View previous topic :: View next topic
Author
Message
Mongwin
1st Class Pass (Air) Joined: 24/09/2007 Posts: 44664
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
Posted: 30/01/2015 4:24 pm Post subject:
รถไฟสายสีม่วงถือฤกษ์ 'วันแม่'ปี' 59 เปิดวิ่ง
แนวหน้า 30 ม.ค. 58
นายปลิว ตรีวิศวเวทย์ ประธานกรรมการบริหาร และกรรมการผู้จัดการใหญ่ บมจ.ช.การช่าง เปิดเผยถึงโครงการจัดตั้งจัดหา และติดตั้งระบบรถไฟฟ้าสายสีม่วง (ช่วงบางใหญ่-บางซื่อ) ขณะนี้มีความก้าวหน้าร้อยละ 30 รถไฟฟ้าขบวนแรกจะมาถึงประเทศไทยปลายปี 2558 และพร้อมจะเปิดให้ประชาชนทดลองใช้บริการเดือนมิ.ย. 2559 และเปิดให้บริการอย่างเป็นทางการวันแม่แห่งชาติ 12 สิงหาคม 2559
ขณะที่โครงการทางด่วนศรีรัช - วงแหวนรอบนอก มีความก้าวหน้าร้อยละ 33 คาดจะก่อสร้างเสร็จและเปิดให้บริการเร็วกว่ากำหนดในสัญญาที่จะเปิดปลายปี 2559 ส่วนโครงการก่อสร้างรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงิน ส่วนต่อขยาย (ช่วงสนามไชย-ท่าพระ) มีความก้าวหน้าร้อยละ 60 โดยจะเริ่มขุดเจาะอุโมงค์ลอดใต้น้ำเจ้าพระยาอุโมงค์ที่ 2 เดือนมี.ค. 2558
นายปลิวกล่าวถึงส่วนเรื่องการปรับโครงสร้างบริษัทในเครือ หลังการควบรวม บมจ. รถไฟฟ้ากรุงเทพ (บีเอ็มซีแอล) ผู้ให้บริการรถไฟฟ้า กับ บมจ.ทางด่วนกรุงเทพ จำกัด (บีอีซีแอล) โดยเชื่อว่า ทำให้บริษัทแข็งแกร่ง และ ช.การช่าง พร้อมจะประมูลงานโครงสร้างพื้นฐานของภาครัฐทุกรูปแบบ
ส่วนการขายหุ้นโครงการโรงไฟฟ้าไซยะบุรี สปป.ลาวให้ ซีเค เพาเวอร์ จะทำให้ความเสี่ยงการดำเนินการของ ช.การช่างน้อยลง และเป็นประโยชน์ทั้ง 2 ฝ่าย ซึ่งโครงการนี้มีความคืบหน้าและก่อสร้างตามเป้าหมายปี 2563
Back to top
Mongwin
1st Class Pass (Air) Joined: 24/09/2007 Posts: 44664
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
Posted: 16/06/2015 10:07 pm Post subject:
ทางด่วน "หมอชิต-วงแหวน" เร็วกว่าแผน คืบ 63% เร่งเปิดกลางปีหน้า
ประชาชาติธุรกิจออนไลน์ 16 มิ.ย. 2558 เวลา 22:00:19 น.
