View previous topic :: View next topic |
Author |
Message |
DIESELGTR
3rd Class Pass
Joined: 21/10/2006 Posts: 177
|
Posted: 28/01/2011 5:58 pm Post subject: |
|
|
ขอร่วมด้วยซักขบวนนะครับ... ผมขอแค่ขบวนท้องถิ่นสายสั้นๆแค่ ชะอำ - เพลินวาน - หัวหิน ก็พอครับเพราะเวลาไปพักผ่อนต้องขับรถไปตระเวนหาที่จอดทั้งเพลินวานและตลาดหัวหิน เป็นเรื่องน่าเบื่อสำหรับผมมากเพราะถ้าไปทริปแบบนี้ผมต้องเข้าไปดูสถานีรถไฟทุกครั้งไปขาดไม่ได้......คิดเล่นๆว่าถ้ามีขบวนรถวิ่งสั่นๆแบบนี้ก็คงจะดี..ได้ซื้อของ..ทานอาหารอร่อยๆ...มีสถานีสวยๆสะอาดๆสะดวกนักท่องเทียว..ถ่ายภาพได้หลากหลาย.....และตามสถานีก็มีรถสองแถวของการรถไฟบริการถึงที่พักน่าจะดีไม่น้อยเลยทีเดียว...
เสริมแนวคิดให้เห็นภาพซักนิด เอาRHNมาซักสองชุดวิ่งไปมาก็คงจะเข้าบรรยากาศดีนะครับ
หากผิดพลาดประการใดกระผมต้องขออภัยนะครับ _________________
|
|
Back to top |
|
|
Wisarut
1st Class Pass (Air)
Joined: 27/03/2006 Posts: 42789
Location: NECTEC
|
Posted: 28/01/2011 6:02 pm Post subject: |
|
|
^^^
อึมมมม รถหัวหิน - บ่อฝ้าย - ชะอำ หละสินะ เอา รถ แบบเดียวกะที่วิ่งจากกาญจนบุรี ไป สะพานท่ามะขาม ท่าจะดีแท้ |
|
Back to top |
|
|
Adithepc20
1st Class Pass (Air)
Joined: 05/07/2006 Posts: 3403
Location: ลาดพร้าว 71 หรือ ชานเมือง 9
|
Posted: 28/01/2011 7:21 pm Post subject: |
|
|
ในภาพคือสถานีวิหารแดงซึ่งผ่านการตัดต่อใช่ไหมครับ หรือว่าผมเดาผิด
ป.ล. ทำภาพออกมาได้สวยมากครับ _________________ ฮิตาชิ 4506 ขณะทำขบวนรถสินค้าที่ 879 ออกจากสถานีชุมทางศรีราชา วันที่ 20 เม.ย. 2553 เวลา 16.50 น.
|
|
Back to top |
|
|
boyboy4119
3rd Class Pass
Joined: 04/02/2009 Posts: 206
Location: To train the rest of life. : ที่นี่สถานีเชียงใหม่
|
Posted: 28/01/2011 9:39 pm Post subject: |
|
|
ยังยืนยันคำเดิมครับ พี่วิศรุต กรุงเทพ-ชุมทางเนินมะกอก-อุทัยธานี เหอะ ๆ _________________
|
|
Back to top |
|
|
donatt76
1st Class Pass (Air)
Joined: 03/09/2006 Posts: 2587
Location: บางนา สุวรรณภูมิครับ
|
Posted: 29/01/2011 10:44 am Post subject: |
|
|
ไม่ได้มาขัดให้หมดกำลังใจ แต่อยากจะบอกว่า ที่ไหนก็ตามที่การลงทุนวางราง และเอาขบวนเข้าไปวิ่งแล้วมันไม่คุ้มรายได้ ก็อย่าทำมันเลยครับ ใช้ระบบ Train+Bus น่าจะ Work กว่า ซึ่งระบบนี้ ประเทศที่ระบบรถไฟดีๆอย่างญี่ปุ่น และ สวิสเซอร์แลนด์เค้าก็ใช้กัน
