View previous topic :: View next topic |
Author |
Message |
Mongwin
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/09/2007 Posts: 44770
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
|
Posted: 01/08/2014 10:02 am Post subject: |
|
|
แนวเส้นทางรถไฟเดิมในอดีตเป็นแบบนี้ครับ
ซึ่งแถว ๆ ไปรษณีย์ สามารถสร้างทางรถไฟตามแนวคันทางเดิมได้ ตามภาพนี้ครับ
(ลูกศรสีเหลือง คือช่วงที่ปรากฏในภาพข่าว)
ภาพข้างบนนี้ มองไปทางวงเวียน
ตึกสูง ๆ สองตึกที่เป็นฉากหลัง คือ ตึกที่มีทางเชื่อมยกระดับ สามารถสร้างทางรถไฟลอดใต้ทางเชื่อมได้ครับ (ปัจจุบันทางหลวงหมายเลข 5 ก็ลอดใต้ทางเชื่อมนี้อยู่แล้ว) |
|
Back to top |
|
|
Mongwin
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/09/2007 Posts: 44770
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
|
|
Back to top |
|
|
Nakhonlampang
1st Class Pass (Air)
Joined: 29/03/2006 Posts: 3293
Location: เสนานิคม1-คลองหลวง
|
Posted: 01/08/2014 10:58 pm Post subject: |
|
|
Mongwin wrote: |
ภาพถ่ายโดย ทีม พีอาร์ การรถไฟแห่งประเทศไทย |
สังเกตว่าการเปลี่ยนสะพานที่คลองลึกนี้ใช้วิธีการรื้อสะพานตัวเดิม ปรับปรุงตอม่อ แล้วจึงประกอบสะพานตัวใหม่ในตำแหน่งเดียวกับที่กำหนดให้เป็นที่ตั้งสะพาน ซึ่งขั้นตอนการดำเนินการทั้งหมดจะต้องใช้เวลานาน แต่ก็ไม่ใช่ปัญหาสำหรับสะพานตัวนี้ เพราะปัจจุบันไม่มีการเดินรถผ่านสะพานอยู่แล้ว
ก็เลยอยากให้ดูภาพเปรียบเทียบว่าหากเป็นจุดที่มีการเดินรถผ่านนั้น จะทำอย่างไรเพื่อไม่ให้มีการปิดการเดินรถเป็นเวลานาน โดยผมจะใช้ภาพสะพานข้ามคลองมวกเหล็ก ซึ่งเป็นแนวเขตระหว่าง อ.มวกเหลก จ.สระบุรี กับ อ.ปากช่อง จ.นครราชสีมา มาแสดงนะครับ
ภาพแรกถ่ายวันที่ 12 สิงหาคม 2555 เป็นช่วงของการปรับปรุงตอม่อคอสะพาน ซึ่งตอนนี้ตัวสะพานไม่ได้สัมผัสกับคอสะพานแล้วครับ เพราะมีการสร้างโครงสร้างเหล็กมารองรับตัวสะพานแทน แต่ด้านบนก็ยังสามารถเดินรถผ่านได้ตามปกติ
ภาพต่อจากนี้ไป ผมถ่ายในวันที่ 8 มิถุนายน 2556 นะครับ
ภาพนี้จะเห็นสะพานตัวใหม่ที่ประกอบเสร็จแล้ว วางไว้ด้านข้างของสะพานตัวเก่า
Last edited by Nakhonlampang on 02/08/2014 10:26 am; edited 2 times in total |
|
Back to top |
|
|
Nakhonlampang
1st Class Pass (Air)
Joined: 29/03/2006 Posts: 3293
Location: เสนานิคม1-คลองหลวง
|
Posted: 01/08/2014 11:04 pm Post subject: |
|
|
สะพานทั้งสองตัวถูกวางไว้บนโครงสร้างชั่วคราวที่สร้างยาวพ้นออกมาทั้ง 2 ด้าน เพื่อใช้สำหรับเลื่อนสะพานตัวเก่าออกมาและเลื่อนสะพานตัวใหม่เข้าไปแทนที่
