View previous topic :: View next topic |
Author |
Message |
Winning
2nd Class Pass (Air)
Joined: 28/10/2006 Posts: 933
Location: สุรินทร์,มหาสารคาม
|
Posted: 29/04/2007 6:11 pm Post subject: การเปลี่ยนรางจาก 80 ปอนด์ เป็น 100 ปอนด์ |
|
|
สวัสดีครับ พี่ๆน้องๆ ชาวรถไฟไทยดอทคอม
วันนี้วินมีโอกาสได้ไปเดินเล่นที่สถานีขอนแก่น
และได้เดินตามรางมาเรื่อยๆ ก็มาเจอกับรางที่เป็นดังรูป |
|
Back to top |
|
|
Winning
2nd Class Pass (Air)
Joined: 28/10/2006 Posts: 933
Location: สุรินทร์,มหาสารคาม
|
Posted: 29/04/2007 6:11 pm Post subject: |
|
|
|
|
Back to top |
|
|
Winning
2nd Class Pass (Air)
Joined: 28/10/2006 Posts: 933
Location: สุรินทร์,มหาสารคาม
|
Posted: 29/04/2007 6:11 pm Post subject: |
|
|
|
|
Back to top |
|
|
Winning
2nd Class Pass (Air)
Joined: 28/10/2006 Posts: 933
Location: สุรินทร์,มหาสารคาม
|
Posted: 29/04/2007 6:13 pm Post subject: |
|
|
|
|
Back to top |
|
|
Winning
2nd Class Pass (Air)
Joined: 28/10/2006 Posts: 933
Location: สุรินทร์,มหาสารคาม
|
Posted: 29/04/2007 6:14 pm Post subject: |
|
|
อยากทราบว่า เป็นการเปลี่ยนรางจาก 80 ปอนด์
เป็น 100 ปอนด์ หรือเปล่า?
ถ้าเป็นการเปลี่ยนราง แล้วเวลาใช้เป็นเวลานานๆ
รางมันไม่แยกออกจากกันเหรอ |
|
Back to top |
|
|
alderwood
1st Class Pass (Air)
Joined: 10/04/2006 Posts: 6593
Location: กรุงเทพ-ราชสีมา
|
Posted: 29/04/2007 6:36 pm Post subject: |
|
|
เป็นรางเชื่อมคนละขนาดครับ แต่ในรูป ไม่ใช่ 80=>100 ครับ สายอีสานเหนือยังไม่มีราง 100 ปอนด์ใช้เลยครับ
เรื่องการเชื่อม คงให้พี่ๆเขามาแนะนำแล้วกัน
อ.กิตติครับ ช่วยด้วยจ้า _________________ รักรถไฟมั่นใจโคปเตอร์ || Railway Racing Team || Korat Spotter
|
|
Back to top |
|
|
Air_Reservoir
1st Class Pass (Air)
Joined: 31/03/2006 Posts: 2338
Location: บึงกุ่ม, สุไหงโก-ลก
|
Posted: 29/04/2007 7:40 pm Post subject: |
|
|
อ่า จะบอกว่ารางประธานสถานีขอนแก่นแค่ 70 ปอนด์นะครับ ส่วนรางหลีก 60 ปอนด์ สายนี้เมื่อออกชุมทางบัวใหญ่มาจะเป็นราง 70 ปอนด์เชื่อมหมอนไม้ทั้งหมด ยกเว้นที่สถานีหนองคาย เป็นราง 80 ปอนด์ หมอนคอนกรีตแบบโมโนบล็อกครับ _________________ ขบวนรถด่วนพิเศษที่ 13 กรุงเทพ - เชียงใหม่, สถานีห้างฉัตร, จังหวัดลำปาง
|
|
Back to top |
|
|
|