View previous topic :: View next topic |
Author |
Message |
Wisarut
1st Class Pass (Air)
Joined: 27/03/2006 Posts: 42784
Location: NECTEC
|
Posted: 21/05/2006 2:02 am Post subject: |
|
|
บันทึกการถล่มรถไฟไทยในสงครามมหาเอเซียบูรพา (The Greater East Asia War - 大東亜戦争 - ไดโตวอาเซ็นโซว - だいとうあせんそう) จากงานฉลอง 50 ปี รถไฟหลวง
เจ้า บี 24
เจ้า บี 29
โรงงานมักกะสัน
1) ถล่มครั้งแรก เมื่อ 10 กุมภาพันธ์ 2487 - โดยเครื่องบิน บี 24 จำนวน 9 ลำ จากฝูงบิน 10 ที่บินไปถล่มคลังสรรพาวุธที่บ้านม้าและฐานทัพอากาศดอนเมือง
2) ถล่มครั้งที่ 2 ตอนกลางวันแสกๆ เมื่อ 5 มิถุนายน 2487 งานนี้ ก็คือเจ้า บี 29 จำนวน 77 ลำ ได้เทกระจาด ลูกบอมบ์ จัดให้
3) ถล่มครั้งที่ 3 เมื่อ 2 - 3 พฤศจิกายน 2487
คราวนี้ฝูงบินบี 24 ของอังกฤษสำแดงเดชถล่มมักกะสันเวลากลางดึกอ่านะ
อย่างไรก็ตาม ในปูมสงครามของกองทัพสหรัฐ ได้รายงานว่า
วันที่ 3 พฤศจิกายน 1944 (2487) เครื่องบิน บี 29 จำนวน 49 ลำ จาก ฝูงบิน 20 ประจำการที่กัลกัตตา ได้ถล่มย่านสถานีรถไฟ malagon ที่พม่า และเชื่อได้แน่ว่าน่าจะถล่มย่านมักกะสันเป็นของแถมด้วย
วันที่ 27 พฤศจิกายน 1944 (2487) เครื่องบิน บี 29 จากกองบิน 58 จำนวน 58 ลำ (จากทั้งหมด 60 ลำ) ได้บินจากกัลกัตตาเพื่อถล่มย่านสถานีรถไฟในกรุงเทพ ซึ่งมีบางซื่อเป็นเป้าหมายหลัก ... โดนเป้าหมาย 55 จุด ส่วนเครื่องบิน บี 29 อีก 3 ลำ ได้ถล่มเป้าหมายสำคัญที่เมืองมะริด และ เมืองตองอัพในพม่า แต่เครื่อง บี 29 จาก หมู่บิน 444 จำนวน 1 ลำ และ หมู่บิน 462 จำนวน 1 ลำ ต้องระงับภารกิจเนื่องจากเครื่องขัดข้อง
วันนี้เสียเครื่อง บี 29 จำนวน 1 เครื่อง ... เครื่องหมายเลข 42 - 24452 จากกองบิน 40 พลประจำเครื่องหายสาบสูญ 11 นาย
เสียหายหนัก 1 เครื่อง คือ เครื่องเบอร์ 42 - 6295 จากฝูงบิน 40 เพราะโดนยิงที่กรุงเทพฯ ต้องส่งไปซ่อมที่จิตตะกอง และ จากุเรีย ... เสียหายหนักจนต้องงดนำเข้าสู่สนามรบ
4) ถล่มครั้งที่ 4 เมื่อ 2 - 3 มีนาคม 2488 แต่ในปูมบันทึกของกองทัพอเมริกันแจ้งว่า ได้ส่ง บี 29 ในฝูงบิน 40 จำนวน 50 ลำ จากทั้งหมด 64 ลำ ไปถล่มฐานทัพญี่ปุ่นที่ ถล่มเขาหัวกาง (Khao Huakhang) ในวันที่ 2 และ วันที่ 10 มีนาคม 2488
Ref: http://home.att.net/~sallyann6/b29/56years-4411.html
http://www.pacificwrecks.com/60th/today/1944/11-44.html
// ------------------------------------------------------------
ฝูงบิน 492 ได้ถล่มสะพานบ้านดารา, แก่งหลวง และทางรถไฟสายมรณะช่วง หนองปลาดุก - กาญจนบุรี ถึงขั้นต้องเขียนประกาศในหนังสือพิมพ์ไทยใหม่ในวันที่ 22 กุมภาพันธ์ 2488 ว่า
"งดเดินรถไฟ พิษณุโลก - เด่นชัย, บ้านดารา - สวรรคโลก "
