| View previous topic :: View next topic |
| Author |
Message |
pattharachai
1st Class Pass (Air)
Joined: 27/03/2006
Posts: 6536
Location: ราชอาณาจักรไทย
|
 Posted: 11/12/2006 6:37 pm Post subject: |
 |
|
นัทว่าไว้
| Quote: |
อยากจะถามพี่บอยว่าระหว่าง สถานีนาทา ถึง สถานีหนองคาย ทางช่วงนั้นเป็นหมอนคอนกรีตตลอดช่วงเหรอครับ เพราะเห็นรูปที่ สถานีนาทา ก็เป็นหมอนคอนกรีต |
แหะๆ สารภาพตามตรงเลยครับว่า พี่ลืมสังเกตไปเลยจริงๆ (นี่เป็นข้อเสียประการหนึ่งของพี่ที่ไม่เคยสังเกตอะไรข้างทางเลยนะ ไปไหนถึงจำทางไม่ค่อยจะได้)  |
|
| Back to top |
|
 |
Rakpong
President
Joined: 29/03/2006
Posts: 1716
Location: แคว้นโบราณ ด่านเจดีย์ มณีเมืองกาญจน์ สะพานข้ามแม่น้ำแคว แหล่งแร่น้ำตก
|
| Posted: 11/12/2006 7:01 pm Post subject: |
|
|
| Civilspice wrote: | เคยคิดว่าอยากจะไปลองสัมผัสกับเส้นทางในช่วงนี้อยู่เหมือนกันครับ เพราะมีความสงสัยส่วนตัวว่า
ทำไมสถานีรถไฟช่วงตั้งแต่อุดรธานี ถึง นาทา จึงหายสาบสูญไปหมด ทั้งๆ ที่ระยะทางก็ห่างกันตั้งหลายสิบกิโลเมตร
|
เส้นทางสายอุดรธานี - หนองคาย เป็นเส้นทางรถไฟยุคหลัง เดิมสร้างสถานีไว้มาก แต่หลังจากถนนมิตรภาพสร้างไปถึงหนองคายในเวลาไล่เลี่ยกัน สถานีทั้งหลายเลยหมดความนิยมอย่างรวดเร็ว เพราะชาวบ้านคงยังไม่คุ้นเคยผูกพันเหนียวแน่นกับรถไฟเท่าไหร่ เมื่อเทียบกับสายอุบล และสายใต้มั้ง ( คิดเอง เกิดไม่ทันหรอก  ) |
|
| Back to top |
|
|
CENTENNIAL
1st Class Pass (Air)
Joined: 30/03/2006
Posts: 3642
Location: Thailand
|
| Posted: 11/12/2006 7:02 pm Post subject: |
|
|
ผมก็ยังไม่เคยไปเลยครับ สายอิสานเหนือนี้ คงต้องลองไปให้ได้ซักวัน
ตอนนี้ต้องขอชมภาพไปก่อนครับ  |
|
| Back to top |
|
|
tuie
1st Class Pass (Air)
Joined: 09/07/2006
Posts: 12156
Location: สถานีบ้านตุ้ย
|
| Posted: 11/12/2006 7:48 pm Post subject: |
|
|
น่าจะจัดทริปอำลาขบวน ๑๓๗/๑๓๘ ในวันที่ ๘-๙ ม.ค. ๕๐ กันนะครับ เผื่อจะได้เตรียมลาพักผ่อนไว้ล่วงหน้าเลย 
มีท่านใดสนใจบ้างไหมครับ  |
|
| Back to top |
|
|
uranus
2nd Class Pass (Air)
Joined: 03/07/2006
Posts: 756
Location: Suanruang , Bangkok
|
| Posted: 11/12/2006 7:50 pm Post subject: |
|
|
| Rakpong wrote: | | เส้นทางสายอุดรธานี - หนองคาย เป็นเส้นทางรถไฟยุคหลัง เดิมสร้างสถานีไว้มาก แต่หลังจากถนนมิตรภาพสร้างไปถึงหนองคายในเวลาไล่เลี่ยกัน สถานีทั้งหลายเลยหมดความนิยมอย่างรวดเร็ว เพราะชาวบ้านคงยังไม่คุ้นเคยผูกพันเหนียวแน่นกับรถไฟเท่าไหร่ เมื่อเทียบกับสายอุบล และสายใต้มั้ง ( คิดเอง เกิดไม่ทันหรอก ) |
