RailServe.Com

Main Menu

 
icon_home.gif Homepage
icon_community.gif Members Zone
· ข้อมูลส่วนตัว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ข่าวสารส่วนตัว
· บริการเว็บเมล์
· กระดานข่าว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก กระดานฝากข้อความ
· รถไฟไทยแกลลอรี่
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก รายนามสมาชิก
· แบบสำรวจ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก สมุดเยี่ยม
· เกี่ยวกับสมาชิก
favoritos.gif News & Stories
· เรื่องทั้งหมด
· เนื้อหาสาระ
· เรื่องสำหรับพิมพ์
· ยอดฮิตติดอันดับ
· ค้นหาข่าวสาร
· ค้นหากระทู้เก่า
nuke.gif Contents
· กำหนดเวลาเดินรถ
· ประเภทขบวนรถโดยสาร
· ข้อมูลเส้นทางรถไฟ
· แผนที่เส้นทางรถไฟ
· อัตราค่าโดยสาร
· คำนวณค่าโดยสารรถไฟ
· รูปแบบการให้บริการรถไฟ
· หมายเลขโทรศัพท์ที่สำคัญ
· ทริปท่องเที่ยวโดยรถไฟ
· ระบบติดตามขบวนรถ
som_downloads.gif Services
· Downloads
· GoogleSearch
· Hotels Booking
· FlashGames
· Wallpaper 1
· Wallpaper 2
· Wallpaper 3
· Wallpaper 4
icon_members.gif Information
· เกี่ยวกับเรา
· นโยบายความเป็นส่วนตัว
· แผนผังเว็บไซต์ฯ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ส่งข้อแนะนำติชม
· ติดต่อลงโฆษณา
· แนะนำและบอกต่อ
· สถิติทั้งหมด
· สำหรับผู้ดูแลระบบ
 

Sponsors

 

Rotfaithai.Com

 

Visitors

 


มีผู้เข้าเยี่ยมชม
สมาชิก:307359
ทั่วไป:11649463
ทั้งหมด:11956822
คน ตั้งแต่
01-08-2004
 


Rotfaithai.Com :: View topic - ไปเกาะสุมาตรา เที่ยวเมืองปาดัง นั่งรถไฟเล่น ใต้เส้นศูนย์สูตร
 Forum FAQForum FAQ   SearchSearch   UsergroupsUsergroups   ProfileProfile   Log in to check your private messagesLog in to check your private messages   Log inLog in 

ไปเกาะสุมาตรา เที่ยวเมืองปาดัง นั่งรถไฟเล่น ใต้เส้นศูนย์สูตร
Goto page Previous  1, 2, 3 ... 17, 18, 19, 20, 21  Next
 
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> ภาพประสบการณ์เดินทางกับรถไฟต่างประเทศ
View previous topic :: View next topic  
Author Message
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 35597
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 07/05/2012 9:07 am    Post subject: Reply with quote

ภาพเมื่อครั้งยังใช้งาน ณ สถานี Batu Tabal ครับ

Click on the image for full size

มองกลับไปยังอาคารสถานี Padang Panjang

Click on the image for full size

ถัดไปแถวราง 7 เหลือแต่ถังลงไปนอนครับ แคร่ไม่อยู่แล้ว

Click on the image for full size

บรรยากาศคล้าย ๆ สถานีช่องเขา 5 พ.ค. 55 เลยนะครับ Rolling Eyes
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 35597
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 07/05/2012 9:20 am    Post subject: Reply with quote

เลยได้เห็นด้านใน โดยไม่ต้องปีนขึ้นไปครับ

Click on the image for full size

เห็นสภาพแล้วหดหู่จังครับ บรรยากาศรอบ ๆ ก็วังเวง

Click on the image for full size

ลึกเข้าไปในย่าน ยังมีอีกเยอะครับ เถาวัลย์ขึ้นแล้วก็มี แต่เริ่มรก ผมไม่ได้เดินเข้าไปครับ

Click on the image for full size
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 35597
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 07/05/2012 1:32 pm    Post subject: Reply with quote

