View previous topic :: View next topic |
Author |
Message |
Wisarut
1st Class Pass (Air)
Joined: 27/03/2006 Posts: 42784
Location: NECTEC
|
Posted: 01/01/2017 11:22 am Post subject: |
|
|
Wisarut wrote: | ส่วนแผนที่ เส้นทาง รถไฟลาว จีน ดูได้ที่นี่: (新建铁路磨丁至万象线线路平,纵断面示意截图) - ถ้าจะเซฟไฟล์ ภาพมาดูก็ต้องใช้ Picasa เปิดภาพ - หรือ ไม่ก็ต้องลง Codec เพื่อเปิดไฟล์ Webp ของ Google นะครับ งานนี้ต้องลง Gimp2.8 + GimpWebP 0.11 จึงเปิดไฟล์อ่านภาพไป ทำให้ทรา[ว่าทางรถไฟ สาย คุมหมิง ไปด่านโม่หาน ยาว 513 . 095 กิโลเมตร ส่วนกม. ศูนย์ รถไฟลาว จีน - เริ่มที่ เขตแดนในอุโมงค์มิตรภาพลาวจีน และ ทำใหรู้ว่า สถานี เวียงจันที่ อยู่ตรง สนามกีฬาแห่งชาติ บนถนน 450 ปี นั้น เรียกว่า สถานีเวียงจันใต้ จะทำเป็นชุมทาง เพื่อ ต่อขยายลงใต้ไป ปากซัน และ สวันนเขต และ จีนแดงกะ สร้างทางรถไฟวงแหวน เพื่อ เลี่ยงนครหลวงเวียงจัน และ เป็น Airport Link ไปสนามบินใหม่ ที่จะมาแทน สนามบินวัดไต
|
ที่น่าแปลกใจก็คือ ตอนที่ผมข้าโขงไปสำรวจสถานี แม้ทาวคนขับรถที่ ลุยเข้าไปถึง ซอยเข้า สวนอาหารจำปามุงคุน แถวบ้านหลักสิบห้า เมืองไซธานี ก็ไม่ได้ ความว่ากระไร เห็นแต่ลานดินโล่งๆ ไม่ยะกะมีศิลาฤกษ์ และ ดูท่าว่าข่าวนี้จะไม่เป็นที่รู้กันทั่วในหมู่คนลาวกระมัง เลยพาไปไม่ถูก |
|
Back to top |
|
|
Wisarut
1st Class Pass (Air)
Joined: 27/03/2006 Posts: 42784
Location: NECTEC
|
|
Back to top |
|
|
srinopkun
1st Class Pass (Air)
Joined: 08/04/2010 Posts: 2877
Location: นครปฐม
|
Posted: 06/01/2017 9:47 pm Post subject: |
|
|
Wisarut wrote: | Wisarut wrote: | ส่วนแผนที่ เส้นทาง รถไฟลาว จีน ดูได้ที่นี่: (新建铁路磨丁至万象线线路平,纵断面示意截图) - ถ้าจะเซฟไฟล์ ภาพมาดูก็ต้องใช้ Picasa เปิดภาพ - หรือ ไม่ก็ต้องลง Codec เพื่อเปิดไฟล์ Webp ของ Google นะครับ งานนี้ต้องลง Gimp2.8 + GimpWebP 0.11 จึงเปิดไฟล์อ่านภาพไป ทำให้ทรา[ว่าทางรถไฟ สาย คุมหมิง ไปด่านโม่หาน ยาว 513 . 095 กิโลเมตร ส่วนกม. ศูนย์ รถไฟลาว จีน - เริ่มที่ เขตแดนในอุโมงค์มิตรภาพลาวจีน และ ทำใหรู้ว่า สถานี เวียงจันที่ อยู่ตรง สนามกีฬาแห่งชาติ บนถนน 450 ปี นั้น เรียกว่า สถานีเวียงจันใต้ จะทำเป็นชุมทาง เพื่อ ต่อขยายลงใต้ไป ปากซัน และ สวันนเขต และ จีนแดงกะ สร้างทางรถไฟวงแหวน เพื่อ เลี่ยงนครหลวงเวียงจัน และ เป็น Airport Link ไปสนามบินใหม่ ที่จะมาแทน สนามบินวัดไต
|
ที่น่าแปลกใจก็คือ ตอนที่ผมข้าโขงไปสำรวจสถานี แม้ทาวคนขับรถที่ ลุยเข้าไปถึง ซอยเข้า สวนอาหารจำปามุงคุน แถวบ้านหลักสิบห้า เมืองไซธานี ก็ไม่ได้ ความว่ากระไร เห็นแต่ลานดินโล่งๆ ไม่ยะกะมีศิลาฤกษ์ และ ดูท่าว่าข่าวนี้จะไม่เป็นที่รู้กันทั่วในหมู่คนลาวกระมัง เลยพาไปไม่ถูก |
ถามผิดคนมั้ง ?
ถ้าจะถามคนลาวให้พาเข้าพื้นที่ ควรถามเขาว่า "คนจีนที่มาก่อสร้างทางน่ะ อยู่ไส ?"
