GEK. Travel #3 : ตะลอนทัวร์ . . . " 5 แพร่ง " !

[ExtendeD]

Clip ต่อไปนี้เป็นภาพช่วงที่ HID.4514 ( งามสุด ๆ ) กำลังพาขบวนที่ 85 ออกจาก สถานีกรุงเทพ ซึ่งเป็นสถานีต้นทาง เมื่อเวลา 19:31 น. ครับ


_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.

[ExtendeD]

จากรถจักรงาม ๆ มาดู บนท.ป. ใหม่ ๆ เอี่ยม ๆ กันบ้างครับ บนท.ป. หมายเลข 2 คันนี้เป็น 1 ในชุดรถของ ขบวนรถเร็วที่ 107 ต้นทางสถานีกรุงเทพ - ปลายทางสถานีเด่นชัย ในค่ำคืนนั้นครับ




และรถจักรที่รับหน้าที่ทำขบวนที่ 107 ก็คือ รถจักรดีเซลไฟฟ้า General Electric ( GE. ) หมายเลข 4042 แต่เป็นตัวปลอมนะครับ มิได้ไปส่งผู้โดยสารไกลถึง สถานีเด่นชัย แต่อย่างใด . . .


_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.

[ExtendeD]

เดินมาดูขบวนรถที่จอดอยู่ในรางที่ 5 กันบ้าง ผมถ่ายรูปนี้เอาไว้เมื่อเวลา 20:06 น. ขบวนรถด่วนพิเศษที่ 13 ต้นทางสถานีกรุงเทพ - ปลายทางสถานีเชียงใหม่ ที่ได้รถจักรดีเซลไฟฟ้า Alsthom ( AHK. ) หมายเลข 4225 ทำขบวน ยังคงจอดนิ่งเทียบชานชาลาอยู่เลย ส่วนขบวนรถที่จอดเทียบอยู่ในรางข้าง ๆ ก็คือ ขบวนรถเร็วที่ 115 ต้นทางสถานีกรุงเทพ - ปลายทางสถานีพิษณุโลก ที่ได้รถจักรดีเซลไฟฟ้า Hitachi ( HID. ) หมายเลข 4521 ทำขบวนครับ




2 ทุ่มกว่าแล้วแต่พวกเรายังไม่กลับเข้าที่พักครับ เพราะยังอยากจะเห็นรถจักรของ ขบวนรถด่วนที่ 67 ต้นทางสถานีกรุงเทพ - ปลายทางสถานีอุบลราชธานี ก่อน ระหว่างที่รอก็เก็บภาพบรรยากาศยามค่ำคืนไปเรื่อย ๆ . . .


_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.

[ExtendeD]

พวกเราต้องรอไปจนถึง 21:30 น. ครับ รถจักรดีเซลไฟฟ้า General Electric ( GE. ) หมายเลข 4042 ( คันที่พาขบวนที่ 107 ออกจากหัวลำโพงไปเมื่อประมาณ 2 ชั่วโมงก่อน ) จึงจะถอยเข้ามาพ่วงกับชุดรถของ ขบวนรถด่วนที่ 67 ต้นทางสถานีกรุงเทพ - ปลายทางสถานีอุบลราชธานี เห็นแบบนี้ก็เสียดายเวลานิดหน่อยครับ แทนที่จะได้เห็นรถจักรตัวจริง กลับกลายมาเป็นตัวสำรองซะอย่างนั้น . . .




แล้วก็แบกความชอกช้ำกลับเข้าที่พักเป็นอันเสร็จสิ้นภารกิจ ที่เห็นอยู่ในรูปข้างล่างนี้เป็นบรรยากาศในห้องพักของโรงแรมกรุงเกษมศรีกรุงที่พวกเราใช้เป็นที่พักในคืนนั้น ราคาค่าห้องก็ใกล้เคียงกับโรงแรมที่ไปพักเมื่อปีที่แล้ว แต่ห้องใหญ่กว่า แถมห้องน้ำในตัวด้วย ดีกว่ากันเยอะ ต้องยกเครดิตให้น้องบอยที่แนะนำครับ


_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.

[ExtendeD]

GEK. Travel Episode 3 ตะลอนทัวร์ " 5 แพร่ง " ( Director's Cut ) : แพร่งที่ 5 ขึ้นเหนือแบบงง ๆ ( ไม่รู้จะไปทำไม . . . )

วันพฤหัสบดีที่ 8 ตุลาคม พ.ศ. 2552

เช้าวันนี้พวกเราไม่ต้องรีบตื่นเหมือนวันที่ผ่าน ๆ มา แต่ก็ไม่ใช่ว่าจะนอนตื่นสายได้นะครับ ประมาณ 06:00 น. ก็ต้องเริ่มทยอยกันไปอาบน้ำแล้ว เมื่อทุกอย่างพร้อมแล้วก็ตรงดิ่งมาที่ชานชาลาที่ 10 @ หัวลำโพงกันเลย




วันนี้พวกเราจะเริ่มเดินทางขึ้นเหนือกันแล้ว จากกรุงเทพเมืองฟ้าอมร เราจะเดินทางไปกับ ขบวนรถด่วนพิเศษดีเซลรางปรับอากาศที่ 9 ต้นทางสถานีกรุงเทพ - ปลายทางสถานีเชียงใหม่ แวะตั้งหลักพักครึ่งทางกันที่จังหวัดพิษณุโลกครับ


_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.

