View previous topic :: View next topic |
Author |
Message |
RSR38
VIP Member
Joined: 04/07/2007 Posts: 266
Location: แก่งคอย สระบุรี
|
Posted: 18/08/2009 10:57 pm Post subject: |
|
|
ก่อนหน้านี้ขอบคุณ ช.โกวิทย์มาครั้งหนึ่งที่นำภาพมาให้ชมในกระดานข่าวช่างกล วันนี้ต้องขอบคุณชาวรถไฟไทยฯที่นำมาลงให้ดูอีกรอบ พรุ่งนี้(19สค.)ผมก็จะมีโอกาสได้ไปลองนั่งดูบ้างแล้วครับ คงเจอกันที่นั่นนะครับ ช.โกวิทย์...แสดงว่าคณะอบรมจาก อพ.ก็จะมาทั้งหมดใช่ไหมครับ |
|
Back to top |
|
|
BanPong1
1st Class Pass (Air)
Joined: 07/12/2006 Posts: 2733
Location: กม.37 สายเหนือ, กม.68 สายกาญจนบุรี
|
Posted: 19/08/2009 12:57 am Post subject: |
|
|
mahachai_drc wrote: | อบอุ่น หรืออบอ้าวครับ ขึ้นไปบนชานชาลารถธรรมดา ร้อนมากๆ เสื้อชุ่มเหงื่อกันเป็นแถว หรือไปได้รับความประทับใจในทางลบอย่างอื่นใดครับ |
เจ้าหน้าที่ลืมเปิดเครื่องปรับอากาศที่โบกี้ที่ 4 (ท้ายสุด ขาไป โบกี้ที่เข้าไปถ่ายรูปในCab)ครับ
มามีความเย็นเอาเมื่อกลับมาถึงมักกะสันแล้วครับ
โดยป๋าณัฐยังลุ้นว่าจะมีต่อไปพญาไท แต่ถูกเชิญลง เพราะหมดระยะเสียก่อน _________________
|
|
Back to top |
|
|
mahachai_drc
VIP Member
Joined: 06/11/2006 Posts: 758
Location: เมืองประมง ดงโรงงาน ลานเกษตร เขตประวัติศาสตร์
|
Posted: 19/08/2009 9:32 pm Post subject: |
|
|
BanPong1 wrote: | mahachai_drc wrote: | อบอุ่น หรืออบอ้าวครับ ขึ้นไปบนชานชาลารถธรรมดา ร้อนมากๆ เสื้อชุ่มเหงื่อกันเป็นแถว หรือไปได้รับความประทับใจในทางลบอย่างอื่นใดครับ |
เจ้าหน้าที่ลืมเปิดเครื่องปรับอากาศที่โบกี้ที่ 4 (ท้ายสุด ขาไป โบกี้ที่เข้าไปถ่ายรูปในCab)ครับ
มามีความเย็นเอาเมื่อกลับมาถึงมักกะสันแล้วครับ
โดยป๋าณัฐยังลุ้นว่าจะมีต่อไปพญาไท แต่ถูกเชิญลง เพราะหมดระยะเสียก่อน | น่าเสียใจนะครับ หวังว่าคณะที่จะไปดูงานวันที่20อย่าได้เจอแบบนั้น |
|
Back to top |
|
|
donatt76
1st Class Pass (Air)
Joined: 03/09/2006 Posts: 2587
Location: บางนา สุวรรณภูมิครับ
|
Posted: 19/08/2009 9:33 pm Post subject: |
|
|
มาเล่าต่อครับ....แต่รูปภาพ ขออนุญาต หยุดไว้แค่บนรถไฟก่อนนะครับ......
เปิดโอกาสให้ ท่านที่ไปเยือนมาพร้อมกัน ได้เรียบเรียงมาลงบ้างครับ เดี๋ยวจะหาว่า โดนัท เอาแต่ภาพพรนรกมาโชว์อยู่คนเดียว....ภาพจากท่านอื่นมีอีกเยอะเชียวครับ
มาตอบปัญหาคาใจก่อนนะครับ
น้องปิ แห่ง อุบลฯ wrote: | รถ City Line ตามปกติแล้ว จะรอหลีกที่สถานีหัวหมากกี่นาทีครับ
แสดงว่า หากนั่ง City Line ตอนตีหนึ่งถึงตีห้า จะใช้เวลาน้อยกว่านั่ง City Line ตอนกลางวันรึเปล่าครับ
อัตราค่าโดยสาร เป็นที่แน่นอนแล้วรึเปล่าครับ ว่ารถด่วนราคา 160 บาท (1 บาทต่อ 1 MPH)
ส่วนรถ City Line สตาร์ทที่กี่บาท แล้วจะเพิ่มขึ้นสถานีละกี่บาท...