ภาพนี้แสดงให้เห็นส่วนรองรับตัวสะพานที่มีการวางรางไว้สำหรับเลื่อนสะพานครับ ทำให้การเปลี่ยนสะพานทำได้โดยไม่ต้องปิดการเดินรถเป็นเวลานาน
ดูประกอบคร่าวๆพอเป็นความรู้ก็แล้วกันนะครับ ถ้ายาวกว่านี้กลัวว่าเดี๋ยวจะออกนอกเรื่องไปไกล ย้ำอีกครั้งนะครับว่านี่ไม่ใช่วิธีการที่จะใช้กับสะพานที่คลองลึก แต่นำภาพมาให้ดูเพื่อเปรียบเทียบการเปลี่ยนสะพานระหว่างจุดที่มีการเดินรถและจุดที่ไม่มีการเดินรถเท่านั้น |
|
Back to top |
|
|
Mongwin
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/09/2007 Posts: 44770
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
|
Posted: 02/08/2014 9:04 am Post subject: |
|
|
ขอบคุณพี่หนุ่มมากครับ
ผมคิดว่า สะพานคลองลึกตัวใหม่ หน้าตาคงเหมือนสะพานคลองมวกเหล็กตัวใหม่นี้เลยนะครับ
จำนวนส่วนก็เท่ากัน บน 6 ส่วน ล่าง 8 ส่วน และมีโครงสร้างด้านบนด้วย
อยากเห็นการติดตั้งสะพานคลองลึกเร็ว ๆ ครับ |
|
Back to top |
|
|
Mongwin
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/09/2007 Posts: 44770
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
|
Posted: 20/01/2015 3:39 pm Post subject: |
|
|
รื้อสร้างใหม่! สะพานรถไฟประวัติศาสตร์120ปีคลองลึก รับเออีซี
ไทยรัฐออนไลน์ โดย ทีมข่าวภูมิภาค 20 ม.ค. 2558 15:05
รฟท.รื้อแล้ว 'สะพานเหล็กคลองลึก' หนึ่งในเส้นทางรถไฟสายประวัติศาสตร์ที่มีอายุกว่า 120 ปี แต่ต้องหยุดวิ่ง หลังเขมรมีปัญหาสู่รบภายในประเทศ ที่รื้อสร้างใหม่เพื่อให้ทันรับเออีซีปลายปีนี้ ใช้เป็นทางคมนาคมขนส่งสินค้าและเดินทาง...
เมื่อวันที่ 20 ม.ค.2558 ที่บริเวณสะพานรถไฟคลองลึก-ปอยเปต ข้างด่านพรมแดนอรัญประเทศ จ.สระแก้ว ซึ่งเป็นสะพานเหล็กข้ามคลองลึก เชื่อมระหว่างบ้านคลองลึก อ.อรัญประเทศ จ.สระแก้ว กับเมืองปอยเปต อ.โอวจโรว จ.บันเตียเมียนเจย ของกัมพูชา นายสุรชัย จึงมานนท์ วิศวกรของการรถไฟแห่งประเทศไทย พร้อมเจ้าหน้าที่และผู้รับเหมาของ บริษัท อิตาเลียนไทย ได้นำเครื่องจักรกล มาดำเนินการรื้อถอนสะพานรถไฟ ซึ่งเป็นสะพานรถไฟประวัติศาสตร์ อายุกว่า 120 ปี เพื่อทำการก่อสร้างสะพานรถไฟคลองลึก-ปอยเปต ขึ้นมาใหม่ ให้ทันการเปิด AEC ในสิ้นปีนี้
โดยมี พ.ต.ท.เบญจพล รอดสวาสดิ์ รอง ผกก.ตม.จว.สระแก้ว พ.ต.สมปอง บุญชัย ผบ.ร้อย ทพ.1206 ฉก.กรม.ทพ.12 และ พ.ต.ท.จตุรภัทร สิงหัษฐิต รอง ผกก.(ป) สภ.คลองลึก เข้าร่วมเป็นสักขีพยานและดูแลความสงบเรียบร้อยในการรื้อถอนสะพานรถไฟเส้นประวัติศาสตร์ ที่อยู่คู่กับด่านพรมแดนอรัญประเทศมานาน และเป็นจุดท่องเที่ยวแห่งหนึ่งของชายแดนด้านนี้