ตัวอย่างในญี่ปุ่น Oirase เป็นสถานที่ดูใบไม้เปลี่ยนสี และชมดอกไม้ เดินป่า เดือนๆนึงมีคนเข้าไปไม่ต่่ำกว่า 1000 คน...แต่การวางรางเข้าไปต้องผ่านป่าเขา ไม่คุ้ม ดังนั้น เค้าจึงให้ลงรถไฟที่ Hachinohe แล้วจัก JR Bus ใช้ตั๋วร่วมกัน เดินทางต่อไปแทน
กลับมาบ้านเรา...ทุกจังหวัดอยากให้มีรถไฟไป แต่ขอสำรวจสัมมโนประชาการหน่อย อย่างที่คุณ boyboy4119 เสนออุทัยธานีมา...ลองสำรวจประชากรและรายได้ประชากรดูก่อนดีกว่าครับ อ้อ อย่าลืมสำรวจปริมาณสินค้าที่ต้องขนส่งด้วยนะครับ เพราะรายได้หลักของรถไฟ อยู่ที่สินค้า รองลงมาคือรถด่วนพิเศษ ส่วนไอ้ที่ผลาญเงินองค์กรได้มากที่สุดก็ ไอ้รถไฟฟรี จากภาษีพวกเรา (แต่รัฐได้หน้า) นั่นแหละ
ถ้าให้วางรางเพื่อเดินรถท้องถิ่นเข้าไป หรือ รถธรรมดาเข้าไป...อย่าทำเลยครับ สถานะกาณ์เช่นนี้ สู้กำหนดจุดลงรถที่ใกล้ที่สุด ทำงานร่วมกับ บขส. จัดตารางเวลาเดินรถให้สัมพันธ์กับเวลาที่รถไฟมาถึงน่าจะดีกว่า
============================================
อีกเส้นทางยอดฮิตที่เสนอมา...รถไฟข้ามภูมิภาค อันนี้ก็อย่าทำเลยครับ ใช้ระบบจัดเวลาต่อรถดีๆ ก็พอแล้วมั้งครับ อย่างเชียงใหม่ - สุราษฎร์ฯ อันนี้ใช้บริการ ขบวน 14 ต่อ 43 ก็น่าจะได้ กลับกันใช้บริการ 40 ต่อ 51 ก็น่าจะทันอยู่นะครับ _________________
|
|
Back to top |
|
|
Pitakchart
3rd Class Pass
Joined: 06/05/2011 Posts: 156
Location: อ.บางสะพาน จ.ประจวบคีรีขันธ์
|
Posted: 20/05/2011 8:34 pm Post subject: |
|
|
ขบวนรถด่วนพิเศษ กรุงเทพ-ชุมทางเด่นชัย-เชียงราย-กรุงเทพ
ขบวนรถเร็วที่ 107/108 กรุงเทพ-ชุมทางเด่นชัย-เชียงราย-กรุงเทพ
ขบวนรถด่วนพิเศษ กรุงเทพ-ชุมทางเมืองพล-ร้อยเอ็ด-มุกดาหาร-นครพนม-กรุงเทพ
ขบวนรถเร็วที่ 137/138 กรุงเทพ-ชุมทางเมืองพล-ร้อยเอ็ด-มุกดาหาร-นครพนม-กรุงเทพ
ขบวนรถด่วนพิเศษที่ 21/22,67/68 กรุงเทพ-อุบลราชธานี-ช่องเม็ก-กรุงเทพ
ข้อมูลมาจากแผนที่ทางรถไฟของการรถไฟแห่งประเทศไทยครับ |
|
Back to top |
|
|
Bogieman
3rd Class Pass
Joined: 02/07/2009 Posts: 104
Location: สายอีสานใต้
|
Posted: 20/05/2011 10:40 pm Post subject: |
|
|
รถเร็ว กรุงเทพ-ทุ่งสง รอบกลางวัน ออกหัวลำโพง 05.00 ถึงทุ่งสง 20.00
รถดีเซลราง ลพบุรี-หัวหิน-ลพบุรี
รถดีเซลราง ลพบุรี-นครราชสีมา-ลพบุรี
รถดีเซลราง กรุงเทพ-คลองสิบเก้า-แก่งคอย-นครราชสีมา _________________ I LOVE ROTFAITHAI |
|
Back to top |
|
|
kikoo
1st Class Pass (Air)
Joined: 01/02/2010 Posts: 1667
Location: มอ.ตรัง และ สถานีตรัง
|
Posted: 21/05/2011 12:23 am Post subject: |
|
|
