ข่าวความคืบหน้าโครงการทางรถไฟสายนครพนม

[Mongwin]

[Mongwin]

การรถไฟฯ เปิดเวทีมีร่วมส่วน ปชช. โครงการรถไฟบ้านไผ่-นครพนม
โดย ASTVผู้จัดการออนไลน์ 9 กันยายน 2557 15:01 น.

มุกดาหาร - การรถไฟแห่งประเทศไทย ประชุมใหญ่การมีส่วนร่วมของประชาชนครั้งที่ 2 โครงการก่อสร้างทางรถไฟสายบ้านไผ่-มหาสารคาม-ร้อยเอ็ด-มุกดาหาร-นครพนม

วันนี้ (9 ก.ย. ) ผู้สื่อข่าวรายงานว่า ที่ห้องพลอยบอลรูม โรงแรมพลอยพาเลช อ.เมือง จ.มุกดาหาร นายสกลสฤษฎ์ บุญประดิษฐ์ ผู้ว่าราชการจังหวัดมุกดาหาร เป็นประธานเปิดการประชุมปฐมนิเทศโครงการก่อสร้างทางรถไฟสายบ้านไผ่-มหาสารคาม-ร้อยเอ็ด-มุกดาหาร-นครพนม แนวเส้นทางรถไฟสายอีสานตอนกลาง ก่อสร้างขึ้นใหม่ทั้งหมด โดยมีจุดเชื่อมต่อจากอำเภอบ้านไผ่ จ.ขอนแก่น ไปยัง จ.นครพนม

เพื่อให้ประชาชนสามารถเดินทาง และขนส่งสินค้าภูมิภาคได้สะดวกขึ้น เมื่อการก่อสร้างทางคู่แล้วเสร็จจะก่อให้เกิดประโยชน์ทั้งภาคประชาชน และภาคเอกชนในด้านต่างๆ มากมาย ตลอดจนเพื่อสร้างเสริมการมีส่วนร่วมของทุกภาคีในพื้นที่โครงการ โดยมีผู้เข้าร่วมประชุมกว่า 350 คน

ทั้งนี้ แนวเส้นทางสายบ้านไผ่-มหาสารคาม-ร้อยเอ็ด-มุกดาหาร-นครพนม มีระยะทางประมาณ 354+783 กิโลเมตร ครอบคลุมพื้นที่ 6 จังหวัด ได้แก่ จ.ขอนแก่น เริ่มต้นที่บ้านหนองแวงไร่ อ.บ้านไผ่-มหาสารคาม-ร้อยเอ็ด-ยโสธร-มุกดาหาร-นครพนม เบื้องต้นมี 30 สถานี และ 1 ชุมทางรถไฟ โดยผ่าน จ.มุกดาหาร มี 4 สถานี ได้แก่ สถานีนิคมคำสร้อย สถานีมุกดาหาร สถานีสะพานมิตรภาพ 2 และสถานีหว้านใหญ่ ส่วนปลายทางรถไฟรางคู่สิ้นสุดที่ จ.นครพนม

[Wisarut]

ชาวร้อยเอ็ดวิตกทางรถไฟใหม่ทับที่ทำกิน วอนรัฐแก้ปัญหาจัดหาที่ทำกินใหม่


โดย ASTVผู้จัดการออนไลน์ 11 กันยายน 2557 21:01 น.




ร้อยเอ็ด - ร.ฟ.ท. รับฟังความคิดเห็นชาวร้อยเอ็ดถึงผลการศึกษาโครงการสร้างทางรถไฟสายบ้านไผ่-มหาสารคาม-ร้อยเอ็ด-มุกดาหาร-นครพนม หวังเสนอรัฐบาลดำเนินการตามแผนในปี 59 คาดก่อสร้างเสร็จในปี 62 แต่สะดุดที่ปัญหากระทบที่ดินทำกินชาวบ้านต้องเวนคืนหมด ลั่นต้องหาที่ดินทำกินให้ชาวบ้านใหม่

