View previous topic :: View next topic |
Author |
Message |
tuie
1st Class Pass (Air)
Joined: 09/07/2006 Posts: 12156
Location: สถานีบ้านตุ้ย
|
Posted: 11/12/2006 2:40 pm Post subject: |
|
|
วันนี้ว่างๆพี่ลองค้นภาพถ่ายเก่าๆ ถ่ายไว้เมื่อประมาณ ปี ๒๕๓๐ ตอนนั่งรถไฟไปสุดปลายทางสายอีสานเหนือเป็นครั้งแรก พบภาพป้ายประเพณีสถานีหนองคาย (เดิม) ซึ่งปัจจุบันลดฐานะเป็นที่หยุดรถตลาดหนองคาย เลยขออนุญาตน้องบอยนำมาให้ชมสักภาพนะครับ ภาพต้นฉบับใช้กล้องปัญญาอ่อน(สำหรับคนปัญญาดี-อันนี้พูดเล่นนะครับ )ถ่าย แล้วสำเนามาอีกทอดหนึ่ง คุณภาพเลยไม่ดีเท่าไร ขออภัยด้วยนะครับท่านผู้ชม 8)
เวลาเดินทางจากกรุงเทพเมื่อขบวนรถเทียบชานชาลาสถานีหนองคาย (เดิม) อาคารสถานีจะอยู่ทางด้านซ้ายมือ ป้ายประเพณีตามภาพข้างต้นเป็นป้ายสุดปลายชานชาลาด้านที่จะไปสิ้นสุดทางรถไฟสายอีสานเหนือครับ ที่เห็นประแจและรางด้านหลังป้าย จำได้ว่าเป็นรางตันสำหรับจอดรถสินค้า รถน้ำมัน ส่วนประแจด้านขวาของป้ายและเห็นตะแกรงหน้าน้าต้อมอยู่ลิบๆนั้น เป็นหัวรถจักรที่ทำขบวนรถเร็วที่ ๓๓ (ขบวน ๑๓๗ ในปัจจุบัน) ที่พี่โดยสารมากำลังสับเปลี่ยนวิ่งกลับไปต่อเป็นต้นขบวนรถเร็วที่ ๓๐ หนองคาย-กรุงเทพ เดินทางกลับเที่ยวกลางคืนครับ
เห็นแล้วคิดถึงสถานีหนองคายหลังเดิม และเสียดายขบวน ๓๓/๓๔ หรือ ๑๓๗/๑๓๘ ที่กำลังจะยกเลิกเดินรถจริงๆเลยครับ |
|
Back to top |
|
|
pattharachai
1st Class Pass (Air)
Joined: 27/03/2006 Posts: 6536
Location: ราชอาณาจักรไทย
|
Posted: 11/12/2006 4:15 pm Post subject: |
|
|
ขอบคุณครับพี่ตุ้ย
จากทั้งภาพของพี่ตุ้ย และที่ไปเห็นของจริงมา พบว่า สถานีหนองคายเดิมนั้น ก็ไม่ได้ใหญ่โตสักเท่าไหร่ น่าจะมีรางอยู่ประมาณ 2-3 ทางเท่านั้น ซึ่งอาจเป็นปลายทางของทางสายหลักที่เล็กที่สุดก็น่าจะได้ ส่วนจุดสิ้นสุดของทางรถไฟสายนี้ตรงที่หยุดรถตลาดหนองคายก็ยังคงเห็นสภาพอยู่ โดยไปสิ้นสุดตรงแป้นปะทะที่บริเวณถนนทางเข้าสวนสาธารณะหนองถิ่นของเมืองหนองคาย |
|
Back to top |
|
|
pattharachai
1st Class Pass (Air)
Joined: 27/03/2006 Posts: 6536
Location: ราชอาณาจักรไทย
|
Posted: 11/12/2006 4:36 pm Post subject: |
|
|
ใกล้ถึง กม.ที่ 575 ที่ตั้งของอดีตสถานี หนองตูม แล้วครับ
|
|
Back to top |
|
|
pattharachai
1st Class Pass (Air)
Joined: 27/03/2006 Posts: 6536
Location: ราชอาณาจักรไทย
|
Posted: 11/12/2006 4:39 pm Post subject: |
|
|
ที่ตั้งของ อดีต สถานี หนองตูม กิโลเมตรที่ 575
หนองตูม
รหัสสถานี 2197
อักษรย่อ ตู.