donatt76 wrote: | ไม่ได้มาขัดให้หมดกำลังใจ แต่อยากจะบอกว่า ที่ไหนก็ตามที่การลงทุนวางราง และเอาขบวนเข้าไปวิ่งแล้วมันไม่คุ้มรายได้ ก็อย่าทำมันเลยครับ ใช้ระบบ Train+Bus น่าจะ Work กว่า ซึ่งระบบนี้ ประเทศที่ระบบรถไฟดีๆอย่างญี่ปุ่น และ สวิสเซอร์แลนด์เค้าก็ใช้กัน
ตัวอย่างในญี่ปุ่น Oirase เป็นสถานที่ดูใบไม้เปลี่ยนสี และชมดอกไม้ เดินป่า เดือนๆนึงมีคนเข้าไปไม่ต่่ำกว่า 1000 คน...แต่การวางรางเข้าไปต้องผ่านป่าเขา ไม่คุ้ม ดังนั้น เค้าจึงให้ลงรถไฟที่ Hachinohe แล้วจัก JR Bus ใช้ตั๋วร่วมกัน เดินทางต่อไปแทน
กลับมาบ้านเรา...ทุกจังหวัดอยากให้มีรถไฟไป แต่ขอสำรวจสัมมโนประชาการหน่อย อย่างที่คุณ boyboy4119 เสนออุทัยธานีมา...ลองสำรวจประชากรและรายได้ประชากรดูก่อนดีกว่าครับ อ้อ อย่าลืมสำรวจปริมาณสินค้าที่ต้องขนส่งด้วยนะครับ เพราะรายได้หลักของรถไฟ อยู่ที่สินค้า รองลงมาคือรถด่วนพิเศษ ส่วนไอ้ที่ผลาญเงินองค์กรได้มากที่สุดก็ ไอ้รถไฟฟรี จากภาษีพวกเรา (แต่รัฐได้หน้า) นั่นแหละ
ถ้าให้วางรางเพื่อเดินรถท้องถิ่นเข้าไป หรือ รถธรรมดาเข้าไป...อย่าทำเลยครับ สถานะกาณ์เช่นนี้ สู้กำหนดจุดลงรถที่ใกล้ที่สุด ทำงานร่วมกับ บขส. จัดตารางเวลาเดินรถให้สัมพันธ์กับเวลาที่รถไฟมาถึงน่าจะดีกว่า
============================================
อีกเส้นทางยอดฮิตที่เสนอมา...รถไฟข้ามภูมิภาค อันนี้ก็อย่าทำเลยครับ ใช้ระบบจัดเวลาต่อรถดีๆ ก็พอแล้วมั้งครับ อย่างเชียงใหม่ - สุราษฎร์ฯ อันนี้ใช้บริการ ขบวน 14 ต่อ 43 ก็น่าจะได้ กลับกันใช้บริการ 40 ต่อ 51 ก็น่าจะทันอยู่นะครับ |
ง่ายๆสั้นๆเลยว่า "เดินทางไกลใช้รถไฟ เดินทางใกล้ใช้รถบัส" ใช่มั้ยครับ? _________________ ความคืบหน้าโครงการปรับปรุงทางช่วงที่วัง-กันตัง
http://portal.rotfaithai.com/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=5618 |
|
Back to top |
|
|
flipper
3rd Class Pass
Joined: 04/03/2011 Posts: 2
|
Posted: 30/05/2011 6:45 pm Post subject: |
|
|
สำหรับผม ขอเส้นทางใกล้ๆพอครับ
ลาดกระบัง-มีนบุรี ครับ เส้นทางต่อจากศูนย์ ICD ลาดกระบัง ครับ |
|
Back to top |
|
|
aekpat
3rd Class Pass
Joined: 12/03/2009 Posts: 55
|
Posted: 09/07/2011 11:34 am Post subject: |
|
|
Bogieman wrote: | รถเร็ว กรุงเทพ-ทุ่งสง รอบกลางวัน ออกหัวลำโพง 05.00 ถึงทุ่งสง 20.00 |
ตั้งเป็นขบวนรถเร็ว165/166 เลยหรอครับ
ออก กท.ตี 5 ถึง ทส. 2 ทุ่ม แสดงว่าต้องโดน ข.43 แซงสิครับเนี่ย
เอาว่าน่าจะหยุดเท่าๆกับ ข.171 จะได้ไม่โดนแซง คงถึง ทส. ไม่เกิน 1 ทุ่ม _________________ ที่นี่.....สถานีรถไฟ |
|
Back to top |
|
|
|