RailServe.Com

Main Menu

 
icon_home.gif Homepage
icon_community.gif Members Zone
· ข้อมูลส่วนตัว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ข่าวสารส่วนตัว
· บริการเว็บเมล์
· กระดานข่าว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก กระดานฝากข้อความ
· รถไฟไทยแกลลอรี่
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก รายนามสมาชิก
· แบบสำรวจ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก สมุดเยี่ยม
· เกี่ยวกับสมาชิก
favoritos.gif News & Stories
· เรื่องทั้งหมด
· เนื้อหาสาระ
· เรื่องสำหรับพิมพ์
· ยอดฮิตติดอันดับ
· ค้นหาข่าวสาร
· ค้นหากระทู้เก่า
nuke.gif Contents
· กำหนดเวลาเดินรถ
· ประเภทขบวนรถโดยสาร
· ข้อมูลเส้นทางรถไฟ
· แผนที่เส้นทางรถไฟ
· อัตราค่าโดยสาร
· คำนวณค่าโดยสารรถไฟ
· รูปแบบการให้บริการรถไฟ
· หมายเลขโทรศัพท์ที่สำคัญ
· ทริปท่องเที่ยวโดยรถไฟ
· ระบบติดตามขบวนรถ
som_downloads.gif Services
· Downloads
· GoogleSearch
· Hotels Booking
· FlashGames
· Wallpaper 1
· Wallpaper 2
· Wallpaper 3
· Wallpaper 4
icon_members.gif Information
· เกี่ยวกับเรา
· นโยบายความเป็นส่วนตัว
· แผนผังเว็บไซต์ฯ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ส่งข้อแนะนำติชม
· ติดต่อลงโฆษณา
· แนะนำและบอกต่อ
· สถิติทั้งหมด
· สำหรับผู้ดูแลระบบ
 

Sponsors

 

Rotfaithai Gallery in Facebook

 

Link Exchange

 



PHPNuke

Thainuke.Org

Thai Forum Mods

ThaiFlight Simulator

F0nt Dot Com

ห้องพักดอทคอม

Punnpreeda Pool Villa, Samui

ดีเจทอมเวบไซท์ เรื่องราวในแวดวงดีเจวิทยุ

IT Thai.com

ThaiNN (Thai Nation Network) Community - สังคมแห่งมิตรภาพที่แสนอบอุ่น

สอน Dream, flash, photoshop, ซ่อมคอมพิวเตอร์, ติดตั้งโปรแกรม, ใช้งานโปรแกรม

Bluetrain Shop

boutique hotel in pattaya, pattaya hotel, Tim Boutique hotel, ที่พักพัทยา, โรงแรมในพัทยา

CyberPlaza2home

Thailand

Nature Explorer

Bus Thai to You

Railway Trip


.:Link to Us:.

Rotfaithai.Com!

Link Code

.:Settings:.

Set to your default home page!
Link Exchange

web uptime monitor service
Valid robots.txt

 

Web Links

 
เว็บไซต์หน่วยงานรถไฟ

กระทรวงคมนาคม
ส.นโยบายและแผนฯ (สนข.)
การรถไฟแห่งประเทศไทย
Thai Rail Tech (NSTDA)
รถไฟฟ้า Airport Rail Link
ฝ่ายการช่างกล การรถไฟฯ
ฝ่ายการช่างโยธา การรถไฟฯ
ฝ่ายการเดินรถ การรถไฟฯ
กองแผนงานลากเลื่อน
กองลากเลื่อนเขตอุตรดิตถ์
แขวงรถจักรบางซื่อ
แขวงรถจักรธนบุรี
แขวงดีเซลรางสมุทรสาคร
หน่วย 10 ฉะเชิงเทรา
แขวงรถพ่วงแก่งคอย
แขวงรถจักรอุตรดิตถ์
แขวงรถจักรหาดใหญ่
แขวงรถจักรนครราชสีมา
กองซ่อมบำรุงดีเซลรางฯ
กองซ่อมบำรุงรถสินค้าบางซื่อ
งานการเดินรถแขวงชุมพร
การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนฯ
บริษัทรถไฟฟ้ากรุงเทพฯ
รถไฟฟ้า BTS
รถไฟฟ้า กทม.




