View previous topic :: View next topic
Author
Message
Mongwin
1st Class Pass (Air) Joined: 24/09/2007 Posts: 44978
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
Posted: 07/05/2012 1:00 pm Post subject:
เผยแพร่เมื่อ 6 พ.ค. 2012 โดย nationchannel24
รฟท.เร่งกู้ขบวนรถไฟสายใต้ที่ตกราง เผยจะเปิดวิ่งปกติได้ในเช้าวันนี้ คาดสาเหตุเกิดจากดินยุบตัว ขณะที่มาเลย์เจ้าของรถแคร่บรรทุก อัดยับการเมืองไทย มัวแต่คิดรถไฟความเร็วสูง ลืมระบบรางเดิม
------------
ขบวนรถไฟสายใต้วิ่งตามปกติแล้ว จนท.คาดใช้เวลากู้ซากอีก 1 สัปดาห์
มติชนออนไลน์ 7 พ.ค. 55
ภายหลังเกิดเหตุขบวนรถไฟขนส่งสินค้าที่ประสบเหตุตกรางพลิกคว่ำที่ จ.นครศรีธรรมราช เมื่อวันที่ 5 พ.ค. ที่ผ่านมา ส่งผลให้ขบวนรถไฟสายใต้ต้องหยุดเดินรถทั้งหมดนั้น เมื่อช่วงสายที่ผ่านมา ทางการรถไฟได้ทำการเปิดเส้นทางสายใต้ โดยเป็นการปล่อยขบวนรถที่ 42 ซึ่งเป็นรถเปล่าดีเซลรางจากยะลา-กรุงเทพฯ และจะวิ่งถึงที่เกิดเหตุประมาณ 11.30 น.
ในการนี้ นายเจน บุญซื่อ วิศวกรฝ่ายการโยธา แห่งการรถไฟไทย เปิดเผยว่า การซ่อมรางรถดังกล่าวใช้เวลาทั้งหมดรวมแล้ว 20 ชั่วโมง หลังจากนั้น จะใช้เวลาประมาณ 1 สัปดาห์ในการเคลียร์ตู้ที่ตกรางให้เรียบร้อย
------------
รถไฟสายใต้เปิดให้บริการตามปกติแล้ว
คมชัดลึก 7 พ.ค. 55
หน.สนง.ประจำการรถไฟ ศูนย์ภาคใต้ เผยเส้นทางรถไฟสายใต้เปิดให้บริการได้ตามปกติแล้ว เตรียมขนย้ายตู้คอนเทนเนอร์-สินค้า พนักงานรักษารถ แพทย์อนุญาตให้กับบ้านได้ พบซี่โครงหัก 1 ซี่ แต่อาการปลอดภัย
ผู้สื่อข่าวรายงานว่า เมื่อวันที่ 7 พ.ค. 55 จากกรณีขบวนรถสินค้าที่ 721 บางซื่อ-หาดใหญ่ ตกรางระหว่างสถานีบ้างช่องเขากับสถานีรถไฟร่อนพิบูลย์ อ.ร่อนพิบูลย์ จ.นครศรีธรรมราช เมื่อเวลา 12.00 น. วันที่ 5 พ.ค.ที่ผ่านมา ทำให้รางได้รับความเสียหายระยะทางประมาณ 700 เมตร และพนักงานรักษารถได้รับบาดเจ็บ 1 คน ตามข่าวที่นำเสนอไปแล้วนั้น ล่าสุดเจ้าหน้าที่ได้ระดมเครื่องจักรจากสถานีรถไฟหาดใหญ่และสถานีรถไฟทุ่งสง เข้าทำการซ่อมรางและกู้โบกี้สินค้าจำนวน 17 โบกี้ ตั้งแต่ช่วงเย็นของวันที่ 5 พ.ค.ที่ผ่านมา และคาดว่าจะเปิดให้ขบวนรถไฟวิ่งได้ประมาณ 05.00 น. ของวันที่ 7 พ.ค.นี้
