Ads Service

Main Menu

 
icon_home.gif Homepage
icon_community.gif Members Zone
· ข้อมูลส่วนตัว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ข่าวสารส่วนตัว
· บริการเว็บเมล์
· กระดานข่าว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก กระดานฝากข้อความ
· รถไฟไทยแกลลอรี่
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก รายนามสมาชิก
· แบบสำรวจ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก สมุดเยี่ยม
· เกี่ยวกับสมาชิก
favoritos.gif News & Stories
· เรื่องทั้งหมด
· เนื้อหาสาระ
· เรื่องสำหรับพิมพ์
· ยอดฮิตติดอันดับ
· ค้นหาข่าวสาร
· ค้นหากระทู้เก่า
nuke.gif Contents
· กำหนดเวลาเดินรถ
· ประเภทขบวนรถโดยสาร
· ข้อมูลเส้นทางรถไฟ
· แผนที่เส้นทางรถไฟ
· อัตราค่าโดยสาร
· คำนวณค่าโดยสารรถไฟ
· รูปแบบการให้บริการรถไฟ
· หมายเลขโทรศัพท์ที่สำคัญ
· ทริปท่องเที่ยวโดยรถไฟ
· ระบบติดตามขบวนรถ
som_downloads.gif Services
· Downloads
· GoogleSearch
· Hotels Booking
· FlashGames
· Wallpaper 1
· Wallpaper 2
· Wallpaper 3
· Wallpaper 4
icon_members.gif Information
· เกี่ยวกับเรา
· นโยบายความเป็นส่วนตัว
· แผนผังเว็บไซต์ฯ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ส่งข้อแนะนำติชม
· ติดต่อลงโฆษณา
· แนะนำและบอกต่อ
· สถิติทั้งหมด
· สำหรับผู้ดูแลระบบ
 

Sponsors

 

Ads Service

 

Visitors

 


มีผู้เข้าเยี่ยมชม
สมาชิก:307590
ทั่วไป:11698203
ทั้งหมด:12005793
คน ตั้งแต่
01-08-2004
 


Rotfaithai.Com :: View topic - สะพานปรมินทร์
 Forum FAQForum FAQ   SearchSearch   UsergroupsUsergroups   ProfileProfile   Log in to check your private messagesLog in to check your private messages   Log inLog in 

สะพานปรมินทร์
Goto page Previous  1, 2, 3, 4, 5, 6, 7
 
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> โครงสร้างทางวิศวกรรมที่เกี่ยวกับรถไฟไทย
View previous topic :: View next topic  
Author Message
ksomchai
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 08/04/2009
Posts: 6384
Location: เมืองทองเนื้อเก้า มะพร้าว สัปรด สวยสดหาด เขา ถ้ำ งามล้ำน้ำใจ ป่าชุ่มน้ำผืนใหญ่ แหล่งวางไข่ปลาทู

PostPosted: 19/05/2013 9:00 pm    Post subject: Reply with quote

Laughing ขบวนรถด่วนที่ ๕๑ กรุงเทพฯ-เชียงใหม่ ผ่านสะพานปรมินทร์ฝั่งสถานีไร่อ้อย เมื่อวันที่ ๑๔ พฤษภาคม ๒๕๕๖
Click on the image for full size
_________________
Click on the image for full size
Back to top
View user's profile Send private message Send e-mail
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 35874
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 19/05/2013 9:34 pm    Post subject: Reply with quote

^^^
แสดงว่าช้าชั่วโมงกว่า ๆ นะครับ Very Happy
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
ksomchai
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 08/04/2009
Posts: 6384
Location: เมืองทองเนื้อเก้า มะพร้าว สัปรด สวยสดหาด เขา ถ้ำ งามล้ำน้ำใจ ป่าชุ่มน้ำผืนใหญ่ แหล่งวางไข่ปลาทู

PostPosted: 20/05/2013 4:50 am    Post subject: Reply with quote

Laughing ใช่ครับ วันนั้น ข.๕๑ ช้าประมาณ ชั่วโมง เบาทางเกือบตลอดทางตั้งแต่ลพบุรี ขึ้นมา ใครที่ต้องใช้รถไฟสายเหนือช่วงนี้ต้องทำใจ
กับความล่าช้า ของขบวนรถ ครับ เพราะกำลังปรับปรุงทาง ช่วงผ่านสะพานปรมินทร์ วิ่งได้เต็มที่เพราะช่วงนี้เสร็จแล้ว
_________________
Click on the image for full size
Back to top
View user's profile Send private message Send e-mail
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 35874
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 30/05/2014 2:05 pm    Post subject: Reply with quote

อบต.บ้านดารา อำเภอพิชัย จังหวัดอุตรดิตถ์ เพิ่มองค์ความรู้ประวัติศาสตร์ท้องถิ่น "ประวัติศาสตร์สะพานปรมินทร์"
สำนักงานประชาสัมพันธ์จังหวัดอุตรดิตถ์ 30 พฤษภาคม 2557

