View previous topic :: View next topic |
Author |
Message |
Cummins
2nd Class Pass
Joined: 28/03/2006 Posts: 719
Location: มหาวิทยาลัยราชมงคลอิสาน วิทยาเขตภาคตะวันออกเฉียงเหนือ นครราชสีมา
|
Posted: 30/12/2009 6:52 pm Post subject: ช็อทเด็ด |
|
|
สุดยอดจริง ๆ สุดยอดจริง ๆ กำลังอยากได้ภาพการส่ง และรับห่วงแบบนี้อยู่พอดีเลยครับ อาจารย์ตุ้ยครับ กำลังว่าจะเข้าไปหาในแกลอลี่อยู่พอดี เปิดเจอ โอ้ พระเจ้า ยอดเยี่ยม อะดีนาลีนฉีดพล่านทั่วร่างเลยครับเล่นเอาวิญญาณโชเฟอร์ล้อเหล็กเข้าสิงเลยทีเดียว ก็คงจะขออนุญาตใช้ภาพนี้ประกอบเรื่องโชเฟอร์ล้อเหล็กตอนใหม่เลยนะครับว่าจะอออฉลองปีใหม่สักตอน _________________ อดีตโชเฟอร์ล้อเหล็ก |
|
Back to top |
|
|
tuie
1st Class Pass (Air)
Joined: 09/07/2006 Posts: 12156
Location: สถานีบ้านตุ้ย
|
Posted: 30/12/2009 7:29 pm Post subject: Re: ช็อทเด็ด |
|
|
น้อง สทล. wrote: | ในพรนรกก็ยังพอมีน้ำดีอยู่บ้างนะครับ อาหารที่ผ่านการปรุงแต่งรสนิดหน่อย จะทำให้รับประทานอร่อยขึ้นอีกนิดนึง |
โอ้! ภาพดูดีผิดหูผิดตาเลย ท่าทางจะต้องเหนื่อยหลายตลบกว่าจะขจัดพรนรกออกจากภาพไปได้ ขอบคุณน้อง สทล.หลายๆ แบบนี้แสดงว่าภาพที่เหลือนั้นสุดที่จะปรับปรุงแก้ไข หรือพัฒนาได้แล้วใช่ไหมคร้าบบบบบ
Cummins wrote: | ขออนุญาตใช้ภาพนี้ประกอบเรื่องโชเฟอร์ล้อเหล็กตอนใหม่เลยนะครับว่าจะอออฉลองปีใหม่สักตอน |
ด้วยความยินดีและนับว่าเป็นเกียรติอย่างยิ่งแก่ช่างภาพพรนรกเยี่ยงกระผมขอรับท่านราชครูฯ จะใช้ภาพเวอร์ชั่น "สวยด้วย สทล." ก็น่าจะบังเกิดสวัสดิภาพแก่ความบันเทิงทางสายตาท่านผู้ชมยิ่งกว่าภาพต้นฉบับน่ะขอรับ
อันที่จริงมีภาพรับ-ส่งห่วง แบบงามๆอยู่ในกล้อง/หน่วยความจำของน้าแมวย่องอีกเป็นจำนวนมากมายหลายทริป แต่ ณ เพลานี้ โรคกั๊กโรคดองภาพกำลังระบาดอย่างรุนแรงจากวานรสู่วิฬาร(ระแวดเยื้อง)เราจึงต้องรอกด F5 เอ๊ย! รอลุ้นให้ลง เชียร์ให้ลงอยู่ร่ำไป
จะได้อ่านโชว์เฟอร์ล้อเหล็กตอนใหม่แล้ว ตื่นเต้นจริงๆ ตื่นเต้นจริงๆ _________________ นสน.าย./อ.ตุ้ย/อ.หลวงอัคคีเทพอาณัติ/
http//:www.facebook.com/VISIT-RAILWAY-MUSEUMS-1521959098131925/
|
|
Back to top |
|
|
tuie
1st Class Pass (Air)
Joined: 09/07/2006 Posts: 12156
Location: สถานีบ้านตุ้ย
|
Posted: 30/12/2009 8:11 pm Post subject: |
|
|
