Ads Service

Main Menu

 
icon_home.gif Homepage
icon_community.gif Members Zone
· ข้อมูลส่วนตัว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ข่าวสารส่วนตัว
· บริการเว็บเมล์
· กระดานข่าว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก กระดานฝากข้อความ
· รถไฟไทยแกลลอรี่
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก รายนามสมาชิก
· แบบสำรวจ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก สมุดเยี่ยม
· เกี่ยวกับสมาชิก
favoritos.gif News & Stories
· เรื่องทั้งหมด
· เนื้อหาสาระ
· เรื่องสำหรับพิมพ์
· ยอดฮิตติดอันดับ
· ค้นหาข่าวสาร
· ค้นหากระทู้เก่า
nuke.gif Contents
· กำหนดเวลาเดินรถ
· ประเภทขบวนรถโดยสาร
· ข้อมูลเส้นทางรถไฟ
· แผนที่เส้นทางรถไฟ
· อัตราค่าโดยสาร
· คำนวณค่าโดยสารรถไฟ
· รูปแบบการให้บริการรถไฟ
· หมายเลขโทรศัพท์ที่สำคัญ
· ทริปท่องเที่ยวโดยรถไฟ
· ระบบติดตามขบวนรถ
som_downloads.gif Services
· Downloads
· GoogleSearch
· Hotels Booking
· FlashGames
· Wallpaper 1
· Wallpaper 2
· Wallpaper 3
· Wallpaper 4
icon_members.gif Information
· เกี่ยวกับเรา
· นโยบายความเป็นส่วนตัว
· แผนผังเว็บไซต์ฯ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ส่งข้อแนะนำติชม
· ติดต่อลงโฆษณา
· แนะนำและบอกต่อ
· สถิติทั้งหมด
· สำหรับผู้ดูแลระบบ
 

Sponsors

 

Ads Service

 

Link Exchange

 



PHPNuke

Thainuke.Org

Thai Forum Mods

ThaiFlight Simulator

F0nt Dot Com

ห้องพักดอทคอม

Punnpreeda Pool Villa, Samui

ดีเจทอมเวบไซท์ เรื่องราวในแวดวงดีเจวิทยุ

IT Thai.com

ThaiNN (Thai Nation Network) Community - สังคมแห่งมิตรภาพที่แสนอบอุ่น

สอน Dream, flash, photoshop, ซ่อมคอมพิวเตอร์, ติดตั้งโปรแกรม, ใช้งานโปรแกรม

Bluetrain Shop

boutique hotel in pattaya, pattaya hotel, Tim Boutique hotel, ที่พักพัทยา, โรงแรมในพัทยา

CyberPlaza2home

Thailand

Nature Explorer

Bus Thai to You

Railway Trip


.:Link to Us:.

Rotfaithai.Com!

Link Code

.:Settings:.

Set to your default home page!
Link Exchange

web uptime monitor service
Valid robots.txt

 

Web Links

 
เว็บไซต์หน่วยงานรถไฟ

กระทรวงคมนาคม
ส.นโยบายและแผนฯ (สนข.)
การรถไฟแห่งประเทศไทย
Thai Rail Tech (NSTDA)
รถไฟฟ้า Airport Rail Link
ฝ่ายการช่างกล การรถไฟฯ
ฝ่ายการช่างโยธา การรถไฟฯ
ฝ่ายการเดินรถ การรถไฟฯ
กองแผนงานลากเลื่อน
กองลากเลื่อนเขตอุตรดิตถ์
แขวงรถจักรบางซื่อ
แขวงรถจักรธนบุรี
แขวงดีเซลรางสมุทรสาคร
หน่วย 10 ฉะเชิงเทรา
แขวงรถพ่วงแก่งคอย
แขวงรถจักรอุตรดิตถ์
แขวงรถจักรหาดใหญ่
แขวงรถจักรนครราชสีมา
กองซ่อมบำรุงดีเซลรางฯ
กองซ่อมบำรุงรถสินค้าบางซื่อ
งานการเดินรถแขวงชุมพร
การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนฯ
บริษัทรถไฟฟ้ากรุงเทพฯ
รถไฟฟ้า BTS
รถไฟฟ้า กทม.




