View previous topic :: View next topic |
Author |
Message |
Aegis_XPR
3rd Class Pass
Joined: 06/03/2007 Posts: 115
|
Posted: 08/03/2007 10:06 pm Post subject: |
|
|
และแล้วก็ต่อกันนะครับ
เท่าที่ผมเดินจากหัวขบวนยันท้ายขบวน พอสรุปได้ดังนี้ครับ
ขบวน 174 (รถเร็ว นครศรีธรรมราช-กรุงเทพ):
- รถนั่งชั้นสาม = 5 โบกี้
- รถนั่งชั้นสอง = 1 โบกี้
- รถนอนชั้นสอง = 2 โบกี้
- รถนอนปรับอากาศชั้นสอง = 1 โบกี้
- รถเสบียง = 1 โบกี้
- รถสัมภาระ = 1 โบกี้
- นอกจากนี้ยังมีรถนั่งชั้นสามอีก 2 โบกี้ครับ แต่ผมไม่มั่นใจว่าจะเอามารวมหรือไม่ เพราะป้ายเขียนว่า สุราษฎร์ธานี-กรุงเทพ
รวมทั้งหมดก็ 13 โบกี้ ครับ
ขบวน 86 (รถด่วน นครศรีธรรมราช-กรุงเทพ):
- รถนั่งชั้นสาม = 4 โบกี้
- รถนั่งชั้นสอง = 1 โบกี้
- รถนอนชั้นสอง = 2 โบกี้
- รถนอนปรับอากาศชั้นสอง = 4 โบกี้
- รถนอนปรับอากาศชั้นหนึ่ง = 1 โบกี้
- รถเสบียง = 1 โบกี้
- รถสัมภาระ = 1 โบกี้
รวมทั้งหมดก็ 15 โบกี้ ครับ
เดี๋ยวผมจะกลับมาลงรูปต่อนะครับ |
|
Back to top |
|
|
Aegis_XPR
3rd Class Pass
Joined: 06/03/2007 Posts: 115
|
Posted: 08/03/2007 10:07 pm Post subject: |
|
|
pattharachai wrote: | ชอบการบรรยายภาพเป็นภาษาอังกฤษของคุณAegis_XPR ครับ แสดงว่า ความแข็งแรงทางภาษาอังกฤษอยู่ในระดับใช้ได้ทีเดียว |
ขอบคุณมากครับ จริงๆ ภาษาอังกฤษผมก็ไม่ค่อยเท่าไหร่หรอกครับ เหอๆ |
|
Back to top |
|
|
Aegis_XPR
3rd Class Pass
Joined: 06/03/2007 Posts: 115
|
Posted: 08/03/2007 10:24 pm Post subject: |
|
|
มาต่อแล้วครับ
หลังจากที่ผมเดินนับตู้ พร้อมกับถ่ายภาพท้ายขบวนเสร็จแล้ว ผมก็เดินกลับมาถ่ายรูปรถจักรอีกครั้งหนึ่ง (ไม่รู้จะถ่ายอะไรแล้ว) ก็เลยได้ภาพนี้มาอีกภาพนึงครับ (มุมคล้ายๆ กับภาพที่ 3/4)
|
|
Back to top |
|
|
Aegis_XPR
3rd Class Pass
Joined: 06/03/2007 Posts: 115
|
Posted: 08/03/2007 10:46 pm Post subject: |
|
|
หลังจากนั้น ผมก็เดินมาถ่ายภาพป้ายบอกระยะทางระหว่างสถานีนี้กับสถานีถัดไปครับ จะเห็นว่า สถานีโคกคราม อยู่ห่างออกไปทางใต้ประมาณ 21 กิโลเมตรครับ
หลังจากผ่านไปสักพัก ผมรู้สึกไม่ค่อยสบาย เลยกะว่าจะสิ้นสุดภารกิจเพียงเท่านี้ แต่ทันใดนั้น สายตาผมก็หันไปเห็นรถนอนปรับอากาศชั้นสอง 2 โบกี้นี้ครับ
ผมสงสัยว่า รถนอนปรับอากาศชั้นสอง (ภาพบน) ไปโดนอะไรมาครับ แต่ถ้าให้ผมเดานะ น่าจะเป็นการลอกโฆษณาข้างลำตัวรถแหงๆ เลย (ถูกหรือเปล่าช่วยบอกด้วยนะครับ)
แล้วก็ภาพสุดท้าย คือภาพของตารางเดินรถ สถานีรถไฟนครศรีธรรมราชครับ
ก่อนจะจบ ผมขอแถมภาพสองภาพนะครับ ไม่เกี่ยวกับรถไฟสักเท่าไหร่ แต่ตรงนี้เป็นเหมือนจุดรวมพลจุดหนึ่งของชาวนครศรีธรรมราชครับ นั่นคือ "สนามหน้าเมือง" ครับ
