Ads Service

Main Menu

 
icon_home.gif Homepage
icon_community.gif Members Zone
· ข้อมูลส่วนตัว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ข่าวสารส่วนตัว
· บริการเว็บเมล์
· กระดานข่าว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก กระดานฝากข้อความ
· รถไฟไทยแกลลอรี่
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก รายนามสมาชิก
· แบบสำรวจ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก สมุดเยี่ยม
· เกี่ยวกับสมาชิก
favoritos.gif News & Stories
· เรื่องทั้งหมด
· เนื้อหาสาระ
· เรื่องสำหรับพิมพ์
· ยอดฮิตติดอันดับ
· ค้นหาข่าวสาร
· ค้นหากระทู้เก่า
nuke.gif Contents
· กำหนดเวลาเดินรถ
· ประเภทขบวนรถโดยสาร
· ข้อมูลเส้นทางรถไฟ
· แผนที่เส้นทางรถไฟ
· อัตราค่าโดยสาร
· คำนวณค่าโดยสารรถไฟ
· รูปแบบการให้บริการรถไฟ
· หมายเลขโทรศัพท์ที่สำคัญ
· ทริปท่องเที่ยวโดยรถไฟ
· ระบบติดตามขบวนรถ
som_downloads.gif Services
· Downloads
· GoogleSearch
· Hotels Booking
· FlashGames
· Wallpaper 1
· Wallpaper 2
· Wallpaper 3
· Wallpaper 4
icon_members.gif Information
· เกี่ยวกับเรา
· นโยบายความเป็นส่วนตัว
· แผนผังเว็บไซต์ฯ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ส่งข้อแนะนำติชม
· ติดต่อลงโฆษณา
· แนะนำและบอกต่อ
· สถิติทั้งหมด
· สำหรับผู้ดูแลระบบ
 

Sponsors

 

Ads Service

 

Visitors

 


มีผู้เข้าเยี่ยมชม
สมาชิก:311442
ทั่วไป:13313092
ทั้งหมด:13624534
คน ตั้งแต่
01-08-2004
 


Rotfaithai.Com :: View topic - ไปสัมผัสความสูงสุดเสียวของสะพานข้ามเหวขุนตานกัน
 Forum FAQForum FAQ   SearchSearch   UsergroupsUsergroups   ProfileProfile   Log in to check your private messagesLog in to check your private messages   Log inLog in 

ไปสัมผัสความสูงสุดเสียวของสะพานข้ามเหวขุนตานกัน
Goto page Previous  1, 2, 3 ... 15, 16, 17 ... 27, 28, 29  Next
 
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> ทริปตะลอนทัวร์สไตล์รถไฟไทยดอทคอม
View previous topic :: View next topic  
Author Message
mirage_II
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 05/01/2011
Posts: 2591

PostPosted: 21/11/2013 5:45 pm    Post subject: Reply with quote

Click on the image for full size
เกือบถึงเชิงสะพานอีกฝั่งแล้วละ สบายใจได้ว่าถ้ารถไฟมาตรงนี้ก็ออกจากสะพานได้ทัน สังเกตุเสาแป๊บน้ำ ทางขวาืมือโล่งๆ ปักอยู่ คล้ายกับทางฝั่งโน้นของสะพาน 2 หอ คงเคยใช้ติดสัญญาณอะไรสักอย่าง ความจริงน่าจะมีป้ายชื่อนะครับ ให้เหมือนกับสะพานคอมโพสิต ข้างหน้าที่เรายังไม่ถึง แต่การรถไฟเองคงไม่อยากส่งเสริมให้คนมาเที่ยวตรงนี้ เพราะมันอันตรายมาก และจากรูปนี้จะเห็นว่าทางต่อไปจะตรงไปไกล ไม้หมอนใหม่แบบคอนกรีตก็ถูกวางมาแค่เชิงสะพาน คงไ่ม่สามารถนำมาวางบนสะพานได้ ที่เคยเห็นจากสะพานอื่นๆ ที่สร้างใหม่ ก็ใช้เหล็กรูปตัวไอมาเป็นไม้หมอนกันทั้งนั้น