พอเสพสมชมรถไฟเสร็จแล้วทั้งพี่ทั้งน้องชาวคณะฯต่างเพิ่งจะรู้สึกหิวอาหารเที่ยงกัน ทีตอนรอชมรถหิน-ขบวน ๕๑ ไม่เห็นมีใครจะบ่นว่าหิวเลย ว่าแล้วก็รีบออกจากสถานีศาลาแม่ทามุ่งสู่นครลำพูนเพื่อหาอาหารกลางวันรับประทานยามบ่าย พอผ่านสามแยกดอยติก็อดไม่ได้ที่จะเลี้ยวเข้าไปชมร่องรอยสถานีดอยติ มีทางลูกรังแยกซ้ายจากถนนเข้าตัวเมืองลำพูนขนานกับทางรถไฟไม่กี่ร้อยเมตรก็ถึงอดีตสถานีดอยติแล้วละครับ พขร.ดีเซลยาง ๔๐๔๑ กำลังปฏิบัติหน้าที่ถือคอนโทรลอยู่มิอาจหันไปผลิตภาพพรนรกอดีตสถานีดอยติมาฝากท่านผู้ชมได้ หันไปถามชาวคณะฯว่าจะลงไปถ่ายภาพไหม มติเป็นเอกฉันท์ว่าหิวข้าวๆ เอ๊ย! ไม่ลง ไม่ลง ครับ มีท่านที่นั่งริมหน้าต่าง/กระบะท้ายด้านซ้าย ยกกล้องขึ้นส่องไม่ถึงครึ่งนาทีเป็นอันเสร็จการ สรุปว่าน้องๆคงคิดถึงอาหารเที่ยงกันเต็มแก่แล้ว เพราะเราแคร์ความรู้สึก(หิว)ของสมาชิกผู้มีตัวตน เราจึงกลับรถออกจากดอยติมุ่งหน้าไปยังร้านก๋วยเตี๋ยวแถวๆสถานีลำพูนซึ่งได้ข่าวมาว่าอร่อยในทันที หากท่านผู้ชมอยากจะดูภาพสภาพอดีตสถานีดอยติในปัจจุบันของต้องรอน้าแมวย่อง หรือน้อง บทม. ลงให้ชมละครับ
กว่าจะถึงร้านก๋วยเตี๋ยวเป้าหมายก็เกือบบ่ายสองโมงแล้ว ชาวคณะจึงกระหน่ำสั่งจนแม่ค้าแทบจะจดบ่ทันเจ๊าาาาา เพียง ๑๕ นาที ผ่านไป คงเหลือเศษซากอารยธรรมความอร่อยของก๋วยเตี๋ยวแห่งนครลำพูนเพียงเท่านี้ละครับ
จากนั้นก็ออกเดินทางกลับสถานีเชียงใหม่เพื่อส่งดีเซลยาง ๔๐๔๑ คืนผู้ใช้เช่าให้ทันเวลา ๑๕.๐๐ น. เห็นสภาพการโดยสารของท่าน ผตก. และน้อง บทม. ซึ่งประดุจนั่ง บขส.(โบกี้ข้างสูง-มิใช่รถทัวร์ที่รัก)แล้ว น่าเห็นใจมาก เปลวแดดแรงกล้าไม่ปรานีใครจริงๆ
ใครที่รู้ตัวว่าไม่ค่อยจะขาวแล้วไม่อยากสูญเสียความขาวอันน้อยนิดไปง่ายๆ มิควรใช้การโดยสารส่วนนี้นะครับ _________________ นสน.าย./อ.ตุ้ย/อ.หลวงอัคคีเทพอาณัติ/
http//:www.facebook.com/VISIT-RAILWAY-MUSEUMS-1521959098131925/
|
|
Back to top |
|
|
tuie
1st Class Pass (Air)
Joined: 09/07/2006 Posts: 12156
Location: สถานีบ้านตุ้ย
|
Posted: 30/12/2009 8:31 pm Post subject: |
|
|
จากสถานีลำพูนชาวคณะใช้เส้นทางเลียบทางรถไฟฝั่งตะวันตกไปเรื่อยๆแล้วข้ามไปใช้เส้นทางเลียบทางรถไฟฝั่งตะวันออกผ่านสถานีป่าเส้า สารภี ในระยะกระชั้นชิดด้วยความเสียดายที่ไม่มีเวลาพอจะแวะลงไปชมเสียแล้ว ในที่สุดชาวคณะฯก็เดินทางมาถึงสถานีเชียงใหม่เวลา ๑๔.๔๘ น. ยังทันที่จะดูขบวน ๕๒ ออกจากเชียงใหม่เวลา ๑๔.๕๐ น. อีกขบวนหนึ่ง
