View previous topic :: View next topic |
Author |
Message |
ksomchai
1st Class Pass (Air)
Joined: 08/04/2009 Posts: 6384
Location: เมืองทองเนื้อเก้า มะพร้าว สัปรด สวยสดหาด เขา ถ้ำ งามล้ำน้ำใจ ป่าชุ่มน้ำผืนใหญ่ แหล่งวางไข่ปลาทู
|
Posted: 20/02/2011 11:45 am Post subject: |
|
|
Mongwin wrote: | ขยายรถไฟอีสาน'อุบลฯ-ช่องเม็ก'เส้นทางท่องเที่ยว-ขนส่งประชิดชายแดนลาว
ประชาชาติธุรกิจ Sunday, 20 February 2011 07:21
เก็บตกจากทริปสำรวจเส้นทางคมนาคมระหว่าง"อุบลราชธานีเมืองปากเซ" แขวงจำปาสักประเทศสาธารณรัฐประชาธิปไตยประชาชนลาว (สปป.ลาว) ของ "สนข.สำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร" เมื่อเร็ว ๆ นี้
ฯลฯ
ทั้งนี้ สนข.มีไอเดียต่อยอดจะต่อขยายเส้นทางรถไฟสายอีสานจาก"อุบลราชธานี-ด่านช่องเม็ก" ล่าสุดเริ่มมีความชัดเจนว่า กระทรวงคมนาคมจะจัดสรรงบประมาณให้สำหรับศึกษาเพิ่มโครงข่ายทางรถไฟสายอีสานออกไปอีก ขอ 85 ล.ออกแบบทางรถไฟเพิ่ม
ฯลฯ
"ถ้าขยายทางรถไฟเพิ่ม ทำให้การเดินทางจากกรุงเทพฯมาที่นี่ง่ายขึ้นเพราะนั่งรถทอดเดียวถึงด่านได้เลย จะเป็นประโยชน์มากทั้งการค้าและท่องเที่ยว ในปี 2555 นี้ จะของบประมาณ 85 ล้านบาท มาออกแบบรายละเอียดใช้เวลา 18 เดือน"
ฯลฯ |
ใช้งบประมาณศึกษา รายละอียด ถึง ๘๕ ล้าน บาท หากศึกษาแล้ว ไม่ได้ดำเนินการ เกรงว่า งบประมาณที่ลงไป สูญเปล่า ดังที่ผ่านมาในอดีต _________________
|
|
Back to top |
|
|
Wisarut
1st Class Pass (Air)
Joined: 27/03/2006 Posts: 42784
Location: NECTEC
|
Posted: 20/02/2011 12:15 pm Post subject: |
|
|
^^^
หลังจากการตรวจสอบโดยละเอียดแล้ว พบว่า สถานีอุบลราชธานีแห่งใหม่ จะอยู่ไม่ไกลจาก วิทยาลัยการอาชีพวารินชำราบ ถนนวารินกันทรลักษณ์ (ทางหลวง 2085) หมู่ 7 ตำบลแสนสุุข อำเภอ วารินชำราบ จังหวัดอุบลราชธานี - ไกลจาก ตัวเมือง วารินชำราบ 7 กิโลเมตร และ ไกลจาก ตัวเมือง อุบลราชธานี 10 กิโลเมตร ... ข้อนี้น่าคิด แฮะ เพราะ พอไปสำรวจตอนบน ตั้งแต่ กุดปลาขาว กุดศรีมังคละ แล้ว ถึงได้รู้ว่า เขาต้องการลดต้นทุนโดยไม่ต้องผ่านบึงและที่ลุ่มเหล่านั้น
พ้นจากถนนวารินกันทรลักษณ์ (ทางหลวง 2085) ก็เป็น ถนนเดชอุดม (ทางหลวง 24), ถนน สถลมารค (ทางไป อบต. แสนสุข) ถนน อุบล ตระการพืชผล (ทางหลวง 231), และ ตัดกับ ทางหลวงชนบทอีกหลายสาย จนมาถึง บริเวณที่จะเป็น สถานีสว่างวีรวงศ์ ที่ บ่้านโดนเต่าเต็ก - วัดโคกสมบูรณ์ บนทางหลวงชนบท 3050 ก้อนจะตัดกับ บนทางหลวงชนบท 3050 เป็นคำรบ 2 ที่ ตำบลแก่งโดม และ ตัดถัีบ ถนน สถิตย์นิมานการ (ทางหลวง 217) แถว บ้านโนนเจริญ (ไม่ไกลจากโรงสีทวีโชค) - ห่างจาก พิบูลมังสาหาร 7-8 กิโลเมตร จากนั้นต้องสร้างสะพาน ฃ้ามคลอง แถว บ้านกุดชมพู ส่วนที่ตั้งที่เหมาะสมที่สุด สำหรับสถานีสิรินธรเห็นจะได้แก่ แถววัดกว้าง ก่อนข้าม ห้วยกว้าง เพราะ มีถนน ดินลูกรังไปบ้านหินลาด ที่พอจะ ยกระดับ ให้เป็นถนนคอนกรีต ได้