[Phunphaibool]

จัดมาเลยสำหรับ " แพร่งที่ 5 " รอชมอยู่ครับพี่เต้ย

[ExtendeD]

08:22 น. กซข.ป.2529 + กซม.ป.2126 + กซข.ป.2517 อันเป็นชุดรถของขบวนที่ 9 ในเช้าวันนั้นก็ถอยเข้ามารับผู้โดยสารครับ




ที่นั่งของพวกเราอยู่ในรถคันแรก ซึ่งก็คือ กซข.ป.2529 เป็น Daewoo กินจุ ( อ้วน ) คันเดียวในขบวนครับ




ผมไปยืนอยู่ถูกที่ ประตูรถเปิดตรงหน้าพอดี รอช้าอยู่ใย ก้าวขึ้นมาบนรถเก็บภาพภายในห้องโดยสารแบบว่าง ๆ ไร้ซึ่งผู้คนเอาไว้ทันที แต่ดูเหมือนจะไม่ค่อยชัด เพราะต้องรีบทำเวลา ข้างหลังมีคนตามมาครับ


_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.

[ExtendeD]

เช้าวันนั้นขบวนที่ 9 ล่าช้ากว่ากำหนดเวลาตั้งแต่ต้นทางครับ
- ออกจาก สถานีกรุงเทพ เวลา 09:01 น. ( +31 )
- ถึง สถานีสามเสน เวลา 09:13 น. ( +33 )
- ถึง สถานีชุมทางบางซื่อ เวลา 09:17 น. ( +29 )
- ถึง สถานีบางเขน เวลา 09:28 น. ( +29 )
- ถึง สถานีหลักสี่ เวลา 09:33 น. ( +28 )
- ถึง สถานีดอนเมือง เวลา 09:38 น. ( +26 )

และเมื่อขบวนรถมาถึง สถานีบางปะอิน พนักงานต้อนรับก็เริ่มเสิร์ฟของว่าง ผู้โดยสารคนอื่น ๆ ได้เป็นขนมปังไส้ถั่วแดงแบบที่เห็นในรูปนี้ครับ




แต่ของผมได้มาเป็นเค้กกล้วยหอมครับ เหอะ เหอะ . . . เป็นเพราะไม่ค่อยชอบอาหารจำพวกถั่วสักเท่าไหร่ ไม่ว่าจะเป็น ถั่วเขียว ถั่วงอก . . . โดยเฉพาะ ถั่ว . . . ก็เลยเอ่ยปากขอเปลี่ยนเป็นกรณีพิเศษ เค้กชิ้นนี้อาจจะเป็นของเก่าจากทริปก่อน ๆ หรือไม่ใช่ก็แล้วแต่ เพียงแค่ยังไม่หมดอายุ ผมก็รับไว้ทั้งนั้นล่ะครับ ขอแค่ไม่มีถั่วสารพัดสีสอดใส้มาก็พอ . . .


_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.

[ExtendeD]

จากนั้นขบวนที่ 9 ก็ . . .
- มาถึง สถานีอยุธยา เวลา 10:11 น. ( +29 )
- ถึง สถานีลพบุรี เวลา 10:53 น. ( +26 )
- ถึง สถานีท่าแค ก็เห็น ขบวนรถธรรมดาที่ 202 ต้นทางสถานีพิษณุโลก - ปลายทางสถานีกรุงเทพ จอดรอหลีกอยู่

ใน Clip ที่อยู่ข้างล่างนี้เป็นภาพช่วงที่ขบวนที่ 9 กำลังวิ่งผ่าน สถานีจันเสน เมื่อเวลา 11:19 น. ที่สถานีนี้มีรถจักรดีเซลไฟฟ้า Alsthom ( ALS. ) หมายเลข 4131 ทำขบวนรถบรรทุกน้ำมัน ( ดิบ ) เที่ยวล่อง ( ไม่ทราบหมายเลข ) จอดรอหลีกอยู่ด้วย ตอนจบของ Clip นี้ก็เป็นภาพตอนที่ขบวนรถกำลังวิ่งผ่าน สะพานข้ามคลองอนุศาสนนันท์ ( ชัยนาท - ป่าสัก ) ครับ



รูปภาพและข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับ สะพานข้ามคลองคลองอนุศาสนนันท์ ( ชัยนาท - ป่าสัก ) สามารถรับชมได้จากกระทู้ จากตะวันออก - ขึ้นเหนือ : 2,700 กม. กับ 12 จุดหมาย ครับ
_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.

[ExtendeD]

พอขบวนที่ 9 ไปถึง สถานีหนองโพ ก็ถูกกักให้เข้าไปจอดรออยู่ในรางที่ 2 เพื่อหลีกทางให้กับ ขบวนรถเร็วที่ 106 ต้นทางสถานีศิลาอาสน์ - ปลายทางสถานีกรุงเทพ ส่วนในรูปข้างล่างนี้คืออาหารกลางวันที่ได้ทานบนรถครับ




ตอนนี้เป็นเวลาประมาณ 11:37 น. อากาศข้างนอกคงร้อนน่าดู ข้างใน กซข.ป.2529 นี่ก็ไม่ได้เย็นเท่าไหร่หรอกครับ ถึงขนาดต้องเปิดพัดลมช่วยเหมือนกัน นอกจากจะวิ่งได้ไม่นิ่มนวลเท่า Sprinter แล้ว ก็ยังมีเรื่องความเย็นของแอร์นี่ล่ะครับที่ผมคิดว่า Daewoo ยังสู้ Sprinter ไม่ได้ . . .


_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.