รมว.คค.ลงนามโครงการนำร่องพัฒนาบริการเดินรถไฟกรุงเทพ-หัวหิน

[casanotoey]

เอา บจพ.ป. 1 และ บจพ.ป.2 ออกมาช่วยหารายได้เลย มีที่ชมวิวท้ายรถด้วย

[Wisarut]

รถไฟอัพเกรดบริการกท.-หัวหิน เดินหน้านำร่องปรับโฉมใหม่ผสมกลิ่นอายย้อนยุคร.5
หนังสือพิมพ์ฐานเศรษฐกิจ ฉบับที่ 2464 24 ก.ย. - 26 ก.ย. 2552

ร.ฟ.ท.โล่งอกกันงบ 1 พันล้านเป็นหน้าตัก แก้ปัญหาเปิดใช้แอร์พอร์ตลิงค์ หลังครม.อนุมัติเงินกู้ 4.2 พันล้านเสริมสภาพคล่อง เดินหน้าจ้างจุฬาฯ ศึกษาแนวทางอัพเกรดบริการ นำร่องเส้นทาง กรุงเทพฯ-หัวหิน เน้นรูปลักษณ์ใหม่ผสานกลิ่นอายย้อนยุครัชกาลที่ 5 ทั้งตั้งเป้าฟันรายได้จากท่องเที่ยวปี 53 พุ่งเป็น 40 ล้านบาท

นายยุทธนา ทัพเจริญ ผู้ว่าการการรถไฟแห่งประเทศไทย(ร.ฟ.ท.) เปิดเผยกับ "ฐานเศรษฐกิจ" ว่าหลังจาก คณะรัฐมนตรี(ครม.)ได้อนุมัติเงินกู้จำนวน 4,210 ล้านบาทเพื่อนำมาใช้ในการดำเนินงานภายในองค์กรซึ่งได้รับอนุมัติแล้วนั้น งบประมาณดังกล่าวนอกเหนือจาก การนำไปใช้เป็นการเสริมสภาพคล่องในการบริหารงานขององค์กร แล้วยังจะจัดสรรงบประมาณ 1,000 ล้านบาท เป็นค่าใช้จ่ายสำหรับโครงการแอร์พอร์ตเรลลิงค์ ที่จะรับมอบงานอย่างเป็นทางการจากผู้รับเหมา ในเดือนพฤศจิกายนนี้ ซึ่งเงินในส่วนนี้ถือเป็นการยืมไปใช้ก่อนในเบื้องต้น เมื่อโครงการแอร์พอร์ตเรลลิงค์สามารถเดินรถได้เต็มรูปแบบและเริ่มมีรายได้กลับเข้ามาก็ทยอยจ่ายคืนในภายหลังหลังจากทดสอบเดินรถไปแล้วกว่า 80% และตั้งเป้าจะเปิดบริการเป็นทางการในเดือนเมษายนปีหน้า

นอกจากนี้ยังมีแผนที่พัฒนาปรับปรุงบริการต่าง ๆของ ร.ฟ.ท.ให้ดีขึ้น เพื่อส่งเสริมการท่องเที่ยวหารายได้เสริมและบริการประชาชนให้ได้รับความสะดวกสบายมากยิ่งขึ้น โดยล่าสุดได้มอบหมายให้คณะสถาปัตยกรรมศาสตร์ จุฬาลงกรณ์มหาวิทยาลัย ทำการศึกษาออกแบบเพื่อนำมาปรับปรุงรูปลักษณ์ของสถานี เครื่องแต่งกายพนักงาน อุปกรณ์ต่าง ๆ จนถึง ขบวนรถไฟ ทั้งภายในและภายนอกให้มีความสวยงามพร้อมรองรับการให้บริการอย่างเต็มที่และมีความสวยงาม ในหลายเส้นทาง ซึ่งจะใช้เส้นทางละ 3-5 แสนบาท