เครื่องบินลำที่ 60 ของ ฝูงบิน 436 ได้ทำลายสะพานบ้านดารา เมื่อ 24 พฤศจิกายน 2487จนได้รางวัลเมื่อ มีนาคม 2488
นอกจากนี้ ประกาศในหนังสือพืมพ์ไทยใหม่ ฉบับวันที่ 14 มิถุนายน 2488 แจ้งไว้
"รถไฟบางกอกน้อยไม่มีฝัน ไม่มีเดิน"
ของแถม ... การเปิดเดินรถ จากกรุงเทพ - พระตะบอง เปิดเมื่อวันที่ 8 เมษายน 2485 เลิกเมื่อ 17 ธันวาคม 2489
http://www.7bwb-36assn.org/492hist.html
http://www.7bwb-36assn.org/436hist.html
http://www.pacificwrecks.com/60th/today/1944/11-44.html
http://www.pacificwrecks.com/60th/today/1944/12-44.html
www.cseas.kyoto-u.ac.jp/seas/42/2/420203.pdf
http://www.7thbg.org/Places9.htm
Last edited by Wisarut on 25/05/2006 3:28 pm; edited 1 time in total |
|
Back to top |
|
|
Wisarut
1st Class Pass (Air)
Joined: 27/03/2006 Posts: 42784
Location: NECTEC
|
Posted: 21/05/2006 4:52 am Post subject: |
|
|
ความคิดเห็นที่ 51
ขอตอบเรื่องสัมพันธมิตรทิ้งระเบิดสะพานในกรุงเทพฯ ด้วยคนครับ
- สะพานแรกที่ถูกทิ้งระเบิดขาด (โดยไม่ตั้งใจ) คือ สะพานพุทธฯ ในวันที่ ๑๔ ธ.ค.๒๔๘๗ สะพานพระราม ๖ ถูกทิ้งระเบิด ๓-๔ ครั้ง จนขาดในวันที่ ๗ ก.พ.๒๔๘๘ ทั้งสองสะพานด้วยฝีมือ B-29 ส่วนการทิ้งระเบิดโดยใช้โซ่ร้อยเป็นพวงยังไม่พบหลักฐานยืนยันจากฝ่ายสัมพันธมิตร แต่ในทางเทคนิคไม่น่าจะกระทำได้โดยสะดวกและปลอดภัย ใครเก่งเรื่องทิ้งระเบิดช่วยตอบด้วยครับ
B-24 เป็นเครื่องบินทิ้งระเบิดหลักที่สัมพันธมิตรใช้ถล่มประเทศไทย รวมทั้งที่เข้ามาทิ้งเวชภัณฑ์ที่สนามหลวงตาม คคห ๑๙ ก็เป็น B-24 เช่นกัน B-25 มีรัศมีทำการไม่ถึงกรุงเทพฯ แต่ก็ไปอาละวาดอยู่แถวๆ สะพานบ้านดารา และเป้าหมายอื่นที่อยู่ในภาคเหนือ
ต้องขออภัยคุณสื่อศิลปด้วยครับ ที่เขียนมามิได้มีเจตนาลบหลู่หรือทำให้หน้าแตกแต่ประการใด พอดีผมมีข้อมูลอยู่บ้างก็เลยนำมาเล่าสู่กันฟัง รายละเอียดการทิ้งระเบิดสะพานพระราม ๖ ซึ่งพลอยทำให้สะพานพุทธฯ โดนแจ็กพอตไปด้วยมีดังนี้ครับ
๑๔ ธันวาคม ๒๔๘๗
- เวลา ๐๙๔๐ เครื่องบิน B-29 จากกองทัพอากาศที่ ๒๐ ของสหรัฐฯ จำนวน ๓๓ เครื่อง ได้รับคำสั่งให้มาทิ้งระเบิดสะพานพระราม ๖ เครื่องบิน ๓๒ เครื่องเข้าถึงเป้าหมาย แต่ทิ้งระเบิดไม่ถูกสะพาน มี B-29 เครื่องหนึ่งเข้าทิ้งระเบิดสะพานพระพุทธยอดฟ้า ด้วยความเข้าใจผิด ระเบิดถูกสะพานขาด
(HQ AAF (Twentieth Air Force): Mission 20: 48 B-29s, flying out of the Calcutta, India area, are sent to bomb a railroad bridge at Bangkok; 33 hit the primary and 14 others hit targets of opportunity and alternate targets; they claim 0-1-0 enemy aircraft; 4 B-29s are lost.)