เว็บโมเดลรถไฟโดยคนไทย

Sense of Scale KPS
BlueTrain Shop
Trains for Thai
Model Railroad Siam

เว็บแฟนรถไฟต่างประเทศ

Railpictures.Net
RailFanEurope.Net
RailServe.Com
Indian Railway Fan
Eastcoastchat.Co.Uk
KTM Railway Fan



 

Visitors

 


มีผู้เข้าเยี่ยมชม
สมาชิก:305228
ทั่วไป:10792807
ทั้งหมด:11098035
คน ตั้งแต่
01-08-2004
 

Web Ranking

 
อันดับเว็บไซต์ไทย


 


Rotfaithai.Com :: View topic - รวมข่าวโครงการรถไฟทางคู่
 Forum FAQForum FAQ   SearchSearch   UsergroupsUsergroups   ProfileProfile   Log in to check your private messagesLog in to check your private messages   Log inLog in 

รวมข่าวโครงการรถไฟทางคู่
Goto page Previous  1, 2, 3 ... 15, 16, 17 ... 255, 256, 257  Next
 
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> ข้อมูลข่าวสารเกี่ยวกับรถไฟไทย
View previous topic :: View next topic  
Author Message
bank1980
3rd Class Pass
3rd Class Pass


Joined: 02/12/2009
Posts: 47

PostPosted: 21/12/2009 9:06 pm    Post subject: Reply with quote

สายใต้เปลี่ยนจากช่วงนครปฐม-หัวหินมาเป็นช่วงประจวบ-ชุมพรดีกว่าหรือเปล่าเพราะเป็นช่วงที่รถช่วงกลางคืนทั้งที่ล่องใต้และขึ้นกรุงเทพรอสลับหลีกกันเยอะ
Back to top
View user's profile Send private message
CENTENNIAL
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 30/03/2006
Posts: 3643
Location: Thailand

PostPosted: 22/12/2009 8:55 am    Post subject: Reply with quote

สายใต้นั้น อาจจะมีการเสนอข่าวที่ยังไม่สมบูรณ์ครับ

เท่าที่เมื่อวานนี้ ผม พี่หนุ่้ม และท่านคนเลว เอ๊ยคนเรว (conrail) ได้ไปร่วมในการประชุมสัมมนาเกี่ยวกับโครงการพัฒนารถไฟทางคู่ ซึ่ง สนข. เป็นผู้จัดงาน ที่ศูนย์ประชุมแห่งชาติสิริกิติ์...

สายใต้ ทางคู่ระยะเร่งด่วน จะมี 2 ช่วงครับคือ นครปฐม-หัวหิน และ ประจวบคีรีขันธ์-ชุมพร
ส่วนสายอิสาน ทางคู่ระยะเร่้งด่วน จะทำยาวต่อเนื่องเลยครับตั้งแต่ มาบกระเบา จนถึง ขอนแก่น
ระยะเร่งด่วนคือ จะเร่งทำให้เร็วที่สุด แต่จะเป็นเมื่อไหร่ ก็ยังเป็นเรื่องอนาคตจริงๆVery Happy
Back to top
View user's profile Send private message Send e-mail
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 29711
Location: ADTEC

PostPosted: 22/12/2009 9:41 am    Post subject: Reply with quote

นั่นสินะ ออกจะชอบกลๆ ในการเสนอข่าว เพราะ ทางช่วง เมืองเกาะหลัก ไป ชุมพร ดันไม่เสนอ Rolling Eyes ตามข่าวต่อไปนี้:

//------------------------------------------------------------------------------------

"โสภณ" ร่อนใบสั่งทางคู่รถไฟปี 53 นักวิชาการแนะตั้งธนาคารปล่อยกู้
โดย ทีมข่าวเศรษฐกิจ ไทยรัฐออนไลน์
22 ธันวาคม 2552, 05:00 น.

สำหรับคนซื้อบ้านโดยเฉพาะ โดยธนาคารดังกล่าวจะเป็นผู้จัดหาแหล่งเงินให้ไปดำเนินการก่อสร้าง และเปิดโอกาสให้เอกชนมาเหมาเชื่อมต่อทาง ...