คอลัมน์ เวนคืนอัพเดต
โครงการทางด่วนใหม่สาย "ศรีรัช-วงแหวนรอบนอกกรุงเทพมหานครด้านตะวันตก" ระยะทาง 17 กิโลเมตร หลังเริ่มก่อสร้างมาตั้งแต่เดือนธันวาคม 2555 ผ่านมาร่วม 2 ปีเศษ ขณะนี้มีผลงาน ณ สิ้นเดือนพฤษภาคมที่ผ่านมาก้าวหน้ามากกว่า 63%
สถิติผลงานเป็นไปตามแผนงานที่ "บีอีซีแอล" หรือบริษัท ทางด่วนกรุงเทพ จำกัด (มหาชน) ผู้รับสัมปทานโครงการกำหนดไว้ โดยมีแผนจะเปิดใช้เร็วกว่ากำหนดจากเดือนธันวาคม 2559 เป็นกลางปี 2559
ขณะนี้ผลงานก่อสร้างโครงการอยู่ระหว่างการก่อสร้างถนนสายหลัก งานสะพานข้ามแม่น้ำเจ้าพระยา งานอาคารด่าน และงานโครงสร้างทางขึ้น-ลง
เมื่อโครงการแล้วเสร็จ จะเป็นการเติมเต็มโครงข่ายทางด่วนไปยังพื้นที่ฝั่งธนบุรี ปัจจุบันยังขาดการเชื่อมต่อ จะช่วยบรรเทาปัญหาจราจรถนนรัตนาธิเบศร์ ถนนนครอินทร์ ถนนสิรินธร และถนนบรมราชชนนี โดยออกแบบก่อสร้างเป็นทางพิเศษขนาด 6 ช่องจราจร
แนวเส้นทางจะมีจุดเริ่มต้นที่ถนนวงแหวนรอบนอกกรุงเทพมหานครหรือถนนกาญจนาภิเษก แล้วก่อสร้างขนานไปกับทางรถไฟสายใต้ทางฝั่งด้านเหนือ จากนั้นแนวเส้นทางจะข้ามทางรถไฟมาฝั่งด้านใต้ บริเวณถนนราชพฤกษ์ แล้ววิ่งต่อไป
จะเบี่ยงแนวมาทางด้านเหนืออีกครั้ง เพื่อหลบสถานีรถไฟฟ้าบางบำหรุ แล้วเบี่ยงกลับมาทางด้านทิศใต้ ข้ามแม่น้ำเจ้าพระยาบริเวณสะพานพระราม 6 สิ้นสุดโครงการบริเวณย่านบางซื่อ จะเชื่อมต่อกับทางพิเศษศรีรัช บริเวณด้านเหนือของสถานีขนส่งหมอชิต 2 ซึ่งสามารถลงสู่ระดับพื้นดินที่บริเวณถนนกำแพงเพชร 2
โดยตลอดเส้นทางจะมีทางขึ้น-ลง 6 จุด ประกอบด้วย ถนนกาญจนาภิเษก ถนนราชพฤกษ์ ถนนบางบำหรุ ถนนจรัญสนิทวงศ์ ถนนพระรามที่ 6 และถนนกำแพงเพชร และจะมีทางแยกต่างระดับ 2 แห่ง คือ ทางแยกต่างระดับศรีรัช และทางแยกต่างระดับกาญจนาภิเษก เพื่อรองรับการเดินทางเข้ามายังโครงการ
สำหรับอัตราค่าผ่านทาง รถยนต์ 4 ล้ออยู่ที่ 50 บาท รถ 6-10 ล้ออยู่ที่ 80 บาท และเกิน 10 ล้ออยู่ที่ 115 บาท คาดว่าเปิดใช้ปีแรกจะมีปริมาณการจราจรประมาณ 80,000-90,000 คันต่อวัน จะเข้ามาเติมในโครงข่ายเดิมทั้งระบบ มีปริมาณการจราจรอยู่เฉลี่ยวันละกว่า 1.1 ล้านคัน
Back to top
Mongwin
1st Class Pass (Air) Joined: 24/09/2007 Posts: 44664
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
Back to top
Mongwin
1st Class Pass (Air) Joined: 24/09/2007 Posts: 44664
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
Posted: 23/06/2016 6:58 am Post subject:
คน กทม.เฮ! ทางด่วนศรีรัช-วงแหวนรอบนอก เตรียมเปิดใช้บริการ ส.ค.นี้
ไทยรัฐออนไลน์ 22 มิ.ย. 2559 20:27
คน กทม.ฝั่งตะวันตก เฮ กทพ. และ บีอีเอ็ม เตรียมพร้อมเปิดให้บริการทางพิเศษสายศรีรัช-วงแหวนรอบนอก ภายในสิงหาคมนี้ ช่วยแก้ปัญหาจราจร ขณะที่การก่อสร้างคืบหน้ากว่า 99.2% เร็วกว่าแผนเดิม 4 เดือน