๒ มกราคม ๒๔๘๘
- เวลา ๑๐๓๐ B-29 ๔๙ เครื่อง เดินทางจากกัลกัตตา มาทิ้งระเบิดสะพานพระราม ๖ เครื่องบินเข้าถึงเป้าหมาย ๔๔ เครื่อง และทิ้งระเบิดไปทั้งสิ้น ๑๗๙ ตัน ทำให้ตอม่อสะพานชำรุดบางส่วน
๒๗ มกราคม ๒๔๘๘
- ฝูงบิน B-29 ไปทิ้งระเบิดไซ่ง่อน แต่ B-29 เครื่องหนึ่งเครื่องยนต์ขัดข้องต้องบินกลับก่อนถึงเป้าหมาย นักบินจึงเข้าทิ้งระเบิดสะพานพระราม ๖ ซึ่งเป็นเป้าหมายสำรอง เมื่อเวลา ๐๘๐๐ ได้ผลเล็กน้อย
๗ กุมภาพันธ์ ๒๔๘๘
- เวลา ๐๘๐๐-๑๐๐๐ B-29 ๖๔ เครื่อง (เข้าถึงเป้าหมาย ๕๘ เครื่อง) ทิ้งระเบิดสะพานพระราม ๖ ด้วยลูกระเบิดขนาด ๑,๐๐๐ ปอนด์ ๖๙๕ ลูก สามารถทำลายสะพานขาดที่ปลายด้านตะวันออกเฉียงเหนือและช่วงกึ่งกลางสะพาน
เป็นอันว่าเรียบร้อยโรงเรียนอเมริกันทั้งสองสะพานครับ
อ้างอิง: http://www.geocities.com/drsak/youngturk/youngturk024.html |
|
Back to top |
|
|
black_express
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/03/2006 Posts: 10060
Location: อุตรดิตถ์ - กรุงเทพฯ
|
Posted: 23/05/2006 2:37 pm Post subject: |
|
|
ตอนนี้ มีโมเดลเครื่องบิน บี - 24 และ บี - 29 พ่นสี ทำเกือบสำเร็จรูปวางขายที่ชั้น 3 ห้างเซ็นทรัล ลาดพร้าวครับ ลำกระทัดรัด ต่อเองได้ ไม่แพงนัก
ใครต้องการเก็บไว้เป็นที่ระลึกก็เชิญเลือกหาได้ตามอัธยาศัย |
|
Back to top |
|
|
Wisarut
1st Class Pass (Air)
Joined: 27/03/2006 Posts: 42784
Location: NECTEC
|
Posted: 03/06/2006 10:54 pm Post subject: |
|
|
บันทึกรถไฟไทยที่กองบัญชาการทหารสูงสุดได้เปิดเผย
กองทัพพายัพ จัดขบวนรถไฟทหารดังนี้
พล 3, พล 4, ม้า 12 ต้นทางอุตรดิตถ์ ปลายทาง ลำปาง
พล 2 ต้นทางอุตรดิตถ์ ปลายทาง นครสวรรค์ (ปากน้ำโพ)
พล ม้า ต้นทางอุตรดิตถ์ ปลายทางเชียงใหม่
พล 6 ต้นทางเพชรบุรี ปลายทางนครศรีธรรมราช
ขากลับ พล 3 ต้องเดินนับไม้หมอนไปขึ้นขบวนพิเศษ พิษณุโลก - นครราชสีมาเมื่อมีนาคม 2489
// -------------------------------------------------------------[/b] |
|
Back to top |
|
|
Wisarut