ยังมีเวลาเหลืออีกเกือบ ๓ ชั่วโมงกว่าขบวน ๒ ของชาวคณะจะออกจากเชียงใหม่ ชายลึกลับสวมแจ๊กเก็ตดำปักลาย รถจักรไม่ค่อยสวย สีฟ้าๆ จึงออกอาละวาดหาซื้อของกิน-ของฝาก
ผมเองกะว่าจะพาน้องๆไปชิมเค้กแสนอร่อยที่ร้าน Love At First Bite สักหน่อย แต่ร้านปิดวันจันทร์ซะอย่างนั้น จึงได้แต่ฝากไว้ก่อน วันหลังจะแวะมาถล่ม(กินเค้ก)กันใหม่
_________________ นสน.าย./อ.ตุ้ย/อ.หลวงอัคคีเทพอาณัติ/
http//:www.facebook.com/VISIT-RAILWAY-MUSEUMS-1521959098131925/
|
|
Back to top |
|
|
Wisarut
1st Class Pass (Air)
Joined: 27/03/2006 Posts: 42751
Location: NECTEC
|
Posted: 30/12/2009 9:21 pm Post subject: |
|
|
^^^
ไว้ลุยเชียงใหม่จะไปลองชิมดูเองน่อ |
|
Back to top |
|
|
tuie
1st Class Pass (Air)
Joined: 09/07/2006 Posts: 12156
Location: สถานีบ้านตุ้ย
|
Posted: 30/12/2009 9:33 pm Post subject: |
|
|
^
อย่าเผลอแวะไปวันจันทร์แบบชาวคณะฯนะครับท่านหอ-จอ-ชอ เคลื่อนที่ฯ ร้านนี้เปิดวันอังคาร-อาทิตย์ เวลา ๑๐.๓๐-๑๘.๐๐ น. ครับ
-------------------------------------------------------------------------------------
ตัดฉับกลับไปเก็บตกบรรยากาศบริเวณชานชาลาสถานีเชียงใหม่ซึ่งผมมิได้มาเยือนหลายปีแล้ว คราวนี้เห็น รถโยก จอดโชว์อยู่ในสวนหย่อมข้างๆชานชาลา ๒ คัน
รถคันนี้มีชื่ออย่างเป็นทางการตามป้ายแสดงข้อมูลว่า รถโยกบำรุงทางตรวจการ ใช้งาน พ.ศ.๒๔๖๑-๒๔๘๐
ส่วนคันนี้ คือ รถโยกงานบำรุงทาง ใช้งาน พ.ศ.๒๔๖๑-๒๔๘๔
นำรถโยกโบราณมาบำรุงรักษาให้อยู่ในสภาพดี แล้วจัดแสดงไว้อย่างนี้นับว่าเป็นเรื่องดีครับ อย่างน้อยก็ดีกว่าปล่อยให้ผุพังไปตามกาลเวลา ผมละฝันว่าสักวันหนึ่งรถโยกสองคันนี้คงได้ตั้งเด่นเป็นสง่าในพิพิธภัณฑ์รถไฟไทย(ของแท้)ที่การรถไฟฯจะจัดตั้งขึ้นมานะครับ _________________ นสน.าย./อ.ตุ้ย/อ.หลวงอัคคีเทพอาณัติ/
http//:www.facebook.com/VISIT-RAILWAY-MUSEUMS-1521959098131925/
|
|
Back to top |
|
|
tuie
1st Class Pass (Air)
Joined: 09/07/2006 Posts: 12156
Location: สถานีบ้านตุ้ย
|
Posted: 30/12/2009 9:50 pm Post subject: |
|
|
พอชาวคณะฯส่งขบวน ๑๔ ออกจากสถานีเชียงใหม่ นำสัมภาระขึ้นไปเก็บบน บนท.ป.เตียงเขียงหมู ของเราเรียบร้อยแล้ว ก็แวะไปรับประทานอาหารร้าน โอลีฟชวนชิม อันแสนอร่อยกันอีกครั้งหนึ่ง
พอ ๑๗.๕๕ น. ขบวน ๒ ก็เคลื่อนออกจากสถานีเชียงใหม่ตามกำหนดเวลา และช้าระหว่างทางมากขึ้นเรื่อยๆท่ามกลางความลุ้นระทึกของผมว่าจะเข้าทำงานเช้าวันอังคารที่ ๘ ธ.ค.๕๒ ทันหรือไม่ โชคดีครับที่ในที่สุดขบวน ๒ ถึงสามเสนเวลา ๗.๔๕ น. ซึ่งยังช้าอยู่ในระดับที่พอรับได้ไม่เสียการเสียงาน
