View previous topic :: View next topic |
Author |
Message |
lovelovecat
1st Class Pass (Air)
Joined: 05/10/2010 Posts: 1288
Location: รถดีเซลราง THN/NKF
|
Posted: 19/04/2013 1:45 pm Post subject: รถไฟสายวงกลม... |
|
|
ที่น่าจะเป็นไปได้ก็คือ รถไฟสายวงกลม สายแก่งคอย-คลอง19-แก่งคอย
เที่ยวไป แก่งคอย-คลอง19-บางซื่อ-แก่งคอย(เลี้ยวตรงสามเหลี่ยมจิตรลดาหลังออกจากมักกะสันไปทางบางซื่อ)
ออกจากแก่งคอยผ่านคลอง19 ฉะเชิงเทรา มักกะสัน เลี้ยวขวาตรงอุรุพงษ์ไปทางบางซื่อ ผ่านไปทางอยุธยา ภาชี แล้วกลับมาแก่งค่อย
เที่ยวกลับ แก่งคอย-อยุธยา-คลอง19-แก่งคอย วิ่งสวนทางกับรถเที่ยวไป ออกใกล้เคียงกัน ออกแก่งคอยผ่านบ้านภาชี อยุธยา บางซื่อ เลี้ยวซ้ายตรงที่หยุดรถรามาฯ ตรงสามเหลี่ยมจิตรลดา(เหมือนขบวน 376 รังสิต-หัวตะเข้) ผ่านฉะเชิงเทรา คลอง19 แล้วก็มาแก่งคอยเหมือนเดิม
เที่ยวไปและเที่ยวกลับอาจจะออกพร้อมๆกันน่ะ แต่ไปกันคนละทาง แล้วค่อยมาวิ่งสวนทางกันตรงกึ่งกลาง
โดยที่ว่าเป็นรถธรรมดา(2xx) วิ่งให้บริการทุกวันเฉพาะกลางวันอาจจะช่วงสายๆ โดยใช้ดีเซลราง THN/NKFหรือRHNทำขบวนซัก3-4กซข.
อาจจะออกซัก 10 โมง(ระหว่างเวลาของ342/344และ234) หรือบ่ายโมง(ระหว่างเวลาของ72และ76)
เป็นรถชานเมืองไม่ได้เพราะระยะทางเกิน 150 กม. ขนาดระยะทางกรุงเทพ-แก่งคอย กับ กรุงเทพ-ฉะเชิงเทรา รวมกันเกิน 150 กม. ดีเซลรางวิ่งแค่นี้สบายๆ ขนาดรถท้องถิ่น 407/408 วิ่ง 500 กม. ยังใช้ดีเซลราง นี้แค่200กม.เอง สบายๆ
จริงๆมันวิ่งไม่กลมหรอกนะครับ เพียงแต่ว่า วิ่งไปแล้ววิ่งกลับมาที่เดิมโดยไม่ต้องสับเปลี่ยนขบวนรถ
ว่าแต่มันเป็นไปได้หรือเปล่าที่จะมี..... พอนึกถึงรถไฟสายวงกลม ก็นึกถึงรถไฟญี่ปุ๋นสายยะมะโนะเตะ(Yamanote)ทุกที ที่บ้านมีเกมรถไฟญี่ปุ่นน่ะ
ปัญหาคือ มันอาจจะวิ่งทับเวลาของรถสายตะวันออกที่ ผ่านมักกะสัน-ฉะเชิงเทรา-คลอง19 และ ดีเซลรางอาจจะไม่พอก็ได้ (ไม่รู้ว่าปัจจุบันมีดีเซลรางทั้งหมดกี่คัน ใช้กี่คัน ตัดบัญชีไปกี่คัน และไม่ได้ใช้กี่คัน) _________________ ชอบนั่งรถดีเซลราง THN/NKF ชอบกอดดีเซลราง ชอบฟังเสียงเครื่องยนต์ดีเซลรางดังสะใจมาก
กซข.1104 1115 1118 1121 1129 1130 1132 1138 1215 1217 1219 1225 1232 1248 1249 1259 1263
Last edited by lovelovecat on 19/04/2013 2:06 pm; edited 3 times in total |
|
Back to top |
|
|
Mongwin