อุดรธานี-หนองคาย ไม่ได้สร้างไปในคราวเดียวกับ นครราชสีมา-หนองคาย หรอครับ 
สำหรับเส้นทางสายอีสานเหนือตอนนี้ การรถไฟฯต้องพอเจอกับคู่แข่งที่สำคัญ โดยเฉพาะเส้นทาง กรุงเทพ-ขอนแก่น และ กรุงเทพ-อุดรธานี คงจะเป็นสาเหตุที่ทำให้การเดินทางด้วยรถไฟในเส้นทางนี้ไม่เป็นที่นิยมเท่าไร |
|
| Back to top |
|
|
pattharachai
1st Class Pass (Air)
Joined: 27/03/2006
Posts: 6536
Location: ราชอาณาจักรไทย
|
| Posted: 11/12/2006 8:09 pm Post subject: |
|
|
| tuie wrote: | น่าจะจัดทริปอำลาขบวน ๑๓๗/๑๓๘ ในวันที่ ๘-๙ ม.ค. ๕๐ กันนะครับ เผื่อจะได้เตรียมลาพักผ่อนไว้ล่วงหน้าเลย
มีท่านใดสนใจบ้างไหมครับ |
พี่ตุ้ยครับ คิดว่า ในวันนั้น คงมีสมาชิกไปสั่งลา ขบวน 137/138 อย่างแน่นอน |
|
| Back to top |
|
|
Wisarut
1st Class Pass (Air)
Joined: 27/03/2006
Posts: 42839
Location: NECTEC
|
| Posted: 11/12/2006 11:09 pm Post subject: |
|
|
ที่แน่ๆคือ อย่างเสีย ผมต้องขึ้น เจ้า 137/138 สั่งลาแน่ๆ เพราะผูกพันกับขบวนนี้ มาก เหมือนกัน ก็ผมไปหนองคายกะพ่อ ก็ด้วยรถขบวนนี้แหละครับ ถูกดีด้วย ...  
นอกจากนี้ผมหวังว่า ในการขยายรถด่วน 75/78 ไปหนองคายนั้น ขอให้ใช้ตารางของรถ 137 และ รถด่วน 78 ที่ได้รับการปรับปรุงใหม่ จะได้หมุนเวียนรถได้ทันเวลา น่อและ ขอให้พ่วงรถดีเซลรางเพิ่มอีก 1-2 ตู้เพราะคนที่จะไป ขอนแก่น - อุดรธานี - หนองคาย กะขบวน 137 นั้นมี่ไม่น้อยเหมือนกัน แม้รถ 137/138 ค่อนข้างโหรงเหรงไปนิด
เออ ... ไงๆ ผมก็จะเอาลายแทงที่คุณบอยกะอาจารย์ตุ้ยได้ทำไว้ ไปทำ Track Map พร้อมวางตำแหน่งสถานีด้วย
เสียดายอย่างหนึ้ง คุฯบอยไม่แจ้งใมห้ชัดไปเลยว่า สถานี อยู่ด้านซ้ายหรือด้านขวาเมื่อหันหน้าไปทางแม่น้ำโขง (หรือศาลากลางจังหวัดหนองคาย) เลยแกะ Track Map จากภาพถ่ายได้ยมากมาก |
|
| Back to top |
|
|
Wisarut
1st Class Pass (Air)
Joined: 27/03/2006
Posts: 42839
Location: NECTEC
|
| Posted: 11/12/2006 11:17 pm Post subject: |
|
|
นาย uranus พูด:
| Quote: | อุดรธานี-หนองคาย ไม่ได้สร้างไปในคราวเดียวกับ นครราชสีมา-หนองคาย หรอครับ
สำหรับเส้นทางสายอีสานเหนือตอนนี้ การรถไฟฯต้องพอเจอกับคู่แข่งที่สำคัญ โดยเฉพาะเส้นทาง กรุงเทพ-ขอนแก่น และ กรุงเทพ-อุดรธานี คงจะเป็นสาเหตุที่ทำให้การเดินทางด้วยรถไฟในเส้นทางนี้ไม่เป็นที่นิยมเท่าไร |
ก็ตอนที่หลวงเสรีเริงฤทธิ์ เป็นอธิบดีกรมรถไฟ สมัยแรก (2479-2485) นั้น ได้สั่งระงับการสร้างทางจากอุดรธานีไปหนองคาย (ระยะทาง 55 กิโลเมตร) เนื่องจากเห็นว่ามีถนนราดยางมะตอยอย่างดีแล้ว (หรือ ถนนดินลูกรังที่กรมทางได้สร้างมาอย่างดีจนแทนทางเกวียนที่สร้างทับได้)