วันนี้ (11 ก.ย.) ที่โรงแรมเพชรรัชต์ การ์เด้น อ.เมือง จ.ร้อยเอ็ด การรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) จัดประชุมใหญ่ครั้งที่ 2 กลุ่มจังหวัดร้อยเอ็ด มีนายสมศักดิ์ จังตระกูล ผู้ว่าราชการจังหวัดร้อยเอ็ด เป็นประธานเปิดการประชุม เพื่อนำเสนอผลการศึกษาทั้งหมดของโครงการก่อสร้างทางรถไฟสายบ้านไผ่ มหาสารคาม ร้อยเอ็ด มุกดาหาร นครพนม

โดยมีผู้เข้าร่วมประชุมประกอบด้วย ผู้แทนจากส่วนราชการ และรัฐวิสาหกิจที่เกี่ยวข้อง องค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น ผู้นำท้องถิ่น ภาคเอกชน องค์กรชุมชน สถาบันการศึกษา ศาสนสถาน และสื่อมวลชนร่วมประชุมกว่า 600 คน

ทั้งนี้ เพื่อนำเสนอผลการศึกษาในรายละเอียดทั้งหมดของโครงการ เช่น การออกแบบรายละเอียดแนวเส้นทาง และการศึกษาผลกระทบสิ่งแวดล้อม รวมถึงมาตรการในการป้องกัน แก้ไขผลกระทบสิ่งแวดล้อม และเพื่อรับฟังความคิดเห็นข้อเสนอแนะจากผู้เข้าร่วมประชุม ซึ่งจะนำไปพิจารณาประกอบปรับปรุงแก้ไขเพิ่มเติม ผลการศึกษาให้มีความครบถ้วนสมบูรณ์ยิ่งขึ้น

นายนันทชัย หวังเลี้ยงกลาง หัวหน้าโครงการและแผนงาน ร.ฟ.ท.เปิดเผยว่า โครงการก่อสร้างทางรถไฟสายบ้านไผ่ มหาสารคาม ร้อยเอ็ด มุกดาหาร นครพนม มีแผนดำเนินการระหว่างปี พ.ศ.2558-2562 โดย ร.ฟ.ท.ได้ดำเนินการมาแล้ว 3 จังหวัด คือ นครพนม มุกดาหาร ยโสธร จังหวัดร้อยเอ็ด เป็นจังหวัดที่ 4 และมีพื้นที่มากที่สุดกว่า 100 กิโลเมตร ผ่าน 6 อำเภอ 24 ตำบล และอาจจะมีผลกระทบสูงสุด ก่อนจะดำเนินการอีก 2 จังหวัดที่เหลือคือ มหาสารคาม และ อ.บ้านไผ่ จ.ขอนแก่น

ทั้งนี้ เพื่อนำผลการศึกษาด้านสิ่งแวดล้อมส่งให้สำนักนโยบายและแผนเพื่อพิจารณา เมื่อสำนักนโยบายและแผนพิจารณาด้านสิ่งแวดล้อมแล้ว การรถไฟแห่งประเทศไทย จะนำเสนอโครงการเข้ากระทรวงคมนาคม เพื่อขอดำเนินการโครงการจากคณะรัฐมนตรี เพื่ออนุมัติงบประมาณดำเนินการให้เป็นไปตามแผนในปี 2559 ให้เสร็จสิ้นตามกำหนดในปี 2562 ต่อไป

สำหรับผลการรับฟังความคิดเห็นของประชาชน แม้ว่าส่วนใหญ่จะเห็นชอบการที่จะมีทางรถไฟผ่าน แต่ปัญหาคือ การเวนคืนที่ดินเพื่อทำทางรถไฟ ปรากฏว่ามีประชาชนจำนวนมาก มีที่ดินทำกินตามแนวรางรถไฟผ่าน ต้องถูกเวนคืนจนไม่มีที่ทำกินเหลือเพื่อทำกินจะทำให้กลายเป็นคนหมดอาชีพ แม้จะมีเงินจากการวนคืน ก็ไม่สามารถซื้อที่ดินชดเชยได้ ดังนั้น จึงต้องการให้ส่วนราชการเข้าไปช่วยแก้ปัญหาจัดหาที่ดินทำกินใหม่