สองภาพนี้ถ่ายเมื่อตอนเย็น หลังออกจากโรงเรียนนะครับ ตอนเย็นๆ จะมีชาวนครศรีธรรมราชจำนวนมากมาออกกำลังกายกันที่นี่ (ในภาพสุดท้าย จะเห็นโรงเรียนของผมอยู่ด้านหลังครับ)
สุดท้ายนี้ ขอบคุณทุกท่าน ที่ติดตามกระทู้การถ่ายภาพรถไฟครั้งแรกของผมนะครับ
เมื่อกี้นี่มีเพื่อนผมคนหนึ่งโทรมาบอกผมว่า ไปเจอเราที่สถานีรถไฟหน่อยนะ เพราะฉะนั้น ไม่แน่ พรุ่งนี้อาจจะมี ภาค 2 ครับ เพราะพรุ่งนี้เขานัดผม 0920 ประมาณเวลาของรถท้องถิ่นพัทลุง-นครศรีธรรมราช-ยะลาครับ
แล้วเจอกันในโอกาสหน้า สวัสดีครับ |
|
Back to top |
|
|
shinoda
3rd Class Pass (Air)
Joined: 16/10/2006 Posts: 309
Location: พิจิตร
|
Posted: 08/03/2007 11:53 pm Post subject: |
|
|
ขอให้มาลงภาค 2 ไวๆนะครับ
จับคนนครฯได้แล้ว..!!! ช่วงสงกรานต์ว่างไหมครับ ว่าจะชวนทัวร์พัทลุงสักรอบ 8) |
|
Back to top |
|
|
Aegis_XPR
3rd Class Pass
Joined: 06/03/2007 Posts: 115
|
Posted: 09/03/2007 1:04 am Post subject: |
|
|
shinoda wrote: |
จับคนนครฯได้แล้ว..!!! ช่วงสงกรานต์ว่างไหมครับ ว่าจะชวนทัวร์พัทลุงสักรอบ 8) |
อยากไปเหมือนกันนะครับ ไม่เคยนั่งรถไฟเที่ยวเลย (ที่ผ่านมานั่งแต่ขบวน 85/86)
แต่เห็นทีจะต้องมีซ้อมก่อน กันพลาดครับ ก็คนไม่เคยขึ้นรถไฟคนเดียวนี่นา |
|
Back to top |
|
|
pitch
2nd Class Pass
Joined: 14/07/2006 Posts: 694
Location: วังนารายณ์คู่บ้าน ศาลพระกาฬคู่เมือง ปรางค์สามยอดลือเรื่อง เมืองแห่งดินสอพอง แผ่นดินทองสมด็จพระนารายณ
|
Posted: 09/03/2007 10:05 am Post subject: |
|
|
แปลกดีครับ ไม่ค่อยได้เห็นรูปจากมือถือเท่าไหร่
สำหรับผมเองมี อคติเกี่ยวกับกล้องมือถืออยู่แล้ว มาเห็นวันนี้ ไม่เป็นอย่างที่คิดเลย |
|
Back to top |
|
|
Aegis_XPR
3rd Class Pass
Joined: 06/03/2007 Posts: 115
|
Posted: 09/03/2007 12:11 pm Post subject: |
|
|
อย่างที่ได้บอกครับ วันนี้มีต่อภาค 2 จริงๆ แต่ว่า เป็นการต่อที่ผมล่ะสุดแสนจะแค้นตัวเอง เพราะอะไร เดี๋ยวเล่าให้ฟังครับ
เวลาที่ผมไปถึงสถานีก็คือช่วงเวลาประมาณ 0945 ช่วงนั้นเป็นช่วงเวลาที่ขบวนรถเร็วที่ 173 กรุงเทพ-นครศรีธรรมราช เข้าสู่สถานี พร้อมกับที่ขบวนรถท้องถิ่นพัทลุง-นครศรีธรรมราช-ยะลา กำลังจะออกจากสถานีด้วยเช่นกัน (รอทางกันอยู่) เมื่อขบวนรถเข้าเทียบชานชาลาแล้ว ผมก็ได้เจอกับเพื่อนผม ที่ผมเคยกล่าวถึงไว้ในตอนแรกครับ จากนั้นเราก็เดินตระเวนถ่ายภาพกัน ได้ภาพมาก็ประมาณ 10 กว่าภาพ