ส่วนน้ำที่จะเติมให้รถจักรมิกาโด้ญี่ปุ่นและ รถจักรฮาโนแม็ก ไปเอาที่สถานีห้วยสามพาดก็ได้ ... ถ้าที่อุดรธานีเกิดการขาดน้ำ .... ไม่จำเป็นต้องลากยาวไปถึงหนองคายเพื่อชักน้ำจากแมยน้ำโขงมาเติมรถจักรก็ได้ .... ถังน้ำเหล็กหน่วยใหญ่ที่ห้วยสามพาดก็น่าจะเป็นพยานให้เห็นเป็นอย่างดีแล้วนี่
ที่ยินยอมให้สร้างทางรถไฟจาก ขอนแก่น ไป อุดรธานีก็เพราะเป็นเส้นทางยุทธศาสตร์ หนะ
ตอนเกิดกบฎบวรเดช ทหาร ร. พัน 18 (อุดรธานี) ต้องนั่งรถบรรทุก หรือเดินไปตามทางเกวียนจาก อุดรธานี ไปขึ้นรถไฟที่ขอนแก่น ระยะทางเกือบ 120 กิโลเมตร ซึ่งทุลักทุเลขนาดไหนก็ไปตรองดูเอาเอง ยิงตอนเกิดสงครามอินโดจีน ปี 2483-84 ก็น่าจะยิ่งเป็นพยายให้เห็นความสำคัญว่าหน่วยทหารต้องติดต่อถึงกัน เพื่อสับกำลังพลได้ทันการณ์ |
|
| Back to top |
|
|
Air_Reservoir
1st Class Pass (Air)
Joined: 31/03/2006
Posts: 2338
Location: บึงกุ่ม, สุไหงโก-ลก
|
| Posted: 12/12/2006 2:01 am Post subject: |
|
|
| KTTA-50-L wrote: | ไปสำรวจทางขึ้นสะพานมิตรภาพไทย-ลาวมาด้วยหรือเปล่าครับ  ถ้ายังผมจะไปตัดหน้านะ 8) |
ขอแสดงความเสียใจด้วยพี่เจฟเพราะผมไปมาเรียบร้อย ไหน ๆ ก็แล้วก็ขอฝากลงกระทู้ของพี่บอยไปเลยละกันครับเพราะจะได้ต่อเนื่องกันไปเลย
การเดินทางของผม จริง ๆ แล้วเริ่มต้นตั้งแต่วันที่ 2 ธ.ค. ครับ เหตด้วยเนื่องจาก sammy ชวนผมไปเที่ยวที่บ้านไผ่พอดี เลยมีไอเดียต่อไปว่าจะไปเที่ยวหนองคายในวันต่อมาด้วยเลยเพราะไหน ๆ ก็จะต้องกลับด้วยขบวน 70 หนองคาย - กรุงเทพ อยู่แล้ว งานนี้ผมก็อาศัย ข.415 นครราชสีมา - ตลาดหนองคาย ออกจากบ้านไผ่ 9.09 น. มาถึงเวลา 12.40 น. ช้าไปนิดหน่อย ในรูปนี้เมื่อก่อนน่าจะเป็นในส่วนของรางหลีกครับ 
รูปป้ายสถานีครับ
ขบวน 415 หลังจากมาถึงแล้วจะทำขบวนกลับมาเป็น 418 ทันทีเลยครับ ผมจึงมีเวลาไม่มากนักที่จะอยู่และสำรวจที่นี่
_________________
ขบวนรถด่วนพิเศษที่ 13 กรุงเทพ - เชียงใหม่, สถานีห้างฉัตร, จังหวัดลำปาง
|
|
| Back to top |
|
|
Air_Reservoir
1st Class Pass (Air)
Joined: 31/03/2006
Posts: 2338
Location: บึงกุ่ม, สุไหงโก-ลก
|
| Posted: 12/12/2006 2:09 am Post subject: |
|
|
ตอนนี้ผมอยู่บน ข.418 เพื่อจะกลับไปลงที่สถานีหนองคายใหม่ครับ
เห็นได้ขัดว่ายังมีรางฝังอยู่ตรงนี้
ถึงสถานีหนองคายแล้วครับ ในรูปนี้มองไปทางฝั่งทิศใต้ของสถานี จะเห็น GEA จอดอยู่ไกล ๆ ครับ
_________________
ขบวนรถด่วนพิเศษที่ 13 กรุงเทพ - เชียงใหม่, สถานีห้างฉัตร, จังหวัดลำปาง
|
|
| Back to top |
|
|
|
Forum FAQ
Search
Usergroups
Profile
Log in to check your private messages
Log in