ข้อสุดท้าย... City Line มีตั๋วเดือนให้ใช้ รึเปล่าครับ... |
เรื่องเวลาที่จอดรอหลีก เดาเอานะครับว่า ไม่น่าจะเกิน 3-5 นาที....เพราะ Express จี้ตูดมาติดๆเลยเชียว
เรื่องระยะเวลาในการวิ่ง....ไม่ว่าเวลาใดก็ไม่น่าจะต่างกันนะครับ และเข้าใจว่า City Line คงจะไม่ได้วิ่ง 24 ชั่วโมงนะครับ เพราะเป้าหมายของ City Line อยู่ที่คนทำงาน และคนโดยสารชานเมือง ไม่ใช่ผู้เดินทางโดยเครื่องบิน....อาจจะวิ่งเฉพาะ ตี 5 ถึง เที่ยงคืน (อันนี้เดาเอาเองนะครับ)
City Line น่าจะเริ่มต้นที่ 20 บาท - 60 บาท....รอประกาศที่แน่นอนอีกครั้งนะครับ ส่วนบัตร 30 วัน บัตรเติมเงิน...น่าจะต้องมีเหมือนกับ MRT ล่ะครับ
พี่น้อย wrote: | ว่าแต่ว่า กระผมสนใจที่มักกะสัน และที่สุวรรณภูมิมากกว่าครับ เนื่องจากเป็นสถานีที่ต้องมีการถ่ายเทผู้โดยสารและสัมภาระนั่นแหละครับ โดยเฉพาะสนใจตรงที่กระเป๋าของผู้โดยสาร เมื่อนำมาโหลดกันที่มักกะสันแล้ว กระเป๋าจะมีการลำเลียงไปสุวรรณภูมิได้อย่างไร นะครับ
อีกอย่างหนึ่งเมื่อเป็นขาเข้า เมื่อกระเป๋าสัมภาระได้ลงจากเครื่องมาที่ท่าอากาศยานแล้ว จะมีเส้นทางการเดินทางของกระเป๋าอย่างไร ซึ่งตรงนี้ผู้ที่ไปดูงานจะต้องมีคำถามนี้แน่นอน
เนื่องจากกระเป๋าสัมภาระจะต้องถูกลำเลียงมาที่มักกะสันแน่นอน ซึ่งถ้าผู้โดยสารเขาต้องการมารับกระเป๋ากันที่สนามบินสุวรรณภูมิ เขาจะมีวิธีการแยกสัมภาระของผู้โดยสารนี้อย่างไร หรือว่าจะต้องมีการแยกกันมาตั้งแต่จากสนามบินต้นทาง โดยระบุไว้ในTAG ที่ห้อยมากับกระเป๋าว่า MKS ซึ่งถ้าประสงค์จะรับสัมภาระกันที่สุวรรณภูมิแล้ว ก็จะต้องระบุไว้ในTAG ที่ห้อยมากับกระเป๋าด้วยว่า BKK หรืออย่างไรครับ |
ฝั่ง Outbound ระบบขนกระเป๋า เป็นระบบเดียวกับที่สนามบินทั่วโลกใช้ครับ...ออก TAG กระเป๋าให้ผู้โดยสาร จากนั้นกระเป๋าจะถูกลำเลียงใส่ตู้คอนเทนเนอร์ ที่บรรทุกไปกับรถคันที่ 1...ที่ BCAT ใช้ระบบตรวจสอบกระเป๋า ระบบเดียวกับสุวรรณภูมิ และใส่ตู้ขนสัมภาระเหมือนเครื่องบินครับ....เดี๋ยวเล่าถึงขั้นตอนเมื่อรถถึงสุวรรณภูมิแล้ว...จะนำภาพบางส่วน (ที่โชว์ได้) มาให้ชมกันครับ...เรียกได้ว่า ผู้โดยสาร ถือแต่ Boarding Pass แล้วก็ไปขึ้นเครื่องได้เลยครับ
ส่วน Inbound กระเป๋าทุกใบจะถูกส่งมาแค่สุวรรณภูมิเท่านั้นครับ....ไม่มีบริการขนกระเป๋า โดย ARL ไปมักกะสันเด็ดขาด...ผู้โดยสารที่จะเดินทางไปมักกะสันจาก ARL จะต้องลากกระเป๋าขึ้นตัวรถด้วยตัวเองครับ....ระบบนี้ ทำกันทั่วโลกครับ เพื่อป้องกันปัญหาด้านกระเป๋าสูญหาย จะได้ตามเรื่องให้จบตั้งแต่ที่สนามบิน
