View previous topic :: View next topic |
Author |
Message |
Mongwin
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/09/2007 Posts: 45139
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
|
|
Back to top |
|
|
Mongwin
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/09/2007 Posts: 45139
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
|
Posted: 23/08/2011 5:47 pm Post subject: |
|
|
โค้งที่ กม.17 อยู่บริเวณวัดหนองสุขสันต์สามัคคี
http://map.longdo.com/?gmap=1&hybrid=1&gmap=1&lat=15.476987407031025&long=100.39272306952125&res=32768&map=epsg3857&locale=th
ภาพข้างบนนี้มีสิ่งที่น่าสนใจครับ
จะเห็นว่าระหว่าง กม.18-19 มีส่วนของป่าที่เป็นพื้นที่สูงกว่าบริเวณอื่น
และยังไม่ได้สร้างคันทางรถไฟ ยังเป็นป่าทึบอยู่ครับ
ภาพนี้ถ่ายเมื่อวันที่ 27 ธ.ค. 2496
แสดงว่าคันทางรถไฟก็ยังสร้างไม่เสร็จถึง กม.19 ครับ
ส่วน กม. 19+380 คือบริเวณปลายราง ที่ทางรถไฟสายหัวหวาย-ท่าตะโก เคยสร้างมาถึงจริง ๆ ในยุคสุดท้าย ก่อนยกเลิกการใช้งานครับ
ไม่เคยมีการวางรางไปไกลกว่า กม. 19+380 นี้
จากภาพถ่ายทางอากาศ พบว่า เป็นบริเวณชายป่าหัวหวายพอดีครับ |
|
Back to top |
|
|
Mongwin
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/09/2007 Posts: 45139
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
|
Posted: 23/08/2011 6:10 pm Post subject: |
|
|
ต้องไปดูภาพถ่ายทางอากาศอีก 1 ปีต่อมาครับ
ภาพถ่ายวันที่ 7 ม.ค. 2498 จึงจะเห็นคันทางที่ทำเรียบร้อยแล้วครับ
พื้นที่สี่เหลี่ยมผืนผ้า ขาว ๆ บริเวณ กม. 19+380 อาจจะเป็นลานกองวัสดุในการสร้างทางก็ได้ครับ |
|
Back to top |
|
|
Mongwin
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/09/2007 Posts: 45139
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
|
Posted: 23/08/2011 6:20 pm Post subject: |
|
|
ในแผนที่ Longdo map ระบุไว้อย่างชัดเจนครับ ว่าหมู่บ้านที่อยู่บริเวณ กม.19 นี้
เรียกว่า บ้านปลายรางใหม่
http://map.longdo.com/?gmap=1&hybrid=1&gmap=1&lat=15.478900258210716&long=100.40104864630234&res=65536&map=epsg3857&locale=th
ขณะนี้เราได้เดินทางมาถึงปลายรางแล้ว ทั้ง 3 สายครับ
(1) ปลายรางของทางรถไฟเล็กขนฟืนตำบลหัวหวาย ที่บ้านปลายราง ต.อุดมธัญญา อ.ตากฟ้า
(2) ปลายรางของทางแยกจากทางรถไฟเล็กที่ กม.21 บริเวณ ต.หนองหลวง อ.ท่าตะโก
(3) ปลายรางของทางรถไฟ 1 เมตร สายหัวหวาย-ท่าตะโก ที่สร้างได้เพียง 19.380 กม. ถึงบ้านปลายรางใหม่ ต.อุดมธัญญา อ.ตากฟ้า
ยังคงเหลือแนวคันทาง(เปล่า) จากบ้านปลายรางใหม่ ไปถึงตัวอำเภอท่าตะโก อีก 35 กม. ครับ
ไว้มาติดตามกันต่อไปครับ ว่าคันทางไปถึงตัวตลาดท่าตะโกจริงหรือไม่ |
|
Back to top |
|
|
Biodragon
3rd Class Pass (Air)
Joined: 01/02/2010 Posts: 429
|
Posted: 23/08/2011 11:03 pm Post subject: |
|
|
เข้ามาชมกระทู้เต็มไปด้วยคุณภาพและสาระดีๆของอาจารย์เอกแบบเงียบเชียบครับ น่าสนใจและน่าติดตามจริงๆครับ |
|
Back to top |
|
|
ksomchai
1st Class Pass (Air)
Joined: 08/04/2009 Posts: 6384
Location: เมืองทองเนื้อเก้า มะพร้าว สัปรด สวยสดหาด เขา ถ้ำ งามล้ำน้ำใจ ป่าชุ่มน้ำผืนใหญ่ แหล่งวางไข่ปลาทู
|
Posted: 23/08/2011 11:05 pm Post subject: |
|
|
ขอขอบคุณอาจารย์เอกมากครับ ที่ให้ ความรู้ รอติดตามชมตอนต่อไป ครับ _________________
|
|
Back to top |
|
|
Mongwin
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/09/2007 Posts: 45139
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
|
Posted: 24/08/2011 8:27 am Post subject: |
|
|
ขอบคุณน้องวัตรและพี่สมชายมากครับที่เข้ามาชมและให้กำลังใจ
