View previous topic :: View next topic
Author
Message
Wisarut
1st Class Pass (Air) Joined: 27/03/2006 Posts: 43404
Location: NECTEC
Back to top
Wisarut
1st Class Pass (Air) Joined: 27/03/2006 Posts: 43404
Location: NECTEC
Back to top
Wisarut
1st Class Pass (Air) Joined: 27/03/2006 Posts: 43404
Location: NECTEC
Back to top
Mongwin
1st Class Pass (Air) Joined: 24/09/2007 Posts: 46323
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
Posted: 21/07/2016 5:38 am Post subject:
สิงคโปร์-มาเลเซีย ลงนาม! รับรถไฟหัวกระสุน เชื่อม "สิงคโปร์ กัวลาลัมเปอร์"
ประชาชาติธุรกิจออนไลน์ 20 ก.ค. 2559 เวลา 20:18:00 น.
รัฐบาลมาเลเซียและสิงคโปร์ลงนามข้อตกลงสร้างรถไฟความเร็วสูงเชื่อมโยงระหว่างกรุงกัวลาลัมเปอร์ของมาเลเซียกับสิงคโปร์โดยจะใช้เวลาเดินทางเพียง90 นาที!
บลูมเบิร์กรายงานว่า นายลี เซียน หลุง นายกรัฐมนตรีสิงคโปร์ และนายนาจิบ ราซัก นายกรัฐมนตรีมาเลเซียลงนามในบันทึกความเข้าใจเกี่ยวกับการสร้างทางรถไฟระหว่างสิงคโปร์-กัวลาลัมเปอร์ พร้อมเตรียมเปิดการเจรจาในขั้นสุดท้าย โดยรายงานจากคณะกรรมการด้านการขนส่งทางบกสาธารณะของทั้ง 2 ประเทศระบุว่า ในปีหน้า โครงการดังกล่าวน่าจะบรรลุข้อสรุปในเรื่องของงบประมาณและเปิดประมูลหาผู้ประกอบการต่อไป โดยคาดว่ารถไฟความเร็วสูงจะเกิดขึ้นได้ในปี 2026 นี้
แถลงการณ์จากนายกรัฐมนตรีสิงคโปร์ระบุว่า "รถไฟความเร็วสูง ถือเป็นโครงการความร่วมมือทวิภาคีที่สำคัญระหว่างทั้ง 2 ประเทศ" ... "รัฐบาลของทั้ง 2 ประเทศมีความมุ่งมั่นต่อโครงการดังกล่าว เพื่อสะท้อนความร่วมมือทวิภาคีที่แน่นแฟ้น และจะมั่นคงมากขึ้นต่อไป โดยเมื่อสิ้นสุดโครงการ รถไฟความเร็วสูงเส้นทางนี้จะยิ่งเสริมความเชื่อมโยง ความร่วมมือทางเศรษฐกิจ ตลอดจนความใกล้ชิดระหว่างประชาชนของทั้ง 2 ประเทศมากขึ้น"
ส่วนรายละเอียดเพิ่มเติมของโครงการ รัฐบาลมาเลเซียและสิงคโปร์เผยว่า รถไฟเส้นทางดังกล่าวมีความยาวประมาณ 300 กิโลเมตร ขณะที่รถไฟจะวิ่งด้วยความเร็วสูงสุดประมาณ 300 กิโลเมตร/ชั่วโมง ซึ่งจะทำให้การเดินทางระหว่างกรุงกัวลาลัมเปอร์ของมาเลเซียไปยังสิงคโปร์ ใช้เวลาเพียงประมาณ 90 นาทีเท่านั้น
จีน-ญี่ปุ่น ชิงดีลค้าเทคโนโลยี
การสร้างความเชื่อมโยงในภูมิภาค (connectivity) ถือเป็นนโยบายหลักของรัฐบาลชาติสมาชิกอาเซียนหลายประเทศ โดยที่ผ่านมา รัฐบาลอินโดนีเซียเพิ่งประกาศแผนลงทุนรถไฟความเร็วสูงมูลค่า 5.5 ล้านดอลลาร์สหรัฐ ซึ่งมีคู่แข่งเป็นบริษัทจากจีนและญี่ปุ่นขับเคี่ยวชิงดำเพื่อเป็นผู้ดำเนินโครงการ เช่นเดียวกับในไทย ที่ทั้ง 2 รัฐบาลต่างก็เดินหน้าคุยเพื่อรับเหมาช่วงเส้นทางรถไฟความเร็วสูงที่จะเกิดขึ้นไม่น้อยหน้ากัน
