View previous topic :: View next topic |
Author |
Message |
Mongwin
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/09/2007 Posts: 45139
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
|
Posted: 08/02/2013 10:22 pm Post subject: |
|
|
ถึงที่หยุดรถคอกควายแล้วครับ รางหลีกใช้หมอนไม้
ส่วนรางประธาน ยังเป็นหมอนคอนกรีต two block อยู่ครับ และรอยต่อรางเป็นหมอนไม้
|
|
Back to top |
|
|
Wisarut
1st Class Pass (Air)
Joined: 27/03/2006 Posts: 42839
Location: NECTEC
|
Posted: 09/02/2013 1:42 am Post subject: |
|
|
รางปี 1955 - รางนิปปอนสตีล ขนาด BS70 (70 ปอนด์ต่อหลา) ลิเอาจากทางสายใหญ่ครับ Track Rehab ทางสายใต้หนะครับ |
|
Back to top |
|
|
Mongwin
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/09/2007 Posts: 45139
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
|
Posted: 09/02/2013 6:49 am Post subject: |
|
|
ขอบคุณครับคุณวิศรุต
ส่วนหมอน Two block ที่รื้อออกมานี้ ไม่รู้จะเอาไปทำอะไรต่อนะครับ จะเอาไปเปลี่ยนให้สายอื่นก็คงไม่มีที่ไปแล้ว เพราะหมดอายุ ไม่คุ้มค่าเปลี่ยน และคงไม่มีบริษัทไหนอยากเปลี่ยนให้ ถ้าไม่ได้ค่าหล่อหมอน Mono block ใหม่ด้วย
ป้ายสถานีข้างเคียงของที่หยุดรถคอกควายครับ
ด้านมหาชัยเป็นที่หยุดรถบ้านขอม (ไม่มีรางหลีก) ด้านวงเวียนใหญ่ไปที่หยุดรถบางน้ำจืด (มีรางหลีก)
ป้ายกำหนดเวลาเดินรถครับ เขียนเอาแบบดั้งเดิม สวยงามโดยไม่ต้องพึ่งพาคอมพิวเตอร์ ชื่นชมความตั้งใจของผู้จัดทำครับ
แต่ละวันมีขบวนรถผ่านถึง 34 ขบวน และมีขบวนรถหลีกกันที่นี่ 6 ครั้ง ทำให้รางหลีกก็ยังมันวาวและใช้งานได้ดีครับ |
|
Back to top |
|
|
Mongwin
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/09/2007 Posts: 45139
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
|
Posted: 09/02/2013 7:01 am Post subject: |
|
|
อาคาร"จอดแล้วจร" แบบบ้าน ๆ ครับ
ตรงกับเสาโทรเลขที่ 24/14 (นับจากคลองสาน) กม. 24.79
ป้ายสถานี ซึ่งมีอยู่เพียงฝั่งเดียวครับ มองไปทางมหาชัย ขบวน 4316 มุ่งหน้าไปวงเวียนใหญ่จอดอยู่
|
|
Back to top |
|
|
Mongwin
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/09/2007 Posts: 45139
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
|
Posted: 09/02/2013 7:23 am Post subject: |
|
|
ด้านตะวันออกไปวงเวียนใหญ่ มีรางตันด้วยครับ แต่คงไม่ค่อยได้ใช้งาน
|
|
Back to top |
|
|
Mongwin
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/09/2007 Posts: 45139
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
|
Posted: 09/02/2013 7:31 am Post subject: |
|
|
หมอน two block ถูกรื้อออกมากองข้างทางไปไกลจนสุดสายตา