นายโสภณ ซารัมย์ รมว.คมนาคม เปิดเผยภายหลังเป็นประธานเปิดงานสัมมนาเรื่อง "เปิดทางคู่สู่อนาคต...รถไฟไทย" ว่า รถไฟรางคู่ถือเป็นส่วนหนึ่งของการปรับปรุงรถไฟไทย จึงอยากให้ร่วมมือร่วมใจกันระดมความคิดเห็นจากทุกภาคส่วนว่า การลงทุนดังกล่าวควรจะลงทุนในลักษณะใด เพราะเป็นการลงทุนขนาดใหญ่ จะให้ภาคเอกชนลงทุนหรือจะให้ภาครัฐลงทุน ซึ่งหากภาครัฐลงทุน ก็ต้องทำใจเรื่องของหนี้สาธารณะที่อาจเพิ่มสูงขึ้น และหากได้ข้อสรุปที่แน่นอน ก็จะนำเรื่องดังกล่าวไปสู่การปฏิบัติอย่างเป็นรูปธรรมของรัฐบาลชุดนี้

นายโสภณกล่าววา ต้องการให้โครงการรางคู่เกิดอย่างเป็นรูปธรรมตั้งแต่ปี 2553 เป็นต้นไป และเมื่อมีรางคู่เกิดขึ้นแล้ว ก็ให้การบ้านผู้เกี่ยวข้องไปดูในเรื่องของความเร็วด้วย อย่างน้อยต้องอยู่ที่ 260-300 กิโลเมตรต่อชั่วโมง โดยให้ไปออกแบบดูว่าจะใช้หัวรถจักรที่เป็นไฟฟ้ากับหัวรถจักรธรรมดา วิ่งควบคู่กันไปในรางเดียวกันได้หรือไม่

นางสร้อยทิพย์ ไตรสุทธ์ ผู้อำนวยการสำนักนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร (สนข.) กล่าวว่า จากการศึกษาของ สนข.นั้น เห็นว่าการพัฒนารถไฟรางคู่ในระยะเร่งด่วน 5 ปีนั้น จะมีระยะทาง 767 กิโลเมตร ใน 5 เส้นทาง ใช้วงเงินก่อสร้างประมาณ 66,000 ล้านบาท

นายมานพ พงศทัต อาจารย์ผู้ทรงคุณวุฒิ ภาควิชาเคหะกรรม คณะสถาปัตยกรรมศาสตร์ จุฬาลงกรณ์มหาวิทยาลัย กล่าวว่า อยากให้โครงการรถไฟทางคู่เป็นไฮเวย์ของรถไฟ ซึ่งหากใครอยากใช้ก็สามารถไปจ่ายเงินและเช่าใช้ได้ ส่วนวิธีการลงทุนนั้น ควรจะพัฒนาสถาบันการเงินรูปแบบเฉพาะขึ้นมาคล้ายกับธนาคารอาคารสงเคราะห์ (ธอส.) ที่ปล่อยกู้สำหรับคนซื้อบ้านโดยเฉพาะ โดยธนาคารดังกล่าวจะเป็นผู้จัดหาแหล่งเงินให้ไปดำเนินการก่อสร้าง และเปิดโอกาสให้เอกชนมาเหมาเชื่อมต่อทาง.

//---------------------------------------------------------------------------

โสภณลุยเฟสแรก ลงทุนรถไฟรางคู่ 3เส้น3.6หมื่นล้าน
หน้า เศรษฐกิจ ไทยโพสต์
22 ธันวาคม 2552 - 00:00

นายโสภณ ซารัมย์ รมว.คมนาคม เปิดเผยในการเป็นประธานเปิดการประชุมระดมความคิดเห็น "เปิดทางคู่ สู่อนาคต รถไฟไทย" ว่า โครงการรถไฟรางคู่มีมูลค่าเงินลงทุนถึง 100,000 ล้านบาท ซึ่งจะผลักดันให้เดินหน้าในปี 2553

โดยเบื้องต้น สำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร (สนข.) ได้ทำการศึกษาและได้จ้างบริษัทที่ปรึกษาศึกษาความเหมาะสมและออกแบบนำร่องก่อน 450 กิโลเมตร จำนวน 3 เส้นทาง วงเงินลงทุนรวม 36,100 ล้านบาท ประกอบด้วย

1.สายเหนือ จ.ลพบุรี-นครสวรรค์ ระยะทาง 113 กิโลเมตร
2.สายตะวันออกเฉียงเหนือ มาบกะเบา-นครราชสีมา ระยะทาง 129 กิโลเมตร มูลค่า 11000 ล้านบาท และ
3.สายใต้ จ.นครปฐม-หัวหิน ระยะทาง 165 กิโลเมตร -

(ส่วนที่หายไป 43 กิโลเมตร หนะทางช่วงประจวบ - ชุมพรหรือเปล่า?)