เว็บโมเดลรถไฟโดยคนไทย

Sense of Scale KPS
BlueTrain Shop
Trains for Thai
Model Railroad Siam

เว็บแฟนรถไฟต่างประเทศ

Railpictures.Net
RailFanEurope.Net
RailServe.Com
Indian Railway Fan
Eastcoastchat.Co.Uk
KTM Railway Fan



 

Visitors

 


มีผู้เข้าเยี่ยมชม
สมาชิก:304931
ทั่วไป:10546781
ทั้งหมด:10851712
คน ตั้งแต่
01-08-2004
 

Web Ranking

 
อันดับเว็บไซต์ไทย


 


Rotfaithai.Com :: View topic - ตกลงว่า 261/262 ใช้รถจักรหรือว่าดีเซลรางทำขบวนกันแน่ครับ
 Forum FAQForum FAQ   SearchSearch   UsergroupsUsergroups   ProfileProfile   Log in to check your private messagesLog in to check your private messages   Log inLog in 

ตกลงว่า 261/262 ใช้รถจักรหรือว่าดีเซลรางทำขบวนกันแน่ครับ
Goto page 1, 2  Next
 
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> เส้นทางรถไฟ, ค่าโดยสาร และเรื่องเกี่ยวกับการเดินรถ
View previous topic :: View next topic  
Author Message
lovelovecat
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 05/10/2010
Posts: 1288
Location: รถดีเซลราง THN/NKF

PostPosted: 21/02/2013 6:40 pm    Post subject: ตกลงว่า 261/262 ใช้รถจักรหรือว่าดีเซลรางทำขบวนกันแน่ครับ Reply with quote

รู้สึกว่าขบวน261/262นี้เปลี่ยนใจสลับไปมาบ่อยมากครับ ไม่รู้เป็นอะไร เดี๋ยวรถจักรเดี๋ยวดีเซลราง ให้มันแน่ซักอย่าง นึกจะเอาอะไรมาวิ่งก็วิ่งได้งั้นหรือ Question
261/262 จะบชส.หรือดีเซลรางชั้น3ก็ได้ใช่มั้ยครับ Question ถึงได้เปลี่ยนไปเปลี่ยนมาแบบนี้ ผมคิดว่าเพราะมันเป็นรถไฟฟรีอันนี้ไม่ว่ากัน Surprised

ผมไม่เคยมีโอกาสได้นั้ง 261/262 ที่เป็นดีเซลรางเลยซักครั้ง นั่ง2ครั้ง(ต้นเม.ย.54และ16เม.ย.55)ก็ได้รถชักร+บชส.ทั้ง2ครั้ง ช่วงก่อนรถไฟฟรีก็เป็นดีเซลราง พอมีรถไฟฟรีซักพักก็เป็นรถจักรเพราะคนเยอะ บางช่วง(ปี2555)ก็กลับมาเป็นดีเซลรางอีก อ้าวตอนนี้(ก.พ.56)ที่ผมเห็นก็มาเป็นรถจักรอีก เดาใจไม่ถูกจริงๆ ขบวนนี้ดูแปลกๆอยู่ Rolling Eyes

ผมเห็นมีคนทำรีวิว ตอนปี2555ยังเป็นรถดีเซลรางอยู่เลย แล้วไหนว่า 261/262 จะใช้รถดีเซลราง 5 คันทำขบวนล่ะครับ