สำหรับรัฐบาลญี่ปุ่นการส่งออกเทคโนโลยีรถไฟหัวกระสุนความเร็วสูงเป็นส่วนหนึ่งของนโยบายที่นายกรัฐมนตรีชินโสะอาเบะ ต้องการผลักดันเพื่อกระตุ้นเศรษฐกิจ โดยคาดหวังให้ญี่ปุ่นส่งออกเทคโนโลยีเป็นมูลค่าอย่างน้อย 30 ล้านล้านเยน (ราว 284,000 ล้านดอลลาร์สหรัฐ) ภายในปี 2020 ซึ่งที่ผ่านมา รัฐบาลญี่ปุ่นได้เข้ามามีบทบาทส่งเสริมให้ภาคเอกชนเข้าร่วมประมูลโครงการใหญ่ๆ ในหลายประเทศ และเอาชนะจีนไปได้ในการเจรจาโครงการรถไฟมูลค่า 15,000 ล้านดอลลาร์ ที่ประเทศอินเดีย
ด้านจีนเอง ในฐานะประเทศที่มีโครงข่ายเส้นทางรถไฟที่ใหญ่ที่สุดในโลก ตั้งเป้าให้การส่งออกเทคโนโลยีรถไฟความเร็วสูงเป็นหนึ่งใน 10 อุตสาหกรรมสำคัญในการพัฒนาเศรษฐกิจของประเทศ โดยที่ผ่านมา นายกรัฐมนตรีหลี่ เค่อเฉียงของจีน ได้ออกมาผลักดันการส่งออกอุปกรณ์รถไฟ และได้เริ่มผูกมิตรทั้งในแอฟริกา ละตินอเมริกา และเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ เพื่อจับโครงการรถไฟที่สำคัญ รวมทั้งเส้นทางการเดินรถในอินโดนีเซีย
อย่างไรก็ตาม คู่แข่งจากกลุ่มประเทศที่มีความก้าวหน้าด้านอุตสาหกรรมก็ยังมีบทบาทที่สำคัญในโครงการเมกะโปรเจกต์ใหญ่ โดยนิวเสตรทไทมส์รายงานว่า รัฐบาลมาเลเซียและสิงคโปร์ได้คัดเลือกบริษัท 98 แห่ง จากทั้งหมด 250 แห่ง ที่ยืนเสนอตัวเข้าร่วมประมูลโครงการ โดยในจำนวนนี้มีบริษัท Alstom จากฝรั่งเศส, Siemens AG จากเยอรมนี, CAF และ Talgo SA จากสเปน, Bombardier จากแคนาดา และกลุ่มผู้ประกอบการรถไฟจากจีน ญี่ปุ่น และเกาหลีใต้
ท้าทายสายการบิน
หากโครงการเส้นทางรถไฟความเร็วสูงสิงคโปร์-กัวลาลัมเปอร์เกิดขึ้นจริง สายการบินโลว์คอสต์ เช่น แอร์เอเชีย และไทเกอร์แอร์เวย์ ซึ่งมีเที่ยวบินในเส้นทางบินดังกล่าวอาจต้องเผชิญความท้าทายมากขึ้น
นายจอห์น มาไทย นักวิเคราะห์ด้านการขนส่งของบลูมเบิร์กระบุว่า "สิงคโปร์และมาเลเซียเป็นฐานสำคัญของกลุ่มธุรกิจการบินในภูมิภาค และการสร้างรถไฟความเร็วสูงในเส้นทางดังกล่าว อาจชิงส่วนแบ่งของนักเดินทางจากกลุ่มการบิน แต่ก็อาจจะช่วยลดความแออัดในสนามบินได้"
Back to top
Mongwin
1st Class Pass (Air) Joined: 24/09/2007 Posts: 46323
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
Posted: 21/07/2016 10:09 am Post subject:
รถไฟความเร็วสูง สิงคโปร์-มาเลเซีย | 20-07-59 | ไทยรัฐเจาะประเด็น | ThairathTV
thairath Published on Jul 20, 2016