Click on the image for full size
ลูกผมเดินตามมาถึงปลายสะพานด้านนี้แล้ว สังเกตุเห็นช่องว่างระหว่างไม้หมอนอันสุดท้ายบนสะพาน กับไม้หมอนบนคอสะพาน ทำไมถึงห่างกันจัง เดินต้องระวังจะ เหยียบพลาดลงไปได้ ซึ่งอาจเรียกได้ว่า "เรือล่มเมื่อจอด" นะครับ

Click on the image for full size
ตอนนี้ลูกผมก็ยิ้มออก และผมก็ให้แสดงท่า "ไชโย ทำสำเร็จแล้ว" ออกมาให้ดู Very Happy ซึ่งอาจถือได้ว่า ผ่านการทดสอบการเป็นสมาชิกรถไฟดอทคอมแล้วด้วย สะพานวัดใจ..อิอิ Embarassed
Back to top
View user's profile Send private message
mirage_II
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 05/01/2011
Posts: 2591

PostPosted: 21/11/2013 6:03 pm    Post subject: Reply with quote

Click on the image for full size
เสร็จแล้วก็เดินมามองด้านข้างสะพานตามธรรมเนียม ก็อย่างที่ทราบว่าพื้นที่บริเวณคอสะพานนี้แคบเลยมองเห็นหอสะพานได้น้อยมาก แถมมีต้นไ้ม้มาบังอีก สังเกตุดูว่าเหวลึกแค่ไหน เพราะจากฐานหอตาเต็ง ยังดูมีช่องว่างลงไปได้อีกเยอะ น่ากลัวจริงๆ ครับ Mad

Click on the image for full size
ตรงหัวมุมตอม่อคอสะพานนี้ มองไปทางทิศตะวันออก พอมองเห็นถนนในอุทยานฯ ข้างล่างด้วย นี่ถ้ามีทางเดินลัดมาได้ จะทำให้การมาชมสะพานข้ามเหวทำได้ง่ายมาก

Click on the image for full size
เดินข้ามมาดูีฟากของสะพานบ้าง ตรงหัวมุมคอสะพานฝั่งนี้มีเสาตั้งอยู่อันหนึ่งเปล่าๆ อย่างที่เห็นแต่แรกแล้ว สังเำกตุเห็นตัวเลข "071" ไม่ทราบเหมือนกันว่าหมายถึงอะไร Question
Back to top
View user's profile Send private message
mirage_II
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 05/01/2011
Posts: 2591

PostPosted: 21/11/2013 6:20 pm    Post subject: Reply with quote

Click on the image for full size
มองไปยังด้านข้างสะพานฝั่งทิศตะวันตก ด้านติดภูเขา ซึ่งมีความแตกต่างที่เห็นได้ชัดตรงเสาโทรเลขนี่แหละครับ

Click on the image for full size
ลองซูมดูตัวเลขบนเสาโทรเลขอีกครั้ง ซึ่งอยู่บนสะพาน 3 หอ ก็คือ 677/18 กับ 677/19 ส่วนเสาถัดไป 678/1 นั้นตั้งอยู่เลยเชิงสะพานฝั่งโน้นไปอีก

Click on the image for full size
อีกสักรูป สะพาน 3 หอแบบเต็มๆ ยาวๆ ที่ทำให้หลายคนรู้สึกหวั่นใจในการเดินข้าม เพราะดูยาวจริงๆ แถมยังโล่งโจ่งมาก เรียกว่าถ้ามีลมพายุพัดมาระหว่างเดินบนสะพาน คงมีอันปลิวตกไปอีกฝั่งแน่นอน Shocked
Back to top
View user's profile Send private message
mirage_II
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 05/01/2011
Posts: 2591

PostPosted: 21/11/2013 6:47 pm    Post subject: Reply with quote

Click on the image for full size
เดินห่างออกมาจากสะพาน 3 หอ แล้วหันกลับไปเก็บภาพดู จะไ้ด้เป็นมุมมองของคนที่เดินมาจากด้านทิศใต้ (ผ่านสะพานคอมโพสิตมาก่อน) ดูตรงนี้ก็เหมือนไม่ยาวเท่าใดนัก