อ้างอิงจากเว็บรักรถไฟดอทคอม wrote:
ตั้งแต่วันเสาร์ที่ 16 มิถุนายน 2555 เป็นต้นไป กำหนดให้ขบวน 261/262 (กรุงเทพ – หัวหิน – กรุงเทพ) เป็นขบวนรถนำร่องเสมือนเป็นขบวนรถกึ่งนำเที่ยว โดยให้ขบวน 261 หยุดสถานีนครปฐม 15 นาที ถึง 10.46 น.ออก 11.01 น.ขบวน 262 หยุดสถานีเพชรบุรี 15 นาที ถึง 15.08 น.ออก 15.23 น.สถานีราชบุรีหยุด 15 นาที ถึง 16.15 น.ออก 16.30 น.”เพื่อการจัดจำหน่ายสินค้า OTOP ตามนโยบายของทางรัฐบาล ” โดยมอบหมายให้ สดร.ธบ.ติดต่อ/จัดหาสินค้า OTOP ให้มาจัดจำหน่ายบริเวณที่เหมาะสมภายในตัวอาคารสถานี “นครปฐม” สินค้าได้แก่ ผลิตภัณฑ์สมุนไพร กระเป๋า “ราชบุรี” สินค้าได้แก่ เซรามิค หัวไชโป้ “เพชรบุรี” สินค้าได้แก่ เครื่องจักรสาน ผลิตภัณฑ์ของลาวโซ่ง ผลิตภัณฑ์ทำจากไม้ตาล “หัวหิน” สินค้าได้แก่ ผ้าทอมือโครงการพระราชดำริ โมบายเปลือกหอย เสื้อยืด โดยให้ใช้รถดีเซลราง 5 คันทำขบวน….


จริงครับมีอยู่ช่วงนึงปี2555 261/262 เป็นรถดีเซลรางจริงๆครับ ไม่ได้โกหกเลย ไม่เชื่อลองถามคุณ ksomchai ที่ทำรีวิวการเดินทางดูผมยังพูดอยู่เลยว่าอยากนั่งดีเซลรางนี้มากๆ ทั้งๆที่ไม่มีโอกาสได้นั่งเลยซักครั้ง
รู้ว่า 261/262 เป็นรถวัยรุ่น+รถนักท่องเที่ยว แต่ก็ยังอดสงสัยไม่ได้ว่ามันเกิดอะไรขึ้น สงสัยดีเซลรางขาดแคลนจนต้องใช้รถจักรแทนเลยหรือ Question
_________________
ชอบนั่งรถดีเซลราง THN/NKF ชอบกอดดีเซลราง ชอบฟังเสียงเครื่องยนต์ดีเซลรางดังสะใจมาก
กซข.1104 1115 1118 1121 1129 1130 1132 1138 1215 1217 1219 1225 1232 1248 1249 1259 1263


Last edited by lovelovecat on 21/02/2013 9:52 pm; edited 2 times in total
Back to top
View user's profile Send private message Yahoo Messenger MSN Messenger
nop2
2nd Class Pass (Air)
2nd Class Pass (Air)


Joined: 06/03/2008
Posts: 985
Location: เพชรบุรี

PostPosted: 21/02/2013 6:49 pm    Post subject: Reply with quote

วันนี้มีรถเสริมครับ
_________________
"You are star I am darkness Our love brighter than the sun .."
Back to top
View user's profile Send private message MSN Messenger
lovelovecat
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 05/10/2010
Posts: 1288
Location: รถดีเซลราง THN/NKF

PostPosted: 21/02/2013 7:10 pm    Post subject: Reply with quote

เป็นความคิดที่ดีนะครับ หากว่า 261/262 เป็นรถกึ่งนำเที่ยวแบบนั้นจริงๆ ก็เป็นการส่งเสริมOTOPและการท่องเที่ยวได้ดีอีกทางหนึ่งเลยก็ว่าได้ครับ

เมื่อวันที่ 14 กุมภาพันธ์(วันวาเลนไทน์ซะด้วย Very Happy ) 2556 ผมเดินทางกลับกับขบวน 355 จากตลิ่งชันมาลงนครปฐม เมื่อมาถึงที่หยุดรถคลองมหาสวัสดิ์ก็พบเจอกับขบวนนี้.....

