View previous topic :: View next topic |
Author |
Message |
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
Joined: 04/07/2006 Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร
|
Posted: 04/06/2010 9:31 am Post subject: |
|
|
Wisarut wrote: | ผมว่า เจ้า HID 4517 น่าจะทำขบวน 953 (ด่วนลังกาวี) เข้าไปที่หาดใหญ่หละมากกว่าแถมจะมีพ่วงรถคอนเทนเนอร์ เข้าไปฝั่งไทยด้วย ที่ว่าเช่นนี้ก็เพราะ ตอนแวบไป ปาดังเบซาร์เห็นรถจักรไทยทำขบวนรถด่วนลังกาวีเข้าฝั่งไทยโดยพ่วงตู้คอนเทนเนอร์ไปด้วย - และกองทัพมด ได้โยนสัมภาระในถุงดำไปกับรถคอนเทนเนอร์ด้วยให้กองทัพมดฝั่งไทยไปรับถุงดำต่อเข้ามา |
ต้องรีบชี้แจงครับผม . . .
HID.4517 ทำขบวนรถด่วนพิเศษที่ 953 กลับหาดใหญ่
ส่วน บพห.1021 นั้นรอพ่วงกับขบวนด่วนพิเศษระหว่างประเทศที่ 36 ในตอนเย็นครับ
saraburi wrote: | โอ้วว ศิษย์พี่ น่าจะซูมเจ้าแบงค์ใกล้ๆ คู่แข่งพี่บอมบ์กระบอกไฟฉายระทมเชียวนะขอรับ |
อ่ะ จัดให้ตามที่ศิษย์น้องขอ ไปขยายมาให้ได้แค่นี้ เกินนี้รูปจะแตก . . .
ตอนนั้นเจ้าแบงค์ไม่ได้ใส่อะไรไว้ในกระเป๋าหลังของกางเกง เลยไม่มีอะไรให้ระทม ที่เห็นห้อยอยู่ข้างหลังนั่นเป็นกระเป๋าใส่กล้อง
พี่ก็เคยสงสัยนะเรื่องเด็กช่างกลชอบใส่กางเกงฟิต ๆ เนี่ย ไม่อึดอัดบ้างหรือไงก็ไม่รู้ พอพี่ถามก็ได้รับคำตอบกลับมาว่า " ใส่สบายดี " . . . เออ เอาเหอะ ตามถนัดเลยน้องเอ๋ย . . . _________________ Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.
|
|
Back to top |
|
|
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
Joined: 04/07/2006 Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร
|
Posted: 04/06/2010 9:59 am Post subject: |
|
|
ช่วงแรก ๆ ที่ไปถึง สถานีปาดังเบซาร์ ผมไม่ค่อยได้ถ่ายรูปเลยครับ เพราะไม่รู้จะถ่ายอะไรดี คงเป็นเพราะยังแปลกที่แปลกทางอยู่ ตรงกันข้ามกับเจ้าเด็กช่างยนต์ ท่าทางงานจะเยอะจัด กดชัตเตอร์ยิก ๆ เลย . . . ถ่ายอะไรนักหนาเนี่ย . . .
กว่าที่ผมจะได้เปิดกล้องใช้งานแบบเป็นการเป็นงาน ก็เป็นตอนที่เราทั้งคู่เดินไปหามุมเก็บภาพ ขบวนรถพิเศษโดยสาร Eastern & Oriental Express ที่ 951 ต้นทางสถานีกรุงเทพ - ปลายทางสถานีสิงคโปร์ ครับ เด็กช่างยนต์อ่อนนุชเลือกที่จะไปเก็บภาพด่วนหนอนเขียวขบวนนี้บริเวณที่หยุดรถสุดชายแดนประเทศไทย ส่วนตัวผมเองยังไงก็ได้ น้องเลือกตรงไหนก็ตรงนั้น
เป็นเพราะผมกับเจ้าแบงค์เพิ่งจะเคยมาที่ สถานีปาดังเบซาร์ แห่งนี้เป็นครั้งแรก เราสองคนก็เลยตกลงกันเอาไว้ตั้งแต่ตอนที่อยู่บนขบวนที่ 35 แล้วครับ ว่า " มาด้วยกัน ถึงจะไม่ใช่เลือดสุพรรณ แต่ยังไงก็คงต้องไปด้วยกัน มีอะไรไปเคลียร์กันทีหลัง ตอนนี้อย่าทิ้งกัน ( นะโว้ย ) " ก็เลยพากันเดินย้อนกลับไปตามรางรถไฟไปทางเหนือเรื่อย ๆ ระหว่างนั้นผมก็เก็บรายละเอียดของสิ่งที่ได้พบเห็นติดกล้องกลับมาฝากพี่ ๆ น้อง ๆ ครับ
เริ่มจากรางที่วางอยู่ที่สถานีนี้กันก่อนเลย เท่าที่ผมเห็นเป็นรางขนาด 80 ปอนด์ครับ ตัวอักษรที่ติดอยู่ที่รางเลือนลางมาก ๆ แต่เท่าที่ผมเดินดู ไม่สามารถระบุสถานที่ และปีที่ผลิตได้เลยครับ