ในอีก 10 ปีข้างหน้า เพื่อนสมาชิกอาเซียนของไทยอย่างสิงคโปร์และมาเลเซียจะมีรถไฟความเร็วสูงที่จะสามารถเดินทางจากกรุงกัวลาลัมเปอร์ เมืองหลวงของมาเลเซียไปยังสิงคโปร์ที่มีระยะทาง 350 กิโลเมตรได้ภายในเวลา 1 ชั่วโมงครึ่ง ซึ่งผู้นำทั้งสองชาติได้ร่วมเป็นสักขีพยานลงนามในเอ็มโอยูเมื่อวานนี้ พร้อมระบุว่า นี่เป็นก้าวสำคัญของความสัมพันธ์ระหว่างประเทศ ขณะที่ผู้ที่จะดำเนินการสร้าง แม้จะมีการประมูลในเดือนหน้า แต่ก็เชื่อว่า จีนน่าจะได้รับโครงการนี้จากความใกล้ชิดกับมาเลเซีย ติดตามจากรายงาน
https://www.youtube.com/watch?v=rn58Gu7M0KA
Back to top
Wisarut
1st Class Pass (Air) Joined: 27/03/2006 Posts: 43404
Location: NECTEC
Posted: 21/07/2016 5:40 pm Post subject:
จีนจ่อเป็นผู้ผลิตโครงการรถไฟความเร็วสูงมาเลเซีย-สิงคโปร์
สำนักข่าวซินหัว
20 กรกฎาคม 2016
หลายปีมานี้ หลายประเทศในเอเชียกำลังพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานครั้งใหญ่ ซึ่งประเด็นรถไฟความเร็วสูงก็ได้รับความสนใจมากเช่นกัน โดย zaobao.com รายงานว่า เมื่อวันที่ 19 ก.ค. สิงคโปร์กับมาเลเซียได้ลงนามในบันทึกความเข้าใจโครงการสร้างรถไฟความเร็วสูงที่เชื่อมระหว่างสิงคโปร์กับกรุงกัวลาลัมเปอร์
โครงการดังกล่าวคาดว่าต้องใช้เงินทุนประมาณ 6-6.5 หมื่นล้านริงกิต (ประมาณ 5.2-5.7 แสนล้านบาท) และขยายวันเวลาก่อสร้างแล้วเสร็จจากเดิมปี 2020 ไปจนถึง 2027 เนื่องจากเป็นความท้าทายข้ามชาติ นอกจากนี้ทั้งคู่ยังหารือถึงระบบขนส่งความเร็วสูงระหว่างมหานครยะโฮร์ บาห์รูของมาเลเซียกับย่านวูดแลนด์ของสิงคโปร์ด้วย
เมื่อวันที่ 18 ก.ค. สำนักข่าว Nikkei ของญี่ปุ่นรายงานว่า รายละเอียดของโครงการความเร็วสูงระหว่างกรุงกัวลาลัมเปอร์กับสิงคโปร์กำลังจะเปิดเผยในเร็วๆนี้ ได้รับความสนใจจากจีนและญี่ปุ่นเป็นอย่างมาก ซึ่งผู้ประกอบการจีนรวมไปถึง China Railway Construction Corporation (CRCC) และ China Railway Signal & Communication Corporation (CRSC) ก็เข้าร่วมการประมูลราคาในโครงการรถไฟความเร็วสูงนี้ด้วย
อย่างไรก็ตาม เมื่อวันที่ 9 มีนาคมที่ผ่านมา เว็บไซต์ Financial Times ของอังกฤษรายงานว่า ยานพาหนะและเครื่องยนต์ร้อยละ 80 ของมาเลเซียนั้นผลิตมาจากจีน ดังนั้นจึงนับว่า China Railway Construction Corporation (CRCC) เป็นต่อในการแข่งขันครั้งนี้
Back to top
Mongwin
1st Class Pass (Air) Joined: 24/09/2007 Posts: 46323
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
Posted: 25/07/2016 4:22 pm Post subject:
"มาเลเซีย-สิงคโปร์" ร่วมทุนสร้าง "รถไฟความเร็วสูง" เชื่อม 2 ประเทศ อินโดฯ อินเดีย เริ่มแล้ว
ประชาชาติธุรกิจออนไลน์ 25 ก.ค. 2559 เวลา 10:42:21 น.