ในส่วนของสะพานรถไฟคลองลึก-ปอยเปต ที่จะมีการสร้างใหม่บริเวณเชิงสะพานรถไฟเก่า ด้านหลังที่ทำการด่าน ตม.ปอยเปต ฝั่งปอยเปต ของกัมพูชา ได้มีพิธีวางศิลาฤกษ์เพื่อก่อสร้างไปเมื่อวันที่ 25 ก.ค. 57 ที่ผ่านมา โดยมี นางสร้อยทิพย์ ไตรสุทธิ์ ปลัดกระทรวงคมนาคม และนายกวง ซุน รัฐมนตรีช่วยกระทรวงโยธาธิการและการขนส่งของกัมพูชา เดินทางมาเป็นประธานร่วมในพิธี ก่อสร้างสะพานรถไฟใหม่ขึ้นแทนสะพานเหล็กของเดิม ที่ชำรุดและไม่ได้ใช้งานมานานเกือบ 40 ปี
สำหรับสะพานเหล็กเก่า ถือเป็นสะพานรถไฟประวัติศาสตร์ที่ก่อสร้างขึ้นในสมัยพระบาทสมเด็จพระปกเกล้าเจ้าอยู่หัว รัชกาลที่ 7 เมื่อปี 2469 เพื่อการคมนาคมและขนส่งสินค้าจากฝั่งไทยไปประเทศกัมพูชา แต่หลังจากเกิดสงครามการสู้รบภายในประเทศกัมพูชาเกือบ 40 ปีที่ผ่านมา ทำให้รถไฟสายอรัญประเทศ-ปอยเปต หยุดวิ่ง และสะพานรถไฟคลองลึก-ปอยเปต ได้ถูกปิดการใช้งานมาตั้งแต่บัดนั้น โดยรถไฟที่วิ่งมาจาก กทม. จะหยุดแค่สถานีรถไฟอรัญประเทศ อยู่ห่างสะพานเเหล็กประมาณ 6 กม.
จนกระทั่งต่อมาการรถไฟแห่งประเทศไทยได้ของบประมาณ 2,808 ล้านบาท ปรับปรุงก่อสร้างทางใหม่ตั้งแต่สถานีรถไฟชุมทางคลองสิบเก้า จ.ฉะเชิงเทรา จนถึงสะพานรถไฟคลองลึก จ.สระแก้ว รวมระยะทางกว่า 176 กม. โดยมีบริษัท อิตาเลียนไทย เป็นผู้ชนะการประมูลงานก่อสร้าง รวมถึงการก่อสร้างสะพานรถไฟคลองลึก-ปอยเปต แห่งนี้ ซึ่งกำหนดรื้อถอนและก่อสร้างสะพานรถไฟขึ้นมาใหม่ เพื่อให้ทันการเปิด AEC ในปลายปีนี้ หากแล้วเสร็จจะสามารถเปิดเส้นทางคมนาคมขนส่งสินค้าและการท่องเที่ยวระบบรางได้อย่างมีประสิทธิภาพ อีกทั้งลดปัญหาความแออัดการสัญจรผ่านด่านพรมแดนคลองลึก อ.อรัญประเทศ จ.สระแก้ว ได้เป็นอย่างดี. |
|
Back to top |
|
|
Mongwin
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/09/2007 Posts: 44770
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
|
|
Back to top |
|
|
Mongwin
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/09/2007 Posts: 44770
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
|
|
Back to top |
|
|
Mongwin
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/09/2007 Posts: 44770
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
|
|
Back to top |
|
|
nutsiwat
2nd Class Pass
Joined: 03/03/2011 Posts: 684
Location: สถานีเรณูนคร
|
Posted: 01/06/2015 4:11 pm Post subject: |
|
|
ตอนนี้การปรับปรุงเส้นทางจากชุมทางคลองสิบเก้าไปจนถึงสุดชายแดนไทย - กัมพูชา ที่สะพานคลองลึก เป็นอย่างไรบ้างครับ การปรับปรุงและสร้างทางรถไฟเป็นอย่างไรบ้าง รอชมนะครับ _________________
--------------------------
สถานีต่อไป สถานีเรณูนคร
next station Renunakorn
|
|
Back to top |
|
|
|