กลับมาที่อาคารสถานีอันเงียบเหงาและวังเวง คงเนื่องจากเป็นวันอาทิตย์ และไม่มีขบวนรถเข้ามาที่นี่แล้ว

Click on the image for full size

ป้ายประชาสัมพันธ์ ขบวนรถนำเที่ยว สีซีดจางตามกาลเวลา มีกระดาษ A4 แผ่นใหม่มาแปะเพิ่มว่า ตั้งแต่ 11 มี.ค. 2012 ขบวนรถนำเที่ยวทะเลสาบซิงการัก ย้ายไปออกต้นทางที่สถานี Solok ตามกำหนดเวลาข้างล่างนี้....

Click on the image for full size

ส่วนขบวนรถนำเที่ยวเดิมที่ออกจากสถานี Padang Panjang ซึ่งเริ่มเปิดให้บริการ มาตั้งแต่ 1 มี.ค. 2009 ก็คงกลายเป็นประวัติศาสตร์ไป พร้อมกับสีที่ซีดจาง

Click on the image for full size

ผมขอยกตัวอย่างเปรียบเทียบให้ชัดเจนถึงความเปลี่ยนแปลง ก็คือ ถ้าเป็นบ้านเรา สมมติ..ย้ำว่าสมมตินะครับ สมมติว่าเดิมมีขบวนรถนำเที่ยว ศาลายา-นครปฐม-กาญจนบุรี-น้ำตกไทรโยคน้อยอยู่ และเส้นทางนี้ไม่มีขบวนรถอื่นใดอีกเลยนอกจากรถนำเที่ยววันอาทิตย์รอบเดียว

ปรากฏว่าใช้เวลามาก 1 วันทำขบวนได้แค่ 1 รอบไปกลับ

ก็ปรับกำหนดเวลาเดินรถเสียใหม่ เป็นเริ่มต้นออกจากสถานีกาญจนบุรีตอนเช้า ไปยังน้ำตก แล้วกลับมานครปฐม ไปกาญจนบุรีและน้ำตก และกลับมาจอดปลายทางที่กาญจนบุรี ทำให้ได้ผู้โดยสารมากขึ้น ผู้โดยสารสามารถเลือกจ่ายค่าโดยสาร และเดินทางเฉพาะเส้นทางที่ตัวเองสะดวกและชอบได้

แต่ก็ทำให้ช่วงศาลายา-นครปฐม ไม่มีการเดินรถไปนั่นเอง
ทำให้ทางรถไฟช่วงศาลายา-นครปฐม ค่อย ๆ มีหญ้าและวัชพืชขึ้น กลายเป็นแหล่งสำรวจของสมาชิกรถไฟไทยดอทคอมไปในที่สุด สะพานเสาวภากลายเป็นสะพานร้าง มีคนดั้นด้นเดินเท้าเข้าสำรวจถ่ายภาพมากมาย
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 35597
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 07/05/2012 2:25 pm    Post subject: Reply with quote

จึงพอจะอัพเดทสถานภาพของทางรถไฟสุมาตราตะวันตก ณ ปัจจุบันได้แบบนี้ครับ

Click on the image for full size

สีเขียว คือ รางช่วงที่ยังมีขบวนรถผ่านอยู่ มี 3 เส้นทางดังนี้
1. Padang-Pariaman มีขบวนรถโดยสารผ่านทุกวัน
2. Batutabal-Sawahlunto มีขบวนรถนำเที่ยว เดินทุกวันอาิทิตย์และวันหยุดแห่งชาติ
3. Teluk Bayur- โรงงานปูนซีเมนต์ที่ Indarung มีเฉพาะขบวนรถขนปูน

สีน้ำตาล คือ ยังมีรางอยู่แต่ไม่มีขบวนรถเดินแล้ว

สีเทา คือ รางถูกรื้อออกไปแล้ว เหลือเพียงร่องรอยคันทาง หรือสร้างถนนทับ

---------
ช่วง Batu Tabal-Padang Panjang เพิ่งยกเลิกการเดินรถเมื่อวันที่ 11 มี.ค. 55 สภาพเส้นทางยังสมบูรณ์