เป็นอันว่าขอจบบันทึกการเดินทางของชาวคณะ หม้อน้ำร้อนไร้สาย ในส่วนของผมไว้เพียงเท่านี้ หากน้องๆชาวคณะจะมีภาพงามๆ ข้อความเล่าถึงบรรยากาศการเดินทางตะลอนทัวร์ ความรู้สึกอันยากจะบรรยายเมื่อน้ำจาก หม้อน้ำร้อนไร้สาย กระทบร่างกายในเสี้ยววินาทีแรกฯลฯ ก็เชิญลงต่อได้ตามสะดวกนะครับ หวังว่าโอกาสหน้าเราคงได้ร่วมออกทริปอันแสนหฤหรรษ์กันอีก และสายไฟฟ้าก็ลงต่อถึง หม้อน้ำร้อน ที่บังกะโล ย.๑ ของ รฟท. ให้มันได้ทำงานสมกับที่เป็นเครื่องทำน้ำอุ่นอันทันสมัยใหม่เอี่ยมสักที
ขอบคุณพี่ๆน้องๆทุกท่านที่ติดตามชมมาถึงบรรทัดนี้ด้วยครับ _________________ นสน.าย./อ.ตุ้ย/อ.หลวงอัคคีเทพอาณัติ/
http//:www.facebook.com/VISIT-RAILWAY-MUSEUMS-1521959098131925/
|
|
Back to top |
|
|
rimura
2nd Class Pass (Air)
Joined: 16/08/2006 Posts: 778
Location: Suan luang Rama IX, Pravet, Bangkok
|
Posted: 30/12/2009 11:53 pm Post subject: |
|
|
ยอดเยี่ยมไปเลยครับ เห็นภาพและบรรยากาศ หนาวๆอย่างนี้กับทางรถไฟสายเหนือตอนปลายๆแล้ว ชักนึกถึงเมื่อตอนปี '49 ที่แวบนั่งรถทัวร์จากหมอชิตไปลงลำปาง แล้วนั่งรถไฟสายเหนือเล่นๆจากลำปางถึงเชียงใหม่ มนต์เสน่ห์ป่าไม้เมืองเหนือที่ทางรถไฟผ่านนี่สุดบรรยายสมคำร่ำลือจริงๆครับ
อ้อ....ขอเรียนถามข้อสงสัยอย่างนึงครับ คือจากที่เห็นคุณปู่ 4041 ในทริป เป็นรถจักรช่วยทำการของแขวงลำปางในทางภูเขา ไม่ทราบว่า ณ ตอนนี้ สำหรับขบวนรถโดยสารที่ใช้รถจักรทำการ ในทางตอนดังกล่าว ต้องใช้รถจักรช่วยทำการทุกขบวน ไม่ว่ารถจักรหลักของขบวนนั้นจะเป็นรถจักรสมบูรณ์ไม่ว่ารุ่นใดทำขบวนมาใช่ไหมครับ เพราะเหตุใด
แต่โดยเหตุผลส่วนตัวของผม คิดว่า การที่ใช้รถจักรช่วยทำการในทางภูเขาของแขวงลำปาง เนื่องจาก
ทางตอนดังกล่าวมีความลาดชันที่สูง นอกจากเพื่อเพิ่มกำลังลากจูงแล้ว ถึงจะเป็นรถจักรสมบูรณ์ที่สามารถทำขบวนขึ้นได้เพียงลำพังคันเดียว แต่ก็อาจจะสูญเสียอัตราเร่ง ทำให้ทำความเร็วขึ้นไปได้ช้า และมีโอกาสที่จะเกิดการชำรุดกลางตอนสูงกว่า โดยเฉพาะในส่วนของ TM ที่ต้องรับภาระหนัก ทั้งนี้เพื่อความปลอดภัย
รบกวนเข้าใจผิดถูกประการใดขอช่วยชี้แนะด้วยครับผม
ปล. เมื่่อราวๆปลายปี '50 ก็ได้มีโอกาสใช้บริการขบวน 51 ไปลงลำพูน ในครั้งนั้นได้รถจักร4401 ทำขบวนม้วนเดียว กรุงเทพฯถึงเชียงใหม่โดยที่ไม่ได้ใช้รถจักรช่วยทำการที่ลำปางเลยครับ
