View previous topic :: View next topic |
Author |
Message |
Mongwin
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/09/2007 Posts: 44880
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
|
Posted: 26/11/2010 10:54 pm Post subject: |
|
|
เส้นทางนี้มีขบวนรถโดยสารผ่านเพียงวันละ 4 ขบวน คงเห็นว่าไม่ค่อยคุ้มค่าในการปรับปรุงทาง
ทั้ง ๆ ที่เป็นเส้นทางท่องเที่ยวทะเลอันดามันที่สำคัญมากครับ
ควรถือโอกาสนี้ ปรับปรุงทางครั้งใหญ่
และเพื่อให้คุ้มค่าในการปรับปรุง
ต้องพัฒนาฟื้นฟูระบบลอจิสติกส์ ขนส่งสินค้าไปพร้อม ๆ กันด้วยครับ
สายสุพรรณบุรีนี่ก็อยู่ในสภาพน่ากลัว ไม้หมอนผุ เห็ดขึ้นหมดแล้ว
ถ้าเอาขบวน 167 เข้ามาวิ่งในสายสุพรรณบุรี ผมก็คิดว่าคงตกรางสักวันเช่นกันครับ
ภาพประกอบจากสำนักข่าวไทย
Last edited by Mongwin on 26/11/2010 11:29 pm; edited 1 time in total |
|
Back to top |
|
|
kikoo
1st Class Pass (Air)
Joined: 01/02/2010 Posts: 1667
Location: มอ.ตรัง และ สถานีตรัง
|
|
Back to top |
|
|
lounggea
3rd Class Pass
Joined: 09/07/2010 Posts: 81
Location: ทุ่งสง
|
Posted: 27/11/2010 8:14 am Post subject: |
|
|
เสียดายไม่ได้ทราบข่าวนี้ก่อน ไม่งั้นก็ได้ไปเก็บภาพมาให้ดูกัน ทางเส้นนี้ได้ข่าวว่ามีโครงการเปลี่ยนไม้หมอนเป็นคอนกรีตทั้งสายในปีหน้าหลังโครงการเปลี่ยนไม้หมอนเป็นคอนกรีตในทางช่วงทุ่งสง-ชะอวดเสร็จ ส่วนของรางนี้ไม่แน่ใจว่าเปลี่ยนด้วยหรือไม่ |
|
Back to top |
|
|
mozart
3rd Class Pass
Joined: 04/03/2010 Posts: 205
Location: คูคต ปทุมธานี
|
Posted: 27/11/2010 9:02 am Post subject: |
|
|
น้าต้อมลงไปนอนกะเท่เล่เลย ดูจากภาพรางเล็กมากเลยน่ะเนี่ย โชดดีไม่มีใครเป็นอะไรมาก _________________
|
|
Back to top |
|
|
ThephaSt
3rd Class Pass
Joined: 02/08/2010 Posts: 8
Location: สถานีรถไฟเทพา
|
Posted: 27/11/2010 9:39 am Post subject: |
|
|
ถ้าเกิดว่าเปลี่ยนเป็นหมอนคอนกรีตแต่รางยังคงเป็นขนาดเดิมทำได้ไหมครับ แล้วจะส่งผลอย่างไรกับขบวนรถบ้างครับ |
|
Back to top |
|
|
hs8kww
3rd Class Pass
Joined: 07/04/2010 Posts: 37
Location: อ.นาบอน จ.นครศรีธรรมราช
|
Posted: 27/11/2010 11:08 am Post subject: |
|
|
นายสถานีตรังแจ้งว่า ปีงบประมาณ 2554 ได้รับงบประมาณปรังปรุงทางจากทุ่งสงถึงกันตังครับรองรับระบบ Logistic แต่ไม่ทราบว่าจะลงมือเมื่อไหร่ _________________ "ท่านผู้โดยสารที่จะลงสถานีนาบอน โปรดตรวจดูสิ่งของและสัมภาระของท่านให้ครบถ้วนด้วยครับ" |