นายณรงค์ เขียดเดช ผู้ว่าการการทางพิเศษแห่งประเทศไทย (กทพ.) กล่าวว่า ขณะนี้การก่อสร้าง โครงการทางพิเศษสายศรีรัช-วงแหวนรอบนอกกรุงเทพมหานคร ที่บริษัท ทางด่วนและรถไฟฟ้ากรุงเทพ จำกัด (มหาชน) ได้รับสัมปทานการก่อสร้าง และบริหารในรูปแบบ BTO (Build-Transfer-Operate) มีความคืบหน้ากว่า 99.2% โดยจะเปิดให้บริการในเดือนสิงหาคม 2559 ซึ่งเร็วกว่าแผนที่กำหนดไว้ในปลายปี 2559
อย่างไรก็ตาม เมื่อเปิดให้บริการแล้วจะช่วยขยายศักยภาพด้านคมนาคมขนส่งของประเทศ และช่วยบรรเทาปัญหาจราจรติดขัดที่ประชาชนฝั่งตะวันตกของกรุงเทพฯ กำลังประสบปัญหาอยู่ในปัจจุบัน ทางพิเศษสายศรีรัช-วงแหวนรอบนอก เป็นโครงการต่อขยายโครงข่ายทางพิเศษไปยังฝั่งตะวันตกของกรุงเทพฯ มีระยะทางรวม 16.7 กม. เริ่มต้นจากถนนวงแหวนรอบนอกกรุงเทพมหานคร (ถนนกาญจนาภิเษก บริเวณใกล้โรงกรองน้ำมหาสวัสดิ์) ตามแนวเขตทางรถไฟสายใต้เดิม และข้ามแม่น้ำเจ้าพระยาบริเวณสะพานพระราม 6 สิ้นสุดโครงการบริเวณย่านบางซื่อ เชื่อมต่อทางพิเศษศรีรัช บริเวณด้านเหนือของสถานีขนส่งหมอชิต 2 และลงสู่ระดับดินที่บริเวณถนนกำแพงเพชร 2
สำหรับระบบจัดเก็บค่าผ่านทางพิเศษของทางพิเศษสายศรีรัช-วงแหวนรอบนอก เป็นแบบเหมาจ่าย โดยกำหนดอัตราค่าผ่านทางสำหรับรถแต่ละประเภท ประกอบด้วย รถยนต์ 4 ล้อ อัตรา 50 บาท รถยนต์ 6-10 ล้อ อัตรา 80 บาท และ รถยนต์มากกว่า 10 ล้อ อัตรา 115 บาท
นางพเยาว์ มริตตนะพร กรรมการผู้จัดการ บมจ. ทางด่วนและรถไฟฟ้ากรุงเทพ กล่าวว่า ทางพิเศษสายศรีรัช-วงแหวนรอบนอก เป็นการขยายความเจริญ และอำนวยความสะดวกด้านการจราจรไปสู่ฝั่งตะวันตก ซึ่งจะทำให้การจราจรคล่องตัวมากขึ้น โดยคาดการณ์ปริมาณจราจรในปีแรกที่เปิดให้บริการเฉลี่ยประมาณ 97,000 เที่ยวต่อวัน ทั้งนี้การเปิดให้บริการทางพิเศษสายศรีรัช-วงแหวนรอบนอก ได้เร็วกว่าแผนที่กำหนด ถือว่าเป็นความสำเร็จของทั้งภาครัฐ และเอกชน ซึ่งมีความมุ่งมั่นร่วมกันที่จะแก้ไขปัญหาจราจร
สำหรับการก่อสร้าง ได้มีการว่าจ้าง บริษัท ช.การช่าง จำกัด (มหาชน) ซึ่งเป็นบริษัทที่มีความเชี่ยวชาญในการก่อสร้างโครงสร้างระบบคมนาคมขนส่งขนาดใหญ่ ดำเนินการก่อสร้างโครงการฯ นี้ จึงทำให้การก่อสร้างโครงการฯ มีความก้าวหน้าเร็วกว่าแผนที่กำหนดไว้ในสัญญา ซึ่งเทคโนโลยีการก่อสร้างที่นำมาใช้เกิดผลกระทบน้อยที่สุด ทั้งต่อปัญหาการจราจรพื้นล่างและปัญหาสิ่งแวดล้อม และขณะนี้ บริษัท ได้อยู่ระหว่างการเก็บรายละเอียดงานโยธา งานติดตั้งระบบควบคุมทางพิเศษ ระบบไฟฟ้า รวมทั้งจัดอบรมบุคลากรให้มีความพร้อมสำหรับการเปิดบริการในเดือนสิงหาคมนี้ เพื่อส่งมอบบริการที่ประทับใจ และมีความปลอดภัยให้แก่ผู้ใช้บริการทางพิเศษ
Back to top
Wisarut
1st Class Pass (Air) Joined: 27/03/2006 Posts: 42751
Location: NECTEC
Back to top
Mongwin
1st Class Pass (Air) Joined: 24/09/2007 Posts: 44664
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
Posted: 26/06/2016 3:47 pm Post subject:
20 ส.ค.เปิดด่วนใหม่ "หมอชิต-ตลิ่งชัน" ลอตต่อไปขยาย "พระราม 3-วงแหวนฯ"
ประชาชาติธุรกิจออนไลน์ 26 มิ.ย. 2559 เวลา 14:40:49 น.