หลงัจากที่เราเดินกันอยู่พักใหญ่ ก็เริ่มเมื่อย ตอนนั้นเราสองคนตกลงกันว่า หากขบวนรถล่าช้าเกิน 1045 เราจะเดินไปโรงเรียนทันที แต่ก็ไม่เกินนั้นครับ ขบวนรถเข้าตามเวลา (ช้าไป 10 นาที จาก 0935)
แต่เมื่อผมดูหน่วยความจำในเครื่อง มันเหลือให้ผมถ่ายแค่ 2 รูป ผมก็จำใจต้องลบรูปเก่าทิ้ง โดยปกติแล้ว ผมจะลบจากล่างขึ้นบน แต่ครั้งนี้ ผมไม่ได้สังเกตว่า รูปของขบวน 173 ที่เพิ่งถ่ายไว้ได้นั้น ถูกจัดให้อยู่ด้านล่าง ผลก็คือ รูปของขบวน 173 ก็ลอยหายไปกับสายลมอย่างง่ายดาย... คงเหลือแต่รูปของขบวน 85 ที่เพิ่งเข้ามาใหม่เท่านั้น
สำหรับข้อมูลของขบวนรถที่พอจะบันทึกได้ ก็มีดังนี้ครับ
- ขบวนรถท้องถิ่น 455 พัทลุง-นครศรีธรรมราช-ยะลา ประกอบด้วยรถนั่งชั้นสาม 4 โบกี้ครับ ทำขบวนด้วยรถจักรดีเซลไฟฟ้า General Electric UM12C หมายเลข 4048 (รุ่นถูกหรือเปล่า )
- ขบวนรถเร็วที่ 173 กรุงเทพ-นครศรีธรรมราช ประกอบด้วยโบกี้รวม 13 โบกี้ (วันนี้ไม่ได้เดินนับนะครับ ลืม) ทำขบวนด้วยรถจักรดีเซลไฟฟ้า Hitachi หมายเลข 4512
- ขบวนรถด่วนที่ 85 กรุงเทพ-นครศรีธรรมราช ประกอบด้วยโบกี้รวม 15 โบกี้ (ไม่ได้เดินนับอีกเช่นกันครับ) ทำขบวนด้วยรถจักรดีเซลไฟฟ้า Hitachi หมายเลข 4501
ว่าแต่ วันนี้ฝนตก/ฟ้าร้องหรือเปล่าครับ ธรรมดาจะมี Hitachi ทำขบวนใดขบวนหนึ่ง แต่วันนี้เล่น Hitachi ทั้งคู่เลย เหอๆ
ส่วนเรื่องรูปนั้น คงต้องขอดองประมาณสิบชั่วโมงนะครับ เพราะตอนนี้ผมอยู่ที่โรงเรียน กำลังทำงานอยู่น่ะครับ ไว้ตอนเย็นจะเอาลงให้ดูครับ |
|
Back to top |
|
|
Aegis_XPR
3rd Class Pass
Joined: 06/03/2007 Posts: 115
|
Posted: 09/03/2007 8:29 pm Post subject: |
|
|
ภาค 2 ขอให้ชื่อตอนว่า "มหกรรมฮิตาชิ" แล้วกันนะครับ
ภาพแรก รถจักรดีเซลไฟฟ้า Hitachi หมายเลข 4501 ทำขบวนรถด่วนที่ 85 กรุงเทพ-นครศรีธรรมราช เข้าสู่ชานชาลาที่ 2 ของสถานีนครศรีธรรมราชครับ
***จากที่ผมบอกไปก่อนแล้วว่า ขบวนนี้ช้า 10 นาที แต่ทำไม Timestamp ถึงได้เป็น 1035 ตรงเวลาเป๊ะหว่า.. สงสัยนาฬิกาของสองเรา (ผม และสถานี) ไม่ตรงกันครับ***
เมื่อขบวนเข้าเทียบชานชาลาเรียบร้อย ก็เริ่มงานสับเปลี่ยนครับ ลากโบกี้สัมภาระออกไป ก่อนจะถอยเข้ารางสาม แล้วสลัดรัก ก่อนจะเดินตัวเปล่าออกไปถอยเข้ารางสี่ แล้วเลยมายังอีกด้านหนึ่งครับ
กลับเข้ารางสาม ไปเอาโบกี้สัมภาระครับ ก่อนจะถอยกลับมาที่เดิมอีกครั้ง
นั่นไงครับ ถอยกลับมาแล้ว พร้อมโบกี้สัมภาระ เตรียมนำไปต่อหน้าขบวน เพื่อทำขบวนรถด่วนที่ 86 นครศรีธรรมราช-กรุงเทพ ต่อไป
หลังจากเสร็จงานตัดต่อ และแปลงร่างเป็นขบวน 86 แล้วพักหนึ่ง ก็ดับเครื่อง
ภาพนี้ รถจักรดีเซลไฟฟ้า Hitachi หมายเลข 4501 ของขบวน 86 จอดคู่กับรถจักรดีเซลไฟฟ้า Hitachi หมายเลข 4512 ของขบวน 174 ครับ