_________________ Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.
|
|
Back to top |
|
|
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
Joined: 04/07/2006 Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร
|
Posted: 04/06/2010 10:19 am Post subject: |
|
|
มาดูจานรองรางกับหมุดยึดกันบ้างครับ เท่าที่ผมเห็นมีอยู่ 2 แบบ
_________________ Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.
|
|
Back to top |
|
|
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
Joined: 04/07/2006 Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร
|
Posted: 04/06/2010 10:39 am Post subject: |
|
|
มองตรงไปข้างหน้าจะเห็นประแจตัวริมสุดทางด้านทิศเหนือของ สถานีปาดังเบซาร์ ถัดไปเป็นประตูผ่านเข้าเขตแดนประเทศไทยครับ
ก้มลงมาดูแถว ๆ ตะเฆ่ที่ติดตั้งอยู่บริเวณประแจตัวริมสุดทางด้านทิศเหนือแห่งนี้กันสักหน่อยครับ จากรูปข้างล่างนี้สามารถมองเห็นตัวเลขบอกขนาดของรางได้อย่างชัดเจน ตัวอักษร " DRP&F. Co.,Ltd. " น่าจะเป็นบริษัทผู้ผลิต ส่วนตัวเลข " 1971 " ที่อยู่ท้ายสุด ก็คงเป็นปี ค.ศ. ที่ผลิตครับ
_________________ Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.
|
|
Back to top |
|
|
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
Joined: 04/07/2006 Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร
|
Posted: 04/06/2010 10:59 am Post subject: |
|
|
ประแจที่นี่ไม่มีโคมประแจครับ ก็เลยดูแปลกตาไปจากที่เคยเห็นโดยทั่วไปในเมืองไทย
แต่อุปกรณ์อื่น ๆ ก็ไม่แตกต่างกันมากนัก
_________________ Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.
|
|
Back to top |
|
|
als4141
3rd Class Pass (Air)
Joined: 03/07/2006 Posts: 289
Location: หลักสี่กรุงเทพ และ อ เมือง ชลบุรี
|
Posted: 04/06/2010 11:53 am Post subject: |
|
|
มีสายไหนในเมืองไทยไหมครับที่พี่เต้ยยังไปไม่ถึง สงสัยคงครบแล้วแหละ ถึงออกนอกเมืองไปเลยเหอๆๆๆ
ตามข้ามแดนด้วยครับ
พี่เต้ยครับสายมาเลย์ตอนนี้ทั้งระบบใช้อาณัติสัญญาณแบบไหนหรือครับ เห้นในเวปๆ Ktm
ชค.อาบังส่งห่วงทางสะดวกด้วย แล้ว ข.35 นี่ พขร.ไทย ทำไปถึงไหนหรือครับ ขอบคุณครับ |
|
Back to top |
|
|
pattharachai
1st Class Pass (Air)
Joined: 27/03/2006 Posts: 6536
Location: ราชอาณาจักรไทย
|
Posted: 04/06/2010 12:25 pm Post subject: |
|
|
^
^
ผมตอบแทนพี่เต้ยได้ไหม |
|
Back to top |
|
|
als4141
3rd Class Pass (Air)
Joined: 03/07/2006 Posts: 289
Location: หลักสี่กรุงเทพ และ อ เมือง ชลบุรี
|
Posted: 04/06/2010 12:28 pm Post subject: |
|
|
ยินดีครับ ท่านพี่บอย ตุลานี้จะไปมั่งแล้ว แต่โง่ภาษา จะรอดไหมก็ไม่รู้ |
|
Back to top |
|
|
pattharachai
1st Class Pass (Air)
Joined: 27/03/2006 Posts: 6536
Location: ราชอาณาจักรไทย
|
Posted: 04/06/2010 12:40 pm Post subject: |
|
|
als4141 wrote: | ยินดีครับ ท่านพี่บอย ตุลานี้จะไปมั่งแล้ว แต่โง่ภาษา จะรอดไหมก็ไม่รู้ |
ฮ่าๆ เดียวไม่ถามแต่พี่อยากตอบ 555+
