ข่าวรถไฟฟ้าสายสีแดงเข้ม(บางซื่อ-รังสิต และ บางซื่อ-หัวลำโพง)

Wisarut · Posted: 09/09/2014 11:10 am Post subject:

ปิดถาวรถนนกำแพงเพชร6 เริ่ม 15 กันยายนนี้รับเหมารถไฟสายสีแดงเร่งก่อสร้าง
โดย ทีมข่าวกทม.
ไทยรัฐ
9 กันยายน 2557 05:00

รายงานข่าวจากกองบัญชาการตำรวจนครบาล (บช.น.) แจ้งว่า ตั้งแต่วันที่ 15 ก.ย. 2557 เป็นต้นไปบริษัท ยูนิค เอ็นจิเนียริ่งแอนด์ คอนสตรัคชั่น จำกัด (มหาชน) จะดำเนินการก่อสร้างรถไฟสายสีแดงช่วงบางซื่อ-รังสิตสัญญาที่ 1 ศูนย์ซ่อมบำรุง ดังนั้นจึงจำเป็นต้องปิดการจราจรถนนกำแพงเพชร 6 ตั้งแต่บริเวณด้านหลังหมอชิตถึงบริเวณ กม. 11 ระยะทาง 700 เมตร เป็นการถาวร เนื่องจากพื้นที่ดังกล่าวต่อไปในอนาคตจะมีการวางระบบรางด้วย ทั้งนี้ทางบริษัทได้ก่อสร้างถนนใหม่จำนวน 2 ช่องจราจรและจัดการจราจรเป็นระบบรถเดินทางเดียว สำหรับรถที่ใช้ถนนกำแพงเพชร 6 ที่มาจากวัดเสมียนนารีเมื่อมาถึงจุดดังกล่าวสามารถเลี้ยวซ้ายไปวิ่งในถนนตัดใหม่เพื่อมุ่งหน้าออกไปยังถนนกำแพงเพชร 2 บริเวณข้างปั๊มแก๊สด้านหน้าสถานีขนส่งหมอชิต 2 ได้ และหากมาจากตลาด อ.ต.ก.สามารถเลี้ยวขวาเพื่อเข้าถนนตัดใหม่ อย่างไรก็ตามได้มีการติดป้ายประชาสัมพันธ์เพื่อแจ้งให้ประชาชนรับทราบว่าจะมีการปิดการจราจรเรียบร้อยแล้ว พร้อมทั้งจะมีการหารือร่วมกับเจ้าหน้าที่ตำรวจจราจร และองค์การขนส่งมวลชนกรุงเทพ (ขสมก.) เพื่อทำความเข้าใจเกี่ยวกับการปรับเปลี่ยนเส้นทาง ทั้งนี้การปิดการจราจรในเส้นทางดังกล่าวอาจจะส่งผลให้ประชาชนที่สัญจรไปมาได้รับความเดือดร้อน แนะประชาชนหากไม่มีความจำเป็นเลี่ยงเส้นทาง และไปใช้ถนนกำแพงเพชร 2 แทน.

Mongwin · Posted: 09/09/2014 1:01 pm Post subject:

Wisarut · Posted: 15/09/2014 10:17 am Post subject:

เลื่อนไปก่อน ! กำแพงเพชร 6 ยังไม่ปิดจราจร

โดย ASTVผู้จัดการออนไลน์ 15 กันยายน 2557 08:24 น.

รายงานจากกองบัญชาการตำรวจนครบาล (บช.น.) แจ้งว่า เดิมที่มีการประกาศแจ้งว่าตั้งแต่วันที่ 15 ก.ย. 2557 เป็นต้นไป บริษัท ยูนิค เอ็นจิเนียริ่งแอนด์ คอนสตรัคชั่น จำกัด (มหาชน) จะดำเนินการก่อสร้างรถไฟสายสีแดง ช่วงบางซื่อ-รังสิต สัญญาที่ 1 ดังนั้น จึงจำเป็นต้องปิดการจราจรถนนกำแพงเพชร 6 ตั้งแต่บริเวณด้านหลังหมอชิตถึงบริเวณ กม.11 เป็นการปิดจราจรถาวรนั้น ในเช้าวันนี้ มีการเลื่อนการปิดจราจรดังกล่าวออกไป เนื่องจากยังไม่ได้ข้อยุติ หากมีความคืบหน้าแจ้งให้ทราบอีกครั้ง เส้นทางดังกล่าวจึงยังสามารถใช้ได้ตามปกติ

