อนุบาลปลานาโชว์สเตป & Guest หนอนปากน้ำ

[ExtendeD]

ยังพอมีเวลาเหลืออยู่พักหนึ่ง ผมก็เลยเดินไปตามรางเหล็ก มุ่งหน้าไปทางทิศใต้ ที่เมื่อปลายเดือนกันยายน - ต้นเดือนตุลาคม มีการเปลี่ยนหมอนคอนกรีตกันอยู่ พองานเปลี่ยนหมอนเสร็จแล้ว ก็ยังต้องเบาทาง 35 กม./ชม. เป็นระยะทางประมาณ 9 - 10 กม. ยาวไปจนถึง กม.ที่ 403 ที่อยู่ทางด้านทิศใต้ของ สถานีแควน้อย ครับ


_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.

[ExtendeD]

ผมเดินมาถึงบริเวณช่วงเสาโทรเลขที่ 413/15 - 413/16 หันหลังมองกลับไปทาง สถานีพรหมพิราม ก็จะเห็นจุดตัดถนนเสมอระดับไม่มีเครื่องกั้นอยู่ไม่ไกล




เดินกลับมาดูใกล้ ๆ ครับ สำหรับที่ สถานีพรหมพิราม แห่งนี้ จะมีจุดตัดถนนเสมอระดับไม่มีเครื่องกั้นอยู่ทั้งทางด้านทิศเหนือ และทิศใต้ ถ้าเทียบปริมาณของรถราที่วิ่งผ่านข้ามไปมาบนทางรถไฟ จุดตัดถนนทางด้านทิศเหนือจะมีมากกว่าเยอะครับ


_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.

[ExtendeD]

และด้วยเหตุผลเรื่องปริมาณรถที่วิ่งผ่านไปมาบริเวณจุดตัดถนนเสมอระดับทั้ง 2 แห่ง ผมก็เลยเลือกที่จะเดินถ่ายรูปอยู่ที่จุดตัดถนนทางด้านทิศใต้ครับ ส่วนจุดตัดถนนทางด้านทิศเหนือนั้น โดยรวม ๆ ก็ไม่ต่างจากจุดตัดถนนทางด้านทิศใต้มากนัก อาจจะมีขนาดความกว้างของถนนมากกว่าเล็กน้อยเท่ืานั้นครับ




_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.

[ExtendeD]

จากจุดตัดถนนเสมอระดับแห่งนี้ ถ้ามองไปทางด้านทิศเหนือก็จะเห็น สถานีพรหมพิราม อยู่ไม่ไกล ข้างทางโล่ง ทัศนวิสัยดี ไม่มีต้นไม้ขึ้นบดบังครับ




การเดินทางมาที่ตัวอำเภอพรหมพิรามแห่งนี้ นอกจากจะเดินทางมาโดยรถไฟแล้ว ก็ยังสามารถใช้บริการรถประจำทางคันสีฟ้า - ขาวที่เห็นอยู่ในรูปจากตัวเมืองพิษณุโลกมาได้ด้วยครับ


_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.

[ExtendeD]

แล้วก็ถึงเวลาที่จะต้องกลับล่ะครับ




ขบวนรถเร็วที่ 112 ต้นทางสถานีเด่นชัย - ปลายทางสถานีกรุงเทพ ในวันนั้น ได้ รถจักรดีเซลไฟฟ้า Alsthom ( ALS. ) หมายเลข 4130 ( โทรมสุดขั้ว เก่าจริง ๆ ศิษย์บ่ได้ใส่ไฟนะครับอาจารย์อัคคีเทพ ด้านข้างของรถจักรคันนี้สีหลุดร่อน ถลอกปอกเปิกไปหมด ) ทำขบวน มาถึง สถานีพรหมพิราม เวลา 10:07 น. ( +13 ) ครับ


_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.

[ExtendeD]

นี่คือบรรยากาศในห้องโดยสารของ บชส. คันหน้าสุดของขบวนที่ 112 ในวันนั้นครับ ว่างโล่งแบบนี้ เป็นเพราะว่าเจ้าหน้าที่จะทำการขายตั๋วไล่จาก บชส. ด้านหลังขึ้นมาข้างหน้าครับ ผู้โดยสารบนขบวนรถส่วนใหญ่ ก็เลยนั่งกันอยู่ใน บชส. ด้านท้ายขบวน




ระดับน้ำในแม่น้ำแควน้อยไม่สูงเท่าไหร่ แต่ผมได้ยินมาว่าน้ำในเขื่อนแควน้อยนั้นเต็มเปี่ยม น่าไปเที่ยวจริง ๆ . . .


_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.