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/09/2007 Posts: 44640
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
|
|
Back to top |
|
|
lovelovecat
1st Class Pass (Air)
Joined: 05/10/2010 Posts: 1288
Location: รถดีเซลราง THN/NKF
|
Posted: 19/04/2013 2:11 pm Post subject: |
|
|
ขอบคุณครับ ดูแล้วครับ เป็นรถไฟขบวนพิเศษครับ แต่ถ้าเป็นรถเที่ยวปกติวิ่งทุกวันก็น่าจะเป็นไปได้นะครับ
ดีเซลรางปัจจุบันอาจจะไม่เพียงพอ เพราะเอาไปวิ่ง ศาลายา-ธนบุรี กับตลิ่งชัน-บางซ่อนหมดแล้ว _________________ ชอบนั่งรถดีเซลราง THN/NKF ชอบกอดดีเซลราง ชอบฟังเสียงเครื่องยนต์ดีเซลรางดังสะใจมาก
กซข.1104 1115 1118 1121 1129 1130 1132 1138 1215 1217 1219 1225 1232 1248 1249 1259 1263 |
|
Back to top |
|
|
nutsiwat
2nd Class Pass
Joined: 03/03/2011 Posts: 684
Location: สถานีเรณูนคร
|
Posted: 23/04/2013 9:27 pm Post subject: |
|
|
ผมก็อยากจะให้มีขบวนรถไฟวิ่งในเส้นทางสายชุมทางคลอง 19 - ชุมทางแก่งคอย บ้าง เนื่องจากเส้นทางสายนี้เป็นเส้นทางสายโลจิสต์ติกเท่านั้น ซึ่งยังไม่มีขบวนรถโดยสารที่ให้บริการ หากจะมีการเปิดการเดินขบวนรถโดยสาร ในเส้นทางสายนี้บ้าง ก็น่าจะได้นะครับ โดยเป็นการให้บริการแบบวิ่งเป็นวงกลม หรือจะวิ่งแบบไปทางเดียวก็ได้ครับ เพื่อเป็นการเชื่อมการเดินทางของคนทางภาคอีสานกับภาคตะวันออกได้เดินทางไปมาหาสู่กัน พร้อมกับมีการประชาสัมพันธ์เกี่ยวกับการเปิดเดินรถ และการทำป้ายบ่งบอกทางไปสถานีรถไฟ สำหรับเส้นทางที่อยากจะให้มีการเปิดการเดินทางรถนะครับ เช่น
- รถไฟวิ่งแบบวงกลม ระหว่าง ชุมทางแก่งคอย - องครักษ์ - ชุมทางคลอง 19 - ชุมทางฉะเชิงเทรา - หัวหมาก - มักกะสัน - สามเสน - บางซื่อ - รังสิต - บางปะอิน - อยุธยา - ชุมทางบ้านภาชี - ชุมทางแก่งคอย
- ชุมทางแก่งคอย - องครักษ์ - คลอง 19 - ชุมทางฉะเชิงเทรา
- นครราชสีมา - ปากช่อง - ชุมทางแก่งคอย - องครักษ์ - คลอง 19 - ชุมทางฉะเชิงเทรา
โดยใช้ขบวนรถแบบดีเซลรางทำขบวน โดยพ่วงด้วยกัน 4 โบกี้ เพื่อความสะดวกในการสับเปลี่ยน
เส้นทางสายนี้หากในเส้นทางหลักของเส้นทางสายเหนือ/สายอีสาน มีปัญหา ก็คงจะไม่มีขบวนรถวิ่งให้บริการในเส้นทางสายดังกล่าว เป็นแน่แท้นะครับ _________________
--------------------------
สถานีต่อไป สถานีเรณูนคร
next station Renunakorn
|
|
Back to top |
|
|
|