ทั้งนี้ ตามกำหนดการเดิมทางบริษัทจะก่อสร้างถนนใหม่จำนวน 2 ช่องจราจรและจัดการจราจรเป็นระบบรถเดินทางเดียว สำหรับรถที่ใช้ถนนกำแพงเพชร 6 ที่มาจากวัดเสมียนนารีสามารถเลี้ยวซ้ายไปวิ่งในถนนตัดใหม่เพื่อมุ่งหน้าออกไปยังถนนกำแพงเพชร 2 ได้ และหากมาจากตลาด อ.ต.ก. สามารถเลี้ยวขวาเพื่อเข้าถนนตัดใหม่

อย่างไรก็ตาม บริษัทได้มีการติดป้ายประชาสัมพันธ์เพื่อแจ้งให้ประชาชนรับทราบว่าจะมีการปิดการจราจรเรียบร้อยแล้ว พร้อมทั้งจะมีการหารือร่วมกับเจ้าหน้าที่ตำรวจจราจร และองค์การขนส่งมวลชนกรุงเทพ (ขสมก.) เพื่อทำความเข้าใจเกี่ยวกับการปรับเปลี่ยนเส้นทาง แนะประชาชนหากไม่มีความจำเป็นเลี่ยงเส้นทาง และไปใช้ถนนกำแพงเพชร 2 แทน

Wisarut · Posted: 22/09/2014 7:25 pm Post subject:

คมนาคมเสนอ ครม.พรุ่งนี้ขอไฟเขียวโครงการรถไฟฟ้าสายสีแดง-สายสีชมพู
โดย เสาวลักษณ์ อวยพร/กษมาพร/ศศิธร โทร.02-2535000 ต่อ 345 อีเมล์: sasithorn@infoquest.co.th--
ข่าวเศรษฐกิจ สำนักข่าวอินโฟเควสท์ (IQ) -- จันทร์ที่ 22 กันยายน 2557 17:46:43 น.

เตรียมเสนอครม.ไฟเขียวรถไฟฟ้าแดง-ชมพู
จันทร์ที่ 22 กันยายน 2557 19:01 น.
โดย : กรุงเทพธุรกิจออนไลน์

นางสร้อยทิพย์ ไตรสุทธิ์ ปลัดกระทรวงคมนาคม เปิดเผยว่า กระทรวงคมนาคมได้ส่งเรื่องการปรับแบบโครงการก่อสร้างรถไฟฟ้าชานเมืองสายสีแดง ช่วงบางซื่อ-รังสิต โดยเพิ่มงบประมาณ 5 พันล้านบาทนำเสนอต่อคณะรัฐมนตรีแล้ว รวมทั้งการขออนุมัติโครงการก่อสร้างรถไฟฟ้าสายสีชมพู ช่วงแคราย-มีนบุรี งบโครงการกว่า 5 หมื่นล้านบาทไปแล้ว คาดว่าจะนำเข้าสู่การพิจารณาของที่ประชุมคณะรัฐมนตรีได้ในวันพรุ่งนี้(23 ก.ย.)