เว็บไซต์บลูมเบิร์ก รายงานเมื่อสัปดาห์ที่ผ่านมาระบุว่า สิงคโปร์และมาเลเซีย ได้ลงนามในข้อตกลงในการร่วมทุนสร้างเส้นทางรถไฟความเร็วสูง ความเร็ว 300 กิโลเมตรต่อชั่วโมง เชื่อมต่อระหว่างประเทศสิงคโปร์ไปยังกรุงกัวลาลัมเปอร์ ประเทศมาเลเซีย ตั้งเป้าสร้างเสร็จในปี 2569 สามารถลดความเร็วในการเดินทางลงได้จาก 5 ชั่วโมงเหลือเพียง 90 นาทีเท่านั้น
รายงานระบุว่าโครงการดังกล่าวมีขึ้นหลังอินโดนีเซียอยู่ระหว่างการก่อสร้างโครงการเส้นทางรถไฟความเร็วสูงมูลค่า 5,500 ล้านดอลลาร์สหรัฐ ขณะที่ เมื่อปี 2558 อินเดียเลือกให้บริษัทญี่ปุ่นเป็นผู้สร้างเครือข่ายรถไฟความเร็วสูงเป็นครั้งแรกของประเทศ ในโครงการที่มีมูลค่าสูงถึง 15,000 ล้านดอลลาร์สหรัฐไปก่อนหน้านี้แล้ว นับเป็นช่วงเวลาที่ประเทศในเอเชียพัฒนาระบบโครงสร้างพื้นฐานโดยเฉพาะระบบรถไฟความเร็วสูง ขณะที่จีนได้สร้างเครือข่ายรถไฟความเร็วสูงที่ใหญ่ที่สุดในโลกไปแล้ว ขณะที่ญี่ปุ่นเริ่มใช้รถไฟความเร็วสูงมานานก่า 5 ทศวรรษ
นายลี เซียน หลุง นายกรัฐมนตรีสิงคโปร์ และนายนาจิบ ราซัก นายกรัฐมนตรีมาเลเซีย ได้ลงนามบันทึกความเข้าใจระหว่างกันเป็นที่เรียบร้อยแล้ว และจะนำไปสู่การเจรจาเกี่ยวกับการพัฒนาและการเลิกใช้ระบบรถไฟเดิมที่มีความยาว 300 กิโลเมตรเชื่อมต่อระหว่างสิงคโปร์ และกรุงกัวลาลัมเปอร์ ของมาเลเซีย โดยการยื่นประมูลโครงการจากบริษัททั่วโลกจะมีขึ้นในปี 2560 นี้
ขณะที่โครงการดังกล่าวนั้นต้องเลื่อนกำหนดสร้างเสร็จออกไปจากเดิม 2563 เป็นปี 2569 เนื่องจากขนาดและความซับซ้อนของโครงการก่อสร้าง
ทั้งนี้เส้นทางรถไฟความเร็วสูงจะย่อนระยะเวลาการเดินทางภาคพื้นดินระหว่างสองประเทศจากเดิมที่ใช้เวลาเดินทาง 5 ชั่วโมงลงเหลือเพียง 90 นาทีท่านั้น และจะเป็นการสร้างความท้าทายให้กับธุรกิจการบินของสายการบินอย่างแอร์เอเชีย สิงคโปร์แอร์ไลน์ ไทเกอร์แอร์เวย์ ซึ่งเปิดเส้นทางบินในเส้นทางดังกล่าวอยู่แล้วด้วยระยะเวลาเดินทางราว 1 ชั่วโมง
Back to top
Wisarut
1st Class Pass (Air) Joined: 27/03/2006 Posts: 43404
Location: NECTEC
Back to top
Wisarut
1st Class Pass (Air) Joined: 27/03/2006 Posts: 43404
Location: NECTEC
Posted: 28/07/2016 2:52 am Post subject:
เอเชียเห่อ "ไฮสปีดเทรน" "จีน-ญี่ปุ่น" รุมชิงเค้ก
ประชาชาติธุรกิจออนไลน์
27 กรกฎาคม 2559 เวลา 20:15:30 น.