ด้านนายสมศักดิ์ จังตระกูล ผู้ว่าราชการจังหวัดร้อยเอ็ด กล่าวว่า เป็นนิมิตหมายที่ดีหากก่อสร้างทางรถไฟแล้วสร็จจะส่งผลดีต่อเศรษฐกิจ เพาะเป็นเส้นทางรถไฟที่วิ่งเชื่อมต่อขนส่งสินค้า เชื่อมกับต่างประเทศได้ไม่มีข้อจำกัด ประหยัดค่าใช้จ่ายทั้งเชิงพาณิชย์ และขนส่งสินค้าเกษตร ส่วนปัญหาการเวนคืนที่ดินทำกินที่อาจจะส่งผลกระทบต่อประชาชน จะมี 2 ส่วนที่ต้องให้ความช่วยเหลือ

คือ ส่วนที่ดินที่เข้าจับจองทำกินในที่ดิน ส.ป.ก.หรือที่ครอบครองไม่มีเอกสารสิทธิ จะได้รับการชดเชยในส่วนที่ไม่ใช่เรื่องของที่ดิน ส่วนชาวบ้านมีที่ดินทำกินที่เอกสารครอบครองเป็น น.ส.3 ก เมื่อโดนเวนคืนหมด จะต้องจัดหาที่ดินให้สามารถประกอบอาชีพทำมาหากินได้ โดยอาจจะประชาพิจารณ์ใช้ที่ดินสาธารณะที่เหมาะสมให้ทำกินต่อไป ซึ่งจะดำเนินการในภายหลัง และต้องรับฟังความเห็นชอบของแต่ละพื้นที่ก่อนด้วย

[Wisarut]

ความเห็นชาวบ้านต่อโครงการรถไฟทางคู่ ขอนแก่น-นครพนม
Thai PBS
พุธที่ 17 กันยายน 2557

โครงการก่อสร้างรถไฟรางคู่ ขอนแก่น-นครพนม ล่าสุด ผ่านขั้นตอนการเปิดเวทีรับฟังความคิดเห็นและจัดทำรายงานการวิเคราะห์ผลกระทบด้านสิ่งแวดล้อมแล้ว ขณะที่ชาวบ้านในพื้นที่มีทั้งเห็นด้วยและไม่เห็นด้วย

http://www.youtube.com/watch?v=gTEXmq4plYM
https://www.facebook.com/ThaiPBSFan/posts/10154646835355085

[Mongwin]

^^^
ข่าวเดียวกันครับ
----

ทีวีจออีสาน : โครงการก่อสร้างทางรถไฟ (24 ก.ย.57) [HD]



โครงการก่อสร้างทางรถไฟสายบ้านไผ่-นครพนม รวมระยะทาง 347 กิโลเมตร มีสถารถไฟ จำนวน 30 สถานี โดยสถานีแต่ละแห่งจะออกแบบให้สอดคล้องกับส­ภาพแวดล้อมในแต่ละพื้นที่และมีเอกลักษณ์ขอ­งชาวอีสาน ซึ่งโครงการนี้ได้ใช้เวลา 15 เดือน ในการศึกษาความเป็นไปได้ และผลกระทบด้านสิ่งแวดล้อม พร้อมๆ กับการทำความเข้าใจกับประชาชนในพื้นที่ จากนั้นนำเสนอโครงการเข้าสู่กระทรวงคมนาคม­ขอดำเนินการจากคณะรัฐมนตรีเพื่ออนุมัติงบป­ระมาณ ซึ่งหากโครงการนี้แล้วเสร็จตามแผนงานที่กา­รรถไฟแห่งประเทศไทยวางไว้ จะสามรถรองรับขบวนรถไฟความเร็วสูงสุด 160 กม./ชม. รองรับผู้โดยสารได้ถึง 7,700,000 คน/ปี และรองรับสินค้าได้ประมาณ 1,000,000 ตัน/ ปี

