View previous topic :: View next topic |
Author |
Message |
black_express
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/03/2006 Posts: 10060
Location: อุตรดิตถ์ - กรุงเทพฯ
|
Posted: 02/02/2010 11:01 am Post subject: |
|
|
สำหรับกำหนดเวลาของ ข.3 / 4 ขาไปก็ไม่เท่าไหร่ครับ แต่ขากลับ มาถึงกรุงเทพฯ ราวๆ ตีสี่ ยังมึนๆ อยู่เหมือนกันว่าจะขึ้นรถเมล์สายไหนดี กลับเข้าบ้าน ?
เรียกว่าเวลาขากลับ ไม่ค่อยสัมพันธ์กับการเดินทางเลย หากเป็นสมัยก่อน ถึงกรุงเทพฯ ราวเที่ยงคืน พอสูสีกับรถทัวร์จากพิษณุโลก ที่เข้าถึงสถานีขนส่งสายเหนือเวลาเดียวกัน ผู้คนยังคึกคักพออยู่เป็นเพื่อนได้บ้าง
ใจผมอยากให้มีขบวนรถดีเซลรางท้องถิ่นสัก 1 ขบวน (สองโบกี้) ออกสวรรคโลก ราว 6.00 น. ขนนักเรียน ผู้คนมาที่อุตรดิตถ์ ทันเวลาทำงาน และรับผู้คนที่ติดต่องาน ซื้อข้าวของกลับบ้าน เข้าไปสวรรคโลกช่วง 11.00 น. ออกมาอุตรดิตถ์ช่วงบ่าย 14.00 น. รอรับนักเรียน และผู้ทำงานกลับสวรรคโลกช่วง 17.00 น. จอดนอนที่สวรรคโลก เพราะรถประจำทางจากอุตรดิตถ์ ไปสวรรคโลก - สุโขทัย หมดตั้งแต่ 16.00 น. เหลือแต่ บขส.ช่วงกลางคืนล่ะ
ตอนนี้มีรถท้องถิ่นดีเซลรางเที่ยวเช้า 1 ขบวนจากพิษณุโลก พอมาถึงอุตรดิตถ์ จะจอดนอนเกือบทั้งวัน กว่าทำขบวนกลับพิษณุโลกช่วงโรงเรียนเลิก ยกเว้นสับขบวนกับรถท้องถิ่น นครสวรรค์ - เชียงใหม่ เพื่อเข้าตรวจทำวาระ โดยย้ายผู้โดยสารกันที่สถานีอุตรดิตถ์
ข.4 ผมเห็นที่สถานีอุตรดิตถ์ เมื่อวันที่ 3 มกราคมที่ผ่านมา ยังวิ่งบริการอยู่ครับ |
|
Back to top |
|
|
pattharachai
1st Class Pass (Air)
Joined: 27/03/2006 Posts: 6536
Location: ราชอาณาจักรไทย
|
Posted: 02/02/2010 11:31 am Post subject: |
|
|
ผมไม่ชอบเวลาขบวน 4 ด้วยเหตุผลเดียวกับพี่ตึ๋งครับ แต่ก่อนหนักกว่านี้ ที่ถึง กท. 03.30 น. ครั้งนั้นที่เคยนั่ง รถดันช้าไปแค่ 10 นาที ทั้งที่ใจจริงอยากให้ช้าสัก 1 ชั่วโมง ทำให้ต้องมานั่งแหง่วอยู่หัวลำโพงเพื่อรอให้ถึงตีห้า จึงสามารถไปรอรถเมล์เพื่อไปขึ้นรถทัวร์นครปฐมได้
เวลาจะกลับจากบ้านยายที่ตะพานหิน ขบวน 4 จึงมักเป็นตัวเลือกท้ายๆ |
|
Back to top |
|
|
hermit
2nd Class Pass
Joined: 14/01/2007 Posts: 562
Location: Udon Thani Downtown
|
Posted: 02/02/2010 11:37 am Post subject: |
|
|
เคยนั่งข. 4 ครั้งเดียว สกปรกมาก รถทรุดโทรม ห้องน้ำไม่มีน้ำ ปีเตอร์เดินเพ่นพ่าน ถึงกทม.เร็วเกิน ปัจจัยหลายอย่างนี้ต่อให้ผมรักรถไฟมากก็จำต้องหลีกเลี่ยงการโดยสารขบวนดังกล่าว _________________ ทางเตียนเวียนลงนรก ทางรกวกขึ้นสวรรค์
Last edited by hermit on 02/02/2010 4:59 pm; edited 1 time in total |