ทั้งนี้จะมีการนำร่องเส้นทางกรุงเทพฯ -หัวหิน ซึ่งจะปรับภูมิทัศน์รอบสถานี ปรับปรุงขบวนรถเป็นขบวนพิเศษปรับอากาศ ก่อนที่จะขยายไปเส้นทางอื่น ๆ เช่น กาญจนบุรี นครราชสีมา อยุธยา เป็นต้น ส่วนที่เลือก หัวหิน เพราะเห็นว่ามีความเหมาะสมหลาย ๆ ประการ อีกทั้งเป็นสถานที่ท่องเที่ยวที่มีชื่อเสียงเป็นที่รู้จักของนักท่องเที่ยวต่างชาติเป็นอย่างดีหากมีการเพิ่มสิ่งอำนวยความสะดวกด้านการเดินทางที่รวดเร็วและประทับใจก็จะสร้างมนต์เสน่ห์ให้กับเส้นทางรถไฟสายนี้

นอกจากนี้ ร.ฟ.ท. ยังพัฒนาบุคลากรเพื่อรองรับการบริการด้านการท่องเที่ยว โดยมีการร่วมมือกับผู้ประกอบการท่องเที่ยว ซึ่งเป็นการหารายได้เสริมอีกทางหนึ่ง โดยในปี 2553 คาดว่า จะมีรายได้จากการท่องเที่ยวประมาณ 40 ล้านบาท หลังจากถึงเดือนสิงหาคมของปี 2552 มีรายได้แล้วประมาณ 25 ล้านบาทจากที่ตั้งไว้ 30 ล้านบาท ส่วนปี 2551 มีรายได้ 20 ล้านบาท จากโครงการส่งเสริมเส้นทางท่องเที่ยวด้วยรถไฟเส้นทางกรุงเทพฯ-กาญจนบุรี, กรุงเทพฯ-อยุธยา, กรุงเทพฯ-ลพบุรีและเส้นทางกรุงเทพฯ-หัวหิน ที่มีการจัดกิจกรรมตลอดปีที่ผ่านมา

ด้านนายโสภณ ซารัมย์ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม เปิดเผยว่า เมื่อร.ฟ.ท.มีแนวคิดที่จะปรับปรุงการให้บริการเดินรถที่ถือเป็นมิติใหม่เพื่อยกระดับองค์กร ทางกระทรวงคมนาคมก็พร้อมจะผลักดันงบประมาณไทยเข้มแข็งเพื่อสนับสนุน ที่นอกเหนือจะส่งเสริมการท่องเที่ยวแล้วยังถวายเป็นพระราชกุศลเนื่องในวโรกาสมหามงคล เฉลิมพระชนมพรรษา 82 พรรษา 5 ธันวาคม 2552 อีกด้วยและควรจะนำต้นแบบครั้งนี้ไปพัฒนาเส้นทางอื่น ๆ ต่อไป

[digimontamer]

ถ้าวิ่งแบบไม่ต้องจอดเลย และเป็นดีเซลราง ให้ความสำคัญสูงสุด ไม่ต้องหลีกใครทั้งสิ้น

จากศาลายา วิ่งประมาณ 25 นาทีก็น่าจะถึงนครปฐม+20 นาทีถึงบ้านโป่ง+30 นาทีถึงราชบุรี+30 นาทีถึงเพชรบุรี+35 นาทีถึงหัวหิน รวมๆแล้วก็ประมาณ 140 นาที ก็ถือว่าไม่เลวหล่ะครับ

แต่จริงๆ อยากจะให้มีรถไฟท่องเที่ยวไปพัทยามากกว่านะครับ ซึ่งน่าจะทำเวลาได้ดี เพราะถ้าออกหัวหมากแล้วจอดแค่แปดริ้ว และก็พัทยาเลย วิ่งจริงๆผมว่า จากหัวหมากไม่เกิน 150 นาทีก็น่าจุะถึงพัทยาแล้ว

[Napster]

รอให้โครงการนี้เสร็จไวๆครับ
_________________
:::เหล่านิสิตสถาปัตยกรรมศาสตร์ ล้้วนเก่งกาจในด้านการสร้างสรรค์:::