อีสานคืนถิ่น : ชุมชนเข้มแข็ง ที่ได้พัฒนาอาชีพการทอผ้าฝ้ายของชาวบ้านก้­างปลา จ.เลย

ออนซอนอีสาน : ขบวนแห่พวงมาลัยไม่ไผ่ ในงานบุญพวงมาลัยของชาวภูไท จ.กาฬสินธุ์

ติดตามชมรายการ ทีวีจออีสาน
ทุกวันพุธ เวลา 13.30 - 14.00 น. ทางไทยพีบีเอส

[nutsiwat]

รอผลสรุปจากการวิเคราะห์และร่วมหารือกับชาวบ้านในพื้นที่ใกล้เคียงกับโครงการก่อสร้างเส้นทางรถไฟสายนี้ หากประชาชนเห็นด้วยที่จะมีการก่อสร้างเส้นทางดังกล่าว ตัวผมเองเป็นคนเรณูนคร รู้สึกยินดีที่จะมีเส้นทางรถไฟสายใหม่ผ่านพื้นที่แถวบ้านผม รวมทั้งผู้คนอื่น ๆ ที่จะใช้บริการในการเดินทางรถไฟเช่นกัน อยากจะให้โครงการนี้สำเร็จลุล่วงไปด้วยดี จะได้มีเส้นทางรถไฟสายใหม่ที่สามารถใช้ในการเดินทางโดยสารแล้ว ยังสามารถที่จะขนถ่ายสินค้าและอื่น ๆ มาสู่ภูมิภาคอีสานตอนกลางเหมือนกับเส้นทางอื่น ๆ ในอนาคตข้างหน้าอาจจะมีโครงการเชื่อมต่อเส้นทางรถไฟระหว่างเส้นทางรถไฟสายอืสานใต้ไปบรรจบกับเส้นทางรถไฟสายอีสานตอนกลางในการขนส่งสินค้า เพื่อกระจายสินค้ามาสู่อีสานตอนกลางได้นะครับ
_________________

--------------------------

สถานีต่อไป สถานีเรณูนคร
next station Renunakorn

[Wisarut]

วิดีโอเรื่องโครงการก่อสร้างทางรถไฟสาย บ้านไผ่ - นครพนม
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=eJG9w6vlKq4

[Wisarut]

“จอมพลผ้าขะม้าแดง” กับ “รถไฟรางคู่ สู่แดนอีสาน”
บ้านเมือง
1 ตุลาคม 2557
พงศ์สุคนธ์ คุณธรรมมงคล/นครพนม



สมัยจอมพลสฤษดิ์ ธนะรัชต์ หรือเจ้าของฉายาที่สื่อมวลชนยุคนั้นกล่าวขนานนามว่า “จอมพลผ้าขะม้าแดง” ดำรงตำแหน่งนายกรัฐมนตรีคนที่ 11 ของไทย ระหว่าง 2502-2506, ผู้เขียนยังเตาะแตะขี้แยงอแงร้องขอตังค์แม่กินไอติมอยู่เลยขอรับ..

ช่วงที่ท่านนั่งเก้าอี้บ้านนรสิงห์ ต้องดูแลทุกข์สุขของประชาชน ควบคู่กับความมั่นคงของแผ่นดิน และทุกเหล่าทัพภายใต้ธงไตรรงค์ผืนนี้ มองไปชำเลืองมาเหมือนยุคไมโครโฟนราคาแปะแสนของท่าน พล.อ.ประยุทธ์ จันทร์โอชา เป๊ะเลย..แบบบังเอิญคล้ายกันราวแกะพิมพ์!!

โปรเจกต์หลายอย่างในยุคนั้น ท่านหวังชูธงไทยสู้กับพวกจมูกโง้งผมแดง และที่เจ๋งเป้งคนทั่วโลกรู้จักมากสุดต้องยกนิ้วให้ “หนองงูเห่า” หรือปัจจุบันมีชื่อใหม่พระราชทานจากพ่อหลวงของเราว่า “สนามบินสุวรรณภูมิ”!! โครงการเกิดจากรอยหยักของชายชาติทหารปริ๊ดปรี้ปรี๊ดท่านนี้ แต่กว่าจะเสร็จให้เครื่องบินร่อนแตะรันเวย์ก็ฟาดไปตั้ง 40 ปีเศษ..!!