ล่าสุดเมื่อเวลา 09.15 น. การซ่อมทางรถไฟดังกล่าวแล้วเสร็จ สามารถให้ขบวนรถไฟสายใต้ให้บริการได้ตามปกติ โดยนายทนงศักดิ์ พงษ์ประเสริฐ หัวหน้าสำนักงานประจำการรถไฟ ศูนย์ภาคใต้ การรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) กล่าวว่า การซ่อมรางและกู้โบกี้แล้วเสร็จเมื่อช่วงเช้าของวันที่ 7 พ.ค. ก่อนเปิดให้ขบวนรถไฟสามารถวิ่งได้ตามปกติ
"การเคลียร์โบกี้รถไฟที่ตกราง ใช้วิธีการวางไว้ข้างทางรถไฟ รวมถึงตู้คอนเทนเนอร์ที่บรรจุยางพาราทั้งหมด เพราะต้องเร่งเปิดใช้ก่อนเป็นอันดับแรก ก่อนที่จะดำเนินการเคลื่อนย้ายโบกี้รถไฟ และสินค้าทีหลัง อีกทั้งทางเจ้าของสินค้าต้องรอการประเมินความเสียหายจากบริษัทประกัน เนื่องจากสินค้ามีการทำประกันไว้"
ส่วนพนักงานรักษารถที่ได้รับบาดเจ็บจากขบวนรถไฟตกราง นายทนงศักดิ์ กล่าวว่า หลังจากเข้ารับการรักษาล่าสุด แพทย์ได้อนุญาตให้กับบ้านได้แล้ว เนื่องจากอาการปลอดภัย โดยซี่โครงหัก 1 ซี่ สามารถกลับไปพักฟื้นที่บ้านได้
Back to top
lovelovecat
1st Class Pass (Air) Joined: 05/10/2010 Posts: 1288
Location: รถดีเซลราง THN/NKF
Posted: 07/05/2012 7:03 pm Post subject:
วันที่7 ขบวนรถ(เที่ยวกลับ)ที่งดเดินได้เเก่ 42 172 36 38 นั่นคือขบวนที่มาจากหาดใหญ่ เเต่170ไม่งด ส่วน 86 174 ตั้งขบวนที่ชุมทางทุ่งสง
รถเที่ยวไปที่ยังมีให้บริการอยู่บ้าง เเต่บางขบวนเดินรถถึงเเค่ชุมทางทุ่งสง
ปล.วันนั้น 84 หัวรถจักรเสียอยู่ที่ไชยาด้วย _________________ ชอบนั่งรถดีเซลราง THN/NKF ชอบกอดดีเซลราง ชอบฟังเสียงเครื่องยนต์ดีเซลรางดังสะใจมาก
กซข.1104 1115 1118 1121 1129 1130 1132 1138 1215 1217 1219 1225 1232 1248 1249 1259 1263
Back to top
Wisarut
1st Class Pass (Air) Joined: 27/03/2006 Posts: 42798
Location: NECTEC
Posted: 07/05/2012 7:49 pm Post subject:
รถไฟสายใต้เปิดให้บริการตามปกติ
เนชั่นทันข่าว
วันจันทร์ที่ 7 พฤษภาคม 2555 เวลา 14:02 น.