องค์การบริหารส่วนตำบลบ้านดารา อำเภอพิชัย จังหวัดอุตรดิตถ์ เพิ่มองค์ความรู้ประวัติศาสตร์ท้องถิ่น "ประวัติศาสตร์สะพานปรมินทร์" ที่รัชกาลที่ 5 พระราชทานนาม เพื่อยกระดับให้เป็นแหล่งท่องเที่ยวประจำจังหวัด

วันนี้ (30 พ.ค.57) ที่องค์การบริหารส่วนตำบลบ้านดารา อำเภอพิชัย จังหวัดอุตรดิตถ์ นายสถิตพงษ์ ศิวะวามร นายอำเภอพิชัย เป็นประธานเปิดโครงการสัมมนาประวัติศาสตร์ท้องถิ่น "ประวัติศาสตร์สะพานปรมินทร์ " ซึ่ง อบต.บ้านดารา นำโดย นายสายันต์ ทองแต้ม นายก อบต.บ้านดารา จัดขึ้น เพื่อเผยแพร่ประวัติสะพานปรมินทร์ให้เป็นที่รู้จักอย่างแพร่หลาย ตลอดจนเป็นการสร้างบุคลากร คนรุ่นหลังให้เป็นมัคคุเทศก์เมื่อมีนักท่องเที่ยวมาเยือน ในการประชาสัมพันธ์และยกระดับสะพานปรมินทร์ให้เป็นแหล่งท่องเที่ยวประจำจังหวัด รวมทั้งให้คนในท้องถิ่นมีความรัก ความผูกพันและมีความภาคภูมิใจกับสะพานประวัติศาสตร์ไทย สะพานปรมินทร์ โดยเฉพาะอย่างยิ่งพระบาทสมเด็จพระจุลจอมเกล้าเจ้าอยู่หัว รัชกาลที่ 5 ทรงพระราชทานนามสะพานปรมินทร์

การสัมมนาครั้งนี้มีแกนนำชุมชนตำบล บ้านดารา คณะครู-นักเรียนโรงเรียนในพื้นที่ตำบลบ้านดาราและในพื้นที่อำเภอพิชัย ส่วนราชการ ที่เกี่ยวข้องจำนวน 50 คน ร่วมกิจกรรมรับทราบประวัติศาสตร์ความเป็นมาและศึกษานอกสถานที่เยี่ยมชมสะพานปรมินทร์ สะพานเบี่ยง และสถานีชุมทางบ้านดารา อำเภอพิชัย

สำหรับสะพานปรมินทร์ อำเภอพิชัย จังหวัดอุตรดิตถ์ เป็นสะพานรถไฟข้ามแม่น้ำน่าน ซึ่งอยู่ใต้สถานีรถไฟชุมทางบ้านดารา ก่อสร้างเมื่อมีทางรถไฟมาถึงอุตรดิตถ์ โดยช่างชาวเยอรมัน ใน ร.ศ.125 และสร้างเสร็จ ร.ศ.128 (พ.ศ.2452) ได้ทำการเปิดสะพานเมื่อวันที่ 7 ธันวาคม 2452 มีความสวยงาม มั่นคง แข็งแรง ในอดีตสมัยสงครามโลกครั้งที่ 2 อังกฤษ อเมริกา ยกทัพเข้าเอเชียเข้ารบกับญี่ปุ่น เพื่อเป็นการตัดเส้นทางลำเลียงอาวุธของญี่ปุ่น จึงบุกโจมตีสะพานต่าง ๆ สะพานปรมินทร์จึงเป็นเป้าในการโจมตีครั้งนี้ด้วย ปัจจุบันพอจะเห็นร่องรอยของทางรถไฟนี้บ้าง ส่วนตัวสะพานชั่วคราวชาวบ้านเรียกว่าสะพานเบี่ยงได้รื้อออกไปแล้วเพื่อซ่อมแซมสร้างสะพานปรมินทร์ให้แล้วเสร็จ สะพานปรมินทร์ปัจจุบันรวมอายุ 105 ปี
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
Nakhonlampang
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 29/03/2006
Posts: 3266
Location: เสนานิคม1-คลองหลวง

