View previous topic :: View next topic |
Author |
Message |
tuie
1st Class Pass (Air)
Joined: 09/07/2006 Posts: 12156
Location: สถานีบ้านตุ้ย
|
Posted: 13/06/2011 10:33 pm Post subject: |
|
|
ก่อนจะไปถึงส่วนจัดแสดงเกี่ยวกับรถไฟ ระหว่างทางเดินยังมีเครื่องจักรไอน้ำโบราณให้ชมอีกหลายเครื่องเลยครับ เครื่องจักรไอน้ำในภาพนี้สร้างขึ้นเมื่อปีค.ศ. ๑๘๖๔ โดย Earnshaw & Holt, Rochdale ผลิตกำลังได้ 250 แรงม้าที่ 63 รอบต่อนาที
พัฒนาการขั้นสุดท้ายของเครื่องจักรไอน้ำที่ใช้ในโรงงานอุตสาหกรรมก่อนจะมาถึงยุคของพลังงานไฟฟ้าจะเห็นได้จาก Cross compound engine ซึ่งผลิตโดย Galloways Limited, Manchester เมื่อปี ค.ศ. 1926
เดินมาถึงส่วนจัดแสดงเกี่ยวกับรถไฟเสียทีครับ เห็นรถจักรไอน้ำรุ่นโบราณผ่าให้เห็นกลไกภาพในโชว์อยู่แต่ยังเข้าไปชมใกล้ๆไม่ได้ เนื่องจากขณะนั้นมีการแสดงของเจ้าหน้าที่ให้เด็กๆและผู้ปกครองชม และร่วมเล่นเกมส์อยู่ครับ
_________________ นสน.าย./อ.ตุ้ย/อ.หลวงอัคคีเทพอาณัติ/
http//:www.facebook.com/VISIT-RAILWAY-MUSEUMS-1521959098131925/
|
|
Back to top |
|
|
pak_nampho
1st Class Pass (Air)
Joined: 25/06/2007 Posts: 2371
Location: คนสี่แควพลัดถิ่น ทำมาหากิน ที่เกาะภูเก็ต
|
Posted: 14/06/2011 8:18 am Post subject: |
|
|
tuie wrote: | เดินมาถึงส่วนจัดแสดงเกี่ยวกับรถไฟเสียทีครับ |
ขอเดินไปกับอาจารย์ตุ้ยด้วยคนนึงครับ........ _________________ +++++++++++++++++ ๑๑๖ ปี รถไฟไทยก้าวไกล....จากรถจักรไอน้ำ +++++++++++++++++
....................บุตร ครฟ. พขร.ตรี แขวงรถพ่วงปากน้ำโพ ................... |
|
Back to top |
|
|
tuie
1st Class Pass (Air)
Joined: 09/07/2006 Posts: 12156
Location: สถานีบ้านตุ้ย
|
Posted: 14/06/2011 8:26 pm Post subject: |
|
|
^
ด้วยความยินดีคับพี่นพ ทริปนี้ยังมีรายการนำชมพิพิธภัณฑ์รถไฟ พิพิธภัณฑ์อื่นๆซึ่งมีรถไฟให้ชมอีก ๓ แห่ง หากถึงคิวนำเสนอของฝากจากสโลวะเกีย-ฮังการี-เช็ก-โปแลนด์ เมื่อใด รับรองว่ามีรายการนำชมพิพิธภัณฑ์รถไฟอีก ๗-๘ แห่ง ดูกันสะใจแน่ๆเลยครับ
-------------------------------------------------------------------------------
ระหว่างหาทางหลบเลี่ยงฝูงชนที่มาเข้าร่วมกิจกรรมการแสดงในโซนรถจักรโบราณ มองไปที่ผนังอาคารเห็นมาตรวัดแบบต่างๆของ THE HYDRAULIC ENGINEERING Co. Ltd. ติดไว้ในกรอบไม้อย่างสวยงาม