กรณีขบวนรถสินค้าที่ 721 บางซื่อ-หาดใหญ่ ตกรางระหว่างสถานีบ้างช่องเขากับสถานีรถไฟร่อนพิบูลย์ อ.ร่อนพิบูลย์ จ.นครศรีธรรมราช เมื่อเวลา 12.00 น.วันที่ 5 พ.ค.ที่ผ่านมา ทำให้รางได้รับความเสียหายระยะทางประมาณ 700 เมตร และพนักงานรักษารถได้รับบาดเจ็บ1 คนตามข่าวที่นำเสนอไปแล้วนั้น ล่าสุดเจ้าหน้าที่ได้ระดมเครื่องจักรจากสถานีรถไฟหาดใหญ่และสถานีรถไฟทุ่งสง เข้าทำการซ่อมรางและกู้โบกี้สินค้าจำนวน 17 โบกี้ ตั้งแต่ช่วงเย็นของวันที่ 5 พ.ค.ที่ผ่านมา และคาดว่าจะเปิดให้ขบวนรถไฟวิ่งได้ประมาณ 05.00 น.ของวันที่ 7 พ.ค.นี้
ล่าสุดเมื่อเวลา 09.15 น. การซ่อมทางรถไฟดังกล่าวแล้วเสร็จ สามารถให้ขบวนรถไฟสายใต้ให้บริการได้ตามปกติ โดย นายทนงศักดิ์ พงษ์ประเสริฐ หัวหน้าสำนักงานประจำการรถไฟ ศูนย์ภาคใต้ การรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) กล่าวว่า การซ่อมรางและกู้โบกี้แล้วเสร็จเมื่อช่วงเช้าของวันที่ 7 พ.ค. ก่อนเปิดให้ขบวนรถไฟสามารถวิ่งได้ตามปกติ
"การเคลียร์โบกี้รถไฟที่ตกราง ใช้วิธีการวางไว้ข้างทางรถไฟ รวมถึงตู้คอนเทนเนอร์ที่บรรจุยางพาราทั้งหมด เพราะต้องเร่งเปิดใช้ก่อนเป็นอันดับแรก ก่อนที่จะดำเนินการเคลื่อนย้ายโบกี้รถไฟ และสินค้าทีหลัง อีกทั้งทางเจ้าของสินค้าต้องรอการประเมินความเสียหายจากบริษัทประกันเข้า เนื่องจากสินค้ามีการทำประกัน"
ส่วนพนักรักษารถที่ได้รับบาดเจ็บจากขบวนรถไฟตกราง นายทนงศักดิ์ กล่าวว่า หลังจากเข้ารับการรักษาล่าสุดแพทย์ได้อนุญาตให้กับบ้านได้แล้ว เนื่องจากอาการปลอดภัย โดยซี่โครงหัก 1 ซี่ สามารถกลับไปพักฟื้นที่บ้านได้
Back to top
Mongwin
1st Class Pass (Air) Joined: 24/09/2007 Posts: 44978
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
Posted: 07/05/2012 9:34 pm Post subject:
ซ่อมรถไฟตกรางสายใต้สำเร็จ รอกู้ตู้สินค้า-แคร่-หัวรถจักรใน7วัน
กรุงเทพธุรกิจ วันที่ 7 พฤษภาคม 2555 19:00
โดย : กฤษณะ ทิวัตถ์สิริกุล
รฟท.กู้ระบบรางรถไฟแล้วเสร็จ ส่วนแคร่คอนเทนเนอร์-หัวรถจักร คาด 7 วันกู้หมด การรถไฟมาเลเซียตรวจสอบรถแคร่คอนเทนเนอร์เครียด
ความคืบหน้าในการการเปิดเส้นทางรถไฟในจุดที่เกิดเหตุขบวนรถไฟบรรทุกสินค้ายางพาราไปประเทศมาเลเซีย รวม 17 รถแคร่บรรทุกคอนเทนเนอร์ หัวรถจักรและโบกี้พนักงานรักษารถ ตกรางที่บ้านต้นกอ ม.8 ต.ร่อนพิบูลย์ อ.ร่อนพิบูลย์ จ.นครศรีธรรมราช เมื่อวันที่ 5 พ.ค.55 ที่ผ่านมา ส่งผลให้การเดินรถสายใต้เป็นอัมพาตอย่างสิ้นเชิง เจ้าหน้าที่ต้องวางแผนและเร่งปฏิบัติการขั้นแรกคือ การกู้ระบบรางโดยการวางรางเบี่ยงบางจุดและปูรางใหม่