รถธรรมดาขบวนที่ 262 หัวหิน-กรุงเทพ Shocked "เปลี่ยนไป" Shocked (ไม่รู้ว่าเป็นแบบนี้นานยัง)
Click on the image for full size
รูปขบวนดูแปลกตาจริงๆ

Click on the image for full size
อะไรเอ่ยคุ้นๆ เหมือนที่เขาบอกไว้เลยว่าส่งเสริมการขายผลิตภัณฑ์OTOPและการท่องเที่ยว
มีบชท.ป.และบชส.ป.อยู่หน้าขบวนซึ่งมีลายOTOPและการท่องเที่ยวทาสีอย่างสวยงาม

Click on the image for full size
แล้วก็ออกไปพร้อมกับ5-6บชส. สรุปว่าวันนั้น 262 มี1บชท.ป.JR+1บชส.ป.JR+บชส.อีกประมาณ5-6คัน ส่วน 355 ก็เริ่มออกแล้วเช่นกัน

Cool สวยไปอีกแบบเมื่อเทียบกับรถดีเซลราง Very Happy
_________________
ชอบนั่งรถดีเซลราง THN/NKF ชอบกอดดีเซลราง ชอบฟังเสียงเครื่องยนต์ดีเซลรางดังสะใจมาก
กซข.1104 1115 1118 1121 1129 1130 1132 1138 1215 1217 1219 1225 1232 1248 1249 1259 1263
Back to top
View user's profile Send private message Yahoo Messenger MSN Messenger
icolor
3rd Class Pass
3rd Class Pass


Joined: 14/05/2007
Posts: 66
Location: บางเขน

PostPosted: 21/02/2013 8:14 pm    Post subject: Reply Reply with quote

ผมเคยนั่งตั้งแต่ยังเดินจากฉะเชิงเทรา - หัวหิน ก็เป็นดีเซลรางมาโดยตลอดนะครับ พอเปลี่ยนต้นทางมาเป็นกรุงเทพฯก็เริ่มเปลี่ยนเป็นรถจักร เข้าใจว่าผู้โดยสารเยอะครับ
Back to top
View user's profile Send private message
srinopkun
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 08/04/2010
Posts: 2863
Location: นครปฐม

PostPosted: 22/02/2013 9:03 am    Post subject: Reply with quote

1. ผมว่า คุณก็เห็นคำตอบอยู่ชัดเจน จากภาพที่คุณถ่ายมาแล้ว ไม่ใช่เหรอครับ ?
(พ่วง JR มาน่ะ คงพ่วงกับดีเซลรางไม่ได้หรอกนะ)


2. ไม่เห็นจะน่าเป็นประเด็น Rolling Eyes

แต่ถ้าอยากรู้หรือสนใจจริงๆ คงต้องสอบถามกับ พรร. ของขบวน 261/262 นั่นแหละครับ จึงจะได้คำตอบที่แท้จริง
Back to top
View user's profile Send private message
DW2532
Warning 1
Warning 1


Joined: 03/03/2010
Posts: 109

PostPosted: 22/02/2013 10:30 am    Post subject: Reply with quote

srinopkun wrote:
1. ผมว่า คุณก็เห็นคำตอบอยู่ชัดเจน จากภาพที่คุณถ่ายมาแล้ว ไม่ใช่เหรอครับ ?
(พ่วง JR มาน่ะ คงพ่วงกับดีเซลรางไม่ได้หรอกนะ)


2. ไม่เห็นจะน่าเป็นประเด็น Rolling Eyes

แต่ถ้าอยากรู้หรือสนใจจริงๆ คงต้องสอบถามกับ พรร. ของขบวน 261/262 นั่นแหละครับ จึงจะได้คำตอบที่แท้จริง


1.คำตอบตามภาพมันไม่ได้ตอบโจทย์ที่เขาถามนิ เพราะภาพถ่ายวันนั้นใช้รถจักร เผื่ออีกวันเป็นดีเซลรางหรือเปล่าก็ไม่รู้

2.ผมว่า ถามฝ่ายการเดินรถ น่าจะดีกว่านะครับ
Back to top
View user's profile Send private message
nutsiwat
2nd Class Pass
2nd Class Pass


Joined: 03/03/2011
Posts: 681
Location: สถานีเรณูนคร

PostPosted: 22/02/2013 1:54 pm    Post subject: Reply with quote

หรือว่าวันธรรมดาใช้รถดีเซลราง ส่วนวันหยุดเพื่อเป็นการส่งเสริมการท่องเที่ยวใช้รถแบบรถจักรหรือไม่ครับ เพราะให้บริการทั้งผู้โดยสารและนักท่องเที่ยวช่วงวันหยุด พ่วงพหุยาว ๆ หรือว่าแล้วแต่ทาง รฟท. จะจัดรถให้บริการกันแน่ครับ