การปรับปรุงระบบสาธารณูปโภคพื้นฐานในเอเชียกำลังเดินหน้าไปอย่างน่าสนใจในหลายประเทศ แทบทุกประเทศเหล่านี้หันไปพัฒนาระบบการขนส่งทางรางที่ทันสมัย อย่าง รถไฟความเร็วสูง หรือ ไฮสปีดเทรน เหมือน ๆ กันอีกด้วย
ญี่ปุ่นเป็นเจ้าของเทคโนโลยีรถไฟความเร็วสูงเป็นเจ้าแรกของโลกเมื่อกว่าครึ่งศตวรรษมาแล้ว แต่ถึงตอนนี้จีนกลับเป็นประเทศที่มีโครงข่ายเส้นทางรถไฟความเร็วสูงที่ใหญ่ที่สุดในโลก พัฒนาเทคโนโลยี (จากพื้นฐานความร่วมมือของบอมบาร์ดิเอร์ บริษัทจากแคนาดา) ที่เป็นของตนเองขึ้นมาด้วยเช่นเดียวกัน
ทั้งสองประเทศมีส่วนไม่มากก็น้อยในการทำให้ระบบการขนส่งทางรางด้วยรถไฟความเร็วสูงกลับมา "ฮิต" ในภูมิภาคนี้อีกครั้ง
เมื่อเดือนตุลาคมปีที่แล้ว ทางการอินโดนีเซียทำความตกลงขั้นตอนสุดท้ายในโครงการสร้างเส้นทางรถไฟความเร็วสูงสายแรกของประเทศ มูลค่า 5,500 ล้านดอลลาร์ ผู้ประมูลโครงการได้ก็คือ บริษัทร่วมทุนระหว่างบริษัทท้องถิ่น กับ กลุ่มการรถไฟแห่งจีน (ซีอาร์จี)
แต่ญี่ปุ่นคว้าโปรเจ็กต์ทำนองเดียวกันที่อินเดีย มูลค่า 15,000 ล้านดอลลาร์ เชื่อมต่อระหว่างมุมไบกับอาห์เมดาบัด ด้วยขบวนรถที่สามารถทำความเร็วสูงสุดได้ 320 กิโลเมตรต่อชั่วโมง
แต่ที่น่าสนใจมากๆ คือโครงการร่วมระหว่าง 2 ประเทศ คือ สิงคโปร์ กับ มาเลเซีย ในการสร้างเส้นทางรถไฟความเร็วสูงเชื่อมต่อระหว่าง สิงคโปร์ กับ กัวลาลัมเปอร์ เป็นระยะทางรวม 300 กิโลเมตร
อันที่จริงโครงการนี้ริเริ่มกันมาตั้งแต่ปี 2013 ลี เซียนลุง นายกรัฐมนตรีสิงคโปร์ กับ นาจิบ ราซัก นายกรัฐมนตรีมาเลเซีย ประกาศเรื่องนี้ร่วมกันในปีนั้น กำหนดแล้วเสร็จในปี 2020 แต่เอาเข้าจริงความใหญ่โตและซับซ้อนของโครงการทำให้ทุกอย่างชะลอช้าเรื่อยมา
โครงการสาธารณูปโภคขนาดใหญ่เช่นนี้ลำพังแค่ประเทศเดียวก็ยุ่งยากพอแรงแล้วพอเป็นเจ้าของร่วมกัน 2 ประเทศก็เลยยิ่งซับซ้อนเข้าไปใหญ่ ทำให้มีการประเมินเป้าหมายกันใหม่เมื่อปีที่แล้ว และประกาศเริ่มขั้นตอนการประมูลในปีนี้ ที่จะทำให้กำหนดแล้วเสร็จของโครงการเลื่อนไปเป็นปี 2026 โดยนายกรัฐมนตรีนาจิบบอกว่า ตอนนี้ยังเร็วเกินไปที่จะประเมินมูลค่าของโครงการ