หลังสปีดมาตั้งแต่ ธ.ค. 2555 ล่าสุด "BEM-บมจ.ทางด่วนและรถไฟฟ้ากรุงเทพ" ผู้รับสัมปทานเคาะวันที่ 20 ส.ค.นี้ เปิดใช้ทางด่วนสายใหม่ "ศรีรัช-วงแหวนตะวันตก" ระยะทาง 16.7 กม. ที่ใช้เงินลงทุน 32,816 ล้านบาท
"ณรงค์ เขียดเดช" ผู้ว่าการการทางพิเศษแห่งประเทศไทย (กทพ.) กล่าวว่า ขณะนี้งานก่อสร้างคืบหน้า 99% จะแล้วเสร็จทั้งหมดภายในเดือน ก.ค.จากนั้นให้ประชาชนทดลองใช้ 5-7 วันก่อนเปิดใช้ทางการวันที่ 20 ส.ค.นี้ ซึ่งเร็วกว่ากำหนดเดิม ธ.ค. 2559 ประมาณ 4 เดือน ส่วนค่าผ่านทางเก็บแบบเหมาจ่าย รถ 4 ล้อ 50 บาท รถ 6-10 ล้อ 80 บาท รถมากกว่า 10 ล้อ 115 บาท และปรับค่าผ่านทาง 15 บาททุก 5 ปี
"เป็นทางด่วนสายแรกเชื่อม 2 ฝั่งแม่น้ำกรุงเทพฯกับธนบุรี จะช่วยให้การเดินทางสะดวกและแก้รถติดได้ คาดว่าจะมีผู้ใช้ทางในวันแรก 9.7 หมื่นคันถึง 1 แสนคันต่อวัน ส่วนรายได้ค่าผ่านทาง กทพ.จะได้รับส่วนแบ่ง 70% ส่วนที่เกิน เมื่อผลตอบแทนทางการเงินอยู่ที่ 13.5% และ 50% เมื่อผลตอบแทนอยู่ที่ 15.5%"
"พเยาว์ มริตตนะพร" กรรมการผู้จัดการ บมจ.บีอีเอ็ม กล่าวว่า ทางด่วนสายนี้มีทางขึ้น-ลง 8 แห่ง จะรองรับประชาชนจากวงแหวน ราชพฤกษ์ บรมราชชนนี จรัญสนิทวงศ์ ประชาราษฎร์สาย 1 และบางซื่อ จะใช้เวลาเดินทาง 30 นาที และเร็ว ๆ นี้บริษัทจะสร้างทางเชื่อมกับทางด่วนศรีรัชเพิ่ม เพื่อให้ผู้ใช้ทางไปยังทางด่วนแจ้งวัฒนะได้สะดวกขึ้น จากเดิมต้องลงด้านล่าง
ล่าสุดคณะกรรมการ (บอร์ด) บริษัทอนุมัติแล้ว ใช้เงินก่อสร้างประมาณ 300 ล้านบาทใช้เวลาก่อสร้าง 14 เดือน จะเริ่มงานได้หลัง กทพ.ส่งมอบพื้นที่ให้ อีกทั้งอนาคตจะร่วมกับ บมจ.ทางยกระดับดอนเมือง หรือโทลล์เวย์ สร้างทางเชื่อมต่อกันเพื่อป้อนคนเข้าสู่ระบบทั้ง 2 โครงข่าย จะเป็นการลงทุนคนละ 50:50 แต่เป็นความร่วมมือ 4 ฝ่าย มีกรมทางหลวง (ทล.) กทพ. บีอีเอ็มและโทลล์เวย์