ส่วนขบวนรถที่ประสบอุบัติเหตุนั้นถูกยกเหวี่ยงไว้ข้างทางยังไม่สามารถกู้ได้ทั้งขบวน และการดำเนินการปูรางนั้นได้เสร็จสิ้นลงตั้งแต่ช่วงเช้าที่ผ่านมาและได้เริ่มเปิดเดินรถแล้ว โดยเจ้าหน้าที่ที่เกี่ยวข้องจะได้ดำเนินการยกกู้รถแคร่ หัวรถจักร และโบกี้ พรร.ในช่วงที่การเดินรถชะลอตัวหรือว่างเว้น
นายประเทือง ช่างสลัก กรรมการการรถไฟแห่งประเทศไทย และเป็นประธานอนุกรรมการด้านการบริหารความเสี่ยงของ รฟท.พร้อม นายเจน บุญซื่อ วิศวกรใหญ่ฝ่ายการช่างโยธา คอยอำนวยการปฏิบัติงานทำการผลักดันตู้สินค้าที่ตกราง และดันรางรถไฟห่างออกจากแนวรางเดิมประมาณ 1 เมตร เพื่อให้ขบวนรถไฟผ่านได้ด้วยความสะดวก ปลอดภัย โดยขบวนรถขบวนแรกที่เดินทางผ่านจุดที่เกิดเหตุ คือขบวนรถที่ 41 ยะลา-กรุงเทพฯ เป็นขบวนรถเปล่า เดินทางไปรับผู้โดยสารที่กรุงเทพฯ
ส่วนขบวนรถที่มีผู้โดยสารผ่านเป็นขบวนแรก คือขบวนรถที่ 42 กรุงเทพฯ-ยะลา เดินทางผ่านช่องเขาและผ่านไปยังบริเวณที่เกิดอุบัติเหตุรถไฟตกราง ต.ร่อนพิบูลย์ อ.ร่อนพิบูลย์ เมื่อเวลาประมาณ 11.30 น.วันนี้ (7 พ.ค.55)ทำให้การเดินรถไฟในสายใต้ สามารถเดินรถได้ตามปกติแล้ว
นายประเทือง ได้กล่าวขอบคุณเจ้าหน้าที่ทุกคนที่ร่วมแรงร่วมใจทำงาน ทำให้สามารถเปิดเส้นทางเดินรถได้ตามเวลาที่กำหนดไว้ โดยใช้เวลาประมาณ 20 ชั่วโมง
นายเจน บุญซื่อ วิศวกรใหญ่ฝ่ายการช่างโยธา รฟท. กล่าวว่า ในปีหน้า การรถไฟแห่งประเทศไทย จะมีการปรับปรุงโครงสร้างพื้นฐานของระบบรางใหม่ เพื่อเพิ่มความแข็งแรงมากขึ้น เปลี่ยนหมอนรองรางจากเดิมใช้ 80 ปอนด์ เป็น 100 ปอนด์ ขณะนี้ใช้แล้วตั้งแต่เส้นทางทุ่งสงถึงกรุงเทพฯ และจะมีการสำรวจแนวเส้นทางต่าง ๆ อีกครั้งหนึ่งด้วยส่วนสาเหตุตู้สินค้าตกรางเนื่องมาจากมีฝนตกติดต่อกันหลายวัน ทำให้พื้นทางยุบตัวสำหรับการแก้ไขได้บรรจุไว้ในโครงการปรับปรุงโครงสร้างพื้นฐานใหม่แล้ว
สำหรับหมอนรองรางรถไฟ ที่ใช้มาแล้ว 2 ปี ได้สำรวจแล้วยังมีสภาพดีใช้งานได้ และในส่วนของตู้สินค้าที่ตกราง การรถไฟจะทำการกู้ให้แล้วเสร็จภายในเวลา 5-7 วัน โดยไม่ต้องปิดเส้นทางแต่อย่างใด ซึ่งสามารถเดินรถได้ตามปกติแล้ว