ตั้งอยู่ ณ ต.หมูม่น อ.เมืองอุดรธานี จ.อุดรธานี
ที่จริง ข้ามไปอีกสองสถานี ที่ไม่อาจถ่ายรูปมาได้ เนื่องจากไม่ทราบตำแหน่งที่ตั้ง แม้กระทั่งจะยืนอยู่ถ่ายรถ ตลอดระยะทาง 40 กว่ากิโลเมตร ก็มองไม่เห็นอีกสองสถานีที่ว่านั้น คือ คอกช้าง และนาภู่
Last edited by pattharachai on 11/12/2006 6:27 pm; edited 1 time in total |
|
Back to top |
|
|
pattharachai
1st Class Pass (Air)
Joined: 27/03/2006 Posts: 6536
Location: ราชอาณาจักรไทย
|
Posted: 11/12/2006 4:40 pm Post subject: |
|
|
เห็นทางตัดแบบนี้ ใกล้ถึงอุดรธานีแล้ว
|
|
Back to top |
|
|
pattharachai
1st Class Pass (Air)
Joined: 27/03/2006 Posts: 6536
Location: ราชอาณาจักรไทย
|
Posted: 11/12/2006 4:46 pm Post subject: |
|
|
เริ่มเห็นหมู่บ้านจัดสรรบ้างแล้ว ซึ่งบ่งบอกว่า เราใกล้ถึงเมืองอุดรธานี
ภาพนี้จะเห็นรางเริ่มมีต้นหญ้า วัชพืช ขึ้นบนหินรองรางแล้ว น่าจะมีการโรยหินใหม่ได้แล้วนะเนี่ย
|
|
Back to top |
|
|
pattharachai
1st Class Pass (Air)
Joined: 27/03/2006 Posts: 6536
Location: ราชอาณาจักรไทย
|
Posted: 11/12/2006 4:52 pm Post subject: |
|
|
สัญญาณประจำที่ ชนิดหางปลา ซึ่งเป็นสัญญาณประจำที่ที่ใช้ในย่านสถานีอุดรธานี และย่านสถานีอื่นๆในทางสายนี้
เป็นที่น่าสังเกตว่า สถานีหลักๆอย่าง ชุมทางบัวใหญ่ ขอนแก่น และอุดรธานี ใช้ระบบอาณัติสัญญาณชนิดสัญญาณหางปลา ขณะที่สถานีที่ไม่ใหญ่โตนัก อย่าง น้ำพอง หรือแม้กระทั่ง เขาสวนกวาง กลับใช้อาณัติสัญญาณชนิดไฟสีสามท่า
ส่วนหนองคายไม่ต้องพูดถึง คงเพราะเป็นสถานีที่สร้างขึ้นมาใหม่ ระบบอาณัติสัญญาณจึงติดตั้งเป็นแบบไฟสีสามท่าไว้เลย
|
|
Back to top |
|
|
pattharachai
1st Class Pass (Air)
Joined: 27/03/2006 Posts: 6536
Location: ราชอาณาจักรไทย
|
Posted: 11/12/2006 4:56 pm Post subject: |
|
|
ขบวนรถเข้าเทียบชานชาลาที่สอง สถานีอุดรธานี
ที่สถานีอุดรธานี ทางประธานจะอยู่ที่ชานชาลาที่สอง
ที่นี่ ขบวนรถเร็วที่ 138 จะสับเปลี่ยน ต่อรถโดยสารเพิ่มเติม ที่จอดรออยู่แล้วที่ชานชาลาที่สาม
|
|
Back to top |
|
|
pattharachai
1st Class Pass (Air)
Joined: 27/03/2006 Posts: 6536
Location: ราชอาณาจักรไทย
|
Posted: 11/12/2006 5:07 pm Post subject: |
|
|
บทสรุป Review
รีวิวครั้งนี้ พบอดีตสถานีในเส้นทาง หนองคาย - อุดรธานี ไม่ครบทุกแห่ง ซึ่งก็คงมาจากข้อบกพร่องของผมเอง ที่ตอนแรกไม่ได้ตั้งใจจะทำรีวิวชุดนี้ จึงไม่ได้เตรียมข้อมูลเรื่อง พิกัดที่ตั้ง ของสถานีต่างๆเหล่านี้ เพราะถึงแม้จะไปยืนอยู่ท้ายรถตลอดเวลา แต่ด้วยความที่กาลเวลาทำให้ซากที่ตั้งสถานีถูกบดบังจากต้นไม้นานาชนิด ถึงถ้าไม่ได้ลงไปสำรวจอย่างจริงจัง หรือไม่ทราบพิกัดที่ตั้งแน่นอน จะไม่มีทางมองเห็นได้เลย