"ทางเชื่อมเสร็จจะทำให้คนเดินทางจากฝั่งธนที่จะไปแจ้งวัฒนะก็ทะลุเข้าระบบได้เลยจากบางซื่อ-ประชาชื่น จากเดิมมีทางรับคนเข้าเมืองและรับคนไปฝั่งธนฯ" นางพเยาว์กล่าวย้ำ
ขณะที่ "กทพ." หลังเร่งทางด่วนใหม่เปิดใช้ตามเป้า ล่าสุดจะลงทุน 2.7-3 หมื่นล้านบาท สร้างทางด่วนใหม่อีก 1 สาย ต่อขยายจากพระราม 3-ดาวคะนอง-วงแหวนตะวันตก ระยะทาง 17 กม. ลดปัญหาจราจรบนทางด่วนบูรพาวิถี, สะพานพระราม 9, ทางด่วนขั้นที่ 1 และถนนพระราม 2
แนวเริ่มต้นที่ กม.10+700 ถนนพระราม 2 เป็นทางยกระดับขนาด 6 ช่องจราจร สร้างซ้อนทับตามแนวถนนพระราม 2 จนถึงดาวคะนอง จากนั้นซ้อนทับทางด่วนขั้นที่ 1 จนถึงพระราม 3 ใกล้แยกต่างระดับบางโคล่ จนบรรจบกับทางด่วนขั้นที่ 1 และ 2 โดยช่วงข้ามแม่น้ำเจ้าพระยาจะสร้างสะพานใหม่ขนานกับสะพานพระราม 9 ขนาด 8 ช่องจราจร
ความคืบหน้าโครงการผ่านการอนุมัติรายงานผลกระทบด้านสิ่งแวดล้อม (อีไอเอ) และบอร์ดสภาพัฒน์แล้ว เตรียมเสนอให้บอร์ด กทพ.อนุมัติ ก.ค.นี้ และจะเสนอคณะรัฐมนตรี (ครม.) อนุมัติ ธ.ค. เริ่มประมูลก่อสร้างปี 2560 เสร็จ ก.ค. 2563 คาดว่ามีผู้ใช้ทางประมาณ 1 แสนคันต่อวัน ค่าผ่านทางรถ 4 ล้อ 40 บาท รถ 6-10 ล้อ 80 บาท มากกว่า 10 ล้อ 120 บาท ปรับค่าผ่านทางทุก 5 ปีตามดัชนีผู้บริโภค
ด้านการลงทุน "กทพ." จะลงทุนเอง โดยระดมทุนจากกองทุนโครงสร้างพื้นฐาน (อินฟราสตรักเจอร์ฟันด์) กว่า 2 หมื่นล้านบาทมาก่อสร้าง ส่วนค่าเวนคืน 2,200 ล้านบาท จะใช้เงินอุดหนุนจากรัฐบาล และคาดว่าโครงการนี้จะได้รับไฟเขียวในไม่ช้า หลังกระทรวงคมนาคมจัดให้อยู่ในแผนลงทุนเร่งด่วนปี 2560
Back to top
Mongwin
1st Class Pass (Air) Joined: 24/09/2007 Posts: 44664
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
Posted: 12/07/2016 1:02 pm Post subject:
ทดลองวิ่งฟรีด่วนศรีรัช-วงแหวนฯ 15-17 ส.ค. ก่อนเปิดจริง 22 ส.ค.
โดย MGR Online 12 กรกฎาคม 2559 09:35 น. (แก้ไขล่าสุด 12 กรกฎาคม 2559 10:24 น.)