ทั้งนี้ โครงการก่อสร้างรถไฟชานเมืองสายสีแดง ช่วงบางซื่อ-รังสิต แบ่งเป็น สัญญาที่ 1 งานก่อสร้างสถานีกลางบางซื่อและอาคารซ่อมบำรุง วงเงิน 29,826 ล้านบาท ซึ่งกลุ่มจอยเวนเจอร์ บมจ.ยูนิค เอ็นจิเนียริ่ง แอนด์ คอนสตรัคชั่น(UNIQ)เป็นผู้รับงาน สัญญาที่ 2 งานโยธาสำหรับทางรถไฟช่วงบางซื่อ - รังสิต ระยะทาง 21 กิโลเมตร วงเงิน 21,235 ล้านบาท มีบมจ.อิตาเลียนไทย ดีเวล็อปเม้นท์ (ITD) เป็นผู้รับงาน และสัญญาที่ 3 งานระบบไฟฟ้าและเครื่องกล รวมตู้รถไฟฟ้าบางซื่อ-รังสิต และบางซื่อ-ตลิ่งชัน มูลค่า 28,899 ล้านบาท ซึ่งกลุ่มกิจการร่วมค้า MHSC Consortium (บริษัท Mitsubishi Heavy Industrial Ltd., บริษัท Hitachi และ บริษัท Sumitomo Corporation) รับงาน

Wisarut · Posted: 23/09/2014 9:44 am Post subject:

สายสีแดง"บางซื่อ-รังสิต"สุดอืดรอ"นายกฯตู่"ชี้ชะตางบ8พันล้าน
ประชาชาติธุรกิจออนไลน์
23 กันยายน 2557 7 เวลา 05:48:04 น.

นางสร้อยทิพย์ ไตรสุทธิ์ ปลัดกระทรวงคมนาคม เปิดเผยว่า ได้เสนอเรื่องการขอเพิ่มค่าก่อสร้างรถไฟฟ้าสายสีแดง (บางซื่อ-รังสิต) 8,140 ล้านบาท ตามที่การรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) เสนอเป็นเรื่องเร่งด่วนให้คณะรัฐมนตรี (ครม.) อนุมัติแล้ว ซึ่งการเพิ่มวงเงินในครั้งนี้ เพื่อปรับแบบการก่อสร้างให้รองรับการเดินทางอย่างมีประสิทธิภาพ จะมีเพิ่มทางรถไฟจาก 3 ทาง เป็น 4 ทาง และปรับสถานีกลางบางซื่อและสถานีอื่น ๆ รองรับรถไฟวิ่งด้วยความเร็วสูงในอนาคต ยังไม่ทราบว่าจะเข้าที่ประชุม ครม.วันที่ 23 ก.ย.นี้หรือไม่

"ปัจจุบันรถไฟฟ้าสายนี้งานก่อสร้าง ล่าช้าอยู่มาก เพราะผู้รับเหมาก่อสร้างทั้ง 2 สัญญา รอการอนุมัติแบบที่จะปรับใหม่ก่อน ถึงจะเร่งเดินหน้าได้อย่างเต็มรูปแบบ"

โดย สัญญาที่ 1 งานก่อสร้างสถานีกลางบางซื่อและศูนย์ซ่อมบำรุง จะเป็นงานของกลุ่มกิจการร่วมค้า SU (บมจ.ซิโน-ไทยฯ และ บมจ.ยูนิคฯ) วงเงิน 29,826 ล้านบาท สัญญาที่ 2 งานโครงสร้างโยธาและสถานีเป็นของ บมจ.อิตาเลียนไทยฯ วงเงิน 21,235 ล้านบาท ส่วนสัญญาที่ 3 งานติดตั้งระบบไฟฟ้าและเครื่องกลรวมรถไฟฟ้า อยู่ระหว่างต่อรองบริษัทรับเหมาให้ปรับลดราคาลงมาเท่ากับราคากลางกำหนดไว้ 28,899 ล้านบาท

แหล่งข่าวจากการรถไฟฯกล่าวเพิ่มเติมว่า ภาพรวมงานก่อสร้างรถไฟฟ้าสายสีแดงจากที่เริ่มต้นเมื่อเดือนมกราคม 2556 ที่ผ่านมา ล่าสุดมีความคืบหน้ากว่า 10% ยังล่าช้าจากแผนงาน 30% แยกเป็นสัญญาที่ 1 คืบหน้า 12% และสัญญาที่ 2 คืบหน้า 16-17% คาดว่าการเปิดให้บริการจะเลื่อนไปจากเดิมอีกอย่างน้อย 1 ปีครึ่ง ถึง 2 ปี เป็นปี 2562 จากเดิมในสัญญางานก่อสร้างจะแล้วเสร็จเดือนเมษายน 2560

