสร้างอาคารในสมัยรัชกาลที่ 6 นั้น ระดับดินหลังอาคารยังเสมอกับโคนเสาดีอยู่ แต่เหตุใดปัจจุบัน ลานจอดรถหลังสถานีรถไฟจึงต่ำไปจากเดิมมาก ดูแล้วไม่สวยเลยครับ ตามภาพ

ปัจจุบัน
Click on the image for full size

อดีต
เมื่อครั้ง ร.6 เสด็จเลียบมณฑลปักษ์ใต้ พ.ศ.2458

Click on the image for full size
ภาพจากหอจดหมายเหตุแห่งชาติ กระจก 94-9 ลงพิมพ์ในหนังสือสมุดภาพสงขลา มหาวชิราวุธ โดย คุณเอนก นาวิกมูล เมื่อ พ.ศ. 2536
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
chairat
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 02/04/2008
Posts: 1023

PostPosted: 06/08/2009 1:54 pm    Post subject: Reply with quote

อ.เอกครับ พอดีผมไปเจอรูปเก่ามาเป็นdavenportทำขบวนอยู่
ผมอยากจะถามอาจารย์ว่าภาพdavenportที่จอดที่หาดใหญ่หมายเลขอะไรครับ
Back to top
View user's profile Send private message Send e-mail MSN Messenger
Patiew
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 02/04/2008
Posts: 1058
Location: กำแพงแสน

PostPosted: 06/08/2009 1:59 pm    Post subject: Reply with quote

Mongwin wrote:
ถ้าป้าติ๋วขึ้นไปบนเขาตังกวนเร็วกว่านี้สัก 93 ปี
จะเห็นภาพแบบนี้ครับ Very Happy

Click on the image for full size

ภาพขยายบริเวณย่านสถานี มองเห็นตัวอาคารสถานีจากด้านเหนือ ถัดไปเป็นอาคารรับส่งสินค้า
มองเห็น roundhouse อยู่ไกลๆ ครับ Shocked

Click on the image for full size

ภาพจากหนังสือ ที่รฦกแห่งการเปิดทางรถไฟหลวงสายใต้ ๒๔๕๙


เห็น roundhouse ในภาพนี้แล้ว เมื่อลองเปรียบเทียบกับภาพถ่ายของคุณพรเลิศ เมื่อปี พ.ศ. ๒๔๗๘ ดูเหมือนจะมีการขยาย roundhouse ใหญ่ขึ้นกว่าเดิมนะคะ แสดงว่าเมื่อครั้งปี ๒๔๕๙ ต่อมาอีก 19 ปีให้หลังมีการเพิ่มการเดินรถในสายนี้รึเปล่าคะ Rolling Eyes
Back to top
View user's profile Send private message Send e-mail MSN Messenger
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 44319
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 06/08/2009 2:13 pm    Post subject: Reply with quote

chairat wrote:
อ.เอกครับ พอดีผมไปเจอรูปเก่ามาเป็นdavenportทำขบวนอยู่
ผมอยากจะถามอาจารย์ว่าภาพdavenportที่จอดที่หาดใหญ่หมายเลขอะไรครับ

ถ้าเป็นภาพถ่ายราวปี 1976 ที่เอามาทำโปสการ์ด มีรูปชาวบ้านนุ่งผ้าถุงยืนคุยกันอยู่ที่หาดใหญ่นั้น
ผมพยายามดูแล้ว มองตัวเลขไม่เห็นเลยครับ อยากทราบเหมือนกัน Sad
ภาพที่คุณไชยรัตน์เจอนั้น ดาเวนพอร์ตหมายเลขอะไรครับ 515 หรือเปล่าครับ

--------------------------
ป้าติ๋วครับ เห็น roundhouse จุรถจักรได้แค่ 3 คัน จริงๆ ด้วยครับ
ในภาพเพิ่งเปิดเดินรถสายสงขลาได้แค่ 2-3 ปีเอง

ที่น่าสงสัยอีกอย่างคือ เห็นโกดังหลังใหญ่ๆ มีถนนสีขาวๆ แยกจากทางรถไฟเข้าไปไหมครับ
น่าสนใจมากว่าเป็นโกดังเก็บอะไร ใช่วัสดุอุปกรณ์สร้างทางที่ขนทางเรือมาใช้ในการทางรถไฟสายใต้หรือเปล่านะ
เพราะในภาพถ่ายปี 2478 หรือ 20 ปีต่อมาของคุณพรเลิศนั้น โกดังถูกรื้อไปแล้ว เหลือแต่ถนน
ส่วนปัจจุบัน ถนนเส้นนี้ยังอยู่ เป็นทางลัดผ่านเข้าไปในชุมชนร่วมใจพัฒนา เชื่อมระหว่างถนนชัยมงคลกับถนนวุฒิภูมิ 2
เดินไปอีกไม่ไกลก็ถึงบ้านผมแล้วครับ Very Happy
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
rodfaithai
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 10/07/2006
Posts: 1346

PostPosted: 06/08/2009 2:45 pm    Post subject: Reply with quote

Mongwin wrote:
ผมสงสัยอีกอย่างหนึ่ง คือ เมื่อแรกสร้างอาคารในสมัยรัชกาลที่ 6 นั้น ระดับดินหลังอาคารยังเสมอกับโคนเสาดีอยู่ แต่เหตุใดปัจจุบัน ลานจอดรถหลังสถานีรถไฟจึงต่ำไปจากเดิมมาก ดูแล้วไม่สวยเลยครับ ตามภาพ


คล้ายๆ แถวๆ ถนนสุขุมวิท ที่กรุงเทพฯ มั๊งครับ ที่เป็น Effect จากการใช้น้ำบาลดาลกันอย่างไม่คำนึงถึงผลที่จะตามมา

หรือว่า...ที่ชายหาดริมทะเลหายไป เพราะระดับน้ำบาดาลลดต่ำลง Question
Back to top
View user's profile Send private message
Display posts from previous:   
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> สำรวจทางรถไฟและมุมมอง Unseen รถไฟไทย All times are GMT + 7 Hours
Goto page Previous  1, 2, 3 ... 31, 32, 33, 34  Next
Page 32 of 34

 

Share |

Jump to:  
You cannot post new topics in this forum
You cannot reply to topics in this forum
You cannot edit your posts in this forum
You cannot delete your posts in this forum
You cannot vote in polls in this forum

Powered by phpBB © 2001, 2005 phpBB Group


Forums ©