เผยคืบหน้าการก่อสร้างทางด่วนศรีรัช-วงแหวนรอบนอกฯ เสร็จ 100% ใน 15 ก.ค.นี้ จากนั้นจะเปิดทดสอบระบบ 3 วัน กำหนดเปิดจริง 22 ส.ค. ส่วนถนน Local Road ด้านล่างเร่งทยอยปรับปรุง
นายพรณรงค์ สิริโยธิน ผู้ช่วยกรรมการผู้จัดการ บริษัท ช.การช่าง จำกัด (มหาชน) หรือ CK เปิดเผยว่า ความคืบหน้าการก่อสร้างโครงการทางพิเศษสายศรีรัช-วงแหวนรอบนอกกรุงเทพมหานคร ซึ่ง บริษัท ช.การช่างได้รับการว่าจ้างจากบริษัท ทางด่วนและรถไฟฟ้ากรุงเทพ จำกัด (BEM) ผู้รับสัมปทานโครงการจากการทางพิเศษแห่งประเทศไทย (กทพ.) ให้เป็นผู้รับเหมาก่อสร้างนั้น ขณะนี้การก่อสร้างมีความคืบหน้าใกล้จะแล้วเสร็จครบ 100% คงเหลืองานเก็บรายละเอียด เช่น การปิดบริเวณช่วงรอยต่อของพื้นทาง การเคลียร์วัสดุอุปกรณ์ก่อสร้าง การทำความสะอาดและตรวจเช็กความพร้อมก่อนเปิดใช้งานให้เรียบร้อย ซึ่งตามสัญญามีกำหนดส่งมอบงานให้บริษัท BEM ในวันที่ 15 สิงหาคม 2559 จากนั้นจะมีการเปิดให้รถวิ่งเพื่อทดสอบความเรียบร้อยทั้งในส่วนของพื้นทาง และระบบจัดเก็บค่าผ่านทางในช่วงระหว่างวันที่ 15-17 สิงหาคม 2559 และมีกำหนดเปิดให้ประชาชนใช้บริการอย่างเป็นทางการในวันที่ 22 สิงหาคม 2559
ส่วนของถนน Local Road ด้านล่างตลอดแนวสาย ซึ่งอยู่ในเขตทางของการรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) บริษัท ช.การช่างจะพยายามเร่งรัดการก่อสร้างเพื่อทยอยส่งมอบพื้นที่คืนให้ ร.ฟ.ท.เร็วที่สุด แต่อาจจะมีปัญหาความล่าช้าบ้างเนื่องจากเป็นถนนสายรองตัดผ่านหมู่บ้าน มีประชาชนใช้เป็นเส้นทางลัดสัญจรไปมาจำนวนมาก ส่วนใหญ่จะต้องทำงานช่วงกลางคืนเพื่อลดผลกระทบต่อการจราจร รวมถึงปัญหาการเชื่อมต่อระบบท่อระบายน้ำลงคู คลอง ต้องจัดวางให้ดีเพื่อป้องกันปัญหาน้ำท่วมขังผิวจราจรกรณีมีฝนตกลงมาอีกด้วย
Back to top
nutsiwat
2nd Class Pass Joined: 03/03/2011 Posts: 684
Location: สถานีเรณูนคร
Posted: 12/07/2016 6:56 pm Post subject:
ทางด่วนตรงจุดเริ่มต้นที่ด้านหน้าหมอชิตใหม่ถ้ามาจากดาวคะนอง พระราม9 หรือบางนา วิ่งไปยังทางด่วนศรีรัช - วงแหวนรอบนอกได้ ทั้งขาเข้าและขาออก แต่โครงการไม่ได้ก่อสร้างเพื่อเชื่อมต่อมุ่งหน้าไปยังแจ้งวัฒนะ หรือไปยังบางปะอิน เพื่อออกไปยังสายเหนือและสายอีสาน สงสัยคงต้องรอเพื่อเชื่อมต่ออีกทีนะครับ _________________
--------------------------
สถานีต่อไป สถานีเรณูนคร
next station Renunakorn
Back to top
Mongwin
1st Class Pass (Air) Joined: 24/09/2007 Posts: 44664
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