ภายในรถโดยสาร จะมีชั้นสำหรับวางกระเป๋า ที่ผมบอกว่า "ขัดใจ" นั่นแหละครับ
--------------------------------------------------------------------------------------------------------
เรื่องอบอุ่นนี่ก็ คำตอบเดียวกับของ อ.วิรัตน์เลยครับ...ผมยังบอกท่านรองผู้ว่าฯ เลยว่า เค้าคงอยากให้ฝรั่งรู้ว่า "เมืองไทยเป็นเมืองร้อน" จะได้เตรียมร่างกานให้พร้อม
เสริม อ.วิรัตน์ว่า...มันไม่ได้ร้อนแค่ ตู้ 4 ครับ....แต่ร้อนทั้งขบวนเลยครับ
เอ...หรือเพราะเราไปวิจารณ์ รถเค้ามาก Ste Manager เลยเล่นซะหน่อย...อันนี้ล้อเล่นนะครับ
------------------------------------------------------------------------------------------------------- _________________
|
|
Back to top |
|
|
donatt76
1st Class Pass (Air)
Joined: 03/09/2006 Posts: 2587
Location: บางนา สุวรรณภูมิครับ
|
Posted: 19/08/2009 9:37 pm Post subject: |
|
|
หวังว่า ช.โกวิท คงเจอ แอร์เย็นฉ่ำ ทั้งไป ทั้งกลับนะครับ...... _________________
|
|
Back to top |
|
|
tuie
1st Class Pass (Air)
Joined: 09/07/2006 Posts: 12156
Location: สถานีบ้านตุ้ย
|
Posted: 19/08/2009 10:23 pm Post subject: |
|
|
ฝากภาพแผ่นเชื่อมระหว่างตัวรถมอเตอร์รางกับชานชาลามาให้พี่ณัฐครับ เป็นของมอเตอร์ราง ETR 150 ซึ่งใช้ชื่อว่า TILO ของ SBB (การรถไฟสวิสฯ) ที่เดินในแถบรัฐติชิโน่ ชายแดนสวิสฯ-อิตาลี
แผ่นเชื่อมนี้จะเลื่อนออกมาเวลากดปุ่มเปิดประตู สามารถปรับระยะสั้น-ยาว ได้ตามระยะห่างระหว่างตัวรถกับขอบชานชาลาแต่ละสถานี เวลาขบวนรถเคลื่อนออกจากสถานีแผ่นนี้จะหดกลับเข้าไปไม่มียื่นออกมาจากตัวรถ ผมว่าแผ่นเชื่อมๆนี้สามารถป้องกันปัญหาหรืออุบัติเหตุที่จะเกิดจากช่องว่างระหว่างตัวรถกับขอบชานชาลาได้ ไม่ต้องคอยประกาศเตือนให้ผู้โดยสารระวัง ช่องว่าง กันทุกสถานีครับ
ไม่ทราบว่า "เจ้าด่วนยิ้ม" ARL ของเรามีแผ่นเชื่อมแบบนี้ใช้ไหมครับ สงสัยจริงๆ สงสัยจริงๆ _________________ นสน.าย./อ.ตุ้ย/อ.หลวงอัคคีเทพอาณัติ/
http//:www.facebook.com/VISIT-RAILWAY-MUSEUMS-1521959098131925/
|
|
Back to top |
|
|
suraphat
1st Class Pass (Air)
Joined: 12/02/2007 Posts: 1117
Location: ดินแดง ห้วยขวาง
|
Posted: 19/08/2009 11:14 pm Post subject: |
|
|