|
Back to top |
|
|
poocipichu
3rd Class Pass
Joined: 10/08/2009 Posts: 4
|
Posted: 02/02/2010 12:09 pm Post subject: |
|
|
ฟังจากที่ทุกท่านเล่ามาแล้วรู้สึกหดหู่ยังไงไม่รู้ครับ นึกถึงสมัยตอนที่ผมเด็กๆเห็นรถสปรินเตอร์วิ่งเข้าออกพิษณุโลกเป็นว่าเล่นแล้วก็ยังรู้สึกเสียดายถึงความรุ่งเรืองของขบวนรถสายนี้ในอดีต |
|
Back to top |
|
|
therock
1st Class Pass (Air)
Joined: 25/09/2007 Posts: 1575
Location: อดีตเด็กมหาชัย
|
Posted: 02/02/2010 2:57 pm Post subject: |
|
|
ขากลับที่เป็นขบวน4 ปัญหาสำคัญคือเวลามาถึงเช้ามากเกินไปยังไม่สามารถต่อรถเมล์เพื่อกลับบ้านได้
ปล.สำหรับสปินเตอร์จะมีบ้างคันที่ไปดัดแปลงเอาห้องน้ำออกนะครับจากที่เคยเห็นมา |
|
Back to top |
|
|
digimontamer
3rd Class Pass (Air)
Joined: 12/05/2009 Posts: 487
|
Posted: 05/02/2010 11:43 am Post subject: |
|
|
จากที่เคยไปลองนั่งมาตอนปลายปีที่แล้ว
1. สภาพรถสปรินเตอร์ค่อนข้่างแย่หน่ะครับ มีลูกแมลงสาปเพียบเลย แต่ผมไม่สน หุหุ
2. เก้าอี้เก่าและชำรุดจำนวนมาก
3. สภาพห้องน้ำและตัวรถย่ำแย่จริงๆ
4. ถ้าไม่ใช่ช่วงเทศกาล ช่วง พิษณุโลก-สวรรคโลก คนไม่ค่อยเยอะครับ เท่าที่นั่งไปมีคนไปลงสวรรคโลก 8 คน และลงคลองมะพลับอีก 2 คน แทบทั้งหมดขึ้นจากพิษณุโลกและสถานีรายทาง หาที่นั่งไปจากกรุงเทพแทบไม่ค่อยจะมี
จริงๆผมเสนอว่า
1. ให้เอาเจ้า ข.403 วิ่งเพิ่มช่วง พิษณุโลก-สวรรคโลก-ศิลาอาสน์ เข้าไปด้วยหน่ะครับ โดยปรับเวลาให้ออกเร็วขึ้นซัก 20 นาที คือออก 05.35 น.(หรือให้ออกเมื่อ ข.115 เข้าพิษณุโลกแล้ว ในกรณีที่ ข.115 มาช้ากว่ากำหนด แต่ส่วนมาก ข.115 ที่เผื่อเวลามาเยอะจะมาถึงพิษณุโลกช้าไม่เกิน 20 นาที)
การได้เวลามา 20 นาทีจะช่วยให้เจ้า ข.403 ไปถึงศิลาอาสน์ช้ากว่าเดิมแค่ราวๆ 40-50 นาที คือถึงศิลาอาสน์ตอน 8.35-8.40 น.
2. เช่นเดียวกันกับขาล่อง ก็ให้ ข.404 ออกศิลาอาสน์เวลาเดิม แต่แวะเพิ่มเข้าไป คลองมะพลับและสวรรคโลก ก่อนลงมาพิษณุโลกไปด้วย
ก็จะใช้ ข.403/404 วิ่งรักษาเส้นทางได้ครับ และไม่กระทบรถไฟจากสายไกลอย่าง กรุงเทพ-ศิลาอาสน์ ซึ่งปรับเส้นทางมาแล้วมีคนนิยมมากไม่หย่อนไปกว่า กรุงเืทพ-สวรรคโลก เดิม และยังสามารถพาผู้โดยสารจากพิษณุโลกไปสวรรคโลก และสวรรคโลกออกมาอุตรดิตถ์แข่งกับพวกรถทัวร์ได้อีกด้วย
3. จริงๆ ไหนๆเจ้า ข.403 พอไปถึงศิลาอาสน์ก็จอดว่างๆอยู่ที่โรงรถจักรอยู่แล้ว น่าจะเพิ่มขบวนท้องถิ่น ข.416 (ศิลาอาสน์-สวรรคโลก) และ ข.415 (สวรรคโลก-ศิลาอาสน์) เข้าไปด้วย
ข.416 ออกศิลาอาสน์ 9.30 น. เข้าสวรรคโลก 11.45 น.
ข.415 ออกสวรรคโลก 13.00 น. เข้าศิลาอาสน์ 15.15 น.