อีกไอเดียหนึ่งที่ถูกวางโปรแกรมไว้คือ..รถไฟสายบางกอก-นครพนม!! สันนิษฐานตามท้องเรื่องคงอุแว้พร้อมๆ กับสนามบินหนองงูเห่า ช้าเร็วถี่ห่างต่างกันไม่กี่เดือน!!

แต่บทสุดท้ายตอนท่านถึงอสัญกรรม แบบแปลนการลากรางรถไฟจากเมืองหลวงสู่ดินแดนอีสานบ้านนอก ถูกยัดใส่หีบปิดล็อกฝังดิน คนอีสานด้านคมขวานไทยเลยซดน้ำแห้ว อดนั่งรถไฟปรู๊น..ปรู๊น!!





กาลเวลาพ้นผ่านมาถึง พ.ศ.2537 หรืออีกสามสิบปีต่อมาหลังจากนายพลคนดังหมดวาสนา…

มีคนเล็งเห็นความสำคัญของเส้นทางรถไฟสายนี้ จึงหยิบมาปัดฝุ่นเคาะสนิม รีสตาร์ทใหม่อีกครั้ง..

เจ้าภาพใหญ่ที่เชี่ยวชาญด้านเจ้าม้าเหล็ก ต้องยกให้ “การรถไฟแห่งประเทศไทย” ระดมกึ๋นลงมาโม่กันมันหยด ส่องกล้องศึกษาโครงการก่อสร้างทางรถไฟสายอีสานเหนือแดนไหปลาร้าดิบ โดยแบ่งชุดศึกษาไว้ทั้งหมด 4 เส้นทาง และต้องนำปัญหาทุกอย่างมากองวางบนโต๊ะกลม

บทสรุป..รถไฟสายใหม่จะฉึกฉักบนแนวทางเลือกที่ 4 ประกอบด้วยบ้านไผ่ มหาสารคาม ร้อยเอ็ด ยโสธร มุกดาหาร นครพนม ระยะทางเบ็ดเสร็จ 347 กิโลเมตร มูลค่า 55,548 ล้านบาท

ไม้เด็ดที่จะทำให้การรถไฟฯ มีกำไรเข้าคลัง ตรงมีปริมาณผู้โดยสารและการขนส่งสินค้ามีสูงกว่า 3 เส้นทางแรกพะเรอเกวียน สำคัญเดือนธันวาคม 2558 ประตู AEC จะเปิดสู่ประเทศกลุ่มอาเชี่ยนทั้ง 11 ชาติ ตัวเลขผู้คนจากประเทศเพื่อนบ้านจะหลั่งไหลเข้าไทยด้านฝั่งแม่น้ำโขงมีจำนวนสูง

ผลวิเคราะห์คาดการณ์ปริมาณผู้โดยสารทั้งขาขึ้น-ขาล่องคำนวณไว้ 30 ปีล่วงหน้า นับตั้งแต่วันเปิดปฐมฤกษ์ พ.ศ.2562 จะมี 9,303 คน/วัน หรือประมาณ 3,169,000 คน/ปี ถัดไปถึงปี 2592 เพิ่มขึ้นมาเป็น 23,610 คน/วัน หรือประมาณ 7,791,000 คน/ปี

เนื้อหาที่เพิ่มเติมจากโครงการเก่าของจอมพลคนดัง คือ อัพเกรดเป็น ”รถไฟรางคู่” กิ๊บเก๋กว่าเดิมอีกเท่าตัว เข้าตำรา “ช้าๆ ได้พร้าเล่มงาม”..!!





