View previous topic :: View next topic |
Author |
Message |
donatt76
1st Class Pass (Air)
Joined: 03/09/2006 Posts: 2587
Location: บางนา สุวรรณภูมิครับ
|
Posted: 19/12/2012 2:33 pm Post subject: |
|
|
สายที่ทำรายได้ และเห็นตัวเงินมากที่สุด อย่างที่ทท่าน วมต. ว่าครับ คือ สายแหลมฉบัง - ICD รองลงมาก็ได้แก่บรรดารถสินค้ากลุ่มพลังงาน เพราะถึงแม้ว่าจะไม่ได้รายได้เป็นตัวเลขตัวเงิน แต่สายนี้แหละที่จ่ายค่าน้ำมันให้รถไฟยังวิ่งได้จนทุกวันนี้.....
ส่วนสายที่ผลาญเงินมากที่สุด...อย่าให้บอกดีกว่าครับ ช้ำใจ _________________
|
|
Back to top |
|
|
tamz
3rd Class Pass (Air)
Joined: 01/10/2008 Posts: 457
Location: พัทยา
|
Posted: 20/12/2012 11:44 am Post subject: |
|
|
พูดถึงรายได้โดยรวมก็ต้องสายไอซีดี - แหลมฉบังอยู่แล้วล่ะครับ... ส่วนการนับแยกเป็นสถานีนี่ล่ะก็ สถานีพัทยานี่เป็นสถานีที่รายได้จากการจำน่ายตั๋วโดยสารสูงที่สุดในสายตะวันออกแล้วล่ะครับ... รายได้ต่อวันหลายพันเลยครับ บางวันเป็นหลักหมื่นก็มี สามารถที่จะเลี้ยงสถานีอื่นๆ ในสายตะวันออกหลายสิบสถานีเลย ทั้งเบี้ยเลี้ยง ค่าน้ำ ค่าไป ฯลฯ มาเบิกที่พัทยาแทบทั้งนั้น _________________ ผู้โดยสารโปรดทราบ ที่นี่สถานีพัทยา |
|
Back to top |
|
|
alderwood
1st Class Pass (Air)
Joined: 10/04/2006 Posts: 6593
Location: กรุงเทพ-ราชสีมา
|
Posted: 20/12/2012 11:49 am Post subject: |
|
|
^ ฝรั่ง คนไทย ขึ้นลงเยอะ แต่ไปสำรวจเอาตอนไหนว่าคนน้อยหว่า
ไหนๆมีข่าวว่าอาจจะเปิดเดินเสาร์-อาทิตย์อีกครั้ง ก็ช่วยปรับเวลาด้วยครับ ตลอดทางบ้านพลูตาหลวงจนถึงหัวหมากไม่มีหลีกใครแล้ว วิ่ง 45-55 สูงสุดระหว่างตอน ยังก่อนเวลาได้ ปรับเวลาใหม่เถอะครับ _________________ รักรถไฟมั่นใจโคปเตอร์ || Railway Racing Team || Korat Spotter
|
|
Back to top |
|
|
thanaratKK
2nd Class Pass (Air)
Joined: 07/04/2011 Posts: 778
Location: มหาวิทยาลัยขอนแก่น วิทยาเขตหนองคาย
|
Posted: 20/12/2012 11:56 am Post subject: |
|
|
กำหนดเวลา ข.284 เผื่อตอนท้ายมาก จนบางครั้งอาจจะถูกจัดเดินตามหลัง ข.136 ซึ่งมีกำหนดเวลาเข้าหลัง ข.284 ครับ
ถ้ารถไฟไม่ฟรี เห็นที่จะเป็นแถวๆ หัวตะเข้ หัวหมาก ฉะเชิงเทรา ในด้านการโดยสารครับ |
|
Back to top |
|
|
alderwood
1st Class Pass (Air)
Joined: 10/04/2006 Posts: 6593
Location: กรุงเทพ-ราชสีมา
|
Posted: 20/12/2012 12:00 pm Post subject: |
|
|
^ ตอนท้าย มาแก้เอาทีหลัง หลังจากแก้รอบก่อนครับ ให้หลีก 371 ที่มส. _________________ รักรถไฟมั่นใจโคปเตอร์ || Railway Racing Team || Korat Spotter
|
|
Back to top |
|
|
headtrack
1st Class Pass (Air)
Joined: 30/05/2009 Posts: 1627
Location: ละแวกภาคกลางตอนบน และภาคเหนือตอนล่าง
|
Posted: 20/12/2012 1:50 pm Post subject: |
|
|
...ว่าแต่ เขาเคย Record รายได้เปนสายจริงๆ หรือครับ...?!?
เพราะจากเท่าที่เคยอ่าน จะรายงานในรูป งบกระแสเงินสด ยกหัวข้อเปน รายได้จากการบริการ; การบริหารทรัพย์สิน; ฯลฯ (เพราะต้องส่งรายงานรูปแบบนี้)
จะมีที่แยกเปนเส้นทาง ก็สถิติผู้โดยสาร แต่ก็ไม่ใช่รายได้...!?!
...
เพราะผมสงสัยอีกประการหนึ่งว่า อย่างกรณี ด่วนดำ 636/633 ที่เดิน บะ.-ภช.-กค.-สเ.-ฉท.-ฉบ. แล้วกลับ บะ. รายได้รอบละสามแสนกว่าๆ นี่
เดินบนเส้นทางถึงสี่เส้นทาง แล้วจะแบ่งสรรรายได้ให้แต่ละเส้นทางอย่างไร...?!?
...
...ผมกลับมองว่าหาก Record รายได้ต่อเที่ยวไปเลยรถมันจะเดินไปไหนก็ช่าง แล้วเอารายได้ต่อเที่ยวนี้มารวมในหัวข้อรายได้จากการให้บริการขนส่งสินค้า
ไม่ได้สนใจว่ามันเดินผ่านสายไหนบ้างนั่นน่าจะแม่นยำกว่า แล้วจะประเมินอะไรก็เอายอดนี้ไปประเมินต่อไป...!?!
...
...หากท่านใดมีรายงาน ที่ Record รายได้แยกเปนเส้นทาง (ขอย้อนไปไม่เกิน 15 ปีนะครับ...) กรุณานำมาลงหน่อยนะครับ เพราะผมเองก็อยากทราบจริงๆ...!?!
...
...อีกข้อหนึ่ง รายได้จาก สายบางซื่อ-คลองตัน นี้มีปรากฏในรายงานประจำปีแน่ๆ แต่ไม่รู้ว่ากี่มากน้อย...ผมก็เห็นว่ามันก็นับเปนรายได้จากเส้นทางสายหนึ่งนะ
แต่อาจจะไม่ใช่มากที่สุด...!?!
...
...ต้องแล้วแต่ท่านเจ้าของกระทู้แล้วล่ะครับ ว่าจะ Focus ไปที่รายได้ตรงส่วนไหน...?!? _________________
Find me on Instagram: @632knongtsaikhaow |
|
Back to top |
|
|
HS8JBD
3rd Class Pass
Joined: 05/01/2012 Posts: 72
|
Posted: 20/12/2012 5:05 pm Post subject: |
|
|
ตอนที่ตั้งกระทู้ผมลืมรถสินค้าไปเลย คิดถึงแต่รถโดยสารละครับ |
|
Back to top |
|
|
|