1. ที่นั่นใช้ระบบอาณัติสัญญาณทั้งไฟสี หางปลา และห่วงทางสะดวก เช่นเดียวกับในเมืองไทยครับ เพียงแต่รูปร่างหน้าตาอาจจะไม่เหมือนเรา เช่น หางปลาจะกระดกลงแบบอังกฤษ ห่วงทางสะดวกใหญ่เบ้อเร่อ แถมมีแค่เสาสำหรับส่งห่วง ตอนรับต้องรับจากมือ จนท.สถานี เสาไฟสีไม่ได้เป็นสีแดงขาวแบบบ้านเรา ไฟสีอาจเห็นได้ในกรุงกัวลามลัมเปอร์และชานเมือง รวมถึงตามสถานีสำคัญๆ ในต่างจังหวัด เช่นบัตเตอร์เวอร์ธ ปาดังเบซาร์ เกอมัส อิโปห์ เป็นต้น หรือแม้แต่สถานีที่อาจจะไม่เคยได้ยินชื่อ อย่าง กูรุน ก็มีไฟสี แต่ขณะที่สถานีระดับเมืองบางแห่งเช่น สุไหงปัตตานี ซึ่งอยู่ในรัฐเคดาห์เช่นเดียวกับกูรุน แถมเป็นเมืองใหญ่อันดับสองของรัฐ กลับใช้หางปลาและห่วงทางสะดวก หรือแม้แต่ชุมทางที่คุ้นหูคุ้นตาอย่าง บูกิตเมอตาจัม ก็ยังรับส่งห่วงอยู่เช่นกัน
2. ขบวน 35 ตั้งแต่ปาดังเบซาร์ไปจนถึงบัตเตอร์เวอร์ธ รวมไปถึงเที่ยวกลับคือ ขบวน 36 อยู่ในอำนาจความรับผิดชอบของ KTM ครับ โดยจะเปลี่ยนพนักงานยกชุดเป็นของมาเลย์ ตั้งแต่ พขร. ชค. พรร. พหล. ยกเว้นพนักงานรถนอน ยังคงติดรถไปจนถึงบัตเตอร์เวอร์ธ(เข้าใจว่าคงให้ไปดูแลรถหนะแหละเนื่องจากที่เคยเห็น ที่บัตเตอร์เวออร์ธ ไม่มีเจ้าหน้าที่บริการเติมน้ำเติมท่าแบบในบ้านเรา ดังนั้นก็เป็นหน้าที่ของพนักงานรถนอนของ 35/36 )
3. หากกังวลเรื่องภาษา พกดิกชันแนรี่ไปด้วยครับ เพราะพวกป้ายบอกทางนอกจากจะมีภาษามาเลย์แล้ว ส่วนใหญ่จะมีภาษาอังกฤษกำกับด้วย พนักงานอาจพูดภาษาอังกฤษได้ แต่สำเนียงอาจฟังยากสักเล็กน้อย |
|
Back to top |
|
|
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
Joined: 04/07/2006 Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร
|
Posted: 04/06/2010 12:45 pm Post subject: |
|
|
ต่อมาก็เป็นเสาสัญญาณไฟสี ที่ติดตั้งอยู่นอกประตูทางเข้า สถานีปาดังเบซาร์ ครับ ถ้าเปรียบเทียบกับบ้านเราน่าจะทำหน้าที่คล้าย ๆ เสาสัญญาณเข้า . . . แม้จะอยู่ใกล้สถานีมากเกินไปสักหน่อยก็ตาม . . .
ยังมีเรื่องข้องใจเกี่ยวกับเสาสัญญาณไฟสีต้นนี้อยู่นิดหน่อยครับ ผมสงสัยว่าในเมื่อที่ประแจไม่มีโคมประแจ แล้วแบบนี้คุณพี่ พขร. จะรู้ได้ยังไงว่าต้องทำขบวนผ่านประแจเข้าไปในรางไหน ถ้ามองดูที่ด้านบนสุดของเสาสัญญาณไฟสีต้นนี้ก็จะเห็นกรอบสี่เหลี่ยมว่าง ๆ โล่ง ๆ อยู่ เจ้าแบงค์ก็เลยสันนิษฐานว่าเวลาที่สัญญาณไฟบนเสา เปลี่ยนเป็นสีเขียว กรอบสี่เหลี่ยมนี้อาจจะมีตัวเลข ที่บอกถึงราง หรือชานชาลาที่รถไฟขบวนนั้นจะเข้าเทียบก็เป็นได้ ผมก็คิดว่าตอนที่ขบวนที่ 951 เข้ามาถึง สถานีปาดังเบซาร์ คงจะได้รู้กันว่า จะมีตัวเลขขึ้นอยู่บนเสาตามที่เจ้าเด็กช่างยนต์คิดหรือเปล่า แต่พอถึงเวลารถไฟมา ผมก็มัวแต่ให้ความสนใจกับพาหนะล้อเหล็กที่อยู่ข้างหน้ามากกว่า ลืมหันหลังกลับมามองดูเสาต้นนี้เลย จนป่านนี้ก็ยังเป็นอะไรที่ค้างคาใจมาจนถึงตอนนี้ครับ . . .
รายละเอียดเกี่ยวกับสถานที่ และอุปกรณ์ต่าง ๆ เท่าที่ผมเก็บมาได้ก็คงจะมีแต่เพียงเท่านี้ครับ หลังจากนี้เราจะไปดูรถไฟ KTM. กันแบบยาว ๆ เลย . . . _________________ Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.
|
|
Back to top |
|
|
|