คาดว่าจะรองรับปริมาณสินค้าที่ขนส่งทางรถไฟเพิ่มขึ้นจาก 12 ล้านตันต่อปี เป็น 37 ล้านตันต่อปี ในปี 2558 และเป็น 63 ล้านตัน ในปี 2563 ต้นทุนค่าขนส่งประหยัดลงได้ 27% หรือประมาณ 94.56 ล้านบาทต่อปี สัดส่วนของการขนส่งด้วยระบบรางจะเพิ่มจาก 2.2% เป็น 10% ได้ในที่สุด ซึ่งจะช่วยพัฒนาการขนส่งระบบรางของไทยให้มีศักยภาพที่จะรองรับการเป็นระบบหลักด้านการขนส่งและโลจิสติกส์

คณะรัฐมนตรี เมื่อวันที่ 17 พ.ย. เห็นชอบโครงข่ายพัฒนารถไฟทางคู่ ระยะเร่งด่วน 767 กิโลเมตร ใน 5 เส้นทาง วงเงินลงทุนรวม 66,000 ล้านบาท.

//---------------------------------------------------------------------

เร่งวางระบบราง รัฐเทงบแสนล้าน 5ปีสร้าง700กม.

Posttoday วันอังคารที่ 22 ธันวาคม พ.ศ. 2552

นางสร้อยทิพย์ ไตรสุทธิ์ ผู้อำนวยการสำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร (สนข.) เปิดเผยว่า การจัดระดมความคิดเห็นเปิดเส้นทางคู่สู่อนาคต... รถไฟไทย เพื่อการขนส่งและการจัดการโลจิสติกส์ เนื่องจากต้องการคัดเลือกเส้นทางสำคัญ ระยะเร่งด่วน 5 ปี จะมีระยะทาง 767 กม. ใน 5 เส้นทาง วงเงิน 6.6 หมื่นล้านบาท

สำหรับเส้นทางทั้งหมด ประกอบด้วย

1.สายเหนือ จากลพบุรี-นครสวรรค์ ระยะทาง 113 กม. ลงทุน 7,860 ล้านบาท

2.สายตะวันออกเฉียงเหนือ มาบกะเบา- นครราชสีมา (ชุมทางถนนจิระ) 132 กม. วงเงิน 11,640 ล้านบาท

3.สายตะวันออกเฉียงเหนือ ช่วงชุมทางถนนจิระ-ขอนแก่น 185 กม. วงเงิน 13,010 ล้านบาท

4.สายใต้ นครปฐม-หนองปลาดุก-หัวหิน 165 กม. วงเงิน 1.66 หมื่นล้านบาท และ

5.สายใต้ ประจวบคีรีขันธ์-ชุมพร 167 กม. วงเงินลงทุน 1.7 หมื่นล้านบาท

ทั้ง 5 เส้นทางนี้ สนข.จะเลือกช่วงที่สำคัญที่สุดพัฒนาก่อน 3 เส้นทาง รวม 450 กม. จะก่อสร้างได้ภายในปี 2554 อันได้แก่

1.สายเหนือ จากลพบุรี-นครสวรรค์ ระยะทาง 113 กม. ลงทุน 7,860 ล้านบาท

2.สายตะวันออกเฉียงเหนือ มาบกะเบา- นครราชสีมา (ชุมทางถนนจิระ) 132 กม. วงเงิน 11,640 ล้านบาท

3.สายใต้ นครปฐม-หนองปลาดุก-หัวหิน 165 กม. วงเงิน 1.66 หมื่นล้านบาท

ส่วนการพัฒนาทั้ง 5 เส้นทางเต็มระบบ จะมีผลให้เพิ่มโครงข่ายทางคู่เดิมจาก 461 กม. เป็น 1,228 กม. ในปี 2558 เพิ่มขนส่ง ทางราง จากปัจจุบันมีอยู่ 12 ล้านตันต่อปี เป็น 37 ล้านตันต่อปีใน 5 ปีข้างหน้า

นายโสภณ ซารัมย์ รมว.คมนาคม กล่าวว่า ได้เสนอความเห็นให้หน่วยงานที่เกี่ยวข้องไปศึกษาความเป็นไปได้ในการใช้ระบบทางคู่ เพื่อรองรับระบบรถไฟฟ้าและหัวรถจักรดีเซล ในการขนส่งคนและสินค้า โดยใช้รางเดียวจะช่วยลดต้นทุนก่อสร้าง และช่วยให้โครงการขนาดใหญ่คืนทุนได้เร็วขึ้น ภายใต้งบประมาณรวม 1 แสนล้านบาท ซึ่งหวังจะผลักดันให้โครงการเกิดในปีหน้า
Back to top
View user's profile Send private message
anusorn
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 04/09/2006
Posts: 1642
Location: มณฑลอาคเนย์