จากนั้นจึงข้ามห้วยกว้าง ลำโดมน้อย ทางหลวง 2173 ค่อยลงตรงช่องเม็ก ในแผนที่ผ่าไปอยู่ทางเหือ ช่องเม็ก 10 กิโลเมตร - ไกลไป - น่าจะลงมาอีก |
|
Back to top |
|
|
Mongwin
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/09/2007 Posts: 44787
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
|
|
Back to top |
|
|
pattharachai
1st Class Pass (Air)
Joined: 27/03/2006 Posts: 6536
Location: ราชอาณาจักรไทย
|
Posted: 21/02/2011 7:46 pm Post subject: |
|
|
ผมเชื่ออย่างยิ่งว่า ทุกอย่างจะเงียบในที่สุดครับ แหะๆ |
|
Back to top |
|
|
Wisarut
1st Class Pass (Air)
Joined: 27/03/2006 Posts: 42784
Location: NECTEC
|
Posted: 21/02/2011 8:30 pm Post subject: |
|
|
^^^
แต่ผมยังอยากดูความเห็นของคุณทวีป และ นาย thailandstation ว่า ที่ สนข. เขาให้ความเห็นมา นั้น เข้าท่าดีหรือไม่ หรือ ว่ามีสิ่งต้องแก้ไขนอกเหนือจากการกำหนดพิกัด สถานีช่องเม็กผิดไปจากความเป็นจริง คือไม่ใกล้ ด่าน ช่องเม็ก - วังเต่าเลย ... และ เรื่องการแยก ออกจากสถานี บุ่งหวาย หรือ การต่อ ปลายรางจาก สถานีวารินทร์ เลียบค่ายสรรพสิทธิประสงค์ เพื่อ ตั้งสถานีอุบลราชธานีใกล้เขตเทศบาลนครอุบลราชธานี แล้วค่อยหักขวาลง ไปตามทางที่ สนข. กำหนด อย่างไหนจะคุ้มค่าดีกว่ากัน หรือ ว่าคุ้มดีคุ้มร้ายทั้งคู่ |
|
Back to top |
|
|
Mongwin
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/09/2007 Posts: 44787
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
|
Posted: 21/02/2011 10:42 pm Post subject: |
|
|
บริเวณสถานีช่องเม็กในแผนที่ เป็นแนวเสาไฟฟ้าแรงสูงไทย-ลาว พอดีครับ
ห่างจากด่านช่องเม็ก-วังเต่าหลายกิโล
มาคอยดูกันดีกว่า ว่าข่าวจะเงียบไปจริง เหมือนแทบทุกโครงการของ สนข.หรือเปล่านะครับ |
|
Back to top |
|
|
bigbigtee
3rd Class Pass
Joined: 01/02/2010 Posts: 200
|
Posted: 22/02/2011 8:50 am Post subject: |
|
|
Wisarut wrote: | ^^^
หลังจากการตรวจสอบโดยละเอียดแล้ว พบว่า สถานีอุบลราชธานีแห่งใหม่ จะอยู่ไม่ไกลจาก วิทยาลัยการอาชีพวารินชำราบ ถนนวารินกันทรลักษณ์ (ทางหลวง 2085) หมู่ 7 ตำบลแสนสุุข อำเภอ วารินชำราบ จังหวัดอุบลราชธานี - ไกลจาก ตัวเมือง วารินชำราบ 7 กิโลเมตร และ ไกลจาก ตัวเมือง อุบลราชธานี 10 กิโลเมตร ... ข้อนี้น่าคิด แฮะ เพราะ พอไปสำรวจตอนบน ตั้งแต่ กุดปลาขาว กุดศรีมังคละ แล้ว ถึงได้รู้ว่า เขาต้องการลดต้นทุนโดยไม่ต้องผ่านบึงและที่ลุ่มเหล่านั้น