เนื่อง จากงานสัญญาที่ 3 งานติดตั้งระบบไฟฟ้าและเครื่องกลรวมจัดซื้อตู้รถไฟฟ้า ปัจจุบันยังไม่ได้เริ่มดำเนินการ ซึ่งงานส่วนนี้จะใช้เวลาดำเนินการประมาณ 4 ปี ดังนั้นแม้ว่างานก่อสร้างโยธาจะเสร็จตามกำหนดในปี 2560 แต่ยังไม่สามารถเปิดบริการได้ เพราะต้องรอติดตั้งระบบและขบวนรถไฟฟ้าที่จะมาวิ่งบริการด้วย

Wisarut · Posted: 26/09/2014 6:27 pm Post subject:

แม้ จะยังทำสายแดงไม่เสร็จแต่ก็มีการลงทุนด้านอสังหาริมทรัพย์ตามทางรถไฟฟ้าสายแดงแล้ว
เสนาฯเตรียมซื้อที่ดิน”ทุนเจริญ-สินทรัพย์ธัญญา”เกาะแนวรถไฟฟ้าสายสีแดง
โดย ณัฐญา เนตรหิน
ข่าวรายวัน - คอลัมน์ : ข่าวในประเทศ
ฐานเศรษฐกิจ
วันศุกร์ที่ 26 กันยายน 2014 เวลา 11:05 น.
ผู้ถือหุ้น “เสนาฯ” ไฟเขียวจ่ายปันผลงวดครึ่งปีแรกเป็นเงินสด-หุ้น
โดย ASTVผู้จัดการออนไลน์ 26 กันยายน 2557 10:45 น.

Wisarut · Posted: 29/09/2014 3:29 am Post subject:

สนข.เล็งเปิดประมูลโครงการระบบเชื่อมต่อพหลโยธิน
เดลินิวส์
วันอาทิตย์ 28 กันยายน 2557 เวลา 20:00 น.

สนข. เตรียมลงนามว่าจ้างที่ปรึกษาศึกษารายละเอียดโครงการศูนย์คมนาคมพหลโยธินเพิ่มเติม คาดเปิดประมูลโครงการมูลค่า 6.5 หมื่น ล้านบาท ปี 59

นายวิจิตต์ นิมิตวานิช ผู้อำนวยการสำนักพัฒนาระบบขนส่งและจราจร สำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร (สนข.) เปิดเผยว่า จะนำเสนอผลศึกษาโครงการระบบเชื่อมต่อการเดินทางบริเวณศูนย์คมนาคมพหลโยธินเบื้องต้น ให้ พล.อ.อ.ประจิน จั่นตอง รมว.คมนาคม พิจารณา พร้อมกับจะมีการจัดจ้างที่ปรึกษา ศึกษารายละเอียดโครงการเพิ่มเติม เพื่อให้ทราบถึงรายละเอียดการออกแบบ รูปแบบการลงทุน วงเงินลงทุน และผลการตอบแทนการลงทุนอย่างชัดเจน ก่อนจะเปิดประกวดราคาในปี 59

สำหรับวงเงินการศึกษาจะมีการใช้งบประมาณปี 58 ประมาณ 50 ล้านบาท คาดว่าจะสามารถลงนามในสัญญาว่าจ้างได้ภายในวันที่ 15 ธ.ค.นี้ ใช้เวลาศึกษาประมาณ1 ปีจึงจะแล้วเสร็จ โดยโครงการนี้จะใช้พื้นที่ย่านพหลโยธินของการรถไฟแห่งประเทศไทย(ร.ฟ.ท.) จำนวน 117 ไร่ จากทั้งหมด 2,000ไร่ พัฒนาเชิงพาณิชย์ในลักษณะของพลาซ่าใต้ดิน 3 ชั้น โดยมีทางเชื่อมต่อระหว่างสถานีกลางบางซื่อ รถไฟฟ้าสายสีเขียวที่สถานีหมอชิต และรถไฟฟ้าใต้ดินสายสีน้ำเงินที่สถานีกำแพงเพชร และสถานีจตุจักร ส่วนระดับพื้นดินจะพัฒนาเป็นพื้นที่สีเขียวและลานเอนกประสงค์เพื่อให้กลมกลืนกับสวนจตุจักร