PostPosted: 30/05/2014 6:33 pm    Post subject: Reply with quote

^
ไม่ทราบว่าคนที่เรียบเรียงบทความนี้ กับคนที่เขียนบล็อกนี้ Arrow 104 ปี สะพานปรมินทร์ มีอะไรเกี่ยวข้องกันบ้างหรือเปล่านะครับ เพราะอ่านบทความทั้งสองแล้วคิดว่า ถ้าเป็นคนอื่นที่ไม่ได้ศึกษาเรื่องสะพานปรมินทร์มาก่อน อาจเข้าใจว่าทางเบี่ยงชั่วคราว สะพานชั่วคราว รวมถึงสะพานปรมินทร์เดิมอยู่ข้างๆสะพานปรมินทร์ปัจจุบัน เพราะในบทความไม่ชัดเจนในเรื่องเส้นทางเบี่ยงที่แยกห่างออกไปไกลจากสะพานปรมินทร์ รวมทั้งเรื่องสะพานชั่วคราวที่มี 2 รุ่น ซึ่งอยู่ในเส้นทางเบี่ยงทั้งคู่
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 38370
Location: NECTEC

PostPosted: 26/09/2014 1:51 pm    Post subject: Reply with quote

Click on the image for full size
ขบวนแห่กรมรถไฟหลวง พฤศจิกายน รศ. 127 (2451)- มีรูปจำลองสะพานปรมินทร์ด้วย
https://www.facebook.com/174414032644298/photos/a.403447019740997.94767.174414032644298/713057158779980/?type=1
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 38370
Location: NECTEC

PostPosted: 20/11/2020 11:14 pm    Post subject: Reply with quote

วันนี้พาชม (ก่อนหายไปตามกาลเวลา) ทางรถไฟสมัยสงครามโลกครั้งที่ 2 (ทางเบี่ยง) สำหรับข้ามแม่น้ำน่าน ช่วงสะพานปรมินทร์โดนระเบิดทำลาย โดยเชื่อมกับเส้นชุมทางบ้านดารา - สวรรคโลก
ปัจจุบันเหลือแค่ที่เห็น คือ หินโรยทาง และคันดินทางรถไฟ
https://www.facebook.com/groups/179595628817993/permalink/3261287040648821/
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 38370
Location: NECTEC

PostPosted: 25/03/2022 6:05 am    Post subject: Reply with quote

ซ่อมสะพายนบ้านดาราเสียที
https://www.onbnews.today/post/36739

เร่งบูรณะสะพานรถไฟข้ามแม่น้ำแควน้อยสมัยสงครามโลกครั้งที่ 2
วันที่ 17 สิงหาคม 2563 เวลา 15:32 น.

พิษณุโลก-การรถไฟฯเตรียมบูรณะใหญ่สะพานรถไฟข้ามแม่น้ำแควน้อย สมัยสงครามโลกครั้งที่ 2 ที่ถูกทิ้งระเบิดทำลาย เพื่อสร้างคุณค่าสะพานเก่าแก่สมัยประวัติศาสตร์
เมื่อวันที่ 17 ส.ค. ที่บริเวณสถานีรถไฟแควน้อย อ.เมือง จ.พิษณุโลก การรถไฟแห่งประเทศไทย(ร.ฟ.ท.)ได้ทำการบูรณะสะพานดำรถไฟข้ามแม่น้ำแควน้อย เป็นสะพานรถไฟสายสำคัญที่มีคุณค่าทางประวัติศาสตร์ช่วงสงครามโลกครั้งที่ 2 โดยปัจจุบันสะพานแห่งนี้ยังคงมีร่องรอยการทิ้งระเบิดหลงเหลืออยู่จากสงครามโลกครั้งที่ 2 มีสภาพชำรุดทรุดโทรมเป็นอย่างมาก โดยเฉพาะไม้หมอนรถไฟซึ่งเป็นไม้เก่าได้เกิดการพุพังตามอายุ การรถไฟแห่งประเทศไทยจึงได้มีนโยบายปรับปรุงตัวโครงสร้างสะพานรถไฟใหม่ โดยโครงเหล็กปรับเปลี่ยนเป็นโครงเหล็กชุบกัลวาไนซ์ ตัวไม้หมอนเปลี่ยนใหม่ทั้งหมด เพื่อเสริมความแข็งแกร่งของตัวสะพาน เพื่อรองรับหัวรถจักรรุ่นใหม่ ที่การรถไฟแห่งประเทศไทยได้สั่งซื้อ เตรียมนำมาใช้งานจริง เพื่ออำนวยความสะดวกให้กับประชาชนที่สัญจร

ร.ฟ.ท.รื้อสะพานดำ 2495 ข้ามแควน้อย เปลี่ยนโครงเหล็ก-ไม้หมอน รับหัวจักรใหม่เดินรถสายเหนือ
โดย: ผู้จัดการออนไลน์
เผยแพร่: 18 สิงหาคม 2563 เวลา 08:17 น.