มองย้อนกลับไปทางมหาชัยครับ
แป้นปะทะปลายรางตัน กลายเป็นที่ทิ้งขยะอีกตามเคยครับ
ว่าไปแล้ว นอกจากแป้นปะทะปลายรางที่หัวลำโพงแล้ว ผมไม่เห็นปลายรางที่ไหนในบ้านเราสวย ๆ เลยครับ (ที่กันตังปรับปรุงแล้วพอใช้ได้) |
|
Back to top |
|
|
Mongwin
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/09/2007 Posts: 45139
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
|
Posted: 09/02/2013 7:45 am Post subject: |
|
|
คันนี้ไม่ทราบยังใช้งานได้หรือไม่
การเปลี่ยนหมอน เริ่มจากมหาชัยไปทางวงเวียนใหญ่ครับ
เท่าที่นั่งรถไฟผ่านดู ตอนนี้เปลี่ยนหมอนมาได้ถึงแถว ๆ การเคหะแล้วครับ
ภาพนี้อยู่ระหว่างการเคหะกับบางบอน หมอนใหม่เอามากองไว้แล้ว ยังไม่ได้เปลี่ยนครับ
|
|
Back to top |
|
|
ksomchai
1st Class Pass (Air)
Joined: 08/04/2009 Posts: 6384
Location: เมืองทองเนื้อเก้า มะพร้าว สัปรด สวยสดหาด เขา ถ้ำ งามล้ำน้ำใจ ป่าชุ่มน้ำผืนใหญ่ แหล่งวางไข่ปลาทู
|
Posted: 09/02/2013 8:26 am Post subject: |
|
|
Mongwin wrote: | แต่ละวันมีขบวนรถผ่านถึง 34 ขบวน และมีขบวนรถหลีกกันที่นี่ 6 ครั้ง ทำให้รางหลีกก็ยังมันวาวและใช้งานได้ดีครับ |
เป็นที่หยุดรถ แต่มีรางหลีก ผมสงสัยว่า ใครเป็นคนทำหน้าที่กลับประแจให้ ครับ หรือ ใช้ พขร.หรือช่างเครื่องทำหน้าที่ประแจเอง
ส่วนหมอน Two block ผมว่าน่าจะไปใช้เปลี่ยนราง ๓ สถานีบ้านกรูดก็ได้(ผมคิดเล่น ๆ นะ)
ที่สถานีบ้านกรูด หมอนไม้ในราง ๓ ถูกถอดไปใช้ที่อื่นหมดแล้ว จนรถเข้าไปจอดราง ๓ ไม่ได้แล้ว _________________
|
|
Back to top |
|
|
Mongwin
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/09/2007 Posts: 45139
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
|
|
Back to top |
|
|
Mongwin
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/09/2007 Posts: 45139
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
|
Posted: 09/02/2013 3:59 pm Post subject: |
|
|
จาก TOR ลองเอามาคำนวณค่าโสหุ้ยในการเปลี่ยนหมอนเป็นแบบคอนกรีตโมโนบล็อกกันดูเล่น ๆ ครับ
ระยะทางจากวงเวียนใหญ่-มหาชัย = 33.257 กม.
ระยะห่างระหว่างหมอน = 60 ซม.
ดังนั้นต้องใช้หมอนทั้งสิ้น = (33.257 กม. x 1,000 ม. x 100 ซม.)/60 ซม.
= 55,428 ท่อน
ราคากลาง = 115,294,000 บาท
ดังนั้นคิดเป็นราคาต่อท่อน = 115,294,000/55,428 = 2,080 บาท
ราคาที่ประมูลได้จริง ๆ อาจจะต่ำกว่าราคากลางอีกเล็กน้อย
ดังนั้นจำง่าย ๆ ว่า ค่าเปลี่ยนหมอนเป็นแบบคอนกรีตโมโนบล็อก ท่อนละไม่ต่ำกว่า 2,000 บาทนะครับ
(กิโลเมตรละ 3,400,000 บาท)
----
สถานีวัดสิงห์ ทาสีใหม่ สวยดีเหมือนกันครับ แม้จะไม่ใช่สีเหลืองน้ำตาลตามโทนคลาสสิกของ รฟท. (สถานีตลาดพลูก็ทาสีม่วงแบบเดียวกันครับ)
|
|
Back to top |
|
|
|