ช่วง Padang Panjang-Lubuk Alung คิดว่ายกเลิกตั้งแต่ไม่มีการขนถ่านหินจากเหมืองที่ Sawahlunto คือ ธันวาคม 2546
นอกจากนี้ สะพานแห่งหนึ่งที่ Kayu Tanam ก็ชำรุด ทำให้ขบวนรถไม่สามารถผ่านได้ ตัดขาดทางรถไฟจาก Padang ไปยัง Padang Panjang

---------
คลิปวิดีโอขบวนรถขนปูนที่ Rail Fans Padang ถ่ายไว้ครับ ใช้รถจักรถึง 4 หัวในการทำขบวน


อัปโหลดโดย RailfansPadang เมื่อ 27 ก.ค. 2011
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 35597
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 07/05/2012 3:20 pm    Post subject: Reply with quote

จากสถานีปาดังปันจาง ก็ออกเดินทางสำรวจกันต่อครับ
เส้นทางจาก Padang Panjang (กม. 75+361) ถึง Kayu Tanam (กม. 60+038) นี้ อาจจะถือว่าเป็นไฮไลท์ของเส้นทางรถไฟสายสุมาตราตะวันตกก็ว่าได้ครับ เทียบได้กับเส้นทางรถไฟสายน้ำตก ช่วงสะพานถ้ำกระแซ หรือทางรถไฟสายเหนือ ช่วงขุนตาน-แม่ตานน้อย และแก่งหลวง เนื่องจากเส้นทางรถไฟผ่านภูมิประเทศที่เป็นภูเขา ลำธาร มีทั้งสะพาน และอุโมงค์หลายแห่ง ใครสามารถเดินไปตามทางรถไฟตลอดเส้นทาง 15 กม.นี้ได้ ถือว่าเป็นแฟนรถไฟอินโดนีเซียอย่างแท้จริง มีใจรักอย่างเดียวไม่ได้ ต้องกล้าเสี่ยงชีวิตด้วยครับ

ลองส่อง Google Maps ดูก็จะทราบครับ เส้นทางอยู่แถว ๆ นี้ คลิกดูภาพถ่ายจาก Panoramio ได้ มีให้ชมมากมายครับ
Arrow http://maps.google.co.th/maps?ll=-0.47584,100.368304&spn=0.008958,0.013937&t=h&z=17&lci=com.panoramio.all

ออกจากปาดังปันจางมา ก็เห็นสะพานโครงขึ้นหลายแห่งครับ แต่สะพานนี้โดดเด่นเป็นพิเศษ

Click on the image for full size

Click on the image for full size

Click on the image for full size
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 35597
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 07/05/2012 3:26 pm    Post subject: Reply with quote

ภาพถ่ายสะพานแห่งนี้ในอดีตครับ
เป็นขบวนรถนำเที่ยว ถ่ายเมื่อ ธันวาคม 2549 ปัจจุบันไม่มีขบวนรถผ่านสะพานแห่งนี้แล้ว

Click on the image for full size
ที่มา: http://wisatakeretapi.blogspot.com/search/label/padang

ส่วนภาพนี้ เมื่อ 40 ปีที่แล้วครับ

Click on the image for full size
ที่มา: Steam Up Indonesia and Thailand

Click on the image for full size
ที่มา: http://www.kaskus.us/showthread.php?t=867898&page=94


Last edited by Mongwin on 07/05/2012 10:18 pm; edited 1 time in total
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 35597
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 07/05/2012 3:45 pm    Post subject: Reply with quote

เส้นทางรถไฟเลียบไปตามไหล่เขา มีความลาดชัน บางช่วงก็อยู่ใกล้ถนนครับ

Click on the image for full size

Click on the image for full size

ดูความรกของเส้นทางก็พอจะรู้ครับว่า รถไฟไม่ได้เข้ามานานเพียงใด Sad

Click on the image for full size
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 35597
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 07/05/2012 3:57 pm    Post subject: Reply with quote

