View previous topic :: View next topic |
Author |
Message |
Wisarut
1st Class Pass (Air)
Joined: 27/03/2006 Posts: 42751
Location: NECTEC
|
Posted: 23/12/2009 5:06 pm Post subject: สมุดกำหนดเวลาทำการเดินรถ ร.ศ. ๑๒๘ |
|
|
เมื่อเย็นวานนี้ผมเพิ่งได้ของดีมา เป็น สมุดกำหนดเวลาทำการเดินรถ ที่เก่าแก่จริงๆ สมควรแก่การเผยแพร่เป็นอย่างยิ่ง เพราะทำให้รู้ว่า สมัยที่มีรถเดินเพียงโคราช และรถไฟเพิ่งไปถึงปางต้นผึ้งหนะ เป็นเช่นไร
ชื่อเอกสารที่ว่านี้มีชื่อดังนี้ครับ:
ชื่อภาษาอังกฤษ: The Royal State Railways: Korat, Northern & Eastern Line : Working Time Book
In force from 15 December 1909
ชื่อภาษาไทย: ทางรถไฟหลวงสายโคราช สายเหนือ แล สายตะวันออก: สมุดกำหนดเวลาทำการเดินรถ จะใช้ตั้งแต่ ๑๕ ธันวาคม ร.ศ. ๑๒๘
นี่ครับ หน้าปกสมุดกำหนดเวลาทำการเดินรถที่ว่านี้:
ภาพตัวอย่าง จะแสดงให้เห็นในตอนต่อไป |
|
Back to top |
|
|
Wisarut
1st Class Pass (Air)
Joined: 27/03/2006 Posts: 42751
Location: NECTEC
|
Posted: 23/12/2009 5:08 pm Post subject: |
|
|
เอกสารชิ้นนี้พิมพ์ทั้งภาษาไทยและอังกฤษ ดังตัวอย่างต่อไปนี้
ใบรองปกส่วนภาษาอังกฤษ
ใบรองปกส่วนภาษาไทย
|
|
Back to top |
|
|
Wisarut
1st Class Pass (Air)
Joined: 27/03/2006 Posts: 42751
Location: NECTEC
|
Posted: 23/12/2009 5:10 pm Post subject: |
|
|
เนื้อหาส่วนภาษาอังกฤษ
เนื้อหาส่วนส่วนภาษาไทย
|
|
Back to top |
|
|
Mongwin
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/09/2007 Posts: 44656
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
|
Posted: 23/12/2009 5:38 pm Post subject: |
|
|
ยังไงรบกวนขอพิกัดสถานีบ้านตาคลีด้วยนะครับ
ว่าเป็น กม. 193 + 017 ตั้งแต่แรกหรือเปล่า เพราะสงสัยมานานแล้วครับ
จากกระทู้นี้
http://portal.rotfaithai.com/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=3350&postdays=0&postorder=asc&start=10
-------------------
อีกอย่างที่น่าสนใจเอามาก ๆ คือ
เห็นชื่อสถานีหลักหกด้วย อยู่ที่ กม. 26.135
ซึ่งสถานีนี้โดนยุบหายไปตั้งแต่ก่อนปี 2495 กระมังครับ
(คงเป็นสถานีนี้ที่มีรหัสสถานี 1018)
และเปิดใหม่เป็นป้ายหยุดรถหลักหก อยู่ที่ กม. 27.61 ในปัจจุบัน
นอกจากนี้พิกัด กม.ของสถานีอื่น ๆ ก็ต่างจากปัจจุบันด้วยครับ
เช่น สถานีบางเขน เป็นต้น ในนี้เป็น 14.123 แต่ปัจจุบันย้ายมาอยู่ริมถนนงามวงศ์วาน กม. 13.00 ไปแล้ว