มองผ่านเครื่องมือไฮโดรลิคยุคบุกเบิกที่ตั้งโชว์ไว้เข้าไปด้านในสุด เห็นรถจักรไอน้ำสีเทาๆอยู่ลิบๆ
วัยรุ่นชราไม่รอช้ารีบเดินผ่านเครื่องมือไฮโดรลิกทั้งหลายมุ่งตรงไปยัง เป้าหมาย รถจักรไอน้ำสีเทาๆคันนี้ทันที
แว่บแรกที่เห็นผมว่ารถจักรไอน้ำใหญ่ยักษ์คันนี้เหมือนคุณทวด การัตต์ ในบ้านเรามากเลยครับ _________________ นสน.าย./อ.ตุ้ย/อ.หลวงอัคคีเทพอาณัติ/
http//:www.facebook.com/VISIT-RAILWAY-MUSEUMS-1521959098131925/
|
|
Back to top |
|
|
tuie
1st Class Pass (Air)
Joined: 09/07/2006 Posts: 12156
Location: สถานีบ้านตุ้ย
|
Posted: 14/06/2011 9:33 pm Post subject: |
|
|
เดินไปชะโงกดูทางด้านซ้ายของรถจักรการัตต์ปรากฏว่ามีวัสดุอุปกรณ์กองอยู่ค่อนข้างจะรกจนไม่สามารถเดินชมด้านนี้ได้ แต่ยังดีที่พอจะมีขอบหน้าต่างให้ ตั้งกล้อง ถ่ายภาพเป็นที่ระลึกแบบเน้นบรรยากาศแต่ไม่เน้นความงามและความหล่อ(ซึ่งมิมีหลงเหลือแล้ว)สักภาพ
ด้านขวาของรถจักรมีรถจักรไอน้ำการัตต์จำลองสีแดงโชว์อยู่หนึ่งคัน ตามป้ายแสดงข้อมูลระบุว่าจำลองมาจาก 64.7 1/4 Gauge Oil-Fired Live Steam EAR 4-8-2+2-8-4 Class 59 Beyer Garratt, Mount Kenya
ส่วนรถจักรคันใหญ่สีเทาคันนี้ก็คือรถจักร Beyer-Garratt รุ่นปี ค.ศ. 1930 น้ำหนัก 214 ตัน ใช้สำหรับทางกว้าง 3 ฟุต 6 นิ้ว หรือ 1.07 เมตร เคยใช้งานในประเทศแอฟริกาใต้มาก่อนครับ
_________________ นสน.าย./อ.ตุ้ย/อ.หลวงอัคคีเทพอาณัติ/
http//:www.facebook.com/VISIT-RAILWAY-MUSEUMS-1521959098131925/
|
|
Back to top |
|
|
tuie
1st Class Pass (Air)
Joined: 09/07/2006 Posts: 12156
Location: สถานีบ้านตุ้ย
|
Posted: 14/06/2011 10:39 pm Post subject: |
|
|
ด้านข้างห้องขับมีเชิงบันไดไม้ตั้งอยู่ให้ผู้เข้าชมปีนขึ้นไปชมห้องขับได้สะดวก
ว่าแล้วผมก็เดินขึ้นบันไดเข้าไปชมห้องขับ การัตต์ คันนี้ทันที
อุปกรณ์ มาตรวัดและชิ้นส่วนต่างๆภายในห้องขับอยู่ในสภาพดีเหมือนกับยังใช้งานได้จริงอยู่เลยครับ
_________________ นสน.าย./อ.ตุ้ย/อ.หลวงอัคคีเทพอาณัติ/
http//:www.facebook.com/VISIT-RAILWAY-MUSEUMS-1521959098131925/
|
|
Back to top |
|
|
OutRun
1st Class Pass (Air)
Joined: 26/05/2006 Posts: 1187
|
Posted: 15/06/2011 12:56 pm Post subject: |
|
|
การัตต์ของเค้าหนักตั้ง 214 ตัน เห็นแล้วนึกถึงการัตต์ของเราแฮะ หนักกี่ตันหว่า... เอามาวิ่งในบ้านเราสมัยนั้นแล้วสะพานรับน้ำหนักไหวหรือ _________________ นายจักรยานกับการรถไฟ ฯ |