ภาพเส้นทางรถไฟเก่า ผมว่ามันมีเสน่ห์ ชวนให้ออกเดินทางไปค้นหาครับ
อย่างภาพนี้ครับ เห็นแล้วก็คิดถึงทางรถไฟสายสงขลา
ภาพใหญ่ Arrow http://v1.cache7.c.bigcache.googleapis.com/static.panoramio.com/photos/original/12263895.jpg

Click on the image for full size
ที่มา: http://www.panoramio.com/photo/12263895 โดยคุณ denisbeijing

พิักัดอยู่ที่นี่ครับ http://maps.google.co.th/maps?ll=-0.465235,100.390041&spn=0.00427,0.006968&t=h&z=18&lci=com.panoramio.all
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 35597
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 07/05/2012 4:04 pm    Post subject: Reply with quote

เดิน ๆ ลุยหญ้ารก ๆ ไป เจออุโมงค์ครับ Shocked

Click on the image for full size

Click on the image for full size

Click on the image for full size

ภาพถ่ายเมื่อครั้งยังไม่รกครับ 10 พ.ย. 51 โดยคุณ latlon
Arrow http://static.panoramio.com/photos/original/16368014.jpg
ที่มา: http://www.panoramio.com/photo/16368014
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 35597
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 07/05/2012 6:50 pm    Post subject: Reply with quote

แน่นอนครับ ไม่กล้าเข้าไปในอุโมงค์
อุโมงค์รถไฟในประเทศไทย ก็ไม่เคยลอดเลยสักอุโมงค์เดียว Embarassed

ไปถ่ายรูปหลักกิโลเมตรของทางหลวงอินโดนีเซียดีกว่า อยู่ใกล้ ๆ กับอุโมงค์พอดี
หน้าตาเป็นแบบนี้ครับ

Click on the image for full size

ภาพนี้มองไปทางทิศเหนือครับ หมายความดังนี้
PDG 66 = จากจุดนี้ไปเมือง Padang 66 กม. (ทิศใต้)
LB AL 31 = จากจุดนี้ไปเมือง Lubuk Alung 31 กม. (ทิศใต้)
PD PJ 5 = จากจุดนี้ไปเมือง Padang Panjang 5 กม. (ทิศเหนือ)

ดูแล้วเมื่อเทียบระยะทางกับ กม.ของสถานีรถไฟ ก็ไม่ต่างกันมากครับ รถยนต์ไกลกว่านิดหน่อย
สถานีรถไฟ Padang กม. 7+093
สถานีรถไฟ Lubuk Alung กม. 39+699
สถานีรถไฟ Padang Panjang กม. 75+361
นั่นคือ ระยะทางรถไฟจาก Padang ถึง Lubuk Alung = 33 กม. (รถยนต์ 35 กม.)
ระยะทางรถไฟจาก Padang ถึง Padang Panjang = 68 กม. (รถยนต์ 71 กม.)

---------

แม่น้ำ (ลำธารมากกว่า) ที่เห็นอยู่ในภาพ ชื่อ แม่น้ำ Anai ครับ ชื่อเดียวกับหุบเขาที่ทางรถไฟและรถยนต์ผ่าน
ทางรถไฟก็ข้ามลำธาร Anai ไปมาหลายรอบครับ เลยมีสะพานให้ดูนับสิบแห่ง ดังตัวอย่างนี้ครับ

Click on the image for full size
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
Display posts from previous:   
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> ภาพประสบการณ์เดินทางกับรถไฟต่างประเทศ All times are GMT + 7 Hours
Goto page Previous  1, 2, 3 ... 17, 18, 19, 20, 21  Next
Page 18 of 21

 

Share |

Jump to:  
You cannot post new topics in this forum
You cannot reply to topics in this forum
You cannot edit your posts in this forum
You cannot delete your posts in this forum
You cannot vote in polls in this forum

Powered by phpBB © 2001, 2005 phpBB Group


Forums ©

Website Security Test