สถานีบ้านตะลาด กม.100.522 ก็สูญหายไปนานมากแล้วครับ
ได้รู้กันเสียทีว่ารหัสสถานี 2003 อยู่ตรงนี้นี่เอง |
|
Back to top |
|
|
Wisarut
1st Class Pass (Air)
Joined: 27/03/2006 Posts: 42751
Location: NECTEC
|
Posted: 23/12/2009 6:08 pm Post subject: |
|
|
^^^
สถานีบ้านตลาด (สายโคราช) และ อ่างหิน (สายเหนือ) โดนยุบเป็นที่หยุดรถก่อนที่จะโดนยุบถาวร ราวๆ ปี 2487 โน่นแน
แต่ก่อนสถานีบางเขนอยู่ริมคลองบางเขน ต่อมาตัดถนนงามวงศ์วานเลยย้ายมาอยู่ที่ปัจจุบันนั่นแหละ
อีกอย่างหนึ่งที่ต้องจดจำคือ ในเวลานั้น กิโลเมตรที่ 0 สำหรับสายเหนือ ยังกำหนดให้เริ่มที่ บ้านภาชีนะครับ ยังไม่ให้เริ่มที่กรุงเทพ จนกว่างาน ทำทางรถไฟไป เชียงใหม่จะแล้วเสร็จ
ดังนั้น ถ้าจะคำนวณ ว่า ห่างจากกรุงเทพเท่าไหร่ นั้น อย่าลืมบวก 90 + 374 ด้วยนะครับ |
|
Back to top |
|
|
tuie
1st Class Pass (Air)
Joined: 09/07/2006 Posts: 12156
Location: สถานีบ้านตุ้ย
|
Posted: 23/12/2009 7:04 pm Post subject: |
|
|
ขอบคุณท่าน หอ-จอ-ชอเคลื่อนที่วิซซี่แบร์ที่นำข้อมูลอันทรงคุณค่าทางประวัติศาสตร์มาให้ชม ณ ที่นี้ รอติดตามชมต่อครับ
ชอบชื่อสถานี "กรุงเก่า" "ปากเพรียว" มากกว่าชื่อ "อยุธยา" "สระบุรี" ในปัจจุบันเสียอีก ยิ่งถ้าได้เห็นตั๋วแข็ง กรุงเทพ-กรุงเก่า หรือ กรุงเทพ-ปากเพรียว คงจะดีใจมากเลยละครับ
ถ้าท่านขุน หระ-หรี่-สูญ เกิดในยุคนั้นคงต้องเปลี่ยนทินนามเป็น "ขุนปากเพรียวบุรีศรีการพิมพ์ลิ้มกระหรี่สูญ" เป็นแม่นมั่น _________________ นสน.าย./อ.ตุ้ย/อ.หลวงอัคคีเทพอาณัติ/
http//:www.facebook.com/VISIT-RAILWAY-MUSEUMS-1521959098131925/
|
|
Back to top |
|
|
Mongwin
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/09/2007 Posts: 44656
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
|
Posted: 23/12/2009 7:20 pm Post subject: |
|
|
กะหรี่ปั๊บ มีมาตั้งแต่สมัย ร.5 เลยหรือเปล่าครับ
กม.บ้านภาชี ก็ไม่ตรงกัีบปัจจุบันด้วยครับ สร้างความปวดหัวเป็นอย่างยิ่ง |
|
Back to top |
|
|
Wisarut
1st Class Pass (Air)
Joined: 27/03/2006 Posts: 42751
Location: NECTEC
|
Posted: 23/12/2009 7:25 pm Post subject: |
|
|
Mongwin wrote: | กะหรี่ปั๊บ มีมาตั้งแต่สมัย ร.5 เลยหรือเปล่าครับ
กม.บ้านภาชี ก็ไม่ตรงกัีบปัจจุบันด้วยครับ สร้างความปวดหัวเป็นอย่างยิ่ง |