พ้นจากถนนวารินกันทรลักษณ์ (ทางหลวง 2085) ก็เป็น ถนนเดชอุดม (ทางหลวง 24), ถนน สถลมารค (ทางไป อบต. แสนสุข) ถนน อุบล ตระการพืชผล (ทางหลวง 231), และ ตัดกับ ทางหลวงชนบทอีกหลายสาย จนมาถึง บริเวณที่จะเป็น สถานีสว่างวีรวงศ์ ที่ บ่้านโดนเต่าเต็ก - วัดโคกสมบูรณ์ บนทางหลวงชนบท 3050 ก้อนจะตัดกับ บนทางหลวงชนบท 3050 เป็นคำรบ 2 ที่ ตำบลแก่งโดม และ ตัดถัีบ ถนน สถิตย์นิมานการ (ทางหลวง 217) แถว บ้านโนนเจริญ (ไม่ไกลจากโรงสีทวีโชค) - ห่างจาก พิบูลมังสาหาร 7-8 กิโลเมตร จากนั้นต้องสร้างสะพาน ฃ้ามคลอง แถว บ้านกุดชมพู ส่วนที่ตั้งที่เหมาะสมที่สุด สำหรับสถานีสิรินธรเห็นจะได้แก่ แถววัดกว้าง ก่อนข้าม ห้วยกว้าง เพราะ มีถนน ดินลูกรังไปบ้านหินลาด ที่พอจะ ยกระดับ ให้เป็นถนนคอนกรีต ได้
จากนั้นจึงข้ามห้วยกว้าง ลำโดมน้อย ทางหลวง 2173 ค่อยลงตรงช่องเม็ก ในแผนที่ผ่าไปอยู่ทางเหือ ช่องเม็ก 10 กิโลเมตร - ไกลไป - น่าจะลงมาอีก |
ทำไม สถานีรถไฟอุบลราชธานีแห่งใหม่ ถึงอยู่ไกลจากบ้านผมจังแฮะ ทุกวันนี้บ้านผมที่วารินฯ อยู่ห่างจากสถานีรถไฟเพียง 1 กม. เท่านั้นเอง ถ้าได้ย้ายไปจริงกลัวจะได้เสียค่ารถโดยสารเพิ่มขึ้นน่ะสิ |
|
Back to top |
|
|
Wisarut
1st Class Pass (Air)
Joined: 27/03/2006 Posts: 42784
Location: NECTEC
|
Posted: 22/02/2011 9:35 am Post subject: |
|
|
^^^
ก็ถ้าไปทางตัวเมืองอุบล ก็ต้องถมบึงและกุดอีกหลายทีเดียว |
|
Back to top |
|
|
rimura
2nd Class Pass (Air)
Joined: 16/08/2006 Posts: 778
Location: Suan luang Rama IX, Pravet, Bangkok
|
Posted: 27/02/2011 12:55 am Post subject: |
|
|
จำได้ว่าตอนเด็กๆ พอนั่งรถกลับไปเยี่ยมบ้านที่อุบลฯ ลงจากรถแล้วต่อรถตุ๊กๆ 3 ล้อเครื่องจากหน้าสถานีข้ามไปฝั่งอุบลฯ ก็ตั้งคำถามในใจตามประสาเด็ก 10 ขวบตอนนั้น ว่าเหตุใด ทางรถไฟจึงไม่เข้าไปถึงที่ทางฝั่งเมืองอุบลฯ แล้วคำตอบก็แล่นเข้ามาในหัวได้เองพอรถตุ๊กๆแล่นข้ามสะพานข้ามกุดทั้งหลายและข้ามแม่น้ำมูลนั่นเอง งบประมาณจะมหาศาลขนาดไหนในการสร้างทางรถไฟมาถึงที่อุบลฯในสมัยแรกเริ่ม รับรองได้ว่าถ้าสร้างต่อเข้าไปถึงตัวฝั่งอุบลฯจริงๆ ก็คงจะได้มีสะพานให้ได้สำรวจกันจนหนำใจอีกแห่งนึงเลยล่ะครับ
รอติดตามข่าวคราวการพัฒนาทางรถไฟสายอีสานใต้ สายที่มีความผูกพันธ์กับผมมาแต่เล็กด้วยครับผม |
|
Back to top |
|
|
digimontamer
3rd Class Pass (Air)
Joined: 12/05/2009 Posts: 487
|
Posted: 28/02/2011 11:50 am Post subject: |
|
|
ดูจากระยะทางแล้วก็ไม่ถือว่าไกลมากนะครับ และหากรถสองแถวสาย 2 ขยายเส้นทางออกมาก็ไม่น่าจะมีปัญหา
ดีกว่าสถานีรถไฟชลบุรี ที่ห่างจากตัวเมืองแค่ 4 กิโลเมตรกว่าๆ แต่ไม่มีรถประจำทางวิ่งผ่าน หุหุ |
|
Back to top |
|
|
|