นายวิจิตต์ กล่าวว่า ผลการศึกษาเบื้องต้นระบุว่า โครงการเฟสแรกมีมูลค่า 6.5 หมื่นล้านบาท ประกอบด้วยอาคารพลาซ่ามูลค่า 6 หมื่นล้านบาท และรถด่วนพิเศษ(บีอาร์ที) ช่วงบางซื่อ-อาคารเอ็นเนอร์จี้ คอมเพล็กซ์(เอ็นโก้) มูลค่า 5 พันล้านบาท ส่วนเฟสที่ 2 มีมูลค่าการลงทุนไม่สูงนัก ประกอบด้วยการเดินรถบีอาร์ที ช่วงอาคารเอ็นโก้-จตุจักร-บางซื่อ เพื่อให้การเดินรถรับส่งครบวงจร และลงทุนโครงการพัฒนาขนาดเล็กต่างๆ เช่น ศูนย์ควบคุมการจราจรอัจฉริยะ การปรับปรุงทางแยก เป็นต้น โดยสาเหตุที่ต้องแยกการเดินรถออกเป็น2 เฟส เพราะในเฟสแรกยังมีผู้ใช้บริการไม่คุ้มค่ากับการเดินรถครบวงจร และต้องรอให้พื้นที่ในโครงการจำนวน 9 ไร่หมดสัญญาเช่ากับผู้เช่ารายเดิมก่อน

“รูปแบบการลงทุนจะใช้วิธีเปิดให้เอกชนร่วมลงทุนกับ ร.ฟ.ท.ด้วยการให้เอกชนที่ได้รับสัมปทานเป็นผู้สร้าง บริหารงาน และส่งมอบทรัพย์สินคืนแก่รัฐ ส่งผลให้ภาครัฐไม่ต้องใช้งบประมาณลงทุน 6.5 หมื่นล้านบาท ส่วนเวลาก่อสร้างจะใช้ 3 ปี แล้วเสร็จประมาณปี 62 ล่าช้ากว่ากำหนดในปี 60 โดยเบื้องต้นประเมินว่าหากสำเร็จโครงการนี้จะเชื่อมต่อกับรถไฟฟ้าสายสีเขียว สถานีกลางบางซื่อ และรถไฟฟ้าใต้ดินสายสีน้ำเงินได้ มีผู้มาใช้บริการ 2 แสนคนต่อวัน สร้างผลตอบแทนการลงทุน (ไออาร์อาร์) ให้เอกชนที่มาลงทุนกว่า 16% ขณะที่ ร.ฟ.ท. จะได้รับค่าเช่า 3,000 ล้านบาทตลอดอายุสัญญา 30 ปี”

//-------------------

ศูนย์คมนาคมพหลโยธินอีกนาน
หน้าหลักเศรษฐกิจ
โดย ทีมข่าวเศรษฐกิจ
ไทยรัฐ
29 ก.ย. 2557 05:01
นายวิจิตต์ นิมิตวานิช ผู้อำนวยการสำนักพัฒนาระบบขนส่งและจราจร สำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร (สนข.) เปิดเผยว่า จะเสนอผลศึกษาโครงการระบบเชื่อมต่อการเดินทางบริเวณศูนย์คมนาคมพหลโยธินเบื้องต้นให้ พล.อ.อ.ประจิน จั่นตอง รมว.คมนาคม พิจารณา พร้อมกับจัดจ้างที่ปรึกษา ศึกษาโครงการเพิ่มเติม เพื่อให้ทราบรายละเอียดการออกแบบ รูปแบบการลงทุน วงเงินลงทุน และผลตอบแทนการลงทุนอย่างชัดเจน ก่อนประกวดราคาปี 59 คาดจะใช้เงินงบปี 58 ราว 50 ล้านบาท ศึกษาโครงการ และจะลงนามสัญญาว่าจ้างภายในวันที่ 15 ธ.ค.นี้ ใช้เวลาศึกษา 1 ปี ซึ่งจะใช้พื้นที่ย่านพหลโยธินของการรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) 117 ไร่ จาก 2,000 ไร่ พัฒนาเป็นพลาซ่าใต้ดิน 3 ชั้น มีทางเชื่อมต่อระหว่างสถานีกลางบางซื่อ รถไฟฟ้าสายสีเขียวที่สถานีหมอชิต และรถไฟฟ้าใต้ดินสายสีน้ำเงินที่สถานีกำแพงเพชร และสถานีจตุจักร ส่วนระดับพื้นดินจะพัฒนาเป็นพื้นที่สีเขียว ให้กลมกลืนกับสวนจตุจักร