Click on the image for full size
หันหน้าเดินต่อไป... ข้างหน้าฝั่งขวามือมีแนวเสาเหล็กป้องกันหินถล่ม มาเดินช่วงนี้ เห็นไม้หมอนเก่าถูกรื้อวางทิ้งกระจัดกระจาย เหมือนเป็นการอำลา ต่อไป..ไม่มีอีกแล้ว ใช้กันนับร้อยปีเกินอายุการใช้งานไปนานแล้ว สภาพที่รื้อออกมาจึงมีลักษณะแตก ฉีก แหว่ง อย่างที่เห็น

Click on the image for full size
เดินมาอีกหน่อยแล้วหันกลับไปดูสะพาน 3 หออีกครั้ง แบบค่อยๆ ลุ้นให้หายไป เหมือนกับการลุ้นตอนที่จะเจอนั่นแหละครับ
Back to top
View user's profile Send private message
mirage_II
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 05/01/2011
Posts: 2591

PostPosted: 21/11/2013 7:23 pm    Post subject: Reply with quote

Click on the image for full size
ถอยห่างออกมาอีก... เลยแนวกั้นหินถล่มแล้ว ช่วงนี้รางยังตรงแน่ว

ลองมาดูพลังซูมของกล้องตัวน้อยนิดนี้บ้าง
Click on the image for full size
แทบไ่่ม่น่าเชื่อว่าจะดึงสะพานไกลลิบให้มาอยู่ใกล้ได้ แม้จะไม่ชัดแต่ก็ยังอ่านตัวเลขของเสา 677/16 บนสะพานได้ Shocked (แต่ภาพที่แสดงในกระทู้นี้ จะไม่สามารถอ่านไ่ด้ ก็เพราะถูกลดขนาดลง)


Click on the image for full size
เสร็จแล้วก็ต้องเดินกันต่อ ราวกับคำที่เคยได้ยินว่า "ชีวิตคนจน ต้องทน(เดิน)กันต่อไป" Very Happy สังเกตุมีรถตรวจทางจอด(หรือวาง) อยู่ข้างทางด้วย หลักสทล.ตรงนั้น /14 ซึ่งก็คือ 677/14 (เพราะการพิมพ์ตัวเลขบนเสาโทรเลข จะสลับกันพิมพ์เต็ม-ย่อ ระหว่าง 2 ด้านตามทิศทางการเดินรถ ในแต่ละเสา)

Click on the image for full size
มองไปข้างทางฝั่งขวามือ เป็นดงไม้ทึบแต่ที่ดูน่ากลัวก็ตรงเถาวัลย์ที่ปกคลุมอยู่ จนดูคล้ายกับคนห่มผ้าคลุมโปงแล้วชะโงกออกมาจากในป่า ถ้ามาเดินตอนกลางคืนก็คงหลอนไม่น้อย Shocked


Last edited by mirage_II on 21/11/2013 8:03 pm; edited 1 time in total
Back to top
View user's profile Send private message
mirage_II
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 05/01/2011
Posts: 2591

PostPosted: 21/11/2013 7:56 pm    Post subject: Reply with quote

Click on the image for full size
ตอนนี้เดินเข้ามาใกล้รถตรวจทางที่จอดอยู่ข้างทางแล้ว

Click on the image for full size
ดูจากสภาพแล้วเป็นรถเสียครับ สายพานยังเอามาพาดข้างหน้าเลย

Click on the image for full size
นานๆ จะได้มีโอกาสเข้ามาดูใกล้ๆ จึงขอศึกษาดูสักเล็กน้อยถึงกลไกลการขับเคลื่อนรถขนาดเล็กอย่างนี้ นับเป็นภูมิปัญญาไทยเหมือนกับรถอีแต๋นของชาวนาเลยครับ

Click on the image for full size
ลองเดินอ้อมเข้าไปดูอีกด้านของรถ จะเห็นคอนโซลจิ๋วของเขา ที่มีทั้งปุ่มสวิทช์่ต่างๆ และหน้าปัดสำหรับวัดค่าทางไฟฟ้า
Back to top
View user's profile Send private message
mirage_II
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 05/01/2011
Posts: 2591

