"ซ่อมบำรุงรถจักรไอน้ำครั้งใหญ่"

OneBrutal · Posted: 07/08/2012 8:59 pm Post subject:

ที่ได้ยินคร่าว ๆ จากนายช่างทราบมาว่า จะมีเครื่องปั่นไฟติดตั้งเพิ่มเข้าไปที่รถลำเลียงครับ emot102

_________________
MASTER MOVEMENT OF JUDNAK : We Are Rotfaithai.Com 7th Anniversary
Click on the image for full size

alderwood · Posted: 07/08/2012 10:41 pm Post subject:

ยี่ห้อยันมาร์หรือคูโบต้าร์อ้ะหนึ่ง อิอิ
_________________
รักรถไฟมั่นใจโคปเตอร์ || Railway Racing Team || Korat Spotter

DIESELGTR · 3rd Class Pass Joined: 21/10/2006 Posts: 177

ต่อไปเราจะไม่เห็นเตาอั้งโล่แบบในภาพแล้วใช่หรือไม่ครับ...
Click on the image for full size

_________________
Click on the image for full size

OneBrutal · Posted: 08/08/2012 1:46 pm Post subject:

ใช่แล้วครับพี่ฮัท emot165

_________________
MASTER MOVEMENT OF JUDNAK : We Are Rotfaithai.Com 7th Anniversary
Click on the image for full size

Dahlia · Posted: 08/08/2012 9:10 pm Post subject:

จริงๆว่าไปแล้ว ถ้ามีระบบปั่นไฟเข้ามา ก็ดีเหมือนกันครับ จะได้จัดการเรื่องระบบไฟส่องสว่างของรถจักรไปในตัว ไม่ต้องสร้างไดนาโมเพิ่มอีก

unique · Posted: 08/08/2012 11:17 pm Post subject:

Nakhonlampang · Posted: 09/08/2012 2:13 pm Post subject:

การอนุรักษ์รถจักรไอน้ำให้อยู่ในสภาพใช้งานได้ และใช้งานอย่างมีประสิทธิภาพคงต้องยอมรับกับการเปลี่ยนแปลงบางอย่างครับ
ดีกว่าเก็บของเดิมไว้ทุกอย่าง แต่การใช้งานขาดประสิทธิภาพ ชำรุดง่าย แถมยังอาจเกิดอันตราย คงไม่ดีแน่

อีกอย่างหนึ่ง หากทุกวันนี้เรายังใช้งานรถจักรไอน้ำแบบจริงจังอยู่ รถจักรก็คงได้รับการปรับเปลี่ยนอะไรไปบ้างแล้ว
ไม่น่าจะอยู่ในสภาพดั้งเดิมตอนเริ่มเข้าประจำการหรอกครับ รถจักรไอน้ำที่เหลืออยู่ตอนนี้ ใครจะยืนยันได้ว่าสภาพเดิม 100% ทุกคัน

นอกจากนี้มุมมองการใช้งานรถจักรไอน้ำปัจจุบันก็ต้องไม่ลืมมุมมองของผู้โดยสารด้วย
ผู้โดยสารรถไฟทั่วไป ส่วนใหญ่คงไม่เข้าใจรายละเอียดลึกๆของการปรับปรุงครั้งนี้หรอกครับ
แต่จะคาดหวังว่าจะได้นั่งรถไฟที่ลากจูงโดยรถจักรไอน้ำไปได้อย่างตลอดรอดฝั่ง
ไม่ไปเสียกลางทางแล้วต้องใช้รถจักรดีเซลลากจูงแทนให้เสียอารมณ์

และผมก็พยายามนึกว่า ในมุมของพนักงานรถจักรน่าจะมีอะไรบ้าง โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากเรายังสามารถอนุรักษ์ ต่ออายุรถจักรไอน้ำไปได้เรื่อยๆ
ต้องเข้าใจด้วยว่าการขับรถจักรไอน้ำนั้นยากกว่าการขับรถดีเซลหรือรถไฟฟ้าเป็นไหนๆ มีทักษะหลายอย่างที่ต้องใช้ในการควบคุมรถ
พนักงานรถจักรไอน้ำในปัจจุบัน ไม่เคยผ่านการขับรถจักรไอน้ำในยุคที่มีการใช้งานทั่วไปจริงๆ จึงไม่มีโอกาสสะสมประสบการณ์อะไรมากนัก โดยเฉพาะเมื่อเกิดปัญหาเฉพาะหน้า
แต่พนักงานชุดปัจจุบันนี้ก็ยังได้รับการถ่ายทอดเคล็ดวิชาและทักษะต่างๆ จากผู้มีประสบการณ์จริงในอดีต
อีกทั้งปัจจุบันรถจักรไอน้ำถูกใช้งานสำหรับขบวนพิเศษเท่านั้น การทำขบวนแต่ละครั้งก็ยังมีทีมช่างรถจักรไอน้ำตัวจริงติดตามไปคอยช่วยดูแลอยู่

แต่ในอนาคตที่คนเก่าคนแก่จะต้องร่อยหลอลงไปเรื่อยๆ ไม่สามารถมาแนะนำอะไรให้คนรุ่นลูกหลานได้อีก
พนักงานรุ่นที่มีอยู่ จะสามารถถ่ายทอดวิชาให้คนรุ่นต่อไปได้ลึกซึ้งแค่ไหนก็น่าจะต้องพิจารณา
อนาคตก็อาจต้องมีการปรับปรุงการควบคุมรถจักรไอน้ำให้เป็นมิตรต่อพนักงานรถจักรมากขึ้นก็เป็นได้ เพื่อให้พนักงานรถจักรในอนาคตสามารถใช้งานรถจักรได้อย่างมีประสิทธิภาพเช่นเดิม

Wisarut · Posted: 18/08/2012 2:52 am Post subject:

เจอรถจักรไอน้ำซี 56 เบอร์ 744 กลางป่า ที่เชียงใหม่
http://www.rideasia.net/motorcycle-forum/trail-riding-reports/2237-steam-train-surprises-jungle.html

Mongwin · Posted: 18/08/2012 7:14 am Post subject:

อ่านดูแล้ว พิกัดน่าจะอยู่แถว ๆ นี้ครับ ตำบลบ้านปง อำเภอหางดง จังหวัดเชียงใหม่
http://map.longdo.com/?gmap=1&hybrid=1&gmap=1&lat=18.74429531531065&long=98.88959168011263&res=65536&map=epsg3857&locale=th

ข้อมูลเพิ่มเติม ดูได้ที่นี่ครับ

ตามหา C-56 หมายเลข 744 โดยคุณ Aonzon

ภาพถ่ายปี 2534

Click on the image for full size