ทั้งนี้ ผลการศึกษาเบื้องต้นระบุว่า โครงการเฟสแรก 65,000 ล้านบาท ประกอบด้วยอาคารพลาซ่า 60,000 ล้านบาท และรถด่วนพิเศษ (บีอาร์ที) ช่วงบางซื่อ-อาคารเอ็นเนอร์จี้ คอมเพล็กซ์ (เอ็นโก้) 5,000 ล้านบาท ส่วนเฟส 2 มีการเดินรถบีอาร์ที ช่วงอาคารเอ็นโก้-จตุจักร-บางซื่อ และลงทุนโครงการพัฒนาขนาดเล็กต่างๆ “จะเปิดให้เอกชนร่วมลงทุน โดยให้เป็นผู้สร้าง บริหารงาน และส่งมอบทรัพย์สินคืนแก่รัฐ โดยรัฐไม่ต้องใช้งบ 65,000 ล้านบาท คาดใช้เวลาก่อสร้าง 3 ปี แล้วเสร็จปี 62 โครงการนี้จะเชื่อมต่อกับรถไฟฟ้าสายสีเขียว สถานีกลางบางซื่อ และรถไฟฟ้าใต้ดินสายสีน้ำเงินได้ มีผู้ใช้บริการ 200,000 คนต่อวัน สร้างผลตอบแทนให้เอกชนที่ลงทุนกว่า 16% ร.ฟ.ท.จะได้รับค่าเช่า 3,000 ล้านบาท ตลอดอายุสัญญา 30 ปี ส่วนที่ดินที่เหลืออีกกว่า 1,883 ไร่ จะพัฒนาเป็นโครงการอื่นๆ เพิ่มเติม เช่น โครงการสถานีกลางบางซื่อ โครงการย้ายสถานีหมอชิต โครงการพัฒนาพื้นที่ กม. 11 บริเวณพหลโยธินติดกับอาคารเอ็นโก้”.

Wisarut · Posted: 01/10/2014 11:51 am Post subject:

เล็งทางด่วนเชื่อมบางซื่อ
เดลินิวส์
วันพุธ 1 ตุลาคม 2557 เวลา 08:17 น.

คมนาคม สั่ง กทพ.เจรจาบีอีซีแอล สร้างทางด่วนศรีรัช-วงแหวนรอบนอกเชื่อมสถานีกลางบางซื่อ ยันช่วยระบายการจราจรคล่องตัว ขณะนี้การก่อสร้างคืบแล้ว 33%

นางสร้อยทิพย์ ไตรสุทธิ์ ปลัดกระทรวงคมนาคม เปิดเผยภายหลังการประชุมพิจารณาก่อสร้างทางยกระดับจากอาคารศูนย์คมนาคมพหลโยธินเข้าสู่ทางพิเศษศรีรัช-วงแหวนรอบนอกกรุงเทพมหานครว่า ที่ประชุมมีมติให้การทางพิเศษแห่งประเทศไทย (กทพ.) ไปเจรจากับบริษัท ทางด่วนกรุงเทพ จำกัด (มหาชน) หรือบีอีซีแอล ซึ่งเป็นผู้รับสัมปทานดำเนินโครงการ ให้ก่อสร้างทางขึ้นเพิ่มเติมจากบริเวณสถานีกลางบางซื่อ ของโครงการรถไฟฟ้าสายสีแดง ช่วงบางซื่อ-รังสิต เพื่อเชื่อมต่อการเดินทาง และช่วยระบายการจราจรเข้าออกสถานีกลางบางซื่อให้คล่องตัวยิ่งขึ้น