ตานี้..มาดูเส้นทางวิ่งของรถไฟสายอีสานแห่งใหม่ว่า ขบวนจะตัดผ่านตรงไหนบ้าง เริ่มจากจุดแรกแยกเป็นชุมทางที่บ้านหนองแวงไร่ อ.บ้านไผ่ ขอนแก่น แดนดอกคูณเสียงแคนแถมไก่ย่างอร่อย มุ่งหน้าไปทางมหาสารคามเมืองตักศิลา โขยกเข้าร้อยเอ็ดถิ่นไหมไทยและบุญผะเวส ลิ่วไปเมืองบั้งไฟยโสธร แวะริมโขงสะพานมิตรภาพไทย-ลาว 2 แหล่งภูผาเทิบมุกดาหาร และสิ้นสุดหยุดเติมน้ำมันใต้สะพานมิตรภาพไทย-ลาว 3 แดนเรือไฟนครพนม

ตลอดทางกว่า 347 กม. มีรถด่วนจี๋วิ่งวันละ 4 เที่ยว ก่อนจะเพิ่มเป็น 8 เที่ยวในปี 2592 ใช้เวลาวิ่งจากบ้านไผ่ถึงนครพนม 3 ชั่วโมง ส่วนรถไฟธรรมดาถึงก็ช่างไม่ถึงก็ช่างวิ่งไม่รวมจอด 5 ชั่วโมง ภาพรวมถือว่ามีมาตรฐานพอใช้

ของแถมที่ผู้โดยสารจะได้สัมผัสระหว่างนั่งรถไฟ ตรงที่การรถไฟจัดหนักจัดเต็มลิมิต เพราะริมทางช่วงมุกดาหารสะพานไทย-ลาว 2 ยันนครพนมสะพานไทย-ลาว 3 ท่านสามารถมองเห็นสายน้ำโขงไหลล่อง+ทิวเทือกเขาอันยาวเหยียดทางฝั่งน้องลาว ที่ตั้งอยู่เรียงรายสลับซับซ้อนสุดลูกหูลูกตา ความหรรษาทางธรรมชาติตรงนี้แจกฟรีไม่มีชาร์จ!!

วันที่ 8 กันยายนผ่านมาหมาดๆ การรถไฟฯ เดินสายพบปะประชาชน (ปัจฉิมนิเทศโครงการ) เพื่อนำปัญหาต่างๆ มาแก้ไขปรับปรุง มีผู้สนใจทั้งนักการเมือง ข้าราชการ พ่อค้าวานิช ประชาชน ร่วมแสดงความคิดเห็นจนล้นห้องประชุม

ทุกเนื้อหามีบทสรุปที่ดีต่อกันแทบหาจุดขัดแย้งไม่พบ แต่สิ่งที่ชาวบ้านเกรงว่าการเวนคืนที่ดินจะไม่ได้รับความยุติธรรม ทางการรถไฟฯ การันตีเคาะตัวเลขแล้วแฮปปี้ทั้งสองฝ่าย

ส่วนผลกระทบทางเสียง มีการวางแผนจัดเก็บเสียงคำรามจากหวูด หรือเสียงล้อเหล็กบดขยี้บนราง การดำรงชีวิตแทบเป็นปกติไม่เหมือนยุคดั้งเดิมที่อดีตคนมีบ้านติดสถานีรถไฟจะลูกดก เพราะยามเจ้าม้าเหล็กทะยานเข้า-ออกชานชาลาจะเปิดหวูดดังสนั่นปานฟ้าคำรณ ปลุกนิทรายามดึก จนปิดเปลือกตาไม่ลง ต้องขยับสะกิดทำการบ้านกับคู่ชีวิตผลิตทายาทจนเต็มเรือน ซึ่งมีเรื่องเล่ากันมาหลายชั่วอายุ..

นับจากนี้อีก 5 ปี 5 พ.ศ. รถไฟรางคู่จะเปิดผ้าแพรตัดริบบิ้นวิ่งจากบ้านไผ่-นครพนมสิ่งที่คนอีสานฝันหวานมาตั้งแต่ผมดำยันผมขาวจะเป็นรูปธรรม.!!

