View previous topic :: View next topic |
Author |
Message |
rkarn
VIP Member
Joined: 28/04/2006 Posts: 64
|
Posted: 20/03/2007 1:36 pm Post subject: แฟ้มภาพ : ไปถ่ายภาพที่ Manitou, New York |
|
|
เมื่อวานเป็นวันสอบครั้งสุดท้าย (หว้งว่าคงไม่มีสอบอีกแล้ว ในชีวิตนี้) ของผม วันนี้เลยต้องเอากล้องที่ซื้อมาประมาณสัปดาห์กว่าๆ แล้วไปถ่ายเสียหน่อยครับ ความจริงแล้ววันนี้เป็นวันที่ไม่เหมาะกับการถ่ายภาพ เพราะความชื้นสัมพัทธ์ในบรรยากาศสูงมาก ทัศนวิสัยจึงต่ำ และสภาพแสงขมุกขมัวอย่างที่เห็นครับ แต่ด้วยความที่อยากไปก็เลยต้องเอาเสียหน่อย trip นี้ขับรถไป-กลับก็ประมาณ 110 กิโลเมตรครับ
นี่ครับที่ไปถ่าย ป้ายหยุดรถ Manitou ใน Putnam County, New York ในภาพจะเห็น Mile Post 46 และ defect detector ครับ
ย้ายที่มาหน่อย มองเห็น Bear Mountain Bridge อยู่ไกลๆ
มาแล้วครับขบวนแรก GE P32AC-DM "Genesis" ขนาด 3,200 hp ลากมาเพียบแป้ล 8 ตู้ จาก Grand Central Terminal
ใน New York City สุดปลายทางที่ Poughkeepsie, New York ครับ |
|
Back to top |
|
|
rkarn
VIP Member
Joined: 28/04/2006 Posts: 64
|
Posted: 20/03/2007 1:38 pm Post subject: |
|
|
ไปรอถ่ายรถไฟ อ้าวดันมีเรือผ่านมาในแม่น้ำ Hudson
ดูซิชื่ออะไร UBC Boston ขึ้นทะเบียนที่ Limassol ใน Cyprus ครับ |
|
Back to top |
|
|
rkarn
VIP Member
Joined: 28/04/2006 Posts: 64
|
Posted: 20/03/2007 1:43 pm Post subject: |
|
|
ท้ายขบวนของขบวนขาล่องซึ่งมี engineer มานั่งควบคุมอยู่ใน cab
ขบวนเดียวกันกับ cab เมื่อสักครู่ Genesis ทำงานในระบบ "push mode" ครับ ลองสังเกต shoe สำหรับ third rail ข้างๆ แคร่ครับ
รางรถไฟช่วงนี้ไม่มี third rail แล้ว รถจักรทำงานโดยใช้เครื่องยนต์ดีเซลครับ
Genesis ของ Amtrak หมายเลข 713 ทำขบวนขาล่อง
Amtrak 701 ทำขบวนสวนขึ้นมา
เข้าโค้งลับไปแล้ว |
|
Back to top |
|
|
rkarn
VIP Member
Joined: 28/04/2006 Posts: 64
|
Posted: 20/03/2007 1:46 pm Post subject: |
|
|
ไม่ใช่จะดีไปเสียทุกอย่าง บูดๆ ก็มี
Amtrak 704 ทำขบวนขาล่อง
ท้ายขบวน Amtrak ครับ
ทางช่วงนั้นเป็นรางคู่ รางหนึ่งยังใช้หมอนไม้อยู่ อีกรางใช้หมอนคอนกรีตแล้ว
หมอนคอนกรีตครับ |
|
Back to top |
|
|
rkarn
VIP Member
Joined: 28/04/2006 Posts: 64
|
Posted: 20/03/2007 1:51 pm Post subject: |
|
|
ภาพนี้เอาชัดขึ้นหน่อย
รางช่วงนี้เพิ่งถูกน้ำท่วมเมื่อ 3-4 วันที่แล้วนี่เองครับ ออกข่าวกันด้วย
เดินย้อนขึ้นไปเหนือหน่อย เจอ MTA 204 ขาขึ้นมาอีก
ขบวนขวาคือขบวนที่ MTA 204 ลากเมื่อสักครู่ครับ สวนกันพอดี สังเกตนะครับ หากด้านใดของขบวนเป็นด้านนำจะต้องเปิด headlight เสมอ
นี่ก็คือขบวนขาล่องที่สวนกับ MTA 204 สักครู่ สนับสนุนการ "ดัน" โดย MTA 208 |
|
Back to top |
|
|
rkarn
VIP Member
Joined: 28/04/2006 Posts: 64
|
Posted: 20/03/2007 1:55 pm Post subject: |
|
|
ภาพ MTA 201 เมื่อสักครู่ของผมหายไป 1 ภาพคือภาพนี้
Amtrak 710 ขาล่องมาเนิบๆ ครับ ไม่ทราบทำไมวิ่งช้าจัง