อย่างไรก็ตาม ในส่วนการรถไฟไทยไม่มีใครยอมแสดงความคิดเห็นในเรื่องความเสียหายของรถแคร่ของการรถไฟมาเลเซีย ส่วนในที่เกิดเหตุนั้นได้มีเจ้าหน้าที่ของ KTS. หรือการรถไฟของมาเลเซีย มาตรวจสอบรถแคร่ของการรถไฟมาเลเซียทั้ง 17 คันที่พลิกคว่ำอยู่ด้วยสีหน้าเคร่งเครียด โดยทุกคนมีการบันทึกภาพ บันทึกหมายเลขรถแคร่ และตู้คอนเทนเนอร์ ที่ได้รับความเสียอย่างละเอียด
Back to top
saraburi
1st Class Pass (Air) Joined: 03/07/2006 Posts: 3321
Location: ถิ่นเนื้อนุ่ม นมดี กะหรี่(ปํ๊บ)ดัง สระบุรี
Posted: 07/05/2012 10:22 pm Post subject:
สำหรับผม เหตุการณ์นี้ เป็นจังหวะที่พอดิบพอดีกับการไปพักร้อนที่บ้านของหนึ่งฉวางครับ
วันที่ 5 พฤษภาคม 2555 วันนั้นทีมงานแก๊งเด็กกาก มีแผนจะลุยอุโมงค์ช่องเขา โดยอาศัยขบวน 445
พอมาถึงสถานีฉวางราวๆ 11 โมงครึ่ง ก็ทราบจากนายสถานีฉวางว่ามีรถสินค้าตกราง
ทีแรกเข้าใจว่าตกไม่เยอะ แต่ผ่านไปสักพักข่าวก็เริ่มมามากขึ้นว่า ตก 17 คัน รวมถึงรถจักรด้วย
แผนการลุยสำรวจอุโมงค์ช่องเขาวันที่ 5 เป็นอันจบอนาถ
วันที่ 6 เลยวางแผนกันไปสำรวจจุดตก บริเวณ กม 770/11
โดยได้รับการตอบรับอย่างดีจากเจ้าหน้าที่การรถไฟ ส่วนมากจะถาม "มาจากรถไฟไทยหรอ" "ถ่ายไว้เยอะๆ นะ"
โดยพวกผมก็ไม่ได้รบกวนการทำงานของเจ้าหน้าที่แต่อย่างใด!
_________________ ช่างภาพระดับพื้นโลก
Back to top
saraburi
1st Class Pass (Air) Joined: 03/07/2006 Posts: 3321
Location: ถิ่นเนื้อนุ่ม นมดี กะหรี่(ปํ๊บ)ดัง สระบุรี
Posted: 07/05/2012 10:23 pm Post subject:
_________________ ช่างภาพระดับพื้นโลก
Back to top
saraburi
1st Class Pass (Air) Joined: 03/07/2006 Posts: 3321
Location: ถิ่นเนื้อนุ่ม นมดี กะหรี่(ปํ๊บ)ดัง สระบุรี
Posted: 07/05/2012 10:31 pm Post subject:
รถแบคโฮ กำลังเกลี่ยหินเพื่อเบนแนวรางครับ
หลังจากถ่ายภาพได้ไม่นาน ก็เจอกับฝนที่ตกอย่างหนัก จึงต้องหยุดการสำรวจกันเพียงเท่านี้ _________________ ช่างภาพระดับพื้นโลก
Back to top
rimura
2nd Class Pass (Air) Joined: 16/08/2006 Posts: 778
Location: Suan luang Rama IX, Pravet, Bangkok
Posted: 07/05/2012 10:38 pm Post subject:
พูดถึงประเด็นของขอพ่วงของรถบ้านเขา อันนี้โดยความเห็นส่วนตัวของผมอาจเป็นเพราะของเขาเป็นขอพ่วงที่ออกแบบมาให้เน้นความปลอดภัยในการทำขบวน ป้องกันอันตรายจากรถพ่วงหลุดขาดออกจากขบวน ทั้งนี้เพราะทางในบ้านเขาต้องยอมรับว่ามีมาตรฐานของสภาพทางที่ดีกว่า เป็นต้นว่า โหลดเพลา 20 ตัน โดยเฉพาะในทางสายหลักที่มีขบวนรถสินค้าหนักๆขบวนยาวๆวิ่ง แรงฉุดลากสูงๆ ขบวนรถมีอัตราการทำความเร็วเฉลี่ยที่สูงกว่า ไหนจะเรื่องกฎหมายที่บ้านเขาที่ค่อนข้างเข้มงวดกับเรื่องความปลอดภัยก็เป็นได้ครับ
แต่ก็อย่างที่เห็นกัน ความปลอดภัยที่ถูกปล่อยปละละเลย เมื่อถึงจุดๆหนึ่ง ณ เวลาหนึ่ง เมื่อปัจจัยของการเกิดเหตุทุกอย่างมันสบช่องตรงกัน เหตุการณ์มันก็อุบัติขึ้น ก็ยังนับว่าเคราะห์ดีที่ไม่เกิดกับขบวนรถโดยสาร และรุนแรงมากอย่างเช่น รถตกเขาไป อย่างที่เพื่อนสมาชิกกล่าวมาครับ
Back to top
ksomchai
1st Class Pass (Air) Joined: 08/04/2009 Posts: 6384
Location: เมืองทองเนื้อเก้า มะพร้าว สัปรด สวยสดหาด เขา ถ้ำ งามล้ำน้ำใจ ป่าชุ่มน้ำผืนใหญ่ แหล่งวางไข่ปลาทู
Posted: 08/05/2012 6:02 am Post subject:
Mongwin wrote: จนท.รถไฟมาเลเซียอัดรฟท.ไม่ได้มาตรฐาน-ชำรุดต้นเหตุตกราง
เนชั่นทันข่าว 6 พ.ค. 55 17:03 น.
ฯลฯ
ต่อมาผู้สื่อข่าวรายงานว่าได้มีคณะของชาวมาเลเซียเดินทางมาในจุดเกิดเหตุเมื่อลงจากรถได้สวมเสื้อสะท้อนแสงมีสัญลักษณ์ KTS.หลังจากนั้นผู้สื่อข่าวจึงได้เข้าไปสอบถาม ทราบว่าหัวหน้าคณะดังกล่าวมี Mr.Badrul Hisham Bin Mohd Zakaria gani มีตำแหน่งเป็น Maketing Excutive.(Landbridg) ของ KTM. หรือบริษัทการรถไฟของมาเลเซียพร้อมด้วยผู้บริหารอีก 4 รายเข้ามาตรวจสอบในที่เกิดเหตุพร้อมทั้งบรรทึกภาพรถแคร่และคอนเทนเนอร์ที่ได้ความเสียหายอย่างหนัก
Mr.Chan ซึ่งเป็นตัวแทน TS. Trand Rail บริษัทที่ปรึกษาการเชื่อมโยงขนส่งระหว่างประเทศไทยและประเทศมาเลเซีย ของการรถไฟมาเลเซีย กล่าวว่า รถแคร่บรรทุกทั้ง 17 คันบรรทุกคอนเทนเนอร์ 34 ตู้เป็นยางพาราอัดแท่งรมควันมีมูลค่าตู้ละกว่า 10 ล้านบาท ทั้ง 34 ตู้มีมูลค่าประมาณ 400 ล้านบาท ประเด็นคือรถแคร่ดังกล่าวทั้ง 17 คันเป็นของการรถไฟมาเลเซีย ที่นำมาบรรทุกคอนเทนเนอร์โดยมีหัวรถจักรของการรถไฟไทยลากไปรวมขบวนสินค้าที่ อ.หาดใหญ่ จ.สงขลา จากนั้นจะไปเปลี่ยนหัวรถจักรเป็นของการรถไฟมาเลเซียที่ อ.ปาดังเบซาร์ และเดินทางต่อไปที่ปีนัง ไปลงเรือสินค้าที่นั่น