หลังจากถ่ายภาพนี้เสร็จ ผมกับเพื่อนก็เดินกลับโรงเรียนครับ ซึ่งอยู่ห่างออกไปประมาณกิโลเมตรกว่าๆ
แล้วมารู้ความจริงเมื่อถึงโรงเรียน (ตอนนี้กำลังโพสต์เปิดภาค 2) ว่า ภาพถ่ายของขบวน 173 หายไปทั้งหมด น่าเสียดาย
จากภาค 1 + ภาค 2 ผมเพิ่งรู้อะไรอยู่อย่างหนึ่งครับ ว่า รถเสบียง มีเครื่องยนต์ปั่นไฟในตัว ทีแรกนึกว่าจะมีแต่รถนอนปรับอากาศเสียอีก
แต่มันพาไปสู่คำถามครับ ว่า แล้วแบบนี้ โบกี้ทั่วๆ ไป ที่ไม่มีเครื่องยนต์ในตัว จะใช้ไฟฟ้าจากที่ไหนครับ หรือว่าชาร์จเอาที่สถานี
แล้วก็มีข้อสังเกตนะครับ ว่าที่นี่เขาออกรถกันสองแบบ ทั้งในการทำสับเปลี่ยน และการทำขบวนครับ คือ
- เร่งเครื่องขึ้นทีละนิด จนรถเคลื่อนออกอย่างนุ่มนวล อันนี้ควันไม่ดำเท่าไหร่ครับ
- เร่งเครื่องขึ้นไประดับหนึ่งทันทีทันใด (เหมือนกับเหยียบคันเร่งรถยนต์พรวดเดียวทำนองนั้นครับ แต่เหยียบไม่ลึกมาก เหยียบแล้วปล่อย) อันนี้ควันขโมงเลยครับ แต่รถก็ออกได้เหมือนกัน นุ่มนวล แต่ไม่สู้แบบแรก
ผมเลยอยากจะทราบว่า แบบไหนจะดีกว่ากันครับ
ผิดถูกอย่างไรช่วยแนะนำด้วยนะครับ ขอบคุณมากครับ |
|
Back to top |
|
|
pattharachai
1st Class Pass (Air)
Joined: 27/03/2006 Posts: 6536
Location: ราชอาณาจักรไทย
|
Posted: 09/03/2007 8:38 pm Post subject: |
|
|
Aegis_XPR wrote: | แต่มันพาไปสู่คำถามครับ ว่า แล้วแบบนี้ โบกี้ทั่วๆ ไป ที่ไม่มีเครื่องยนต์ในตัว จะใช้ไฟฟ้าจากที่ไหนครับ หรือว่าชาร์จเอาที่สถานี
แล้วก็มีข้อสังเกตนะครับ ว่าที่นี่เขาออกรถกันสองแบบ ทั้งในการทำสับเปลี่ยน และการทำขบวนครับ คือ
- เร่งเครื่องขึ้นทีละนิด จนรถเคลื่อนออกอย่างนุ่มนวล อันนี้ควันไม่ดำเท่าไหร่ครับ
- เร่งเครื่องขึ้นไประดับหนึ่งทันทีทันใด (เหมือนกับเหยียบคันเร่งรถยนต์พรวดเดียวทำนองนั้นครับ แต่เหยียบไม่ลึกมาก เหยียบแล้วปล่อย) อันนี้ควันขโมงเลยครับ แต่รถก็ออกได้เหมือนกัน นุ่มนวล แต่ไม่สู้แบบแรก
ผมเลยอยากจะทราบว่า แบบไหนจะดีกว่ากันครับ
ผิดถูกอย่างไรช่วยแนะนำด้วยนะครับ ขอบคุณมากครับ |
เรื่องไฟฟ้า ถ้าความเข้าใจเกี่ยวกับเรื่องนี้ผมไม่ผิด (เพราะผมไม่ค่อยแน่ใจในความรู้ทางด้านนี้นัก ทางเทคนิคไม่สันทัดเอาเสียเลย)
ไฟฟ้าที่ใช้กับรถโบกี้พวกชั้น 3 หรือรถที่ไม่มีเครื่องยนต์ทั้งหลาย ก็คงอาศัยการปั่นไฟจากการหมุนของล้อ แล้วเก็บสะสมเอาไว้ ทำให้เราสามารถเปิดพัดลมหรือไฟส่องสว่างได้ ทั้งๆที่รถจอดอยู่ สังเกตอย่างหนึ่ง เรื่องไฟฟ้าส่องสว่าง ในรถบางคันที่กำลังไฟไม่แรง เมื่อรถจอดอยู่กับที่ ไฟจะไม่สว่าง จะดูสลัวๆ หรืออาจจะดับไปเลย แต่ถ้ารถวิ่งแล้ว ไฟก็จะติดขึ้นมาทันที (ถูกต้องไหมครับ)
เรื่องที่สอง ผมว่า อย่างแรกดีกว่านะ |
|
Back to top |
|
|
|