รถไฟจีนมาแล้วจ้า

digimontamer · 3rd Class Pass (Air) Joined: 12/05/2009 Posts: 487

ถ้ากู้เงิน 400 ล้านบาท จากจีน แล้วก็ซื้อหัวรถจักรจีน 7 คันมา
มันก็เหมือนอัฐยายซื้อขนมยายเลยสิครับเนี่ย

nop2 · Posted: 29/10/2009 8:18 am Post subject:

alderwood · Posted: 29/10/2009 8:50 am Post subject:

^ แหม อย่างน้อยมัันก็ดีกว่าของจีนล่ะครับ ลองถามเฮียหมีดูได้เลยว่าแต่ละประเทศที่สั่งไป วิ่งจริงๆได้กี่คัน

ปล.ตอนที่ได้เงินกู้จากญี่ปุ่น ซื้อรถจักรญี่ปุ่นไหงมันแพงกว่าอเมริกาหว่า
_________________
รักรถไฟมั่นใจโคปเตอร์ || Railway Racing Team || Korat Spotter

anusorn · Posted: 29/10/2009 9:07 am Post subject:

ของญี่ปุ่นเป็นของคุณภาพ 100% ครับ ผมให้เครดิตมากกว่า บริษัทในยุโรปบางประเทศด้วยครับ เพียงแต่ว่าแนวคิดในการออกแบบเขาคนละแนวความคิดกับยุโรปอย่างสิ้นเชิง ญี่ปุ่นเน้นคุณภาพและฝีมือเป็นหลัก ยุโรปเน้นความแข็งแรงเป็นหลักครับ

แต่จีนเน้น ราคามิตรภาพเป็นหลัก Ohh

supakit_ssk · 3rd Class Pass Joined: 07/12/2007 Posts: 44

ผมว่าเอาเงินที่จีนให้กู้ ไปเช่าหัวรถจักรแทนที่จะซื้อใหม่ดีกว่าไหม ไม่ว่าจะเป็นของจีนเองหรือของที่อื่นก็ได้

เพราะถ้าใช้ concept เดียวกับรถเมล์ NGV แล้ว รฟท. ก็ไม่ต้องมาคอยซ่อมบำรุงหัวรถจักรที่เช่าด้วย เพราะถือว่าไม่ได้เป็นกรรมสิทธิ์ของ รฟท. เวลาหัวรถจักรที่เช่าเสียหรือมีปัญหา ก็ให้บริษัทที่ได้รับสัมปทานการเช่าหัวรถจักรเป็นคนรับผิดชอบ รฟท.ก็ไม่ต้องมาคอยรับผิดชอบด้วย จ่ายค่าเช่าอย่างเดียว

ตัดปัญหาว่าซื้อมาแล้วใช้งานไม่ได้แล้วต้องมาเสียค่าซ่อมอีก หรือถ้าหากแก้ไขไม่ได้หรือไม่เป็นไปตามข้อสัญญาก็อาจจะถึงขั้นยกเลิกสัญญาเช่าก็ได้นะ รฟท.จะได้ไม่เสียผลประโยชน์หรือเสียค่าโง่มากไปกว่านี้

nop2 · Posted: 29/10/2009 9:35 am Post subject:

400ล้านไป ซื้อ YDM4 ดีกว่าไหมนั้น ได้ตั้ง 10คัน เก่าก็จริง แต่น่าไว้ใจกว่ารถจีน
_________________
"You are star I am darkness Our love brighter than the sun .."

anusorn · Posted: 29/10/2009 11:11 am Post subject:

supakit_ssk · 3rd Class Pass Joined: 07/12/2007 Posts: 44

Hitachi · Posted: 29/10/2009 12:10 pm Post subject:

therock · Posted: 29/10/2009 6:54 pm Post subject:

เรื่องนี่ก็พวกเล่นเอาไปซื้อรถจักรน้ำหนักกดเพลา 20ตัน 7คัน แล้วก็จะเอาไปซื้อรถดีเซลรางระบบปรับอากาศเป็นหลัก โดยที่ความเป็นจริงแล้วบ้านเรารถดีเซลรางเอาไปวิ่งระยะทางไกลมากเกินไปโดยไม่ได้พักเลยทำให้เครื่องยนตร์ทำงานหนักเกินจริงด้วย
ปล.รถดีเซลรางปรับอากาศระยะที่น่าจะเหมาะสมคือ อุบลราชธานี พิษณุโลก หัวหิน โดยที่ราคาอย่าแพงมากเกินไปน่าจะมีคนโดยสารพอสมควรนะครับ