กะหรี่ปั๊บ มีเมื่อราวๆ ปลายรัชกาลที่ 5 ต่อรัชกาลที่ 6 มาพร้อมกับ มื้อ Tiffin ที่กรมรถไฟใช้เลี้ยงนายห้างฝรั่งอังกฤษ-ฝรั่งเศส หรือนายช่างปรัสเซีย
ไม่แปลกหรอก เพราะสถานีชุมทางบ้านภาชีเปลี่ยนมาหลายหน และสถานีในปัจจุบันสร้างเมื่อปี 2495 เพื่อเตรียมการเมื่อยามต้องมีการทำทางคู่ ซึ่งกว่าจะทำทางคู่สำเร็จก็ปี 2546 ด้วยเงินกู้ญี่ปุ่น
สมัยร.5 แม้จะใช้รถจักรรางมาตรฐานก็จริง แต่โหลดเพลา 10 ตันครึ่ง และความเร็วเดินทางสูงสุดในยามนั้นคือ 45 กิโลเมตร ต่อชั่วโมง แต่รถจักรฮาโนแมก ล้อโมกุล รุ่น 209 ทำขบวนได้เร็วสุด 50 กิโลเมตร ต่อชั่วโมง ดังที่เห็นในภาพตัวอย่างนะครับ แถมช่วงผ่านดงพระยาเย็น (แก่งคอย - ปากช่อง) ทำขบวนได้อย่างมากที่สุด 25 กิโลเมตร ต่อชั่วโมง
สมัยนั้นมีตลกสำหรับการเดินทางไปโคราชว่า พอถึงตำบลปากเพรียว ให้กินยาแก้ไข้ป่าโดยก่อนอื่นให้จุดธูปสามดอก เพื่อขอขมาเจ้าที่เจ้าทางที่สถานีปากเพรียว ถึงแก่ท่านเจ้าคุณของให้การ์ดรถ ดึงโซ่เพื่อหยุดรถ ตอนที่จะออกรถจากปากเพรียว เพื่อจะได้มีเวลา ไหว้เจ้าที่เจ้าทาง ก่อนกินยาแก้ไข้ป่าตอนฝ่าดงพระยาเย้น ... พอการ์ดรถรู้ความจริงเข้า ก็สั่งให้ พขร.ออกรถไฟทันที เพราะรำคาญท่านเจ้าคุณเหลือเกิน ฮ่า ฮ่า ฮ่า |
|
Back to top |
|
|
CivilSpice
1st Class Pass (Air)
Joined: 18/03/2006 Posts: 11192
Location: หนองวัวหนุ่มสเตชั่น
|
Posted: 23/12/2009 7:41 pm Post subject: |
|
|
^^^
กับหนังสือเล่มนี้ หมดไปอีกกี่พันล่ะครับเฮียหมีวิซซี่
แต่อย่างไรก็ดี ก็ต้องขอขอบคุณ ที่นำข้อมูลเก่าแก่มาเผยแพร่ให้ชมกันครับ
|
|
Back to top |
|
|
Wisarut
1st Class Pass (Air)
Joined: 27/03/2006 Posts: 42751
Location: NECTEC
|
Posted: 23/12/2009 7:44 pm Post subject: |
|
|
^^^
ไม่แพงหรอก แค่พันต้นๆ แต่หายาก หอสมุดแห่งชาติ และหอจดหมายเหตุแห่งชาติไม่มีหนังสือเล่มนี้แน่ เพราะความเก่าแก่ แต่ไม่มีภาพประกอบ ต้องรอปี 2460 ที่เทคโนโลยีการพิมพ์เมืองสยามจะก้าวหน้าพอที่จะสอดภาพจากฟิล์มกระจก และภาพจากกล้อง ลงในรายงานประจำปีกรมรถไฟหลวงได้นะครับ
อ้อ ยังมีตลกสมัยรถรวมขบวน 25 ที่หมดระยะพิษณุโลก ที่ตอนแรก มีสุภาพสตรีเข้ามา จะขอพักอาศัยบ้านพักนายสถานีเพราะจะมืดแล้ว แต่หาที่พักไม่ได้ ต้องใช้เรือข้ามฟากไปฝั่งตะวันตก เพราะสะพานนเรศวรยังไม่มี ตอนแรกนายสถานี พล.ก็ยินดีมาก เลยจะให้ แต่พอคุณเธอเรียกสามีและลูกๆ มาพักที่บ้านพักนายสถานีด้วย งานนี้ นายสถานี พล.ผิดหวัง เลยปิดประตูใส่สุภาพสตรีดังปัง ! แทน |
|
Back to top |
|
|
|