View previous topic :: View next topic
Author
Message
thanaratKK
2nd Class Pass (Air) Joined: 07/04/2011 Posts: 778
Location: มหาวิทยาลัยขอนแก่น วิทยาเขตหนองคาย
Posted: 08/03/2012 11:57 am Post subject:
ที่เป็นตำแหน่งเดิมจนถึงตอนนี้เห็นก็จะมีเครื่องทางสะดวกครับ เพราะไม่ได้ยกออกขณะปรับปรุงอาคาร ถ้าส่องจากข้างนอก จะเห็นว่าเครื่องตราทั้งสองเครื่อง ตั้งอยู่บนฐานที่บุ๋มลงไปครับ ก็คือพื้นดั้งเดิมนั่นเองครับ
ส่วนร้านขายน้ำน่าจะตำแหน่งเดิมครับ คงต้องลงเทียบกับภาพยุคปี 2540 และน้อยกว่าด้วยครับ
แก้ไขคำผิดครับ Last edited by thanaratKK on 08/03/2012 12:10 pm; edited 1 time in total
Back to top
Mongwin
1st Class Pass (Air) Joined: 24/09/2007 Posts: 44710
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
Posted: 08/03/2012 12:34 pm Post subject:
ขอบคุณมากครับที่ให้ข้อมูลเพิ่มเติม
ผมเคยไปสถานีขอนแก่นเพียงครั้งเดียวเองครับ เมื่อตอนสงกรานต์ปีที่แล้ว โดนสาดน้ำที่ถนนข้าวเหนียว น้ำเข้ามือถือ GPS ขลุก ๆ เลยไม่ค่อยได้สำรวจละเอียดเท่าไหร่ สงสัยต้องหาโอกาสไปดูใหม่แล้วครับ
ถ่ายเมื่อ 16 เม.ย. 54
Back to top
railway123
3rd Class Pass Joined: 30/08/2007 Posts: 179
Posted: 08/03/2012 3:02 pm Post subject:
เท่าที่ได้ข้อมูลมา มีการปรับปรุงแก้ไขอาคารสถานีขอนแก่นเมื่อปี 2506 เป็นการขยายความยาวของอาคารสถานีครับ และสร้างสามเหลี่ยมกลับรถจักรเสร็จเมื่อ 2504 สร้างหลังคาชานชลาลอยเมื่อปี 2511
Back to top
railway123
3rd Class Pass Joined: 30/08/2007 Posts: 179
Posted: 08/03/2012 3:09 pm Post subject:
มีการสร้า่งทางตันน้ำมัน(ด้านต้นทาง ซ้ายมือ)สำหรับบริษัทเชลล์เมือปี 2508 ความยาว 62.25 เมตร ต่อมามีการขยายทางตันนี้ออกไปอีก 84.54 เมตร รวมยาวทั้งสิ้น 146.79 เมตร เมื่อปี 2511 ตามความต้องการของบริษัทเชลล์
Back to top
Mongwin
1st Class Pass (Air) Joined: 24/09/2007 Posts: 44710
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
Posted: 08/03/2012 3:32 pm Post subject:
ขอบคุณมากครับ ข้อมูลละเอียดดีจังครับ เสียดายสามเหลี่ยมกลับรถจักร ได้ใช้งานอยู่ไม่นานมาก ยังไม่คุ้มเลย แต่ก็อย่างว่าพอหมดยุครถจักรไอน้ำก็คงหมดความจำเป็น
Back to top
railway123
3rd Class Pass Joined: 30/08/2007 Posts: 179
Posted: 08/03/2012 3:39 pm Post subject:
ครับ...ปัจจุบันทางตันดังกล่าวก็หดเหลืออยู่แค่บริเวณโรงรถบำรุงทาง(โรเบล) ที่เหลือก็กำลังรออนุมัติหรือถอนรางเหล็ก
Back to top
Mongwin
1st Class Pass (Air) Joined: 24/09/2007 Posts: 44710
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
Posted: 08/03/2012 4:26 pm Post subject:
สถานีขอนแก่นยามเย็น
งวงเติมน้ำด้านเหนือครับ เห็นหลัก กม.450
งวงเติมน้ำด้านใต้ มองเห็นโรงรถจักรอยู่ไกล ๆ
Back to top
thanaratKK
2nd Class Pass (Air) Joined: 07/04/2011 Posts: 778
Location: มหาวิทยาลัยขอนแก่น วิทยาเขตหนองคาย
Posted: 08/03/2012 10:02 pm Post subject:
รางสำหรับขนถ่ายสินค้าปูนซีเมนต์นครหลวงของขบวน 529/530 ยังพอมีให้เห็นอยู่นะครับ หากสมาชิกท่านใดต้องการเก็บภาพ ยังสามารถมาเก็บได้ครับ แต่หมอนอาจจะหายๆ ไปบ้างครับ ส่วนรางไปสามเหลี่ยมกลับรถจักร ต้องสังเกตหรือคุ้ยๆ ตามคันดินเล็กน้อยครับ หญ้าบังดินกลบไปเกือบหมดแล้ว
Back to top
ksomchai
1st Class Pass (Air) Joined: 08/04/2009 Posts: 6384
Location: เมืองทองเนื้อเก้า มะพร้าว สัปรด สวยสดหาด เขา ถ้ำ งามล้ำน้ำใจ ป่าชุ่มน้ำผืนใหญ่ แหล่งวางไข่ปลาทู
Posted: 08/03/2012 10:17 pm Post subject:
จากภาพนี้ http://img811.imageshack.us/img811/3559/p1030764l.jpg
ของอาจารย์เอก ให้นึกถึงภาพ โปสการ์ด เก่า ๆ สัก ๔๐ ปีที่แล้ว ที่เป็นรูป แก่นขอน หลังสถานีขอนแก่น ดูเป็นเอกลักษณ์ของขอนแก่น
สวยมาก เห็นแล้วอยากไปเที่ยวขอนแก่นสักครัง แต่ จนถึงปัจจุบันก็ยังไม่เคยไปเยือนขอนแก่นเลย
โปสการ์ด ชุดนั้น นอกจากมีสถานีขอนแก่นแล้ว ยังมีสถานีหาดใหญ่,สถานีเชียงใหม่ด้วย ครับ _________________
Back to top
Mongwin
1st Class Pass (Air) Joined: 24/09/2007 Posts: 44710
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
Posted: 08/03/2012 11:40 pm Post subject:
ลองไปรื้อค้นหนังสือในตู้มาครับพี่สมชาย ยังไม่เจอภาพโปสการ์ดสวย ๆ ของแก่นขอนหลังสถานีรถไฟขอนแก่นเลยครับ
เจอแต่ภาพนี้ อยู่ในอนุสาร อ.ส.ท. ปีที่ ๖ ฉบับที่ ๘ เดือนมีนาคม ๒๕๐๙
๔๖ ปีมาแล้ว นำมาให้ชมครับ
คุณ railway123 บอกว่า มีการปรับปรุงแก้ไขอาคารสถานีขอนแก่นเมื่อปี ๒๕๐๖ เป็นการขยายความยาวของอาคารสถานี
แสดงว่าในภาพนี้แก้ไขไปแล้ว
เปรียบเทียบกับภาพถ่าย เดือน เม.ย. ๒๕๕๔ ครับ
Back to top