Posted: 22/08/2016 2:30 pm Post subject:
บิ๊กตู่ เปิดแล้ว ทางพิเศษศรีรัชวงแหวนรอบนอก เชื่อมสุขกรุงเทพ-ธน
โดย ไทยรัฐออนไลน์ 22 ส.ค. 2559 11:06
นายกรัฐมนตรี เป็นประธานเปิดทางด่วนสายศรีรัช-วงแหวนรอบนอก ทางพิเศษเชื่อมสุขกรุงเทพ-กรุงธน จากวงแหวนรอบนอก ถนนกาญจนาภิเษกข้ามแม่น้ำเจ้าพระยา มาลงที่ถนนกำแพงเพชร 2 เขตจตุจักร แก้ปัญหาจราจร
เมื่อเวลา 09.00 น. วันที่ 22 ส.ค.59 ที่บริเวณด่านเก็บเงินทางพิเศษ ถนนกำแพงเพชร 2 เขตจตุจักร กรุงเทพฯ พลเอกประยุทธ์ จันทร์โอชา นายกรัฐมนตรี เดินทางมาเป็นประธานในพิธีเปิดทางพิเศษศรีรัช-วงแหวนรอบนอกฯ ทางพิเศษเชื่อมสุข กรุงเทพ-กรุงธน
ทั้งนี้ โครงการดังกล่าว บริษัททางด่วนและรถไฟฟ้ากรุงเทพ จำกัด (มหาชน) ร่วมกับ การทางพิเศษแห่งประเทศไทย (กทพ.) ก่อสร้างต่อขยายโครงข่ายทางพิเศษไปยังฝั่งตะวันตกของกรุงเทพฯ ขนาด 6 ช่องจราจร ระยะทางรวม 16.7 กม. เริ่มต้นจากถนนวงแหวนรอบนอกกรุงเทพฯ ถนนกาญจนาภิเษก บริเวณใกล้โรงกรองน้ำมหาสวัสดิ์ ตามแนวเขตทางรถไฟสายใต้เดิม ข้ามแม่น้ำเจ้าพระยา บริเวณสะพานพระราม 6 มาสิ้นสุดโครงการบริเวณบางซื่อ เชื่อมต่อทางพิเศษศรีรัชด้านเหนือของสถานีขนส่งหมอชิต 2 และลงสู่ระดับดิน ที่ถนนกำแพงเพชร 2 เพื่อบรรเทาการจราจรถนนนรัตนาธิเบศร์ ถนนนครอินทร์ ถนนบรมราชชนนี
ภายหลังนายกรัฐมนตรีทำพิธีเปิดแล้ว จะเปิดให้ประชาชนใช้บริการตั้งแต่เวลา 12.00 น. วันที่ 22 ส.ค. เป็นต้นไป อัตราค่าผ่านทาง รถยนต์ 4 ล้อ 50 บาท รถยนต์ 6-10 ล้อ 80 บาท รถยนต์มากกว่า 10 ล้อ 150 บาท
สำหรับด่านบางซื่อ 2 ซึ่งเป็นด่านเชื่อมต่อกับทางพิเศษศรีรัช ใช้อัตราค่าผ่านทาง รถยนต์ 4 ล้อ อัตรา 50 บาท รถยนต์ 6-10 ล้อ 75 บาท รถยนต์มากกว่า 10 ล้อ 110 บาท.
https://www.youtube.com/watch?v=xb8QVQi0btc
Back to top
Mongwin
1st Class Pass (Air) Joined: 24/09/2007 Posts: 44664
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
Posted: 24/08/2016 12:35 pm Post subject:
สะดุดจุดบอด ศรีรัช-วงแหวน รถติดตรึม-ไล่แก้คอขวดรอยต่อ หมอชิต
ที่มา ประชาชาติธุรดิจออนไลน์ วันที่: 24 ส.ค. 59 เวลา: 08:17 น.
หลังทางด่วนใหม่ ศรีรัช-วงแหวนรอบนอก ระยะทาง 16.7 กม. เปิดให้ประชาชนทดลองใช้ระหว่างวันที่ 15-17 ส.ค.ที่ผ่านมา ผลสะท้อนที่ออกมามีทั้งเสียงชื่นชมเพราะช่วยให้การเดินทางเชื่อม 2 ฝั่งแม่น้ำ พื้นที่ธนบุรี-พระนคร รวดเร็วขึ้นใน 25-30 นาที
ขณะที่บางส่วนติติงถึงการประชาสัมพันธ์และจุดขึ้น-ลง จะทำให้เกิดปัญหารถติดหลังเปิดใช้จริงวันที่ 22 ส.ค.
