Main Menu
Homepage
Members Zone
·
ข้อมูลส่วนตัว
ข่าวสารส่วนตัว
·
บริการเว็บเมล์
·
กระดานข่าว
กระดานฝากข้อความ
·
รถไฟไทยแกลลอรี่
รายนามสมาชิก
·
แบบสำรวจ
สมุดเยี่ยม
·
เกี่ยวกับสมาชิก
News & Stories
·
เรื่องทั้งหมด
·
เนื้อหาสาระ
·
เรื่องสำหรับพิมพ์
·
ยอดฮิตติดอันดับ
·
ค้นหาข่าวสาร
·
ค้นหากระทู้เก่า
Contents
·
กำหนดเวลาเดินรถ
·
ประเภทขบวนรถโดยสาร
·
ข้อมูลเส้นทางรถไฟ
·
แผนที่เส้นทางรถไฟ
·
อัตราค่าโดยสาร
·
คำนวณค่าโดยสารรถไฟ
·
รูปแบบการให้บริการรถไฟ
·
หมายเลขโทรศัพท์ที่สำคัญ
·
ทริปท่องเที่ยวโดยรถไฟ
·
ระบบติดตามขบวนรถ
Services
·
Downloads
·
GoogleSearch
·
Hotels Booking
·
FlashGames
·
Wallpaper 1
·
Wallpaper 2
·
Wallpaper 3
·
Wallpaper 4
Information
·
เกี่ยวกับเรา
·
นโยบายความเป็นส่วนตัว
·
แผนผังเว็บไซต์ฯ
ส่งข้อแนะนำติชม
·
ติดต่อลงโฆษณา
·
แนะนำและบอกต่อ
·
สถิติทั้งหมด
·
สำหรับผู้ดูแลระบบ
Sponsors
Visitors
มีผู้เข้าเยี่ยมชม
สมาชิก:
311296
ทั่วไป:
13272457
ทั้งหมด:
13583753
คน ตั้งแต่
01-08-2004
Rotfaithai.Com :: View topic - ขบวน 311 / 376 / 378 มีวิ่งอยู่จริงๆ หรือเปล่า?
Forum FAQ
Search
Usergroups
Profile
Log in to check your private messages
Log in
ขบวน 311 / 376 / 378 มีวิ่งอยู่จริงๆ หรือเปล่า?
Goto page
Previous
1
,
2
,
3
Rotfaithai.Com Forum Index
->
เส้นทางรถไฟ, ค่าโดยสาร และเรื่องเกี่ยวกับการเดินรถ
View previous topic
::
View next topic
Author
Message
Main_Reservoir
2nd Class Pass (Air)
Joined: 27/03/2006
Posts: 879
Location: ผังควบคุมการเดินรถแขวงห้วยขวาง
Posted: 25/12/2009 9:44 am
Post subject:
casanotoey wrote:
จำได้ว่าเมื่อ 10 กว่าปีก่อน ข 311 กท-รต จะใช้รถ บชส แต่ที่พิเศษไม่เหมือนใครคือ จะใช้หัวรถจักร 2 หัว ต่อที่หัวกับท้ายเลย แล้วรู้สึกว่าเมื่อทำขบวน รังสิต-หัวตะเข้ พอถึง หัวหมากจะถูกแยกเป็น 2 ขบวน โดย 1ขบวนไป หัวตะเข้ แล้วอีกขบวน ประมาณ 8 โบกี้ที่เหลือ เปลี่ยนเป็น ข หัวหมาก-กรุงเทพ คนเยอะมากๆๆ ไม่ต้องเสียเวลาสับเปลี่ยนเลย แต่เปลื่องหัวรถจักร ไม่แน่ใจว่าปัจจุบันยังเป็นอย่างนี้หรือเปล่า
ตอนนั้นใช้ชุดรถของ ข.144 อน.- กท. เข้าเทียบชานสถานี กท. แล้ว จะมีดีเซลต่อท้ายขบวน พร้อมที่จะทำ ข.311 กท.- รต. ไปกันทั้งยวงอย่างนั้นเลย มีดีเซลหัวท้าย ถึง รต. ก็ไม่ต้องทำสับเปลี่ยน ความยาวตอนนั้นอยู่ที่ 13-16 โบกี้ พอทำ ข.376 มาถึง หม. ก็จะตัดขบวนออกไป หข. 5 โบกี้ทุกครั้ง ไม่น้อยและไม่มากไปกว่านี้ทุกวัน (เมื่อก่อนใช้โดยสารประจำจาก อโศก - พระจอมเกล้า) เหลือเท่าไรก็ทำ ข.382 หม.- กท.
ส่วนตอนเย็น เมื่อก่อนจะมี ข.377 กท.- หข. / ข.375 หข.- กท.- รต. / ข.312 รต.- กท. แต่เนื่องจากว่าจำนวนผู้โดยสารที่มาจากทางสายตะวันออกปลายทางสายเหนือมีน้อยมาก ประกอบกับสามารถต่อรถกับ ข.305 ในช่วงนั้นได้ เลยทำให้ ข.375 ถูกตัดปลายทางโดยอัตโนมัติแค่ กท. และยุบเลิกไปกับการเปลี่ยนแปลงขบวนรถโดยสารชานเมืองสายตะวันออกครั้งใหญ่ เมื่อวันที่ 1 พ.ย. 2547 เป็นต้นมา ซึ่งประกอบไปด้วย.-
ข.285/286 กท.- ฉท.- กท.
(ภายหลังผู้โดยสารร้องขอให้กลับมาเดินใหม่ และเก็บอัตราพิเศษ 30 บาทและ 20 บาท)
ข.365/366 กท.- หม.- กท.