“โครงการ เดิมจะมีเพียงทางลง ซึ่งอยู่ห่างจากสถานีกลางบางซื่อมากพอสมควร เพราะขณะนั้นยังไม่มีแผนก่อสร้างสถานีกลางบางซื่อ จึงไม่ได้ออกแบบไว้รองรับ แต่เมื่อมีสถานีกลาง เพื่อเชื่อมต่อการเดินทางเข้ามา ก็น่าจะทำให้มีทางขึ้นจากสถานีกลางบางซื่อด้วย ดังนั้นที่ประชุมซึ่งประกอบด้วย กทพ. การรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) และสำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร (สนข.) จึงเห็นชอบให้ทำทางเชื่อมจาก สถานีกลางบางซื่อขึ้นไปยังทางด่วนได้ แต่ต้องไปเจรจากับบีอีซีแอลให้ชัดเจนก่อน”

นางสร้อยทิพย์ กล่าวว่า การก่อสร้างทางเชื่อมดังกล่าว จะใช้วงเงินเพิ่มเติม 70 ล้านบาท ซึ่งถือว่าคุ้มค่า เมื่อเปรียบเทียบกับจำนวนประชาชนที่จะเข้าใช้บริการในอนาคต ส่วนจะให้รวมอยู่ในสัญญาสัมปทานเดิม หรือจะเป็นการก่อสร้างเพิ่มเติมในรูปแบบไหน จะต้องให้ กทพ.ไปหารือกับบีอีซีแอล โดยไม่ได้กำหนดเวลาที่แน่นอน ว่าจะต้องดำเนินการให้แล้วเสร็จ พร้อมการก่อสร้างทางด่วนในเส้นทางดังกล่าวหรือไม่ แต่เบื้องต้นได้กันพื้นที่ไว้รองรับการก่อสร้าง หากพร้อมก็ก่อสร้างได้ทันที

ส่วนของความคืบหน้าการก่อสร้างทางด่วนสายศรีรัช-วงแหวนรอบนอก คืบหน้าไปแล้ว 33% มีกำหนดแล้วเสร็จพร้อมเปิดให้บริการประมาณปลายปี 59 โดยเป็นทางพิเศษยกระดับขนาด 6 ช่องจราจร ก่อสร้างบนเขตทางรถไฟสายใต้ที่มีอยู่เดิมเป็นส่วนใหญ่ มีจุดเริ่มต้นจากถนนกาญจนาภิเษก บริเวณใกล้กับโรงกรองน้ำมหาสวัสดิ์ แนวเส้นทางโครงการจะวางตัวจากด้านทิศตะวันตกไปทางทิศตะวันออก ขนานกับทางรถไฟชานเมืองสายสีแดง ช่วงบางซื่อ–ตลิ่งชัน และมีปลายทางที่ชุมทางรถไฟบางซื่อ บริเวณใกล้สถานีขนส่งหมอชิต 2 ระยะทางรวม16.7 กม.

Wisarut · Posted: 02/10/2014 11:23 pm Post subject:

รถบีอาร์ที 3 สาย เพื่อป้อนรถไฟฟ้าสายแดง
1. ธรรมศาสตร์รังสิต - หออัครศิลปิน ตามถนนเชียงราก

Click on the image for full size

2. สถานีรังสิต - ศาลากลางจังหวัด ปทุมธานี
3. สถานีรังสิต - ฟิวเจอร์ปาร์ก - เทคโนโลยีราชมงคลธัญบุรี
http://thinkofliving.com/2013/08/22/brt-patumthanee/

Wisarut · Posted: 03/10/2014 9:46 am Post subject:

งานนนี้หมายใจจะพัฒนาสถานีกลางบางซื่อเป็น Multimodal transport hubs

http://www.railwaygazette.com/news/news/asia/single-view/view/srt-plans-multimodal-hub-at-bang-sue.html