ผมเกือบเน่าอยู่ตรงนั้นกับขบวนนี้แล้ว ถ่าย Amtrak 710 ที่ว่งมาช้าๆ อยู่ดีๆ เจ้าขบวนขาขึ้นที่มาในรางใกล้ๆ ผมก็วิ่งมาเสียเร็วเชียว
แถมไม่ค่อยได้ยินเสียงเสียด้วย นี่แหละน้า มี 2 ราง ทีหลังต้องดูให้ดี ไม่งั้นได้ดูอยู่ที่นั่นถาวร 555
หันกลับไปดู Amtrak 710 ที่ยังวิ่งเนิบๆ กันต่อ
NH 228 คันนี้ก็คือ GE P32AC-DM เช่นกัน แต่ใช้สี New Haven ของ Connecticut Department of Transportation ครับ
ภาพนี้ผมกำลังเดินกลับ หยิบกล้องออกมาไม่ค่อยทัน ไม่ได้ใช้ขาตั้งกล้อง ภาพอื่นเกือบทุกภาพใช้ขาตั้งกล้องหมดครับ |
|
Back to top |
|
|
rkarn
VIP Member
Joined: 28/04/2006 Posts: 64
|
Posted: 20/03/2007 1:59 pm Post subject: |
|
|
ขับมาใกล้จะถึง Bear Mountain Bridge ได้ยินเสียง conductor (หรือ engineer ไม่แน่ใจ) รายงานตำแหน่งของรถไฟที่ความถี่ 160.980 MHz
ซึ่งเป็นความถี่ของ River Line บอกว่าอยู่ที่ Stony Point กำลังทำขบวน northbound อยู่ ต้องรีบลงจากรถแล้วอ้าวไปที่สะพานเลยครับ
เพราะฝนจะตก ต้องรีบกลับแล้วครับ
ดูชัดๆ ว่าเป็นรถอะไร คันแรกคือ GE C40-8W (Dash 8-40CW) ขนาด 4,000 hp ในสีเก่าของ Conrail ตามมาด้วย GE C44-9W
(Dash 9-44CW) ขนาด 4,400 hp เบ็ดเสร็จ 8,400 hp
ทางรถไฟทั้งสองฟากของแม่น้ำครับ ฝั่งโน้นเป็น RiverLine จะเห็นรถสินค้าเมื่อครู่ ยาวเหยียด ฝั่งนี้เป็น Hudson Line สำหรับรถโดยสารเป็นส่วนใหญ่
เลื้อยเป็นงู ลัดเลาะริมแม่น้ำไปเรื่อย ขบวนนี้ควรจะยาวประมาณ 2 ไมล์ (3.2 กิโลเมตร) หรือกว่านั้นเล็กน้อย ผมสังเกตจาก mile post ที่มันวิ่งผ่านครับ
นี่ก็เป็นสะพาน Bear Mountain Bridge ที่ไปหยุดถ่ายภาพเมื่อกี้ สะพานนี้เป็นสะพานแขวนที่ยาวที่สุดในโลกเมื่อเปิดใช้งาน เมื่อปี 1924
(80 ปีที่แล้วพอดี) และครองตำแหน่งนี้อยู่ 2 ปีก่อนโอนตำแหน่งไปยัง Benjamin Franklin Bridge ที่ Philadelphia ในปี 1926 ครับ |
|
Back to top |
|
|
rkarn
VIP Member
Joined: 28/04/2006 Posts: 64
|
Posted: 20/03/2007 2:06 pm Post subject: |
|
|
ขบวนเดียวกัน
ถ่ายจากบนสะพานลงมาข้างล่าง
Bear Mountain Bridge
สรุปก็คือ กล้องใช้ได้ทีเดียวครับ (แม้พอเอาเข้าจริงจะให้ความรู้สึกว่าบอบบางไปหน่อย คือขยับเลนส์เบาๆ ก็เคลื่อนแล้ว แหม ก็เขาเขียนชัดเจนว่า "For home or office use") โดยเฉพาะสมรรถนะของ zoom และที่ใช้ได้ผลมากๆ โดยเฉพาะกับการถ่ายภาพรถไฟที่กำลังเคลื่อนตัวอย่างเร็วก็คือ continuous shooting mode ภาพรถไฟทุกภาพที่วิ่งอยู่ผมถ่ายด้วย mode นี้หมด แล้วเลือกเอาเฉพาะที่ดีพอ เพราะบางครั้งกดครั้งเดียวได้มา 5 ภาพ แต่ที่ใช้ได้จริงๆ แค่ 2 ภาพเท่านั้น หากถ่ายแบบครั้งละภาพจะพบปัญหาว่าถ่ายไม่ทัน เพราะกดครั้งหนึ่งมันจะ process ภาพครั้งหนึ่ง เสียเวลาไปพอสมควร
ขาตั้งกล้องก็ใช้ได้ครับ นิ่งมาก ภาพที่ได้จาก continuous shooting mode ที่ใช้ขาตั้งกล้องพอเอามาเรียงกันแล้วเหมือนทำหนังเลย frame ไม่ขยับแม้แต่นิดเดียว
ส่วนอุปกรณ์อย่างอื่นที่ลองก็คือ remote controller ซึ่งจริงๆ แล้วไม่เหมาะกับการถ่ายภาพประเภทนี้ ส่วน filter ก็ไม่ได้ใช้ครับ เพราะไม่มีแดด
กานต์ |
|
Back to top |
|
|
|