เหลืออีก 35 กม. กว่าจะถึงท่าตะโก แต่เป็นคันทางที่ยังไม่ได้วางรางครับ
ร่องรอยยังเหลืออยู่จนถึงทุกวันนี้
ชอบครับ งาน"ฟื้นฝอยหาตะเข็บ" แบบนี้ ไม่อยากให้เรื่องราวต่าง ๆ หายไปจากประวัติศาสตร์ ถ้าพวกเราชาวรถไฟไทยดอทคอมไม่รีบถ่ายภาพ ค้นคว้า สืบเสาะ สำรวจ จดบันทึกไว้
ต่อไปอาจจะไม่มีใครรู้จักทางรถไฟสายสงขลา หรือแม้แต่ทางรถไฟสายกันตัง-ท่าเรือกันตังก็เป็นได้ครับ
-------------------
มาดูคันทางส่วนที่ยังไม่เคยวางรางกันครับ
เนื่องจากปลายราง 1 เมตร มาสุดเพียงแค่ กม. 19+380
ดังนั้นส่วนที่เหลือจึงเป็นคันทางที่ทำเตรียมไว้ แต่ไม่ได้วางราง จนกระทั่งยกเลิกไปในปี พ.ศ. 2507 ครับ คันทางส่วนนี้มีความยาวประมาณ 35 กม. จากบ้านปลายรางใหม่ถึงท่าตะโก
สังเกตว่าแนวคันทางจะไปตัดกับทางรถไฟเล็กขนฟืน (เส้นสีเหลือง) แล้วขนานไปกับทางแยก กม.21 ของทางรถไฟเล็กขนฟืน (สีม่วง) ด้วยครับ
http://map.longdo.com/?gmap=1&hybrid=1&gmap=1&lat=15.48277760499242&long=100.42267797979548&res=32768&map=epsg3857&locale=th
|
|
Back to top |
|
|
Mongwin
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/09/2007 Posts: 45139
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
|
Posted: 24/08/2011 11:20 am Post subject: |
|
|
ตำแหน่งที่ทางรถไฟเล็กขนฟืนตัดกับแนวคันทางเปล่าสายหัวหวาย-ท่าตะโก อยู่ที่นี่ครับ
|
|
Back to top |
|
|
CivilSpice
1st Class Pass (Air)
Joined: 18/03/2006 Posts: 11192
Location: หนองวัวหนุ่มสเตชั่น
|
Posted: 24/08/2011 11:30 am Post subject: |
|
|
ขอบพระคุณอาจารย์เอก "เดอะ แม็พ" และพี่ๆ น้องๆ ทุกท่านที่เข้ามาช่วยกันแชร์ไอเดีย จนเรื่องราวในอดีตที่เป็นปมปริศนา ถูกไขให้เห็นภาพชัดเจนได้ยิ่งขึ้นครับ ไม่ได้เข้ามาเสียหลายวัน ตามอ่านย้อนหลังแล้ว ได้ทั้งความสนุกสนานและสาระความรู้ทางประวัติศาสตร์ไปเต็มพิกัด
|
|
Back to top |
|
|
umic2000
2nd Class Pass
Joined: 06/07/2006 Posts: 676
Location: Lenin Grad , U.S.S.R.
|
Posted: 24/08/2011 11:41 am Post subject: |
|
|
nathapong wrote: | ...
ประเด็นเรื่องของชุมชนที่ท่าตะโก ยุคนู้นนน...มีขนาดใหญ่หรือเล็ก และ ข้าวของที่ออกมาจากชุมชน ในทางประวัติศาสตร์ ของท่าตะโก คงต้องสังเคราะห์ อีกที อะครับ
ถึงมีแรงผลักดันที่ใช้รางขนาด 1 เมตร เพื่อสร้างการเชื่อมชุมชนด้วนระบบราง อะครับ.. |
เรียนป๋าณัฐครับ
พื้นที่ทางแถบตะวันออกของนครสวรรค์จัดเป็นแหล่งโบราณคดีที่สำคัญเลยนะครับ เนื่องจากเป็นที่ตั้งของชุมชนโบราณและแหล่งโบราณสถานมากมาย โดยจะกระจัดกระจายอยู่ในเขตอำเภอท่าตะโกและไพศาลีต่อเนื่องไปถึงเขตอำเภอโคกเจริญและอำเภอโคกสำโรง จังหวัดลพบุรี ซึ่งบ้านท่าตะโกอันเป็นที่ตั้งของที่ว่าการอำเภอและและบ้านดอนคาก็เป็นแหล่งชุมชนโบราณมาแต่ยุคก่อนประวัติศาสตร์และยุคทวารวดีด้วยเช่นกันครับ
ซึ่งหลักฐานที่ยืนยันได้ถึงความเก่าแก่ของสองชุมชนนี้ก็คือ "เมืองโบราณดอนคา" หรือที่ชาวบ้านจะเรียกกันว่า "โคกปราสาท" ซึ่งปัจจุบันยังมีร่องรอยคูเมืองและโคกดินทางทิศใต้ซึ่งสันนิษฐานว่าน่าจะเป็นที่ตั้งของบริเวณปราสาทหรือศาสนสถานครับ
"เมืองโบราณดอนคา" หรือ "โคกปราสาท"
http://map.longdo.com/?gmap=1&hybrid=1&gmap=1&lat=15.483780533529055&long=100.43555258306515&res=65536&map=epsg3857&locale=th
ปัจจุบันอำเภอท่าตะโกยังถือเป็นอำเภอที่มีฐานะทางเศรษฐกิจค่อนข้างดีที่สุดในเขตสามอำเภอทางทิศตะวันออก อันได้แก่ หนองบัว ท่าตะโก ไพศาลี เนื่องจากเป็นแหล่งโรงสีและลานรับซื้อพืชผลทางการเกษตรที่สำคัญโดยเฉพาะข้าว อ้อย และมันสำปะหลัง ทั้งมีทางหลวงหมายเลข 11 (เขาทราย-อินทร์บุรี) ซึ่งเอื้อในการขนส่งสินค้าตัดผ่านด้วยครับ |
|
Back to top |
|
|
|