PostPosted: 22/12/2009 5:15 pm    Post subject: Reply with quote

bank1980 wrote:
สายใต้เปลี่ยนจากช่วงนครปฐม-หัวหินมาเป็นช่วงประจวบ-ชุมพรดีกว่าหรือเปล่าเพราะเป็นช่วงที่รถช่วงกลางคืนทั้งที่ล่องใต้และขึ้นกรุงเทพรอสลับหลีกกันเยอะ


ทางช่วง นครปฐม-หัวหิน โดยเฉพาะ นครปฐม-ราชบุรี ช่วง เช้าและเย็น มีรอหลีกกันหนาแน่นมากครับ บางครั้งอาจต้องรอทางแบบซ้อน 2-3 ขบวนด้วยซ้ำแบบน่าเจ็บใจ

ถ้ามีรถสินค้า 55 kph เข้าไปผสมด้วยจะถือว่าเป็นตัวป่วนเลยทีเดียว Laughing

แต่ช่วงประจวบฯ-ชุมพร จะเป็นเวลากลางคืนซะเป็นส่วนใหญ่
Back to top
View user's profile Send private message
RORONOA
2nd Class Pass
2nd Class Pass


Joined: 06/12/2007
Posts: 705

PostPosted: 22/12/2009 8:31 pm    Post subject: Reply with quote

Quote:
bank1980 wrote:
สายใต้เปลี่ยนจากช่วงนครปฐม-หัวหินมาเป็นช่วงประจวบ-ชุมพรดีกว่าหรือเปล่าเพราะเป็นช่วงที่รถช่วงกลางคืนทั้งที่ล่องใต้และขึ้นกรุงเทพรอสลับหลีกกันเยอะ


ทางช่วง นครปฐม-หัวหิน โดยเฉพาะ นครปฐม-ราชบุรี ช่วง เช้าและเย็น มีรอหลีกกันหนาแน่นมากครับ บางครั้งอาจต้องรอทางแบบซ้อน 2-3 ขบวนด้วยซ้ำแบบน่าเจ็บใจ

ถ้ามีรถสินค้า 55 kph เข้าไปผสมด้วยจะถือว่าเป็นตัวป่วนเลยทีเดียว



เห็นด้วยครับ แม้เส้นทางช่วงชุมพร-ประจวบฯมีปริมาณการหลีกที่หนาแน่น แต่ช่วงนครปฐม-ราชบุรีก็วุ่นวายใช่เล่นแถมยังมีสภาพทางที่แย่อีกต่างหาก ถึงจะไม่ช่วยให้เวลาที่เสียไปจากการหลีกลดน้อยลงแต่ก็ช่วยให้รถเข้าทำเวลา(ในช่วงโค้งสุดท้าย) เรียกเวลาคืนได้นะครับ หรือให้รถที่ลงไปหลีกช่วงชุมพรมีความตรงเวลามากขึ้น ซึ่งพักหลังสังเกตมาว่ารถไม่ค่อยเสียเวลาจากการหลีกช่วงแถวๆชุมพรเท่าไร เป็นปัญหารถจักร หรือช้าสะสมมาตั้งแต่ต้นทางเสียมากกว่า ยังไงขอให้ได้มาสักเส้นทางหนึ่งในเร็วๆนี้ก็น่ายินดีแล้วครับ
Back to top
View user's profile Send private message Send e-mail
bank1980
3rd Class Pass
3rd Class Pass


Joined: 02/12/2009
Posts: 47

PostPosted: 22/12/2009 9:07 pm    Post subject: Reply with quote

คิดว่าช่วงใดเหมาะสมที่สุด
1.นครปฐม-หัวหิน
2.หัวหิน-ชุมพร
3.ชุมพร-ทุ่งสง
Back to top
View user's profile Send private message
alderwood
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 10/04/2006
Posts: 6594
Location: กรุงเทพ-ราชสีมา

PostPosted: 22/12/2009 10:18 pm    Post subject: Reply with quote

หัวหิน - ชุมพรครับ เนื่องจากช่วงนี้รถสายใต้ทั้งขึ้นและล่องจะหลีกกันค่อนข้างเยอะ ยิ่งตอนไปนอนดูรถไฟที่ห้วยสัก แทบจะหลีกกันทุกขบวน หรือไม่ก็ไล่จี้กันติดๆเลยครับ
_________________
รักรถไฟมั่นใจโคปเตอร์ || Railway Racing Team || Korat Spotter
Click on the image for full size
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website MSN Messenger
puggi
3rd Class Pass
3rd Class Pass