พิษณุโลก - การรถไฟฯ เดินหน้ารื้อสะพานดำข้ามแม่น้ำแควน้อยปี 2495 ร่วมสมัยสงครามโลกครั้งที่ 2 เปลี่ยนโครงเหล็กชุบคาร์บอไนซ์-ไม้หมอน เสริมแกร่งรับหัวจักรใหม่เดินรถสายเหนือ
ขณะนี้การรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) กำลังบูรณะสะพานดำรถไฟข้ามแม่น้ำแควน้อย สถานีรถไฟแควน้อย ต.มะขามสูง อ.เมืองพิษณุโลก ซึ่งเป็นสะพานรถไฟเหล็กร่วมสมัยสงครามโลกครั้งที่ 2 เหมือนสะพานข้ามแม่น้ำแคว จ.กาญจนบุรี

เนื่องจากสะพานที่ยังคงมีร่องรอยการทิ้งระเบิดยุคสงครามโลกครั้งที่ 2 หลงเหลืออยู่แห่งนี้ก่อสร้างขึ้นในปี 2495 ปัจจุบันสภาพชำรุดทรุดโทรม ไม้หมอนรถไฟผุพังตามอายุ การรถไฟแห่งประเทศไทยจึงได้มีนโยบายในการปรับปรุงตัวโครงสร้างใหม่ เปลี่ยนเป็นโครงเหล็กชุบคาร์บอไนซ์และเปลี่ยนไม้หมอนเพื่อเสริมความแข็งแกร่งของตัวสะพาน รองรับหัวรถจักรรุ่นใหม่ที่การรถไฟแห่งประเทศไทยได้สั่งซื้อ เตรียมนำมาใช้งานจริงเร็วๆ นี้
นายธีรพงษ์ พันธ์ทับทิม อายุ 36 ปี ลูกจ้างเฉพาะงาน สถานีรถไฟแควน้อย กล่าวว่า คนรุ่นเก่าๆ บอกว่า สมัยนั้นญี่ปุ่นใช้ไทยเป็นทางผ่านไปประเทศพม่า จึงสร้างเส้นทางหลายแห่ง ในสมัยสงครามโลกครั้งที่ 2 ยุคนั้นฝ่ายสัมพันธมิตรพยายามตัดเส้นทางลำเลียงของญี่ปุ่น จึงได้ทิ้งระเบิดเพื่อทำลายสะพานรถไฟ

ซึ่งสะพานรถไฟข้ามแม่น้ำแควน้อยแห่งนี้ก็เป็นหนึ่งในสถานที่ที่ถูกทิ้งระเบิดเช่นเดียวกันกับสะพานข้ามแม่น้ำน่าน ที่สถานีรถไฟชุมทางบ้านดารา อ.พิชัย จ.อุตรดิตถ์ แต่โชคดีระเบิดที่ทิ้งลงสะพานรถไฟข้ามแม่น้ำแควน้อยแห่งนี้ไม่ทำงาน
โดยพบระเบิดขนาดใหญ่อยู่ 3 ลูก (ลูกใหญ่ 1 ลูก ลูกเล็ก 2 ลูก) ลักษณะเสื่อมสภาพจมในแม่น้ำแควน้อย ใกล้เคียงกับสะพานดำรถไฟ จึงนำมาทำการคว้านไส้ดินระเบิดด้านในออก และทาสีใหม่แล้วนำไปตั้งไว้ที่สถานีรถไฟแควน้อยเพื่อรำลึกถึงเหตุการณ์สมัยสงครามโลกครั้งที่ 2 แต่ต่อมาระเบิดได้หายไป 1 ลูก เหลือเพียงลูกใหญ่ 1 ลูก และลูกเล็ก 1 ลูกเท่านั้น

นายธีรพงษ์กล่าวอีกว่า การบูรณะ "สะพานดำข้ามแม่น้ำแควน้อย" เพื่อเสริมความแข็งแกร่งของตัวสะพานรองรับหัวรถจักรรุ่นใหม่ในอนาคต ส่วนเหล็กดำจะแยกชิ้นส่วนไปเก็บไว้แถวสถานีรถไฟแควน้อยต่อไป



สำหรับตัวสถานีรถไฟแควน้อยอยู่ห่างจากสถานีรถไฟพิษณุโลกไปทางทิศเหนือ ระยะทางประมาณ 15 กม. ส่วนสะพานดำข้ามทางรถไฟแควน้อยอยู่ห่างจากตัวสถานีรถไฟแควน้อยไปทางทิศเหนือประมาณ 500 เมตร
Back to top
View user's profile Send private message
Display posts from previous:   
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> โครงสร้างทางวิศวกรรมที่เกี่ยวกับรถไฟไทย All times are GMT + 7 Hours
Goto page Previous  1, 2, 3, 4, 5, 6, 7
Page 7 of 7

 

Share |

Jump to:  
You cannot post new topics in this forum
You cannot reply to topics in this forum
You cannot edit your posts in this forum
You cannot delete your posts in this forum
You cannot vote in polls in this forum

Powered by phpBB © 2001, 2005 phpBB Group


Forums ©

Website Security Test