View previous topic :: View next topic |
Author |
Message |
thanaratKK
2nd Class Pass (Air)
Joined: 07/04/2011 Posts: 778
Location: มหาวิทยาลัยขอนแก่น วิทยาเขตหนองคาย
|
Posted: 05/06/2012 10:32 am Post subject: |
|
|
มีรถประชุมเบอร์ 1 มากับขบวน 69 ด้วยครับ
|
|
Back to top |
|
|
thanaratKK
2nd Class Pass (Air)
Joined: 07/04/2011 Posts: 778
Location: มหาวิทยาลัยขอนแก่น วิทยาเขตหนองคาย
|
Posted: 05/06/2012 10:37 am Post subject: |
|
|
กองประแจครับ เนื่องจากรื้อรางประธานออก ทำให้ต้องบังคับประแจให้รถเข้าทางสองเท่านั้น
หลังจากนั้นผมก็ไปขึ้นรถบัสไปขึ้น 418 ที่รออยู่ที่สถานีอุดรธานีครับ ซึ่งที่อุดรธานีได้วางรางสำหรับเตรียมงานครับ ถ้าเดินไปด้านเหนือจะเห็นซากส่วนประกอบของวงเวียนกลับรถจักร ส่วนโนนสะอาด ก็โรยหินรองพื้น เตรียมตั้งไซส์งานครับ
ส่วนจุดนี้คือโค้งระหว่างเขาสวนกวาง - โนนสะอาด มีการเจาะหินแก้โค้งครับ
และนี่คือการอัพเดทเล็กๆ น้อยครับ จากผู้โดยสารขาประจำเส้นทางนี้ |
|
Back to top |
|
|
Mongwin
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/09/2007 Posts: 44791
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
|
Posted: 05/06/2012 2:22 pm Post subject: |
|
|
นาภู่ ถ้าจำไม่ผิด ไม่เคยเป็นสถานีมาก่อนเลยครับ เป็นที่หยุดรถมาตั้งแต่แรก อยู่ที่ กม.593+000 กลางทุ่งนาเวิ้งว้าง ห่างไกลผู้คน
คราวนี้จะตั้งเป็นสถานีเลยหรือครับ อาจจะเป็นเพราะอยู่กึ่งกลางระหว่างนาทากับอุดรธานีก็ได้ |
|
Back to top |
|
|
kikoo
1st Class Pass (Air)
Joined: 01/02/2010 Posts: 1667
Location: มอ.ตรัง และ สถานีตรัง
|
|
Back to top |
|
|
thanaratKK
2nd Class Pass (Air)
Joined: 07/04/2011 Posts: 778
Location: มหาวิทยาลัยขอนแก่น วิทยาเขตหนองคาย
|
Posted: 05/06/2012 6:50 pm Post subject: |
|
|
ถูกต้องครับ เพราะนาภู่ อยู่กึ่งกลางระหว่าง นาทา และอุดรธานี มากที่สุด ส่วนบ้านขาว ที่อยู่ กม.584 กับหนองบัวเงิน กม.602 คงจะตกกระป๋องไปครับ |
|
Back to top |
|
|
Mongwin
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/09/2007 Posts: 44791
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
|
Posted: 05/06/2012 8:49 pm Post subject: |
|
|
รางที่รื้อไป เอาไปฟื้นฟูทางรถไฟสายสงขลาดีมั้ยครับ
สถานีนาภู่ สร้างเสร็จ คงไว้ใช้เพื่อการสับหลีกแน่ ๆ ครับ ไม่ใช่เพื่อการโดยสาร
ชนบทห่างไกลจริง ๆ
อดีตสถานีหนองสองห้อง อาคารยังดูดีอยู่เลยครับ |
|
Back to top |
|
|
headtrack
1st Class Pass (Air)
Joined: 30/05/2009 Posts: 1627
Location: ละแวกภาคกลางตอนบน และภาคเหนือตอนล่าง
|
Posted: 06/06/2012 12:11 am Post subject: |
|
|
Mongwin wrote: | นาภู่ ถ้าจำไม่ผิด ไม่เคยเป็นสถานีมาก่อนเลยครับ เป็นที่หยุดรถมาตั้งแต่แรก อยู่ที่ กม.593+000 กลางทุ่งนาเวิ้งว้าง ห่างไกลผู้คน
คราวนี้จะตั้งเป็นสถานีเลยหรือครับ อาจจะเป็นเพราะอยู่กึ่งกลางระหว่างนาทากับอุดรธานีก็ได้ |
...สถานีที่สร้างใหม่สมัยหลังๆ คงต้องขอความร่วมมือให้ส่วนท้องถิ่นตัดถนนที่ได้มาตรฐานเข้าสู่สถานีแล้วล่ะครับ จะให้รถยนต์เข้า-ออก ลำบากเหมือนบางแห่งคงมิได้แล้ว
เพื่อความสะดวกในการก่อสร้าง การให้บริการ และสวัสดิภาพอันดีของเจ้าพนักงาน...
...พอถนนเข้ามา ความเจริญก็จะตามมา ลองเก็งกำไรที่ดินดูก็น่าลุ้นนะครับ อ.เอก ต่อไปก็จะได้มีที่ดินตรงข้ามสถานีรถไฟ (แต่ก่อนไปซื้อขอให้ทราบแนวถนนก่อนนะครับ...!?!) _________________
Find me on Instagram: @632knongtsaikhaow |
|
Back to top |
|
|
Mongwin
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/09/2007 Posts: 44791
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
|
|
Back to top |
|
|
thanaratKK
2nd Class Pass (Air)
Joined: 07/04/2011 Posts: 778
Location: มหาวิทยาลัยขอนแก่น วิทยาเขตหนองคาย
|
Posted: 09/06/2012 12:58 pm Post subject: |
|
|
ที่ตั้งของสถานที่จัดตั้งสถานีนาภู่อยู่ช่วง สทล.592/12 - 593/8 ศูนย์กลางก็น่าจะ 593/1 ตามตำแหน่งเดิมครับ
ส่วน กม.615-621 เว้นช่วงเสาเข้าด้านเหนือ-จนถึงเสาเข้าด้านใต้สถานีนาทา ได้ทำการเปลี่ยนเป็นราง 100 ปอนด์เรียบร้อยแล้วครับ
มีทดลองวิ่งเล็กน้อย เสียงเบาลงมากครับ วิ่งนุ่ม ส่วนด้านหน้าสถานีหนองคาย ยังไม่ไ้ด้ลงหินครับ ยังใช้ได้แค่ทาง 2 3 4
ส่วนการสับเปลี่ยนขบวน 69 เริ่มแรก ชุด ขบวน 913 จะเคลื่อนไปที่รอที่ด้านหน้าเกือบถึงทางประธาน
ตัดดีเซลของขบวน 69 วิ่งย้อนผ่านทาง 3 ไปต่อท้ายชุดขบวน 69 ที่ทาง 2 แล้วลากออกไปทั้งชุดไปเข้าทาง 3 แล้วสับเปลี่ยนด้านใต้ครับ จากนั้นชุดขบวน 913 ก็จะจอดเทียบชานให้ผู้โดยสารขึ้น การสับเปลี่ยนใช้เวลามาก เพราะระบบประแจตอนนี้เป็น Manual ใช้คันหมุนเพื่อเปลี่ยนท่าประแจ งานนี้กล้ามขึ้นแน่นอนครับ |
|
Back to top |
|
|
Mongwin
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/09/2007 Posts: 44791
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
|
|
Back to top |
|
|
|