"ทุกคนเป็นห่วงการรถไฟของประเทศไทย ฝ่ายการเมืองมัวแต่ไปวุ่นกับเรื่องรถไฟความเร็วสูงแต่ไม่เคยให้ความสำคัญกับเส้นทางการขนส่งระบบรางของภาคใต้ไปยังประเทศเพื่อนบ้านทั้งที่เป็นเส้นทางที่มีค่าใช้จ่ายถูกมาก สร้างรายได้ให้กับประเทศมหาศาล ขนส่งระบบรางมีแค่เส้นทางนี้เส้นทางเดียว รัฐบาลไทยคงไม่ทราบว่ารัฐบาลมาเลเซียได้สร้างระบบรางคู่หมดแล้ว สาเหตุที่เกิดขึ้นเพราะระบบรางของประเทศไทยไม่ได้มาตรฐาน ชำรุดจึงสร้างความเสียหายให้มากขนาดนี้ ซึ่งหลังจากนี้คงต้องไปดูต่อรื่องของการประกันภัยความเสียหาของตัวคอนเทนเนอร์ ตัวสินค้า รถแคร่ อีกมหาศาล ไม่รวมค่าระวางเรือที่ต้องสูญเสีย เสียเวลา เสียโอกาสนี่คือตัวอย่างที่ไม่มีประสิทธิภาพและไม่มีการพัฒนา ผมพยายามผลักดันเรื่องนี้มาเป็น10ปีแล้วรัฐบาลไทยไม่เคยใส่ใจเรื่องระบบการขนส่งในภาคใต้ของประเทศไทย" ที่ปรึกษารายนี้กล่าวในที่สุด
ไม่ทราบไดยินุถึงหู รมต.คมนาคมหรือเปล่า หรือว่าหูของท่าน มีแต่รถไฟความเร็วสูงก้องอยู่ในหูตลอดเวลา
สิ่งที่มีอยู่แล้วไม่รู้จักเอามาพัฒนาปรับปรุงให้มันดีขึ้น ^^
------------------------------------------------------------
ขอบคุณ คุณ saraburi ครับ สำหรับภาพ ทันเหตุการณ์พอดี
บรรยากาศส่วนประกอบ ไม่แตกต่าง จากที่ผมเคยเห็นเมื่อหลายสิบปีเลยนะ ครับ _________________
Back to top
Wisarut
1st Class Pass (Air) Joined: 27/03/2006 Posts: 42798
Location: NECTEC
Posted: 08/05/2012 6:30 am Post subject:
รถไฟสายใต้เปิดเดินรถปกติแล้ว คาดกู้รถที่ตกรางแล้วเสร็จอีก 7 วัน
โดย ASTVผู้จัดการออนไลน์ 7 พฤษภาคม 2555 18:29 น.
นครศรีธรรมราช - รถไฟสายใต้สามารถเดินรถได้เป็นปกติแล้ว หลังเจ้าหน้าที่ใช้เวลาประมาณ 20 ชั่วโมง ในการเปิดเส้นทาง คาดใช้เวลาอีก 7 วันในการกู้รถที่ตกราง
วันนี้ (7 พ.ค.) ความคืบหน้าในการเปิดเส้นทางรถไฟในจุดที่เกิดเหตุขบวนรถไฟบรรทุกสินค้ายางพาราไปประเทศมาเลเซีย รวม 17 รถแคร่บรรทุกคอนเทนเนอร์ หัวรถจักร และโบกี้พนักงานรักษารถ ตกรางที่บ้านต้นกอ ม.8 ต.ร่อนพิบูลย์ อ.ร่อนพิบูลย์ จ.นครศรีธรรมราช เมื่อวันที่ 5 พ.ค.55 ที่ผ่านมา ส่งผลให้การเดินรถสายใต้เป็นอัมพาตอย่างสิ้นเชิง เจ้าหน้าที่ต้องวางแผนและเร่งปฏิบัติการขั้นแรกคือ การกู้ระบบรางโดยการวางรางเบี่ยงบางจุด และปูรางใหม่ ส่วนขบวนรถที่ประสบอุบัติเหตุนั้นถูกยกเหวี่ยงไว้ข้างทางยังไม่สามารถกู้ได้ทั้งขบวน และการดำเนินการปูรางนั้นได้เสร็จสิ้นลงตั้งแต่ช่วงเช้าที่ผ่านมา และได้เริ่มเปิดเดินรถแล้ว โดยเจ้าหน้าที่ที่เกี่ยวข้องจะได้ดำเนินการยกกู้รถแคร่ หัวรถจักร และโบกี้ พรร.ในช่วงที่การเดินรถชะลอตัว หรือว่างเว้น