[ExtendeD]

พอมาถึง สถานีแควน้อย ก็ได้พบกับ กน.1 อน.20 และ อน.8 อีกครั้ง ภารกิจในช่วงเช้าวันนั้นของรถบำรุงทางทั้ง 3 คันนี้อยู่บริเวณทางด้านทิศใต้ของ สถานีแควน้อย น่าจะประมาณ กม.ที่ 401 - 402 ครับ พอขบวนที่ 112 วิ่งผ่านบริเวณนั้น ฝุ่นนี่ฟุ้งกระจายไปทั่วทั้งรถเลย เก็บกล้องเกือบไม่ทัน ( จริง ๆ ก็โดนไม่หน่อย ๆ ล่ะครับ )




เมื่อกลับมาถึง สถานีพิษณุโลก ก็พบกับ รถจักรดีเซลไฟฟ้า General Electric ( GEA. ) หมายเลข 4546 สุดเท่ . . . รับหน้าที่รถจักรสับเปลี่ยน พา บทค. ไปจอดทิ้งเอาไว้ที่รางสูบถ่ายน้ำมันทางด้านทิศใต้ครับ


_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.

[ExtendeD]

พอยืนดู ALS.4130 เติมน้ำจนหายเหนื่อย แล้วก็พาขบวนที่ 112 เคลื่อนขบวนออกจาก สถานีพิษณุโลก ไป รวมถึงดู GEA.4546 ลาก บทค. ผ่านไปผ่านมาจนเสร็จสิ้นกระบวนการ ผมก็ถอนกำลังกลับออกไป พร้อมกับความเซ็ง เพราะแดดดี ๆ ที่เห็นเมื่อช่วงเช้า ตอนนี้มลายหายสิ้นสูญไปหมด แต่พอเวลาผ่านไปประมาณ 2 ชั่วโมง ล่วงเลยเข้าสู่ช่วงบ่าย ท้องฟ้ากลับใส แดดแรง ๆ ที่ตากล้องทั้งหลายถวิลหา ก็กลับมาเยือนในตัวเมืองพิษณุโลกอีกครั้ง แล้วผมก็ตามแดดออกมาถ่ายรูป จนได้พบเจอกับ รถเกลี่ยหิน ( กน. ) หมายเลข 14 อีกครั้ง คราวนี้ลุยเดี่ยวมาคันเดียวครับ


_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.

[ExtendeD]

ไหน ๆ เหตุการณ์ก็แปรเปลี่ยนผันแปรมาถึงขนาดนี้แล้ว ผมก็เลยขึ้น ขบวนรถท้องถิ่นที่ 402 ต้นทางสถานีพิษณุโลก - ปลายทางสถานีลพบุรี ไปถ่ายรูปต่อครับ ดูเหมือนจะไปไหนไม่รอด ก็เลยต้องกลับมาที่ สถานีบางกระทุ่ม อีกครั้ง

ช่วงบ่ายวันนั้นก็ได้รูปของ ขบวนรถบรรทุกน้ำมันดิืบที่ 637 ( ถังเปล่า ) ต้นทางสถานีแม่น้ำ - ปลายทางสถานีบึงพระ ( AHK.4224 ) และ ขบวนรถเร็วที่ 102 ต้นทางสถานีเชียงใหม่ - ปลายทางสถานีกรุงเทพ ( GEA.4525 ) ติดกล้องกลับมา แต่รูปที่ผมเตรียมเอาไว้ให้พี่ ๆ น้อง ๆ ได้ชมเป็นภาพเคลื่อนไหวต่อเนื่องที่อยู่ข้างล่างนี้ครับ

** คำเตือน ** รูปข้างล่างนี้ไม่เหมาะกับ Internet ความเร็วต่ำรุ่นโบราณ เพราะฉะนั้นเด็กชายภาสกร ณ ท.ศ. กด Stop แล้วผ่านไปได้เลยครับ เด็ก ต.ว. เตือนแล้วนะ . . .


_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.

[ExtendeD]

เดินไปเดินมาดูเหมือนไร้จุดหมาย แต่จริง ๆ เป็นการเดินหามุมเหมาะ ๆ ( ที่ไม่ค่อยจะเจอ ) เพื่อถ่ายรูปครับ จากทางด้านทิศเหนือมาจนถึงสะพานเหล็กแบบโครงขึ้นที่อยู่ทางด้านทิศใต้ของ สถานีบางกระทุ่ม แล้ววันนี้เอง ผมก็ได้รู้ว่าคลองที่อยู่ใต้สะพานแห่งนี้คือ คลองวัดถ้วยแก้ว ( อาจจะไม่ใช่ชื่อเรียกอย่างเป็นทางการ แต่เป็นชื่อที่ชาวบ้านเขาเรียกกัน ) ซึ่งตั้งชื่อตามวัดที่ตั้งอยู่ทางทิศตะวันออกของทางรถไฟ ถ้าพายเรือไปตามคลองสายนี้ ลอดใต้ทางรถไฟไปเรื่อย ๆ ก็จะถึงวัดแห่งนี้ครับ


_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.