ข.375/377 กท.- หข.- กท.
ข.307 กท.- อย.
ข.308 อย.- หม.
ข.320 หม.- กท.
ข.373/374 กท.- ปจ.- กท.
_________________
❤ Computerized Train Diagram ❤
Back to top
OLIVE
2nd Class Pass
Joined: 05/03/2008
Posts: 688
Location: 1001-4239-4325
Posted: 25/12/2009 1:16 pm
Post subject:
ขบวน 376 รังสิต-หัวตะเข้
สมัยที่ยังเรียนชั้นมัธยมอยู่ ผมใช้บริการเเทบจะทุกวันจาก ดอนเมือง-พญาไท (วันใดตื่นสายมาไม่ทันก็ต้องนั่งขบวนรถพิเศษชานรังสิต-กรุงเทพ จำหมายเลขขบวนไม่ได้ ซึ่งจะเดินตามหลัง 376 มีด้วยกัน 2 เที่ยว ค่าโดยสารอัตราพิเศษตลอดสาย 10 บาท มาลงที่ยมราช สมัยนั้นยังเป็นตั๋วเเข็งอยู่) จำได้ว่าบางครั้งมีความยาวถึง 19-20 โบกี้ นับเป็นขบวนรถชานเมืองที่มีความยาวมากที่สุด ขบวนรถเเบ่งเป็น รังสิต-หัวตะเข้-กรุงเทพ (7-8 โบกี้) เเละรังสิต-หัวหมาก-กรุงเทพ (ยืดหยุ่นตามจำนวนโบกี้ที่เหลือ) สมัยผมจะได้รถจักรดีเซลพ่วงท้ายที่ชุมทางบางซื่อครับ
ส่วนขบวน 375 หัวตะเข้-กรุงเทพ-รังสิต
หลังจากเลิกเรียน ผมก็จะมารอดักขึ้นที่พญาไทเช่นเดิม ผู้โดยสารที่ต้องการจะเดินทางต่อไปลง สส.-รต. สามารถซื้อตั๋วบางสำเร็จรูปบนขบวนรถได้ทันที ไม่ต้องลงไปซื้อตั๋วที่ กท. อีก ขบวนนี้ผมชอบมากครับ ถึงเเม้จะถึงบ้านค่ำไปบ้าง เเต่ก็ได้ของเเถมเป็นการได้ไปสัมผัสบรรยากาศที่สถานี กท. นับว่าคุ้มมากครับ
_________________
การเดินทาง การเเสวงหา คือความสุข คือการเปิดโลกอันกว้างใหญ่ ..........(^_^)...........
Back to top
Display posts from previous:
All Posts
1 Day
7 Days
2 Weeks
1 Month
3 Months
6 Months
1 Year
Oldest First
Newest First
Rotfaithai.Com Forum Index
->
เส้นทางรถไฟ, ค่าโดยสาร และเรื่องเกี่ยวกับการเดินรถ
All times are GMT + 7 Hours
Goto page
Previous
1
,
2
,
3
Page
3
of
3
Share
|
Jump to:
Select a forum
General
----------------
ข้อตกลงและข้อแนะนำในการใช้งานเว็บไซต์ฯ
สัพเพเหระ
พักผ่อนหย่อนใจ
ประชาสัมพันธ์กิจกรรม
Member's Zone
----------------
กำหนดตารางนัดหมาย
บทความ, เรื่องสั้นพิเศษ และทริปพิเศษ
คำถามเด็ดแฟนพันธุ์แท้รถไฟไทย
ซื้อขาย/แลกเปลี่ยน
กิจกรรมร่วมสนุก
สภากาแฟ
ภาพ/วิดีโอรถไฟไทยจากผลงานของสมาชิก
ทริปตะลอนทัวร์สไตล์รถไฟไทยดอทคอม
สำรวจทางรถไฟและมุมมอง Unseen รถไฟไทย
Railway of Thailand
----------------
เรื่องทั่วไปและข้อคิดเห็นเกี่ยวกับรถไฟไทย
ข้อมูลข่าวสารเกี่ยวกับรถไฟไทย
สาระความรู้วิชาการรถไฟและประวัติศาสตร์รถไฟไทย
เส้นทางรถไฟ, ค่าโดยสาร และเรื่องเกี่ยวกับการเดินรถ
รถจักร, รถดีเซลราง และรถพ่วงต่างๆ ของไทย
สถานีรถไฟและสถาปัตยกรรมสำคัญเกี่ยวกับรถไฟไทย
โครงสร้างทางวิศวกรรมที่เกี่ยวกับรถไฟไทย
อุบัติเหตุเกี่ยวกับรถไฟไทย
Electrical Railways of Thailand
----------------
รถไฟฟ้าท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ (ARL)
รถไฟฟ้า (BTS) และรถไฟฟ้าใต้ดิน (MRT)
โครงการระบบรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนในอนาคต
Foreign Zone (English Language Only)
----------------
General Topics
State Railway of Thailand/Thai Rail Fans
World Railways
----------------
เกี่ยวกับรถไฟต่างประเทศ
ภาพรถไฟต่างประเทศ
ภาพประสบการณ์เดินทางกับรถไฟต่างประเทศ
Railway Games & Models
----------------
Railway Games & Train Simulator
Railway Models
Problems & Support
----------------
Problems, Bugs & Helpdesk
You
cannot
post new topics in this forum
You
cannot
reply to topics in this forum
You
cannot
edit your posts in this forum
You
cannot
delete your posts in this forum
You
cannot
vote in polls in this forum
Powered by
phpBB
© 2001, 2005 phpBB Group
Forums ©