PostPosted: 21/11/2013 8:19 pm    Post subject: Reply with quote

Click on the image for full size
เจ้าลูกผมเดินอ้าวต่อไป.. คงเบื่อพ่อที่ชอบทำตัวขี้สงสัย เจออะไรก็บันทึกภาพไปทั่ว Rolling Eyes

Click on the image for full size
เดินมาอีกหน่อยก็หันหลังกลับไปดูสะพาน 3 หออีกครั้งว่า ลับตาไปหรือยัง ซึ่งยังพอเห็นลิบๆ ตรงปลายโค้งโน้น

Click on the image for full size
ลองใช้กล้องซูมภาพสะพานไกลลิบมาดู ก็ปรากฏความมหัศจรรย์อีกครั้ง Shocked คือนอกจากจะเห็นสะพาน 3 หอที่อยู่ลิบลับ แล้วก็ยังอ่านตัวเลขบนเสาได้อีก 2 ต้น

วันนี้เราพักกันที่ภาพสุดท้ายของสะพาน 3 หอ เป็นการอำลา ไม่รู้ว่าจะได้กลับมาเืยือนอีกเมื่อใด พรุ่งนี้จะพาไปชมสะพานคอมโพสิต สะพานลูกผสมระหว่างเหล็กกับคอนกรีตเสริมเหล็ก อยู่ห่างไปจากที่นี่ประมาณหนึ่งกิโลเมตร (หลักสทล.ที่ 676/19 ในขณะที่ตรงจุดที่ยืนนี้คือ 677/14) คอยติดตามชมกันนะครับ
Back to top
View user's profile Send private message
Nakhonlampang
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 29/03/2006
Posts: 3293
Location: เสนานิคม1-คลองหลวง

PostPosted: 21/11/2013 10:34 pm    Post subject: Reply with quote

mirage_II wrote:
Click on the image for full size
ก่อนข้าม เดินมาดูด้านข้างสะพานตรงบริเวณเชิงสะพานที่กว้างออกไปนิดเดียว เฮ้อ..ไม่จุใจเลย แต่จะเห็นโครงสร้างสะพานที่ไร้ขอบนั้นเป็นแบบ Simple deck truss ง่ายๆ วางระหว่างหอที่ 3 กับตอม่อเชิงสะพาน โดยเมื่อเทียบกับสะพาน 2 หอ แล้ว หอที่ 3 นี้ก็คือ ตอม่อเชิงสะพานนั่นเองครับ

เพื่อความเข้าใจความแตกต่างระหว่างสะพาน 2 หอ กับ สะพาน 3 หอ และการปรับปรุงหอเสริมทั้งสองแห่งจนน่าจะมีชื่อใหม่เป็น สะพาน 3 หอ กับ สะพาน 4 หอก็เป็นดังภาพข้างล่างของคุณหนุ่ม นครลำปาง
Click on the image for full size

แก้ไขนิดนึงครับ สะพานช่วงที่ 3 ของสะพานสามหอปัจจุบันไม่ใช่โครงสร้างแบบ Simple deck truss แล้วครับ
Arrow โครงสร้างแบบ Simple deck truss นั้น เป็นโครงสร้างเดิมที่สร้างไว้แต่แรกแล้วถูกเปลี่ยนออกตอนปรับปรุงสะพาน ลักษณะเป็นตามที่เห็นในภาพข้างล่างนี้ครับ
Click on the image for full size
Back to top
View user's profile Send private message
nutsiwat
2nd Class Pass
2nd Class Pass


Joined: 03/03/2011
Posts: 684
Location: สถานีเรณูนคร

PostPosted: 22/11/2013 8:58 am    Post subject: Reply with quote

เห็นสะพานแล้วรู้สึกหวาดเสียวยังงัยมิรู้ ยิ่งตอนเดินผ่าน แล้วมีลมพัดมาประทะกับตัวของเราแล้วเหมือนกับตัวเองจะปลิวไปตามลมด้วย
ขอบคุณนะครับ สำหรับภาพสะพาน 3 หอ ที่ได้ถ่ายมาให้ชม สุดยอดมากครับกับความกล้า และใจรักรถไฟ
_________________
Laughing Laughing Laughing Laughing
--------------------------

สถานีต่อไป สถานีเรณูนคร
next station Renunakorn
Back to top
View user's profile Send private message Yahoo Messenger MSN Messenger
mirage_II
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 05/01/2011
Posts: 2591