Joined: 04/07/2006
Posts: 119

PostPosted: 23/12/2009 12:44 pm    Post subject: Reply with quote

นโยบาย ใครๆ ก็พูดได้

ผมรอ คนที่จะทำให้เกิดขึ้นจริงครับ เห็นพูดมากี่สิบปีแล้ว ก็หวังว่าคงจะได้ในรัฐบาลนี้นะครับ ได้ที่ว่าคือ ตอกหมด สร้างกันเลย ไม่ใช่ว่า อนุมัิติหลักการ สนับสนุก ให้ศึกษา แล้วก็เงียบหายไป

ลองดูว่าเรามีผลศึกษาตรงนี้เท่าไหร่แล้ว ทั้งที่หากทำขึ้นมา ประชาชนได้ประโยชน์กันหมด
Back to top
View user's profile Send private message
manutd_eak
3rd Class Pass
3rd Class Pass


Joined: 05/10/2009
Posts: 176
Location: ธำ - หใ

PostPosted: 23/12/2009 1:27 pm    Post subject: Reply with quote

คค.เล็งผลักดันโครงการรถไฟฟ้ารางคู่ นำร่อง 5 เส้นทางเร่งด่วนปีหน้า

โดย ASTVผู้จัดการออนไลน์ 23 ธันวาคม 2552 13:20 น.

นายโสภณ ซารัมย์ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม กล่าวว่า ได้สั่งให้หน่วยงานที่เกี่ยวข้องศึกษาความเป็นไปได้ในการใช้ระบบรางคู่เพื่อรองรับทั้งระบบรถไฟฟ้าและรถจักรดีเซลในรางเดียว เพื่อช่วยลดต้นทุนการก่อสร้างโครงการ และใช้งบประมาณกว่า 1 แสนล้านบาท ได้อย่างคุ้มค่า
ทั้งนี้ สืบเนื่องจากมติคณะรัฐมนตรีเมื่อวันที่ 17 พฤศจิกายน ที่ผ่านมา ได้เห็นชอบโครงข่ายการพัฒนารางคู่ระยะเร่งด่วน 5 เส้นทาง ระยะทาง 767 กิโลเมตร วงเงิน 6.6 หมื่นล้านบาท ซึ่งการก่อสร้างรางคู่ทั้ง 5 เส้นทาง จะส่งผลให้โครงข่ายรางคู่เพิ่มขึ้นเป็น 1,228 กิโลเมตร ในปี 2558 และสามารถเพิ่มสัดส่วนการขนส่งทางรางเป็นปีละ 37 ล้านตัน ในอีก 5 ปีข้างหน้า จากปัจจุบันที่มีสัดส่วนปีละ 12 ล้านตัน
สำหรับโครงการรางคู่ระยะเร่งด่วน 5 เส้นทาง ประกอบด้วย ลพบุรี-นครสวรรค์ ระยะทาง 113 กิโลเมตร มาบกะเบา-นครราชสีมา ระยะทาง 132 กิโลเมตร ชุมทางถนนจิระ-ขอนแก่น ระยะทาง 185 กิโลเมตร นครปฐม-หนองปลาดุก-หัวหิน ระยะทาง 165 กิโลเมตร และประจวบคีรีขันธ์-ชุมพร ระยะทาง 167 กิโลเมตร
Back to top
View user's profile Send private message Send e-mail MSN Messenger
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 31382
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 23/12/2009 6:31 pm    Post subject: Reply with quote

^^^
ข่าวนี้ใช้ได้ มีประจวบคีรีขันธ์-ชุมพรด้วย Very Happy
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
Display posts from previous:   
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> ข้อมูลข่าวสารเกี่ยวกับรถไฟไทย All times are GMT + 7 Hours
Goto page Previous  1, 2, 3 ... 15, 16, 17 ... 255, 256, 257  Next
Page 16 of 257

 

Share |

Jump to:  
You cannot post new topics in this forum
You cannot reply to topics in this forum
You cannot edit your posts in this forum
You cannot delete your posts in this forum
You cannot vote in polls in this forum

Powered by phpBB © 2001, 2005 phpBB Group


Forums ©

Website Security Test