----------------------------
สถานีต่อไป สถานีรถไฟเรณูนคร
Back to top
View user's profile Send private message Yahoo Messenger MSN Messenger
thanaratKK
2nd Class Pass (Air)
2nd Class Pass (Air)


Joined: 07/04/2011
Posts: 778
Location: มหาวิทยาลัยขอนแก่น วิทยาเขตหนองคาย

PostPosted: 22/02/2013 8:52 pm    Post subject: Reply with quote

ปกติเป็นดีเซลราง 3-5 กซข. ครับ
ส่วนกรณีเป็นรถพ่วง เพราะชุดรถท่องเที่ยวนั้นต้องใช้รถจักรลาก หรือดีเซลรางในวันนั้นมีไม่พอให้บริการ ในช่วงเช้าจะต้องปล่อยออกหลายขบวน หากวันนั้นรถชำรุดเยอะ จะทำให้เหลือไม่พอใช้การได้
Back to top
View user's profile Send private message
lovelovecat
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 05/10/2010
Posts: 1288
Location: รถดีเซลราง THN/NKF

PostPosted: 23/02/2013 12:35 am    Post subject: Reply with quote

ขอบคุณมากนะครับ ถ้าผมมีโอกาสได้นั่ง 261/262 ผมจะไปถามอย่างไม่ลังเลเลยล่ะครับ เพราะผมสงสัยจริงๆ แต่สาเหตุที่เปลี่ยนไปเปลี่ยนมา ที่เป็นไปได้ คือ
1.วันนั้นรถดีเซลรางไม่พร้อมใช้งานหรือไม่พอทำขบวน เลยต้องจัดหารถจักร+บชส.มาแทน
2.วันนั้นมีรถพ่วงพิเศษเช่น บชท.ป. บจพ.ป. บปช.ป. ฯลฯ ก็จะใช้รถจักรแทน อย่างบางที 911/912 ใช้รถจักรก็มีครับพ่วงรถจัดเฉพาะอีกด้วย
3.วันนั้นชุดรถดีเซลรางเอาไปทำขบวนอื่นแทน ก็เลยก็หารถจักรมาวิ่งไปก่อน
4.แล้วแต่ว่า ทาง รฟท.จะมีกิจกรรมพิเศษที่จัดไปหัวหินหรือไม่ ถ้ามีก็คงต้องใช้รถจักรอยู่ดี คงไม่เอาแดวู/สปรินเตอร์มาวิ่ง กท.-หห.ให้เปลืองพลังงานอยู่

Sad น่าเสียดายที่ไม่สามารถเอาดีเซลราง JR-WEST มาวิ่งได้ ไม่อย่างงั้นอาจจะได้เห็นรถดีเซลรางปรับอากาศเจอาร์ทาสีลายOTOPวิ่งอวดโฉมให้เห็นอย่างสวยงาม

แสดงว่า การที่จะใช้รถจักรหรือไม่ก็ดีเซลราง ขึ้นอยู่กับปัจจัยที่มีอยู่และตามกาลเวลาที่เปลี่ยนไป เพราะ 261/262 ไม่มีการหมายเหตุใดๆว่า วันไหนใช้ดีเซลราง วันไหนใช้รถจักร แต่จะใช้ในสิ่งที่มีอยู่ให้สอดคล้องกับช่วงเวลานั้นๆ เช่น(คิดเอาเอง)วันธรรมดาที่ไม่ใช่ช่วงโรงเรียนเปิดเรียนอาจจะใช้ดีเซลรางเพราะคนไม่เยอะมาก ถ้าใช้บชส.คนอาจจะโล่งมากเกินไป ช่วงโรงเรียนปิดเรียนจะมีเด็กและวัยรุ่นมาเที่ยวหัวหินเยอะ อาจจะใช้รถจักรเพื่อที่ได้พ่วงยาวๆ และเพื่อไม่ให้คนดูหนาแน่นจนเกินไปอีกด้วย