PostPosted: 22/11/2013 9:22 am    Post subject: Reply with quote

สวัสดีครับ คุณหนุ่ม(นครลำปาง) : ขอบคุณมากที่เข้ามาแก้ไขให้ครับ ข้อมูลที่ผมได้นั้นมาจาก วิกิพีเดีย (แสดงว่าเขายังไม่ได้ Update) ผมลองค้นหาดูว่าสะพานส่วนที่เพิ่มเข้ามาใหม่นี้ เรียกว่า "สะพานแม่แคร่แผงลง" หรือ "Deck Plate Girder" (ตรงข้ามกับ "สะพานแม่แคร่แผงขึ้น" หรือ "Through Plate Girder" ที่แผ่นเหล็กด้านข้างจะขึ้นมาอยู่ด้านข้าง ทำให้ผมรู้สึกตื่นตัวไปค้นหาข้อมูลการเรียกชื่อสะพานรถไฟในแบบต่างๆ มาศึกษาดู ได้หลักการเรียกง่ายๆว่า Plate คือมีแผ่นเหล็กรูปตัวไอ ภาษาไทยเรียกว่า "แม่แคร่" ต่างกับ Truss คือ โครงเหล็ก เรียกสั้นๆ ว่าโครง ส่วนคำว่า Deck ก็คืออยู่ใต้สะพาน กับคำว่า Through คืออยู่บน หรือด้านข้างสะพาน ซึ่งสำหรับสะพานแบบโครงนั้นก็ยังมีแบบสั้นคือสูงขึ้นมาแค่ระดับหลังคารถไฟเฉยๆ เรียกว่า 2 มิติ กับ แบบยาวคลุมด้านบน เรียกว่า 3 มิติ นอกนั้นก็มีแบบง่ายๆ คือ Rail Girder ที่เอารางวางพาดเฉยๆ อย่างที่ผ่านร่องน้ำเล็กๆ, สะพานหอสูง ก็อย่างที่เดินผ่านมา และสะพานคอมโพสิต ที่กำลังจะไปต่อ)
ที่มาข้อมูล : http://www.railway.co.th/intranet/srt/civil/wwwroot/bridge.html
อ้อ..และจากเว็บข้างบนนี้ ได้เห็นสะพานยาวแห่งหนึ่ง แบบ Deck Truss Girder ตามรูปข้างล่าง
Click on the image for full size
ผมไม่เคยเห็นมาก่อน เพื่อนๆ ใครพอจะทราบไหมว่าอยู่แห่งใดครับ ดูเผินๆ ก็เหมือนสะพาน 3 แต่ไม่มีหอสูงข้างลาง หรือไม่ก็สะพานวะตะแบก แต่้ข้างล่างกลับไม่ใช่ถนน

ขอบคุณสำหรับรูปสะพาน 3 หอตอนแรกๆ ที่เพิ่งสร้าง พื้นที่ด้านล่างดูโล่งสบายตาดี ข้อมูลการเปลี่ยนสะพานช่วง 22 เมตรนี้ผมไม่เคยทราบมาก่อนเลยนะครับ

คุณหนุ่มเป็นคนลำปางนะครับ ผมมาลำปางเกือบลืมนึกถึงคุณเลย ผมมาครั้งแรก รู้สึกติดใจอยากมาอีกหลายครั้ง ขอบคุณอีกครั้งครับ

คุณ nutsiwat : ด้วยความยินดีครับ คอยติดตามชมตอนต่อไป และทริปหน้าด้วยนะครับ
Back to top
View user's profile Send private message
Display posts from previous:   
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> ทริปตะลอนทัวร์สไตล์รถไฟไทยดอทคอม All times are GMT + 7 Hours
Goto page Previous  1, 2, 3 ... 15, 16, 17 ... 27, 28, 29  Next
Page 16 of 29

 

Share |

Jump to:  
You cannot post new topics in this forum
You cannot reply to topics in this forum
You cannot edit your posts in this forum
You cannot delete your posts in this forum
You cannot vote in polls in this forum

Powered by phpBB © 2001, 2005 phpBB Group


Forums ©