1st Class Pass (Air)
Joined: 27/03/2006 Posts: 42784
Location: NECTEC
|
Posted: 04/06/2006 1:21 am Post subject: |
|
|
รายงานความเสียหายจากการบอมบ์กรุงเทพ ครั้งสำคัญ
5 มิถุนายน 2487 บี 29 จำนวน 77 ลำ จากฐานบิลกัลกัตตาถล่มกรุงเทพ ตั้งแต่เวลา 1115 ถึง 1510 ณ สถานที่ต่อไปนี้
1) โรงงานซ่อมรถจักรมักกะสัน
2) สะพานผ่านฟ้าลีลาศ ทำเนียบนายกรัฐมนตรี กรมเตรียมการทหาร (วังกรมหลวงชุมพร ตีรงข้ามทำเนียบรัฐบาล) สะพานพระราม 6 กรมเกียกกาย สี่แยกถนนซังฮี้ ที่ต้งปตอ. ถนนกาติ๊บ (สนามเป้า) โรงเรียนการเรือน โรงเรียนสวนสุนันทา บ้านหม้อ โรงเรียนเพาะช่าง (สะพานพุทธฯ) ถนนศรีอยุธยาระวางวังสวนกุหลาบและกระทรวงอุตสาหกรรม กองสัญญาณทหารเรือ (สวนลุมพินี) ประตูทดน้ำบางซื่อ แลประตูทดน้ำบางซื่อ
ผลคือ ตาย 140 คน เจ็บ 842 คน
2 พฤศจิกายน 2487 เครื่องบืน บี 24 จำนวน 14 เครื่อง ถล่มโรงงานมักกะสันด้วยระเบิดเพลิง
ได้ยิงปตอ. 40 มม. สกัดกั้นไว้ แต่โดนทิ้งลูกบอมบ์ ทำให้พลปืน ปตอ. บาดเจ็บสาหัสโดนไฟลวก 6 นาย
18 พฤจิกายน 2487 เครื่อง บี 24 จำนวน 10 เครื่อง ถล่ม ดอนเมือง
27 พฤศจิกายน 2487 บี 29 จำนวน 57 ลำ ถล่มย่านสถานีชุมทางบางซื่อ 1000 ถึง 1050 ตั้งแต่ มีการนำเครื่องฮายาบูชา 7 ลำ จากดอนเมืองไปสกัดกั้นแต่บินได้ไม่เร็วเท่า มีการทิ้งบอมบ์ 280 ลูก
ผลคือ ตาย 114 คน เจ็บ 150 คน อาคารเสียหาย 149 หลัง, รถจักร 15 คัน และ รถพ่วง 120 หลัง เสียหาย เครื่องบินฮายาบูชา โดนยิงตก 1 ลำ แต่โดดร่มออกมาได้ที่กลางป่าจังหวัดเพชรบุรี
29 พฤศจิกายน 2487 บี 24 จำนวน 10 เครื่อง ถล่มหัวลำโพง ไฟไหม้คลังสินค้าและ ครุภัณฑ์ของกรมรถไฟ
2 ธันวาคม 2487 เครื่องบิน บี 24 จำนวน 10 ลำ ได้ทิ้งระเบิดถ่วงเวลา ไปที่สะพานพระราม 6 และ สะพานพุทธยอดฟ้า ผล ตอม่อสะพานพระราม 6 ร้าว กลไกการปิดเปิดสะพานพุทธฯ เพื่อหลบระเบิดชำรุด
14 ธันวาคม 2487 - 7 กุมภาพันธ์ 2488 ถล่มสะพานพระราม 6 จำนวน 4 ครั้ง ที่สุด บี 29 จำนวน 28 ลำ ถล่มสะพานพระราม 6 ขาดจนได้
