View previous topic :: View next topic |
Author |
Message |
Mongwin
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/09/2007 Posts: 44880
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
|
|
Back to top |
|
|
donatt76
1st Class Pass (Air)
Joined: 03/09/2006 Posts: 2587
Location: บางนา สุวรรณภูมิครับ
|
Posted: 04/09/2009 2:45 pm Post subject: |
|
|
แวะมาฝากรูปไว้ครับ...พอดีไปรื้อ ไฟล์เก่าๆดู เจอภาพเจ้านี่พอดี....
เจ้านี่คือ JR Furano Line ที่เดินระหว่างสถานี Furano - Biei ของ JR Hokkaido ใช้ขนาดทางกว้าง 1.067 เมตร...แต่ปรับลดลงวางบนแคร่ขนาด 1.00 เมตรคงทำไม่ยาก เพราะ Blue Train ก็ทำมาแล้ว
ข้อดีของเจ้านี่คือ...เป็น ดีเซลรางที่มีห้องขับ 2 ข้างในคันเดียว สามารถไฟและกลับได้ในคันเดียว...ที่สำคัญคือ ติดตั้งตู้เก็บเงิน ไว้ข้างๆ พขร. ด้วย....คือ ขึ้นปุ๊บก็หยอดเหรียญ หรือ แลกแบงค์ แล้วหยอดเหรียญ กับ พขร. ได้เลยครับ...ที่สำคัญคือ สามารถ เดิน คันเดียวไปกลับเหมือนรถเมล์ได้ (ไม่ต้องไป 2 คัน) ฉะนั้น ช่วงเวลาที่ผู้โดยสารน้อย ก็ไม่จะเป็นต้องพ่วง 2 คันให้โหรงเหรง...วิ่งแค่คันเดียวก็พอ
ฉะนั้น บนรถจะใช้แค่ พขร. ทำการท่านเดียวเท่านั้น...ส่วนตามทางไม่ต้องทำสถานีเลย เป็นเพียงป้ายหยุดรถก็ได้ครับ....
ผมว่า รถแบบนี้น่าจะเหมาะกับสายสั้นๆ ระยะทาง 20-30 กิโลเมตรแบบนี้นะครับ
(นอกจากสายนี้แล้ว ลายมหาชัย - แม่กลอง ของทาง ช.โกวิท ก็น่าสนใจไม่น้อยทีเดียวครับ) _________________
|
|
Back to top |
|
|
rodfaithai
1st Class Pass (Air)
Joined: 10/07/2006 Posts: 1346
|
Posted: 04/09/2009 4:39 pm Post subject: |
|
|
ขอบคุณครับ ส่งมาได้เรื่อยๆ นะครับทุกๆ ท่านเลย
จะเอาไว้ทำความเข้าใจกับชาวบ้านครับ
เพราะคนส่วนใหญ่รู้จักรถไฟแต่เพียงรถจักรลากโบกี้โดยสารเท่านั้น ไม่ค่อยรู้ว่ามีรถแบบนี้ด้วย เพระว่าแถวบ้านนอกไม่ค่อยมีให้เห็นกัน
เคยดูในทีวี ในยุโรป ตู้เดียวเค้าก็วิ่งกันครับ ทางยุโรปแถวสวิส เป็นภูเขา ตู้เดียวก็วิ่งได้ จึงเหมาะมากกับ Hatyai-Songkhla Rail Link
ช่วงนอกชั่วโมงเร่งด่วนวิ่งตู้เดียวก็คงพอ
ตัวเลขจำนวนคนเดินทางระหว่างหาดใหญ่-สงขลา ชั่วโมงเร่งด่วนอยู่ที่ ชั่วโมงละ 2 พันคนทั้งเช้าและเย็นครับ ไปสองพัน มาสองพัน
ทั้งวันก็ประมาณ 2 หมื่น (ไปสองหมื่นมาสองหมื่น) ถ้ามีรถดีๆ วิ่งให้บริการผู้โดยสารก็น่าจะมากกว่านี้ โดยเฉพาะนักท่องเที่ยว
ซึ่งผู้เกี่ยวข้องคงต้องวางแผนกันให้ดี หาลูกค้าประจำที่เป็นนักเรียน นักศึกษา คนทำงาน ที่ต้องเดินทางทุกวัน เท่านี้ก็พออยู่ได้แล้วครับ |