แต่ที่แน่ ๆ ก็คือเมื่อแล้วเสร็จ ไฮสปีดเทรนสายนี้จะนำพาผู้โดยสารและสินค้าไปมาระหว่างกัวลาลัมเปอร์กับสิงคโปร์ได้ภายในเวลาแค่ 90 นาที เร็วกว่าการเดินทาง (ทางบก) ทั่วไปที่ใช้เวลาราว 5 ชั่วโมง และเร็วกว่าการเดินทางด้วยเครื่องบินที่กินเวลาราว 1 ชั่วโมง จึงกลายเป็น "ทางเลือก" ในการเดินทางและขนส่งสินค้าที่น่าสนใจอย่างมาก
เป็นทางเลือกในการเดินทางที่ "ท้าทาย" ต่อกิจการสายการบินราคาประหยัด ไม่ว่าจะเป็น แอร์เอเชีย, ไทเกอร์ แอร์เวย์สโดยตรง ลดความแออัดบริเวณท่าอากาศยานของทั้งสองประเทศลง เช่นเดียวกับบรรเทาความคับคั่งของการจราจรบนถนนเชื่อมต่อระหว่างสองประเทศลงได้ไม่น้อย
ที่น่าสนใจอีกอย่างก็คือนับตั้งแต่ริเริ่มโครงการ สิงคโปร์และมาเลเซียประกาศพร้อมกับ "ข้อมูลสำหรับโครงการ" จากบริษัททั้งหลายทั่วโลก ตอนนี้จึงได้รับ "ข้อมูล" เหล่านั้นมามากถึงเกือบ 250 ราย คัดทิ้งไปแล้วกว่าร้อย หลงเหลือที่อยู่ในรายการพิจารณา 98 ราย
ในจำนวน 98 รายดังกล่าวนั้น มีบริษัทต่างชาติอยู่ 14 ราย ตั้งแต่ อัลสตอม (ฝรั่งเศส), ซีเมนส์ เอจี (เยอรมนี), ซีเอเอฟ (สเปน), บอมบาร์ดิเอร์ (แคนาดา) และแน่นอน กลุ่มบริษัทที่นำโดยการรถไฟแห่งจีน กับคอนซอร์เตียมจากประเทศญี่ปุ่น และเกาหลีใต้
นักวิเคราะห์ในวงการบอกว่า นี่จะเป็นอีกครั้งที่เราจะได้เห็นการแข่งขันกันแบบเต็มสตีมระหว่าง "ชินกันเซน" ต้นฉบับรถไฟความเร็วสูงจากญี่ปุ่น และ "ซีอาร์เอช" รถไฟความเร็วสูงของจีน หรือระหว่างผู้ผลิตญี่ปุ่นที่อยู่ในวงการมานานอย่าง ฮิตาชิ และ มิตซูบิชิ เฮฟวี อินดัสตรีส์ กับยักษ์ใหญ่รายใหม่จากจีนอย่าง ซีอาร์อาร์ซี โดยมีคู่แข่งจากยุโรปเป็นเพียง "ตัวสอดแทรก" เท่านั้น
ทั้งจีน ทั้งญี่ปุ่น มีรัฐบาลของตนเองหนุนหลังเต็มที่ นายกรัฐมนตรีญี่ปุ่นรับปากว่าจะจัดสรรงบประมาณเพื่อสนับสนุนการส่งออกเทคโนโลยีไฮสปีดเทรนให้ได้ถึง 284,000 ล้านดอลลาร์ภายในปี 2020 ส่วนรัฐบาลจีนก็ตั้งเป้าครองตลาดไฮสปีดเทรนในประเทศเศรษฐกิจเกิดใหม่ ทั้งในแอฟริกา, ละตินอเมริกา และเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ให้ได้เช่นกัน
เดิมพันการเป็นเส้นทางอ้างอิงในแผ่นดินใหญ่อาเซียนนั้นสูงไม่เบาเลยทีเดียว
Back to top
Wisarut
1st Class Pass (Air) Joined: 27/03/2006 Posts: 43404
Location: NECTEC
Back to top