นายประเทือง ช่างสลัก กรรมการการรถไฟแห่งประเทศไทย และเป็นประธานอนุกรรมการด้านการบริหารความเสี่ยงของ ร.ฟ.ท.พร้อมด้วย นายเจน บุญซื่อ วิศวกรใหญ่ฝ่ายการช่างโยธา คอยอำนวยการปฏิบัติงานทำการผลักดันตู้สินค้าที่ตกราง และดันรางรถไฟห่างออกจากแนวรางเดิมประมาณ 1 เมตร เพื่อให้ขบวนรถไฟผ่านได้ด้วยความสะดวก ปลอดภัย โดยขบวนรถขบวนแรกขาขึ้นที่เดินทางผ่านจุดที่เกิดเหตุ คือขบวนรถที่ 41 ยะลา-กรุงเทพฯ เป็นขบวนรถเปล่า เดินทางไปรับผู้โดยสารที่กรุงเทพฯ
ส่วนขบวนรถที่มีผู้โดยสารผ่านเป็นขบวนแรกขาล่อง คือขบวนรถที่ 42 กรุงเทพฯ-ยะลา เดินทางผ่านช่องเขา และผ่านไปยังบริเวณที่เกิดอุบัติเหตุรถไฟตกราง ต.ร่อนพิบูลย์ อ.ร่อนพิบูลย์ เมื่อเวลาประมาณ 11.30 น.วันนี้ (7 พ.ค.) ทำให้การเดินรถไฟในสายใต้ สามารถเดินรถได้ตามปกติแล้ว
นายประเทือง ช่างสลัก กรรมการการรถไฟแห่งประเทศไทย ได้กล่าวขอบคุณเจ้าหน้าที่ทุกคนที่ร่วมแรงร่วมใจทำงาน ทำให้สามารถเปิดเส้นทางเดินรถได้ตามเวลาที่กำหนดไว้ โดยใช้เวลาประมาณ 20 ชั่วโมง
นายเจน บุญซื่อ วิศวกรใหญ่ฝ่ายการช่างโยธา รฟท. กล่าวว่า ในปีหน้า การรถไฟแห่งประเทศไทย จะมีการปรับปรุงโครงสร้างพื้นฐานของระบบรางใหม่ เพื่อเพิ่มความแข็งแรงมากขึ้น เปลี่ยนหมอนรองรางจากเดิมใช้ 80 ปอนด์ เป็น 100 ปอนด์ ขณะนี้ใช้แล้วตั้งแต่เส้นทางทุ่งสงถึงกรุงเทพฯ และจะมีการสำรวจแนวเส้นทางต่างๆ อีกครั้งหนึ่ง ส่วนสาเหตุตู้สินค้าตกรางเนื่องมาจากมีฝนตกติดต่อกันหลายวัน ทำให้พื้นทางยุบตัวสำหรับการแก้ไขได้บรรจุไว้ในโครงการปรับปรุงโครงสร้างพื้นฐานใหม่แล้ว สำหรับหมอนรองรางรถไฟ ที่ใช้มาแล้ว 2 ปี ได้สำรวจแล้วยังมีสภาพดีใช้งานได้ และในส่วนของตู้สินค้าที่ตกราง การรถไฟฯ จะทำการกู้ให้แล้วเสร็จภายในเวลา 5-7 วัน โดยไม่ต้องปิดเส้นทางแต่อย่างใด ซึ่งสามารถเดินรถได้ตามปกติแล้ว
อย่างไรก็ดี ในส่วนการรถไฟไทยไม่มีใครยอมแสดงความคิดเห็นในเรื่องความเสียหายของรถแคร่ของการรถไฟมาเลเซีย ส่วนในที่เกิดเหตุนั้นได้มีเจ้าหน้าที่ของ KTMB. หรือการรถไฟของมาเลเซีย มาตรวจสอบรถแคร่ของการรถไฟมาเลเซียทั้ง 17 คันที่พลิกคว่ำอยู่ด้วยสีหน้าเคร่งเครียด โดยทุกคนมีการบันทึกภาพ บันทึกหมายเลขรถแคร่ และตู้คอนเทนเนอร์ที่ได้รับความเสียอย่างละเอียด
Back to top