9 - 29 เมษายน 2488 เครื่องบิน บี 29 จำนวน 30 - 50 ลำ ถล่มพระนคร จนโรงไฟฟ้าสามเสน และ โรงไฟฟ้าวัดเลียบพินาศ เมื่อ วันที่ 14 เมษายน 2488 เครื่องบินฮายาบูชายิงเครื่อง บี 29 ตก 1 ลำ
นอกจากนี้มีการถล่มฐานทัพอากาศดอนเมือง จนเครื่องบินฮอร์ก 2 จำนวน 5 ลำ, เครื่องคอร์แซร์ 1 ลำ และ เครื่องนาโงยา 1 ลำ พินาศ โรงซ่อมเครื่องบินและแผนก 4 ก็โดนถล่ม ตาย 2 สาหัส 5 ไม่สาหัส 3
30 พฤษภาคม 2488 เวลา 1800 เครื่องบิน บี 29 และ บี 24 ได้ทิ้งเวชภัณฑ์มา 30 ห่อ
1 มิถุนายน 2488 เครื่องบิน บี 29 จำนวน 6 - 8 ลำ ได้ทิ้งทุ่นระเบิดปากอ่าวไทย
สรุปรายงานการทิ้งระเบิด
ปี 2485 ถล่ม 4 ครั้ง
ปี 2486 ถล่ม 4 ครั้ง
ปี 2487 ถล่ม 14 ครั้ง
ปี 2488 ถล่ม 11 ครั้ง
Last edited by Wisarut on 04/06/2006 4:38 pm; edited 1 time in total |
|
Back to top |
|
|
OutRun
1st Class Pass (Air)
Joined: 26/05/2006 Posts: 1187
|
Posted: 04/06/2006 2:43 am Post subject: |
|
|
Rakpong wrote: | งั้นโกโบริ น่าจะตาย ในคืนวันที่ 5 มีนาคม 2488 |
ผมไปเจอภาพเหตุการณ์นี้แสดงจัดบอร์ดอยู่ในสวนสัตว์เขาดินครับ และยังมีภาพอื่น ๆ อีก ไม่แน่ใจว่าเขาเอาออกไปรึยัง
|
|
Back to top |
|
|
Wisarut
1st Class Pass (Air)
Joined: 27/03/2006 Posts: 42784
Location: NECTEC
|
Posted: 04/06/2006 2:56 am Post subject: |
|
|
จากบันทึก 5 แผ่นดินของ พลโท ประยูร ภมรมนตรี ( เจ้าคุณปู่ของแซม )
25 มกราคม 2485 กองทัพอังกฤษส่งเครื่องบินถล่ม สถานีกรุงเทพ และ สถานีบางกอกน้อย เวลากลางคืน ทหารเรือยิง ปตอ. โดน เครื่องบินฮาวิลอนตกที่บางขุนเทียน 1 ลำ พบว่านักบินที่ตาย เป็นพนักงานสายการบิน เค แอล เอ็ม มาก่อน
ในวันนั้นเอง บ้านมะลิวัลย์ ถนนพระอาทิตย์ ของ คุณประยูร ภมรมนตรี โดนถล่มด้วยระเบิด ทำให้ท่าต้องเสียเจ้าตุ๋งติ๋ง ลูกคนเล็กไปกับกองพระเพลิง ... ตอนนั้นภรรยาท่านไปต่างจังหวัด และ ตัวท่านเองติดราชการด้วย ... แถมบ้านมะลิวัลย์ และบ้านใหม่ข้างโรงกษาปณ์ ของท่านก็โดนลูกบอมบ์มา 3 ยกเสียด้วย ทำให้เสียข้าวของเก่าเก็บแต่บรรพบุรุษไปกะกองพระเพลิง .....
