View previous topic :: View next topic |
Author |
Message |
Wisarut
1st Class Pass (Air)
Joined: 27/03/2006 Posts: 42751
Location: NECTEC
|
|
Back to top |
|
|
Wisarut
1st Class Pass (Air)
Joined: 27/03/2006 Posts: 42751
Location: NECTEC
|
|
Back to top |
|
|
Wisarut
1st Class Pass (Air)
Joined: 27/03/2006 Posts: 42751
Location: NECTEC
|
Posted: 09/06/2016 4:57 pm Post subject: |
|
|
เกาหลีใต้มุ่งมั่นที่ จะได้โครงการรถไฟความไวสูง กัวลาลัมเปอร์ - สิงคโปร์
http://www.nst.com.my/news/2016/06/149271/south-korea-keen-secure-kl-spore-hsr-project
ศึกชิงไฮสปีดเทรนมาเลย์ระอุ "ญี่ปุ่น-เกาหลี" ร่วมขบวนท้าชนจีน
ประชาชาติธุรกิจออนไลน์
9 มิถุนายน 2559 เวลา 09:00:41 น.
จากเดิมที่เก็งกันว่ารัฐวิสาหกิจจากจีนนอนมา ที่จะคว้าสัมปทานก่อสร้างเส้นทางรถไฟความเร็วสูงเชื่อมเมืองหลวงของมาเลเซียกับสิงคโปร์ แต่ตอนนี้กลับมีคู่แข่งที่สมน้ำสมเนื้อทยอยเสนอตัวออกมาอีก 2 ราย ไม่ใช่ใครที่ไหน ญี่ปุ่นและเกาหลีใต้ เพื่อนบ้านของจีนนั่นเอง
สำนักข่าวเบอร์นามารายงานว่า เกาหลีใต้เป็นประเทศล่าสุดที่แสดงความสนใจเข้าร่วมชิงสัมปทานก่อสร้างรถไฟความเร็วสูงเส้นทางดังกล่าว โดยบริษัทก่อสร้างชั้นนำหลายแห่งของแดนกิมจิ อาทิ ฮุนได โรเทม, โคเรีย แลนด์ แอนด์ เฮาซิง คอร์ป, โคเรีย เรลโรด คอร์ป และโคเรีย เรล เน็ตเวิร์ก ออธอริตี (KRNA) ได้ร่วมตัวกันก่อตั้งบริษัทร่วมทุน หวังสร้างจุดแข็งในการชิงโครงการนี้กับประเทศอื่น ๆ
นายกัง โฮ-อิน รัฐมนตรีกระทรวงโครงสร้างพื้นฐานและการคมนาคมทางบกของเกาหลีใต้ เปิดเผยว่า เตรียมจะนำเสนอแผนการก่อสร้าง ตัวเลขต้นทุนและแผนการเงินต่อรัฐบาลมาเลเซีย ภายในช่วงกลางเดือนมิถุนายนนี้ พร้อมย้ำว่าไฮสปีดเทรนของเกาหลีใต้มีข้อได้เปรียบเหนือจีนในด้านต้นทุนและการวางแผนโครงการ และยังยินดีจะถ่ายทอดเทคโนโลยีให้กับมาเลเซียด้วย
เกาหลีใต้ไม่ได้จู่ ๆ โผล่มาเสนอตัวเป็นทางเลือกใหม่ให้กับรัฐบาลมาเลเซีย แต่เดินเกมเป็นขั้นเป็นตอนมาตั้งแต่ปีกลาย ด้วยการจัดนิทรรศการและเปิดโชว์รูมในกรุงกัวลาลัมเปอร์ เพื่อแสดงศักยภาพทางเทคโนโลยีให้ชาวมาเลเซียรับรู้มากขึ้น
ปัจจุบันเกาหลีใต้รั้งอันดับ 4 ในด้านเทคโนโลยีรถไฟความเร็วสูง รองจากญี่ปุ่น ฝรั่งเศส และเยอรมนี ไฮสปีดเทรนรุ่นแรกของเกาหลีใต้มาจากการประยุกต์ระบบของฝรั่งเศส และสามารถผลิตรถไฟความเร็วสูงได้เองเป็นครั้งแรกปี 2553
ส่วนญี่ปุ่น แม้จะไม่ได้ออกตัวแรงอย่างเกาหลีใต้และจีน แต่ก็จับจ้องโครงการนี้ตาเป็นมันเช่นกัน และหวังจะส่งออกเทคโนโลยีรถไฟหัวกระสุน "ชินคันเซน" มาปักธงในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้
ในเดือนที่แล้วระหว่างการเยือนญี่ปุ่นของดาโต๊ะ สรี อาหมัด ซาฮิด ฮามิดี รองนายกรัฐมนตรีมาเลเซีย ทางการญี่ปุ่นได้เชิญให้นายฮามิดีทดลองนั่งรถไฟชินคันเซนจากโตเกียวไปยังเซนได ระยะทาง 365 กม. ซึ่งใช้เวลาเดินทางเพียง 90 นาที พร้อมกับนำชมห้องคนขับรถไฟ นอกจากนี้ยังให้เจ้าหน้าที่จากบริษัทอีสต์ เจแปน เรลเวย์ ที่ดำเนินการรถไฟความเร็วสูง 2,400 กม.ทั่วญี่ปุ่น มาให้ข้อมูลแก่รองนายกฯมาเลเซียด้วย
มีรายงานข่าวว่า นายฮามิดีประทับใจกับระบบและความก้าวหน้าทางเทคโนโลยีของชินคันเซนอย่างมาก