|
Back to top |
|
|
boatteam
2nd Class Pass (Air)
Joined: 05/04/2010 Posts: 910
Location: แจ้งวัฒนะ หลักสี่ ปากเกร็ด
|
Posted: 15/06/2011 1:50 pm Post subject: |
|
|
tuie wrote: |
ด้านขวาของรถจักรมีรถจักรไอน้ำการัตต์จำลองสีแดงโชว์อยู่หนึ่งคัน ตามป้ายแสดงข้อมูลระบุว่าจำลองมาจาก 64.7 1/4 Gauge Oil-Fired Live Steam EAR 4-8-2+2-8-4 Class 59 Beyer Garratt, Mount Kenya
|
เห็นแล้วอยากได้มาเก็บไว้เชยชมจังเลย _________________ สถานีบ้านเกิดอรัญประเทศ สุดเขตแดนสยามฝั่งตะวันออก |
|
Back to top |
|
|
tuie
1st Class Pass (Air)
Joined: 09/07/2006 Posts: 12156
Location: สถานีบ้านตุ้ย
|
Posted: 15/06/2011 1:55 pm Post subject: |
|
|
OutRun wrote: | การัตต์ของเค้าหนักตั้ง 214 ตัน เห็นแล้วนึกถึงการัตต์ของเราแฮะ หนักกี่ตันหว่า... เอามาวิ่งในบ้านเราสมัยนั้นแล้วสะพานรับน้ำหนักไหวหรือ |
ตามข้อมูลล้อรถจักรการัตต์ระบุว่า "4-8-2+2-8-4" รวมแล้วเท่ากับ 28 ล้อ หรือ 14 เพลา พอเอา 214 หาร 14 ได้ผลลัพท์ 15.28 เท่ากับรถจักรคันนี้มีน้ำหนักกดเพลาราวๆ ๑๕.๒๘ ตัน เท่านั้นเองครับน้องตั้ม _________________ นสน.าย./อ.ตุ้ย/อ.หลวงอัคคีเทพอาณัติ/
http//:www.facebook.com/VISIT-RAILWAY-MUSEUMS-1521959098131925/
|
|
Back to top |
|
|
tuie
1st Class Pass (Air)
Joined: 09/07/2006 Posts: 12156
Location: สถานีบ้านตุ้ย
|
Posted: 15/06/2011 8:17 pm Post subject: |
|
|
กรอบกระจกหน้าต่างห้องขับทำด้วยไม้สีอ่อนๆสวยงามดีครับ
หันกลับไปมองทางด้านท้ายรถจักรบ้างครับ
ที่ป้ายแสดงข้อมูลรถจักรคันนี้มีภาพขณะกำลังเคลื่อนย้ายโครงรถจักรมาประกอบเข้ากับแคร่ทั้งสองด้านซึ่งมีเพลาด้านละ ๗ เพลา(๑๔ ล้อ) รวมสองแคร่ ๑๔ เพลา ๒๘ ล้อ เป็นล้อกำลังด้านละ ๔ เพลา (๘ ล้อ) รวมสองแคร่มีล้อกำลังทั้งหมด ๘ เพลา (๑๖ ล้อ) มากพอๆกับล้อกำลังของรถจักรไอน้ำโดยทั่วไปถึงสองคันเชียวละครับ
_________________ นสน.าย./อ.ตุ้ย/อ.หลวงอัคคีเทพอาณัติ/
http//:www.facebook.com/VISIT-RAILWAY-MUSEUMS-1521959098131925/
|
|
Back to top |
|
|
milkonline
2nd Class Pass (Air)
Joined: 02/07/2009 Posts: 810
Location: อ.เมือง จ.ลพบุรี
|
Posted: 15/06/2011 8:30 pm Post subject: |
|
|
น้ำหนักสุดยอดเลยครับ ดูจากล้อกำลังของการัตต์เราก็น่าจะไม่น้อยกว่าร้อยตันเลยทีเดียว _________________ N-Scale model train lovers.
|
|
Back to top |
|
|
|