|
Back to top |
|
|
aonpakorn
3rd Class Pass
Joined: 06/07/2006 Posts: 153
|
Posted: 27/11/2010 12:40 pm Post subject: |
|
|
kikoo wrote: | คงต้องรอให้มีผู้โดยสารสังเวยชีวิตก่อน ถึงจะได้เวลาปรับปรุง.... |
มีอุบัติเหตุถึงขั้นเสียชีวิตมากี่ครั้งแล้ว พัฒนาไปได้ถึงไหนกัน
ผมยังมีความหวังว่าในช่วงชีวิตนี้ ผมจะได้เห็นรถไฟพัฒนาไปในทางที่ดียิ่งขึ้นไป ทำไมเราจึงพัฒนารถไฟที่เรารักได้ยากนัก |
|
Back to top |
|
|
nathapong
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/03/2006 Posts: 3515
Location: Ayuthaya - Lamlukka - Navanakhon - Silom
|
Posted: 27/11/2010 9:01 pm Post subject: |
|
|
aonpakorn wrote: | kikoo wrote: | คงต้องรอให้มีผู้โดยสารสังเวยชีวิตก่อน ถึงจะได้เวลาปรับปรุง.... |
มีอุบัติเหตุถึงขั้นเสียชีวิตมากี่ครั้งแล้ว พัฒนาไปได้ถึงไหนกัน
ผมยังมีความหวังว่าในช่วงชีวิตนี้ ผมจะได้เห็นรถไฟพัฒนาไปในทางที่ดียิ่งขึ้นไป ทำไมเราจึงพัฒนารถไฟที่เรารักได้ยากนัก |
เป็นสิ่งที่ถูกละเลยมากว่า 30 ปี การจะต่อให้ติดในการพัฒนา ทั้ง คน ความรู้ และ งบประมาณในการสนับสนุน จึงไร้น้ำหนัก
ตอนนี้การสร้างคนให้เข้าใจในระบบราง คิดว่าจะสร้างคนในเวลากี่ปี และที่สำคัญ การซื้อเทคโนโลยี เป็นการพัฒนาแบบก้าวกระโดดได้จริงหรือ
ส่วนคนใช้บริการ ต้องวัดดวงกันต่อไป |
|
Back to top |
|
|
pak_nampho
1st Class Pass (Air)
Joined: 25/06/2007 Posts: 2371
Location: คนสี่แควพลัดถิ่น ทำมาหากิน ที่เกาะภูเก็ต
|
Posted: 28/11/2010 9:59 am Post subject: |
|
|
nathapong wrote: |
เป็นสิ่งที่ถูกละเลยมากว่า 30 ปี การจะต่อให้ติดในการพัฒนา ทั้ง คน ความรู้ และ งบประมาณในการสนับสนุน จึงไร้น้ำหนัก |
ปีงบประมาณหน้า รถไฟจะโต รถไฟจะโต โอ้โห งบตั้ง หนึ่งแสนเจ็ดหมื่นล้านบาทถ้วน..... _________________ +++++++++++++++++ ๑๑๖ ปี รถไฟไทยก้าวไกล....จากรถจักรไอน้ำ +++++++++++++++++
....................บุตร ครฟ. พขร.ตรี แขวงรถพ่วงปากน้ำโพ ................... |
|
Back to top |
|
|
boyboy4119
3rd Class Pass
Joined: 04/02/2009 Posts: 206
Location: To train the rest of life. : ที่นี่สถานีเชียงใหม่
|
Posted: 28/11/2010 5:45 pm Post subject: |
|
|
ผมว่าไม่ไหวละครับสายนี้ ต้องปรับปรุงด่วน ตกรางติดต่อกันเลย ใครจะโดยสารไปด้วยคง
ผวา น่าดูครับเหอะๆ _________________
|
|
Back to top |
|
|
|