แล้วอีกอย่าง มีแต่คนเขาบอกว่า พอใช้ดีเซลรางก็ทำเวลาได้ดีมาตลอด บางวันรถวิ่งถึงสถานีก่อนเวลา ต้องรอเวลาออก แต่พอเป็นรถจักร ถึงกรุงเทพเลทประจำ 30 นาทีขึ้นตลอด แถมบางวันถึงกรุงเทพเลท2ทุ่ม3ทุ่ม4ทุ่ม ผมเคยเจอมาแล้ว 262 ถึงกรุงเทพสี่ทุ่มครึ่ง(22.30น.) ระทมสุดๆ ทั้งรอหลีก รอให้แซง รถจักรเน่าต้องพ่วงพหุ (แต่ไม่เคยเห็นดีเซลรางเน่าเลยซักครั้ง 555+ Laughing )
_________________
ชอบนั่งรถดีเซลราง THN/NKF ชอบกอดดีเซลราง ชอบฟังเสียงเครื่องยนต์ดีเซลรางดังสะใจมาก
กซข.1104 1115 1118 1121 1129 1130 1132 1138 1215 1217 1219 1225 1232 1248 1249 1259 1263
Back to top
View user's profile Send private message Yahoo Messenger MSN Messenger
srinopkun
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 08/04/2010
Posts: 2863
Location: นครปฐม

PostPosted: 23/02/2013 8:28 pm    Post subject: Reply with quote

พอดี เมื่อวานได้มีโอกาสนั่ง ข. 261 จากศาลายา ---> ราชบุรี

ออกศาลายา ช้ามา 13 นาที ใช้ดีเซลราง 4 คันครับ 1264 - 1238 - 1237 - 1263

ช้าเพิ่มที่บ้านโป่ง เพราะหลีก ข. 36 รอ ข. 36 นานมาก






ได้สอบถามคร่าวๆมาให้ ได้ความว่า ปกติเป็นดีเซลรางครับ ยกเว้นบางวันที่มีการพ่วงรถพิเศษต่างๆ จึงจะใช้รถจักร-รถพ่วง


และจะไม่ค่อยประสบปัญหารถดีเซลรางไม่พอ เพราะมีการ "กัน" ไว้ให้โดยเฉพาะ สำหรับรถเที่ยวนี้ เนื่องจากเป็นรถที่นำพานักท่องเที่ยวไปเมืองท่องเที่ยว แล้วตีรถกลับเลยในเวลาที่แทบจะทันทีที่ไปถึง ... จึงต้องการรักษาเวลา และทำเวลาทดแทน ซึ่งเป็นคุณลักษณะเด่นของดีเซลราง


โดยมีช่วงทำเวลาทดแทนหากช้ามา ก็ช่วงราชบุรีไปแล้ว และพยายามให้ถึงหัวหินก่อน 14.00 น. ซึ่งถ้าใช้ดีเซลรางก็จะทำได้ตามนั้นแทบทุกครั้ง โอกาสที่จะผิดพลาดน้อย แต่ถ้าหากใช้รถจักร-รถพ่วง โอกาสที่ถึงหัวหินไม่ทัน 14.10 น. ซึ่งเป็นเวลาออกจากหัวหินในเที่ยวกลับ สูงมาก

(สัมภาษณ์ช่างเครื่อง ที่เดินออกมาพักผ่อน+ซื้อของกิน ในบริเวณที่นั่งโดยสาร)
Back to top
View user's profile Send private message
Display posts from previous:   
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> เส้นทางรถไฟ, ค่าโดยสาร และเรื่องเกี่ยวกับการเดินรถ All times are GMT + 7 Hours
Goto page 1, 2  Next
Page 1 of 2

 

Share |

Jump to:  
You cannot post new topics in this forum
You cannot reply to topics in this forum
You cannot edit your posts in this forum
You cannot delete your posts in this forum
You cannot vote in polls in this forum

Powered by phpBB © 2001, 2005 phpBB Group


Forums ©

Website Security Test