|
Back to top |
|
|
rodfaithai
1st Class Pass (Air)
Joined: 10/07/2006 Posts: 1346
|
Posted: 04/09/2009 6:16 pm Post subject: |
|
|
สุภาพสตรีสองท่านนี้เขียนข่าวเรื่องนี้ ลงหนังสือพิมพ์ สมิหลาไทม์เล่มล่าสุดด้วยครับ |
|
Back to top |
|
|
Mongwin
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/09/2007 Posts: 44880
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
|
|
Back to top |
|
|
rodfaithai
1st Class Pass (Air)
Joined: 10/07/2006 Posts: 1346
|
Posted: 04/09/2009 11:53 pm Post subject: |
|
|
ไม่ใช่ครับ ประมาณว่า สนข + โลจิสติกส์ อะไรทำนองนี้ครับ อาจจะเป็นฉบับก่อนหน้านี้สักฉบับมั๊งครับ เดี๋ยวลองค้นดูอีกที
ประธานหอฯ ดันเรื่องนี้ดูเข้าทีกว่า คาสิโนคอมเพล็ก (ซึ่งดูเหมือนจะมี Hidden Agenda) เยอะเลย |
|
Back to top |
|
|
Wisarut
1st Class Pass (Air)
Joined: 27/03/2006 Posts: 42789
Location: NECTEC
|
Posted: 05/09/2009 1:29 am Post subject: |
|
|
Casino Complex ที่หาดใหญ่ ก็เคยมทีมาเมื่อปี 2482 โดยอาจารย์ปรีดี หวังจะดึงเงินจากบรรดาตวนอังกฤษ เถ้าแก่ และนายหัว ที่ปีนัง/หาดใหญ่ แต่ พอเกิดสงครามที่ยุโรป (กันยายน 2482) ก็เลยต้องเลิกกันไป
|
|
Back to top |
|
|
rodfaithai
1st Class Pass (Air)
Joined: 10/07/2006 Posts: 1346
|
Posted: 08/09/2009 10:03 am Post subject: |
|
|
เล่มนี้ครับ
ที่มา : หนังสือพิมพ์สมิหลาไทม์ www.samilatimes.co.th
Last edited by rodfaithai on 08/09/2009 10:15 am; edited 1 time in total |
|
Back to top |
|
|
rodfaithai
1st Class Pass (Air)
Joined: 10/07/2006 Posts: 1346
|
Posted: 08/09/2009 10:12 am Post subject: |
|
|
จากหน้า 15
เล่มนี้ใหม่กว่าข้างบน
ผู้สัมภาษณ์ทั้งสอง อาจจะเปนสาวสวย 2 นางในภาพข้างบนก็เปนได้ครับ
ที่มา : หนังสือพิมพ์สมิหลาไทมส์ www.samilatimes.co.th |
|
Back to top |
|
|
Mongwin
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/09/2007 Posts: 44880
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
|
Posted: 08/09/2009 11:33 am Post subject: |
|
|
ขอบคุณพี่มิ้งมากครับที่สแกน นสพ.สมิหลาไทมส์ มาให้อ่านกัน
ดูความคิดเห็นต่อการฟื้นฟูรถไฟสายหาดใหญ่-สงขลา
โดยเฉพาะคุณนันทกานต์ คติการแล้ว
เห็นว่าต้องทำความเข้าใจกับชาวบ้านจริงๆ ครับ
ว่ามีรถไฟแล้วจะมีประโยชน์อย่างไร |
|
Back to top |
|
|
|