ครั้งนี้จึงได้ อดีตสถานีในทางสายนี้ มา สี่แห่ง (ถ้าการสันนิษฐานจากภาพที่เก็บมาได้ ไม่ผิดพลาดในบางสถานี ) คือ
1.หนองสองห้อง
2.หนองบัวเงิน
3.บ้านขาว
4.หนองตูม
โดยขาดไปสองแห่ง คือ
1. คอกช้าง
2. นาภู่
อย่างไรก็ดี ก็ต้องขอขอบคุณเพื่อนร่วมทาง ที่ทำให้ผมมีเพื่อนคุยตลอดทริป คือ พ่อหนุ่ม Maxell
ขอขอบคุณขบวน 138 ที่จะกลายเป็นอดีตในไม่ช้า
และขอบคุณทุกท่านที่เข้ามาชม และแสดงความคิดเห็นครับ
อ่อๆๆ เพิ่มเติมนิดนึงครับ สำหรับ รีวิวเส้นทาง อุดรธานี-ชุมทางถนนจิระ สามารถไปชมได้ในกระทู้นี้ของพี่เต้ย ExtendeD ครับ
พาชมเส้นทางสายอุดรธานี - บัวใหญ่ - ถนนจิระ กับขบวนที่ 416
Last edited by pattharachai on 11/12/2006 8:15 pm; edited 4 times in total |
|
Back to top |
|
|
uranus
2nd Class Pass (Air)
Joined: 03/07/2006 Posts: 756
Location: Suanruang , Bangkok
|
Posted: 11/12/2006 5:31 pm Post subject: |
|
|
pattharachai wrote: | สัญญาณประจำที่ ชนิดหางปลา ซึ่งเป็นสัญญาณประจำที่ที่ใช้ในย่านสถานีอุดรธานี และย่านสถานีอื่นๆในทางสายนี้
เป็นที่น่าสังเกตว่า สถานีหลักๆอย่าง ชุมทางบัวใหญ่ ขอนแก่น และอุดรธานี ใช้ระบบอาณัติสัญญาณชนิดสัญญาณหางปลา ขณะที่สถานีที่ไม่ใหญ่โตนัก อย่าง น้ำพอง หรือแม้กระทั่ง เขาสวนกวาง กลับใช้อาณัติสัญญาณชนิดไฟสีสามท่า
ส่วนหนองคายไม่ต้องพูดถึง คงเพราะเป็นสถานีที่สร้างขึ้นมาใหม่ ระบบอาณัติสัญญาณจึงติดตั้งเป็นแบบไฟสีสามท่าไว้เลย |
อาจจะเป็นเพราะว่าสถานีต่างๆที่ว่ามานั้น มีการติดตั้งสัญญาณตั้งแต่ยุคที่ใช้สัญญาณหางปลากันอยู่ แล้วก็ใช้มาจนถึงปัจจุบันโดยที่ยังไม่มีการเปลี่ยนแปลง(เพราะว่ามันก็ยังใช้ได้อยู่) แต่สถานีเล็กๆที่ใช้ไฟสีสามท่า ในอดีตน่าจะเป็นสถานีที่ยังไม่มีการใช้สัญญาณไฟ แล้วมีการติดเพิ่มเติมในตอนหลัง
อยากจะถามพี่บอยว่าระหว่าง สถานีนาทา ถึง สถานีหนองคาย ทางช่วงนั้นเป็นหมอนคอนกรีตตลอดช่วงเหรอครับ เพราะเห็นรูปที่ สถานีนาทา ก็เป็นหมอนคอนกรีต สำหรับภาพที่ คุณ tuie นำมาให้ชม จำได้ว่าทางตันที่อยู่ด้านหน้าจะใช้สำหรับเก็บรถนอนพัดลมสำหรับที่จะเตรียมไว้พ่วงรถเร็วในเที่ยวกลางคืนด้วย ส่วนขบวนรถด่วนจะถูกเก็บอยู่ทางด้านหน้าสถานี แต่ออกไปรางนอกๆ จำไม่ได้ว่ามีรั้วกั้นไว้อยู่ด้วยหรือเปล่า แต่จะห่างจากตัวสถานีมากเหมือนกัน
และก็ขอบคุณสำหรับรีวิวดีๆที่ทำให้คิดถึงอดีตด้วย เพราะว่าทางช่วงนี้ผมเคยมีโอกาสได้เดินไปเมื่อช่วงสิบกว่าปีที่แล้วด้วยขบวนรถท้องถิ่นครับ |
|
Back to top |
|
|
|