และมีเวลาพักอีกเกือบ 75 นาทีก่อนจะทำเป็น ข.404 กลับพิษณุโลก |
|
Back to top |
|
|
pattharachai
1st Class Pass (Air)
Joined: 27/03/2006 Posts: 6536
Location: ราชอาณาจักรไทย
|
Posted: 05/02/2010 11:46 am Post subject: |
|
|
^
^
คุณอุ้ย สมัยก่อนมีรถ พิษณุโลก-สวรรคโลก แต่ก็เลิกไป |
|
Back to top |
|
|
donatt76
1st Class Pass (Air)
Joined: 03/09/2006 Posts: 2587
Location: บางนา สุวรรณภูมิครับ
|
Posted: 05/02/2010 12:06 pm Post subject: |
|
|
^
^
ผมเคยให้ความเห็นเรื่อง การตัดระยะ Sprinter ลงเหลือแค่พิษณุโลก เหมือนสมัยที่เรายังมีขบวน 901-906 สมับที่ กซม.ป. Tokyu เข้ามาใหม่ๆ (ซื่อต่อมาเหลือเพียง ขบวน 3 และ 4 ที่กลายพันธ์มาเป็น Sprinter ที่โละมาจากสายเชียงใหม่ เมื่อ Daewoo เข้ามา) แล้วเอาดีเซลราง THN เข้าไปวิ่งรักษาเส้นทางแทน ในกระทู้ ตัด ยับ เส้นทางเดินรถของ เฮียหีไว้แล้ว เหมืนกันครับ....
ได้ประโยชน์ 2 ทาง คือ
1. ทำให้นักเรียน คนทำงาน มีรถดีเซลรางใช้ช่วงเช้า และเย็น...ในราคาไม่แพง เป็นอีกตัวเลือกหนึ่งในการแข่งกับรถเมล์
2. ทำให้เวลาเดินรถของขบวน 4 ถึงกรุงเทพฯ ตอน 23.00 น. - เที่ยงคืน ซึ่งยังสามารถไปไหนต่อได้ (ผับยังไม่ปิดนี่นา กรุงเทพฯ ถือว่ายังคึกคักอยู่...อิอิอิ) ดีกว่าถึงกรุงเทพฯ ตี 3 ซึ่งเป็นเวลาที่มันทะแม่งๆนะครับ _________________
|
|
Back to top |
|
|
digimontamer
3rd Class Pass (Air)
Joined: 12/05/2009 Posts: 487
|
Posted: 05/02/2010 5:18 pm Post subject: |
|
|
pattharachai wrote: | ^
^
คุณอุ้ย สมัยก่อนมีรถ พิษณุโลก-สวรรคโลก แต่ก็เลิกไป |
สมัยโน้น รถไฟพิษณุโลก-สวรรคโลก เป็นดีเซลรางหรือใช้รถจักรลากหรือครับ น่าเสียดายที่ยกเลิกไป เพราะถ้าวัดเวลาแล้ว นั่งรถประจำทางจาก พิษณุโลก-สวรรคโลก และนั่งรถไฟพิษณุโลก-สวรรคโลก น่าจะใช้เวลาสูสีกันเลยทีเดียว (เพราะเจ้ารถประจำทางก็ไปจอดอู้ที่ บขส สุโขทัยอยู่ดี) แถมราคาค่ารถไฟถ้าเป็นรถธรรมดา 21 บาทเอง แต่รถทัวร์ ป.2 อย่างเหนาะๆก็ 60 กว่าบาท |
|
Back to top |
|
|
CivilSpice
1st Class Pass (Air)
Joined: 18/03/2006 Posts: 11192
Location: หนองวัวหนุ่มสเตชั่น
|
Posted: 05/02/2010 5:21 pm Post subject: |
|
|
digimontamer wrote: | สมัยโน้น รถไฟพิษณุโลก-สวรรคโลก เป็นดีเซลรางหรือใช้รถจักรลากหรือครับ น่าเสียดายที่ยกเลิกไป เพราะถ้าวัดเวลาแล้ว นั่งรถประจำทางจาก พิษณุโลก-สวรรคโลก และนั่งรถไฟพิษณุโลก-สวรรคโลก น่าจะใช้เวลาสูสีกันเลยทีเดียว (เพราะเจ้ารถประจำทางก็ไปจอดอู้ที่ บขส สุโขทัยอยู่ดี) แถมราคาค่ารถไฟถ้าเป็นรถธรรมดา 21 บาทเอง แต่รถทัวร์ ป.2 อย่างเหนาะๆก็ 60 กว่าบาท |
แรกๆ เป็นรถรวม ตอนหลังเป็นรถธรรมดา ตอนหลังสุดก่อนเลิกเดินเป็นรถดีเซลรางครับ
ภาพเก่าๆ เมื่อปี 2529 โดยพี่ตึ๋ง http://gallery.rotfaithai.com/details.php?image_id=717
น่าเสียดาย ที่เกิดไม่ทันใช้บริการ |
|
Back to top |
|
|
|