แหม อย่างนั้นก็ต่างกันกับ ที่ O'Hare(ORD) กับที่MIDWAY(MDW) ที่ชิคคาโกเลย
ส่วนที่นครลอสเองเจอลิส(LAX)นั้นไม่ต้องพูดถึง เนื่องจากระบบรางมีเข้าไปไม่ถึงนะสิครับ
กล่าวคือมีเพียงแต่ใกล้สนามบินเท่านั้น เมื่อถึงสถานีปลายทางทางสนามบินก็จะมีรถมารับอีกทีหนึ่งนั่นสิครับ |
|
Back to top |
|
|
donatt76
1st Class Pass (Air)
Joined: 03/09/2006 Posts: 2587
Location: บางนา สุวรรณภูมิครับ
|
Posted: 19/08/2009 11:39 pm Post subject: |
|
|
^
^
ด่วนยิ้มไม่มี เจ้าลิ้นที่ว่านี้ครับ...ส่วนทำไมป๋า ถึงถามหาเจ้าลิ้นนี่...เดี๋ยวตอนนำชมสถานีสุวรรณภูมิ จะเล่าให้ฟังต่อครับ.....
-------------------------------------------------------------------------------
^
ที่ O'hare เข้าใจว่ามันเป็ รถไฟในเมืองธรรมดานี่ครับ ไม่ใช่ Airport Express...สนามบินของอเมริกันส่วนมาก โดยเฉพาะสนามบินรุนเก่าๆ ไม่ค่อยมีระบบรางเชื่อมเท่าไหร่หรอก
ผมไปชิคาโก แค่ครั้งเดียว บินกับ ANA แล้วมีรถมารับถึงสนามบินซะด้วย...ก็เข้าใจว่า ยังไงซะ ทุกคนก็ต้องรับกระเป๋าที่สายพานอยู่ดีนี่ครับ ม่สามารถโหลดไปถึงในเมืองได้ (ว่าแต่มันมี CCAT ด้วยเหรอครับ????? _________________
|
|
Back to top |
|
|
BanPong1
1st Class Pass (Air)
Joined: 07/12/2006 Posts: 2733
Location: กม.37 สายเหนือ, กม.68 สายกาญจนบุรี
|
Posted: 20/08/2009 12:06 am Post subject: |
|
|
ผมลองเอาภาพเคลื่อนไหวมาดู จากสถานี BCAT ที่มักกะสัน ถึงสถานีรามคำแหง ใช้เวลา 2.30 นาที โดยวิ่งด้วยความเร็วยังไม่เต็มสปีดที่ 160 กม./ชม.
จะพยายามหาเวลาว่งตัดต่อมาให้ชมครับ _________________
|
|
Back to top |
|
|
nathapong
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/03/2006 Posts: 3515
Location: Ayuthaya - Lamlukka - Navanakhon - Silom
|
Posted: 20/08/2009 12:40 am Post subject: |
|
|
donatt76 wrote: | ^
^
ด่วนยิ้มไม่มี เจ้าลิ้นที่ว่านี้ครับ...ส่วนทำไมป๋า ถึงถามหาเจ้าลิ้นนี่...เดี๋ยวตอนนำชมสถานีสุวรรณภูมิ จะเล่าให้ฟังต่อครับ..... |
ขอบคุณ อ.ตุ้ย กับรูปตัวอย่าง ครับ...
ส่วนที่ถามหา เรื่องของเรื่องคือ การอำนวยความสะดวกให้กับคนพิการ กรณีที่ต้องใช้รถเข็น อะครับ
ส่วนรายละเอียด
คงให้อ.บ้านโป่งมาเล่าเรื่องการออกแบบ อาคาร.ฯลฯ .. ที่คนพิการสามารถใช้งานได้ เอ่อ ส่วนการเล่าเรื่อง ยกไปตอนถึงสถานีสุวรรณภูมิ นะนะ |
|
Back to top |
|
|
|