นายฮามิดีกล่าวกับผู้สื่อข่าวถึงความเป็นไปได้ที่ญี่ปุ่นจะเข้าร่วมศึกชิงสัมปทานไฮสปีดเทรนในมาเลเซียว่า"ญี่ปุ่นมีเทคโนโลยีที่ก้าวหน้านวัตกรรมขั้นสูงแน่นอนว่าพวกเขาจะมาพร้อมกับแผนก่อสร้างและแพ็กเกจการเงิน" นอกจากนี้ยังระบุว่า เกณฑ์การคัดเลือกไม่ได้ให้ความสำคัญกับราคาและสเป็กเท่านั้น แต่รวมถึงประโยชน์ที่รัฐบาลและประชาชนมาเลเซียจะได้รับ
ทั้งนี้ โครงการไฮสปีดเทรนเชื่อมมาเลเซียกับสิงคโปร์ริเริ่มมาตั้งแต่ทศวรรษ 1990 แต่มีอันต้องพับไว้ เนื่องจากต้นทุนก่อสร้างที่สูงและเกิดวิกฤตเศรษฐกิจเอเชียปี 2540 โครงการนี้ถูกหยิบมาปัดฝุ่นอีกครั้งในปี 2553 จนกระทั่งมีการประกาศอย่างเป็นทางการในปี 2556
ด้านนายนาจิบ ราซัก นายกรัฐมนตรีมาเลเซีย เผยว่า เตรียมจะลงนามในบันทึกความเข้าใจ (MoU) ร่วมกับรัฐบาลสิงคโปร์ ในเดือนกรกฎาคมนี้ โดยโครงการดังกล่าวที่มีระยะทาง 330 กม. จากกรุงกัวลาเปอร์ ถึงจูรงอีสต์ ในสิงคโปร์ จะช่วยย่นระยะเวลาเดินทางเหลือ 90 นาที จากปัจจุบัน 8 ชั่วโมง ด้วยรถไฟธรรมดา และมีมูลค่าโครงการราว 70,000 ล้านริงกิต คาดว่าจะแล้วเสร็จในปี 2565 |
|
Back to top |
|
|
Wisarut
1st Class Pass (Air)
Joined: 27/03/2006 Posts: 42751
Location: NECTEC
|
|
Back to top |
|
|
Wisarut
1st Class Pass (Air)
Joined: 27/03/2006 Posts: 42751
Location: NECTEC
|
|
Back to top |
|
|
Wisarut
1st Class Pass (Air)
Joined: 27/03/2006 Posts: 42751
Location: NECTEC
|
Posted: 20/06/2016 7:41 pm Post subject: |
|
|
คนรัฐกลันตันและ คนปาหังอยากให้สร้างทางรถำฟความไวสูงจาก KL Sentral ไป เมืองกวนตัน กัวลาตรังกานู และ โกตาบารู ที่ อยู่ฝั่งทะเลจีนใต้
https://www.malaysiakini.com/letters/345559 |
|
Back to top |
|
|
Wisarut
1st Class Pass (Air)
Joined: 27/03/2006 Posts: 42751
Location: NECTEC
|
|
Back to top |
|
|
Wisarut
1st Class Pass (Air)
Joined: 27/03/2006 Posts: 42751
Location: NECTEC
|
Posted: 29/06/2016 5:20 pm Post subject: |
|
|
คนมาเลย์อยากได้สถานีใหม่เชื่อมปูตราจายา - ทางแยกเชื่อมยะโฮห์เซนทรัล และ ทางต่อขยายไป Rawang
alifdalya wrote: | My wish for the HSR project:
- Create a station in Bangi to cater for southern Klang Valley (Cyberjaya, Putrajaya, Kajang, Semenyih), if the alignment follows the PLUS highway. The station can be located at the vast UPM reserve land near the UPM interchange. An interchange station with ERL can be created for ease of travelling to KLIA. Putrajaya Monorail and MRT1 can be extended to here as well. If the alignment follows the Semenyih route (as in the SPAD proposal), then a station nearby Kajang would be good.
- Extend the HSR line from Bandar Malaysia to northern Klang Valley, possibly Rawang or Elmina to meet at the proposed Northern Integrated Transport Terminal. Better to build the extension now when the construction cost through the dense city area (tunnelling, guideway, etc.) is still not that prohibitive. When the time comes, then the extension to Penang would not be too difficult or too expensive later.
- Spur line from Nusajaya to JB |
|
|
Back to top |
|
|
Wisarut
1st Class Pass (Air)
Joined: 27/03/2006 Posts: 42751
Location: NECTEC
|
|
Back to top |
|
|
Wisarut
1st Class Pass (Air)
Joined: 27/03/2006 Posts: 42751
Location: NECTEC
|
|
Back to top |
|
|
|