นอกจากนี้ บ้านของพี่สาวคุณประยูร ที่สามเสน ก็โดนถล่มในคืนวันที่ 25 มกราคม 2485 ด้วย พร้อมกับรถไฟที่ทำขบวนมายังสถานีสามเสน ก็พลอยโดนลูกแตก (ไม่รู้ถึงขั้นตกรางหรือเปล่า) ไปด้วย
13 กุมภาพันธ์ 2485 เกิดกรณีเหตุการณ์บ้านโป่งที่ทหารญี่ปุ่นตบหน้าพระสงฆ์ ฐานให้บุหรี่และอาหารแก่เชลยศึก ทำให้ ชาวบ้านและ คนงานทำงานดินทางรถไฟช่วงหนองปลาดุก - กาญจนบุรี ออกมารุมประชาทัณฑ์ทหารญี่ปุ่น .... กว่าจะไกล่เกี่ยได้ก็แทบตาย
5 มิถุนายน 2487 (วันวิสาขบูชา) ได้สั่งย้ายนักเรียนจากโรงเรียนมาแตร์เดอี ขึ้นรถบรรทุกทหารที่เอามาจากกรมเตรียมการทหาร ไปที่แปดริ้วเมื่อ ตอน 9 โมงเช้า เนื่องจากได้ข่าวกระเซ็นกระสายมาว่าจะมีการถล่มกรุงเทพฯ ตอน 11 โมง บรรดามาแมร์และซิสเตอร์ได้ขอบคุณ ผู้การประยูร มากที่ช่วยชีวิตเด็กๆ ไว้เพราะตอนนั้นโรงเรียนมาแตร์เดอี ก็โดนหางเลข ลูกบอมบ์จาก บี 29 ที่เทกระจาดลงมาถล่มมักกะสัน ขั้นอาคารเรียนพินาศไปหลายหลัง
ตอนปี 2486 - 2487 ท่านผู้นำให้มีการเกณฑ์คนงาน ทหารทั้งนายทั้งพล นักเรียนนายร้อย และ ยุวชนทหาร ไปสร้างเมืองใหม่ ที่เพชรบูรณ์ โดยมีการขนสมบัติของชาติ ขึ้นรถไฟจากกรุงเทพฯ ไปลงตะพานหิน แล้วต่อรถบรรทุกไปตามทางดินลูกรังที่มีการปูไม้ลูกระนาดเป็นระยะๆ ไปเก็บที่ถ้ำฤาษี เมืองเพชรบูรณ์ พร้อมสร้างทางรถไฟทหารไปด้วย
งานนี้ พลโทประยูร ท่านคัดค้านอย่างหนักเพราะจะเป็นการส่งเด็กๆ ไปตาย ในดงไข้ป่า ที่กินทั้งนักเรียนนายร้อย และ การไปอยู่หุบเขาเช่นนี้ไม่ได้เป็นการป้องก้นตัวที่ดีเลย เพราะ ตอนที่กองทัพอิตาเลียนบุกอาบิสสิเนียปี 2479 ก้ทิ้งแมกนีเซียมผสมนาปาล์ม (ไพ่ไฟ) เพื่อเผาป่าในหุบเขาคลอกทหารทั้งกองพลมาแล้ว .... ที่ร้ายที่สุดคือ ท่านคัดค้านเรื่องการแปรสภาพนายทหารประจำกรมเตรียมการทหาร ไปเป็น ร.พัน 55 และ ร.พัน 56 เพื่อไปลุยเชียงตุง ทำให้ท่านโดนท่านผู้นำ ปลด จากการเป็นเจ้ากรมเตรียมการทหาร แถมปลดจากการเป็นรองอธิการบดีจุฬาลงกรณ์มหาวิทยาลัย แต่ปลดแค่ 15 วัน ก็คืนตำแหน่งรองอธิการบดีจุฬาลงกรณ์มหาวิทยาลัยให้ คงเพราะมีคนคัดค้านอย่างจัง |
|
Back to top |
|
|
Wisarut
1st Class Pass (Air)
Joined: 27/03/2006 Posts: 42784
Location: NECTEC
|
Posted: 04/08/2006 7:22 pm Post subject: |
|
|
ใครมีปูมบันทึกการบอมบ์ทางรถไฟเพิ่มเติม ให้เอามาลงในที่นี้ด้วยครับ |
|
Back to top |
|
|
Wisarut
1st Class Pass (Air)