โดยเฉพาะช่วงหัว-ท้าย ในจุดเชื่อมกับ ถนนกาญจนาภิเษก ซึ่งปัจจุบันปริมาณการจราจรก็ค่อนข้างหนาแน่น และจุดเชื่อมกับทางด่วนขั้นที่ 2 ที่จะอลหม่านไม่มากก็น้อย เมื่อผู้ใช้ทางจากฝั่งธนฯจะมุ่งหน้าไปยังแจ้งวัฒนะ-บางปะอิน จะยังไม่สามารถเดินทางเชื่อมต่อได้อย่างสะดวกโยธิน ต้องลงที่ ด่านพระราม 6 แล้ววิ่งบนถนนประชาราษฎร์ เพื่อขึ้นทางด่วนบางปะอิน-ปากเกร็ด ที่ด่านประชาชื่น
นายณรงค์ เขียดเดช ผู้ว่าการ กทพ. กล่าวกับ ประชาชาติธุรกิจ ว่า หลังเปิดใช้ทางด่วนใหม่จะมีปัญหาการจราจรติดขัดช่วงต่อเชื่อมกับทางด่วนขั้นที่ 2 ด่านศรีรัชบริเวณถนนกำแพงเพชร 2 กับช่วงด่านกาญจนาภิเษกจะเชื่อมกับถนนกาญจนาภิเษก
เนื่องจากรถที่มาใช้บริการในวันแรกจะเป็นตามเป้าที่ตั้งไว้ประมาณ 8.8 หมื่นเที่ยวคัน/วัน ที่จะมาเติมเข้าไปกับทางด่วนขั้นที่ 2 จะทำให้เกิดปัญหารถติดบนทางด่วนเพิ่มขึ้นอีก
ซึ่งวิธีการแก้ไขจะส่งเจ้าหน้าที่ไปอำนวยความสะดวกบริเวณหน้าด่าน เพื่อแก้ปัญหาในระยะสั้น ส่วนการแก้ปัญหาระยะยาว จะสร้างทางขึ้น-ลงเพิ่มอีก 1 แห่ง บริเวณจุดเชื่อมกับทางด่วนขั้นที่ 2
เพื่อรับรถจากฝั่งธนบุรีที่ต้องการจะเดินทางไปย่านแจ้งวัฒนะ เนื่องจากรูปแบบเดิมจะรับรถจากฝั่งธนฯเพื่อเข้าเมือง และรับรถจากทางด่วนขั้นที่ 2 ไปฝั่งธนฯได้อย่างเดียว ซึ่งงานส่วนนี้ทาง บมจ.ทางด่วนและรถไฟฟ้ากรุงเทพ (BEM)
จะเป็นผู้ลงทุนก่อสร้าง และผ่านการพิจารณาจากคณะกรรมการ (บอร์ด) บริษัทแล้ว ใช้เงินลงทุนประมาณ 300 ล้านบาท
ขณะนี้รอการอนุมัติจากการรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) ให้เข้าใช้พื้นที่เพื่อก่อสร้าง ซึ่ง กทพ.จะจ่ายค่าขอใช้พื้นที่ ร.ฟ.ท.ประมาณ 100 ล้านบาท ตามแผนทาง BEM จะใช้เวลาก่อสร้างประมาณ 14 เดือน ทั้งนี้จะต้องนำแผนการก่อสร้างทางเชื่อมทางด่วนกับโทลล์เวย์ที่สำนักงานคณะกรรมการนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร(สนข.)กำลังศึกษารายละเอียดโครงการมาประกอบด้วยเพราะใช้พื้นที่และฐานรากร่วมกัน
ตอนนี้บอกไม่ได้ว่าแลมป์จะรับคนไปแจ้งวัฒนะจะเริ่มสร้างหรือเสร็จเมื่อไหร่ เพราะมีโจทย์ใหม่เพิ่มให้สร้างทางเชื่อมทางด่วนกับโทลล์เวย์ ต้องรอให้ได้ข้อสรุปตรงนี้ก่อน ซึ่งรถจากฝั่งธนฯจะไปใช้แจ้งวัฒนะมีประมาณ 1,000-2,000 เที่ยวคัน/วัน
ถึงจะมีปัญหาตามมาภายหลัง แต่ ผู้ว่าการ กทพ. ย้ำว่า ทางด่วนสายนี้จะเป็นทางลัดการเดินทางสำหรับผู้ที่อยู่ฝั่งธนฯ ไม่ว่าย่านถนนบรมราชชนนี กาญจนาภิเษก และราชพฤกษ์ ให้เดินทางเข้าเมืองได้เร็วยิ่งขึ้น
จากเดิมที่ใช้ถนนตรอกซอกซอยเป็นหลักเมื่อใช้ทางด่วนสายนี้จะร่นเวลาเดินทางจากเดิม 1 ชั่วโมง เหลือประมาณ 25-30 นาที โดยเสียค่าผ่านทางเหมาจ่ายที่ 50 บาทสำหรับรถยนต์ 4 ล้อ และหากไปเชื่อมกับทางด่วนขั้นที่ 2 จะเสียอีก 50 บาท เท่ากับเสีย 100 บาท หากใช้ทั้งไปและกลับจะอยู่ที่วันละ 200 บาท
ทั้งหมดเป็นแค่การประมาณการในเบื้องต้น ยังต้องติดตามหลังจากกดปุ่มเปิดใช้จริงไปแล้ว จะคุ้มค่าเวลากับเงินที่เสียไปหรือไม่
Back to top