“นายพลผ้าขะม้าแดง” จอมพลสฤษดิ์ ธนะรัชต์ สิ่งที่ท่านวางแผนสร้างทางรถไฟเมื่อ 50 ปีก่อน อนุสรณ์ชิ้นสุดท้ายทิ้งไว้ให้ลูกหลานเลือดอีสานเข้มข้น กำลังจะเป็นจริงแล้วเด้อ..พ่อใหญ่!!

[Mongwin]

จังหวัดมุกดาหาร ประชุมกับการรถไฟแห่งประเทศไทย โครงการก่อสร้างทางรถไฟสายบ้านไผ่-มหาสารคาม-ร้อยเอ็ด-มุกดาหาร-นครพนม
สำนักงานประชาสัมพันธ์จังหวัดมุกดาหาร 5 พฤศจิกายน 2557

วันนี้ (5 พ.ย.57) เวลา 10.00 น. ณ ห้องประชุมศาลากลางจังหวัดมุกดาหาร จังหวัดมุกดาหารร่วมประชุมกับการรถไฟแห่งประเทศไทย พร้อมคณะผู้ศึกษา และส่วนราชการที่เกี่ยวข้อง โดยมีนายธวัชชัย ธรรมรักษ์ รองผู้ว่าราชการจังหวัดมุกดาหารเป็นประธานการประชุม เพื่อปรึกษาหารือแนวทางการปฏิบัติ ตามระเบียบกรมป่าไม้ว่าด้วยการอนุญาตให้กระทำการเพื่อประโยชน์ในการศึกษาหรือวิจัยทางวิชาการ ภายในเขตป่าสงวนแห่งชาติ พ.ศ.2548 เพื่อสำรวจออกแบบรายละเอียดทางวิศวกรรมและจัดทำรายงานการวิเคราะห์ผลกระทบสิ่งแวดล้อม โครงการก่อสร้างทางรถไฟสายบ้านไผ่-มหาสารคาม-ร้อยเอ็ด-มุกดาหาร-นครพนม

รองผู้ว่าราชการจังหวัดมุกดาหาร กล่าวเพิ่มเติมถึงความเป็นมาโครงการดังกล่าวว่า โครงการก่อสร้างทางรถไฟ สายบ้านไผ่-มหาสารคาม-ร้อยเอ็ด-มุกดาหาร-นครพนม เป็นโครงการรถไฟทางคู่ (Double Track) เป็นโครงสร้างพื้นฐานที่สำคัญต่อการเดินทางและการขนส่งสินค้า อีกทั้งยังสนับสนุนเชื่อมโยงระบบคมนาคมขนส่งกับประเทศเพื่อนบ้าน จะเกิดประโยชน์ต่อการพัฒนาของประเทศ โดยรวมและกระจายความเจริญไปสู่ภาคตะวันออกเฉียงเหนือ ซึ่งนำไปสู่การขยายตัวทางเศรษฐกิจของประเทศ

ซึ่งการประชุมครั้งนี้เพื่อปรึกษาร่วมกันถึงขั้นตอนการปฏิบัติตามระเบียบกรมป่าไม้ว่าด้วยการอนุญาตให้กระทำการเพื่อประโยชน์ในการศึกษาวิจัยทางวิชาการภายในเขตป่าสงวนแห่งชาติ พ.ศ.2548 โครงการสำรวจ ออกแบบรายละเอียดทางวิศวกรรม และจัดทำรายงานการวิเคราะห์ผลกระทบสิ่งแวดล้อมตามโครงการ ซึ่งตามแนวทางโครงการจะผ่านพื้นที่ 6 จังหวัด ซึ่งจังหวัดมุกดาหารผ่านพื้นที่ 13 ตำบล ใน 3 อำเภอ ได้แก่ อำเภอนิคมคำสร้อย อำเภอเมืองมุกดาหาร อำเภอเมืองมุกดาหาร และอำเภอหว้านใหญ่

[Wisarut]

วันนี้อ่านข่าวโพสต์ทูเดย์ พบว่า จะมีการขอใช้ที่แถวภูกระแต ตรงเชิงสะพานมิตรภาพแห่งที่ 3 ขนาด 2300 ไร่ ทำเป็นศูนย์ลอจิสติกส์ด้วย