Joined: 27/03/2006 Posts: 42784
Location: NECTEC
|
Posted: 19/08/2006 11:22 pm Post subject: |
|
|
โปรดอดใจรอเสียหน่อย ... รานยละเอียดการบอมบ์ชุมพร จะมาหาท่านเอง |
|
Back to top |
|
|
Wisarut
1st Class Pass (Air)
Joined: 27/03/2006 Posts: 42784
Location: NECTEC
|
Posted: 22/08/2006 1:19 am Post subject: |
|
|
25 มิถุนายน 2485 เรื่มการก่อสร้างทางรถไฟสายพม่า จากหนองปลาดุก (Non Pladuk ) ไปตันบีอูซายัต โดยช่วงมิถุนายน - กรกฎาคม 2485 คนงานไทยและกรมรถไฟเตรียมคันทาง
ถึงเชิงสะพานท่ามะขามรวมระยะทาง 60 กิโลเมตร
ในวันที่ 25 มิถุนายน 2485 นี้เองที่เชลยศึก กองพันบี นำโดยพันตรี Sykes จากค่ายชางงี ที่สิงคโปร์ได้มาถึงหนองปลาดุกเพื่อเริ่มการสีร้างทาง
ต่อมาในเดือนสิงหาคม 2485 บรรดาเชลยศึกจากค่ายชางงี ที่สิงคโปร์ ถูกส่งขึ้นรถ ตญ. และ บตญ. ขึ้นมาที่ค่ายเชลยศึกหนองปลาดุก กันมากขึ้นเพื่อเริ่มงานก่อสร้างโดยมีการ
ลิ ราง 60 ปอนด์จากพม่า (สายตองอู - มัณฑะเลย์) , ราง 75 ปอนด์ จาก มลายู (สาย ถนนตาปาห์ - มะละกา) ไปใช้ก่อสร้างทาง
และ ในเดิอนสิงหาคม 2485 นี้เองที่เริ่มการก่อสร้างทางรถไฟจากตันบีอูซายัต (Thanbyuzayat) ลงใต้
16 กันยายน 2485 เริ่มการวางราง ทางรถไฟสายพม่า
มิถุนายน 2486 เริ่มการก่อสร้าง ทางสายชุมพร - กระบุรี - คลองละอุ่น โดนใช้แรงงานแขกมลายู - ชวา เป็นหลัก คนไทยแค่รับเหมาทำทางน้ำก็พอ เพราะเกินกว่านั้นคนงานไทยหนีหมด
สำเร็จ ธันวาคม 2486
กันยายน 2486 ทางรถไฟมาบรรจบกันที่ กอนกอยตา (Konkoyta - กม. 262 จากหนองปลาดุก).
17 ตุลาคม 2486 การสร้างทางรถไฟ ซึ่ง บรรจบกันที่ กอนกอยตา สำเร็จเสร็จสิ้น
25 ตุลาคม 2486 เปิดเดินรถวิ่งจากหนองปลาดุกไป ตันบีอูซายัต โดยใช้รถจักร ซี 56 ทำขบวน
25 ธันวาคม 2486 เปิดเดินรถไฟสายพม่าจริงๆ
13 กุมภาพันธ์ 2488 ฝูงบินทิ้งระเบิดบี 24 ถล่มสะพานท่ามะขาม ยก 1 ช่วงกลางขาดกระจุย
19 มีนาคม 2486 ถล่มย่านสถานีชุมพร และ ทางรถไฟสาย ชุมพร - คลองละอุ่น
3 เมษายน 2488 ฝูงบินทิ้งระเบิดบี 24 ถล่มสะพานท่ามะขาม ยก 2
กรกฎาคม 2488 กองทัพอังกฤษยุติการทิ้งระเบิดถล่ม ทางรถไฟสายมรณะ
--------------------------------------------------------------------------------
REF: http://www.angkor.com/2bangkok/2bangkok/forum/showthread.php?p=10717
http://www.2bangkok.com/2bangkok/srt/timeline.shtml |
|
Back to top |
|
|
|