|
|
Back to top |
|
|
tuie
1st Class Pass (Air)
Joined: 09/07/2006 Posts: 12156
Location: สถานีบ้านตุ้ย
|
Posted: 31/12/2009 8:32 pm Post subject: |
|
|
^
ผมเองก็ไม่ทราบว่าการรถไฟฯวางระเบียบ หลักเกณฑ์เกี่ยวกับการใช้รถจักรช่วยทำการในเส้นทางตอนภูเขา เดาว่าเหตุผลหนึ่งน่าจะเป็นไปดังที่คุณ rimura กล่าวไว้นะครับ
อย่างไรก็ดี สมัยผมยังเด็กๆช่วงประมาณปี ๒๕๒๗ ยังเห็นน้าต้อมหัวเดียวทำขบวนรถด่วน ๗ กรุงเทพ-เชียงใหม่(ปัจจุบัน คือ ขบวน ๑๓) ยาว ๑๕-๑๖ โบกี้ ขึ้นขุนตานได้สบายๆ ไม่มีทีท่าว่าจะติดเขา ไปไม่ไหวอย่างรถจักรหลายๆคันในยุคปัจจุบัน อย่างไรก็ดี สมัยนั้น ด่วน ๗ ไม่มี "รถแอร์" น้ำหนักเยอะพ่วงเกือบทั้งขบวน "รถแอร์" ตามปกติมีพ่วงแค่ ๓ คัน คือ บชท.ป., บนท.ป.๓๒ ที่, บนอ.ป. (รุ่นเก่า ๙ ห้อง) อย่างละคัน นอกนั้นเป็นรถพัดลมทั้งนั้น
ต่อมาพอถึงยุคด่วน ๕ (ปัจจุบัน คือ ขบวน ๑) เปิดเดินในปี ๒๕๓๐ ช่วงนั้น พ่วง บนท.๓๖ที่ (ปัจจุบันดัดแปลงเป็น บนท.ป.) ๑๐ คัน บกข. และ บพห.อีกอย่างละคัน รวมเป็น ๑๒ คัน น้าต้อมก็ฉายเดี่ยวพาขึ้นขุนตานได้สบายๆ สมัยนั้น ด่วน ๕ ออกจากกรุงเทพ ๑๙.๔๐ น. ถึงนครลำปางราวๆ ๖.๓๐ น. ถึงเชียงใหม่ ๘.๓๐ น. แบบไม่ต้องลุ้น ไม่มีเสียเวลามากๆเหมือนเดี๋ยวนี้ แม้ต่อมาจะมี "รถแอร์" พ่วงหลายคัน จนเป็น บนท.ป./ บนอ.ป. ล้วนๆ ก็ไม่มีปัญหา น้าต้อม/ฮิตาชิ/ยีอีเอ ตอนมาถึงบ้านเราใหม่ๆ สภาพสมบูรณ์ยังเอาอยู่สบายๆ ไม่ต้องเดือดร้อนถึงคุณปู่ยีอีเคหรอกครับ
ปัญหารถจักรหัวเดียวทำขบวนขึ้นขุนตาน ปางป๋วย ไม่ไหวในยุคนี้ น่าจะมาจากสภาพรถจักรที่ไม่สมบูรณ์อย่างในยุคก่อนๆ อีกทั้งมีปัญหารถจักรตึงตัวซ่อมแซมให้อยู่ในสภาพพร้อมใช้งานไม่ทัน มากกว่าจะเป็นที่ประสิทธิภาพของตัวรถจักรตามสเป็คที่เราสั่งซื้อจากผู้ผลิตนะครับ _________________ นสน.าย./อ.ตุ้ย/อ.หลวงอัคคีเทพอาณัติ/
http//:www.facebook.com/VISIT-RAILWAY-MUSEUMS-1521959098131925/
|
|
Back to top |
|
|
pak_nampho
1st Class Pass (Air)
Joined: 25/06/2007 Posts: 2371
Location: คนสี่แควพลัดถิ่น ทำมาหากิน ที่เกาะภูเก็ต
|
Posted: 31/12/2009 9:48 pm Post subject: |
|
|
จบซะแล้ว....ขอบคุณครับ
สงสัยดีเซลยางกลับบ้านอย่างไรครับอาจารย์ _________________ +++++++++++++++++ ๑๑๖ ปี รถไฟไทยก้าวไกล....จากรถจักรไอน้ำ +++++++++++++++++
....................บุตร ครฟ. พขร.ตรี แขวงรถพ่วงปากน้ำโพ ................... |
|
Back to top |
|
|
|