(ไม่ต้องบอกว่าทางอะไร เพราะเขายังไม่รู้จัก"รถไฟ")
หมายเหตุ ... ขี่มอเตอร์ไซค์วิ่งชมแนวที่(เขาว่าจะ)สร้างทางรถไฟ ตั้งแต่เวียงจันทน์ยันหลวงพระบางมาหลายรอบแล้ว .... ไม่เห็นมีอะไร
อ่ะ เลยไปไชยะบุรี ขี่ไปยันอุดมไชยโน่น ก็ไม่เห็นมีอะไร
อ้อ ... ผมขี่มอเตอร์ไซค์ไปทำงานของผมน่ะนะ ก็เลยแถมการสำรวจมาด้วยซะเลย - เห็นข่าวออกมากันจริ๊ง |
|
Back to top |
|
|
Wisarut
1st Class Pass (Air)
Joined: 27/03/2006 Posts: 42784
Location: NECTEC
|
|
Back to top |
|
|
Wisarut
1st Class Pass (Air)
Joined: 27/03/2006 Posts: 42784
Location: NECTEC
|
|
Back to top |
|
|
Wisarut
1st Class Pass (Air)
Joined: 27/03/2006 Posts: 42784
Location: NECTEC
|
|
Back to top |
|
|
Mongwin
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/09/2007 Posts: 44766
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
|
Posted: 11/01/2017 2:53 pm Post subject: |
|
|
ลาวจัดทหาร 5 กองพันออกเก็บกู้ระเบิด เคลียร์ทางรถไฟ 417 กม.บ่อแตน-เวียงจันทน์
โดย MGR Online 11 มกราคม 2560 12:57 น. (แก้ไขล่าสุด 11 มกราคม 2560 13:10 น.)
เป็นภารกิจที่ยากลำบาก และเต็มไปด้วยอันตรายในทุกย่างก้าว แต่เป็นงานที่มีความช่ำชอง และ คุ้นเคยมายาวนานหลายสิบปี กระทรวงป้องกันประเทศลาว ทำพิธีอย่างเป็นทางการ หลังเทศกาลวันหยุดยาวที่ผ่านมา เริ่มการสำรวจค้นหา และเก็บกู้วัตถุระเบิด ที่ตกค้างมาแต่ครั้งสงคราม เพื่อไปนำไปทำลาย รับประกันความปลอดภัยให้แก่ การก่อสร้างทางรถไฟลาว-จีน ระยะทางกว่า 400 กม. จากชายแดนไปจนถึง นครเวียงจันทน์. -- หนังสือพิมพ์กองทัพประชาชน.
MGRออนไลน์ -- กองทรวงป้องกันประเทศลาวได้ จัดกำลังพลหลายหน่วยรวม 5 กองพัน เข้ารับผิดชอบงานค้นหาและเก็บกู้วัตถุระเบิด ตามแนวทางรถไฟลาว-จีน ที่จะมีการสำรวจทางธรณีศาสตร์ และ ก่อสร้างทั้ง 6 ระยะ ตาม 6 สัญญาก่อสร้าง ที่เซ็นกับบริษัทก่อสร้างจีนหลายแห่งปลายปีที่แล้ว พิธีจัดขึ้นในนครเวียงจันทน์ หลังช่วงวันหยุดเทศกาลที่ผ่านมา ซึ่งได้กลายเป็นอีกรูปธรรมหนึ่งในแผนการอันทะเยอทะยานของทั้งสองประเทศ ที่จะเปิดประตูจากมณฑลภาคตะวันตกเฉียงใต้ของจีน ออกสู่ทะเลอ่าวไทย ลงไปจนถึงท่าเรือในสิงคโปร์
พล.ท.จันสะหมอน จันยาลาด รัฐมนตรีว่าการกระทรวงป้องกันประเทศ ได้เป็นประธานในพิธี ที่จัดขึ้นในวันที่ 4 ม.ค. โดยมีนายบุนจัน สินทะวง รมว.โยธาธิการและขนส่ง ซึ่งเป็นหัวหน้าคณะชี้นำโครงการก่อสร้างทางรถไฟลาว-จีน พร้อมคณะนำบรรดากรมใหญ่ ของกองทัพประชาชน ตลอดจนแขกรับเชิญ เข้าร่วมเป็นจำนวนมาก สำนักข่าวของทางการรายงาน
พล.จ.คำเลียง อุทะไกสอน รองหัวหน้ากรมใหญ่เสนาธิการกองทัพ ซึ่งเป็นหัวหน้าคณะชี้นำ งานค้นหาและเก็บกู้ระเบิด ที่ตกค้างมาตั้งแต่ครั้งสงคราม สำหรับโครงการก่อสร้างทางรถไฟ ได้รายงานในพิธีว่า กระทรวงป้องกันประเทศ ที่ได้รับมอบหมายจากรัฐบาล ได้มอบภารกิจนี้ให้กรมใหญ่เสนาธิการ รับผิดชอบ เพื่อ เก็บกู้และทำลายวัตถุระเบิด รับประกันความปลอดภัย พื้นที่ตลอดเส้นทางรถไฟความยาวกว่า 400 กม. จากชายแดนบ่อแตน ไปจนถึงนครหลวง
กรมใหญ่เสนาธิการ ได้มอบหมายให้ 5 กองพันน้อย รวมทั้งกรมทหารช่าง จัดกำลังพลรวมกว่า 300 นายเพื่อการนี้ ครอบคลุมแนวทาง และ พื้นที่ที่จะมีการเจาะสำรวจทางธรณีศาสตร์ ทั้งบนบกและในน้ำ โดยได้มีการจัดตั้งหน่วยรับผิดชอบ ในแต่ละส่วนอย่างละเอียด มีการศึกษาทางวิชาการและเทคนิค รวมทั้งการบริหารจัดการอย่างรัดกุม
รอง หน.กรมใหญ่เสนาธิการ รายงานต่อประธานในพิธีว่า ได้จัดทหาร 1 หมวดเคลื่อนที่ เพื่อออกตรวจหาและทำลายวัตถุระเบิดทางบก อีก 1 หมวด รับผิดชอบการค้นหาและเก็บกู้-ทำลายวัตถุระเบิดในน้ำ กับอีก 6 กอง ตรวจหาและเก็บกู้-ทำลาย วัตถุระเบิด ตามระยะทางแต่ละช่วงสัญญาก่อสร้าง รวม 6 สัญญา แต่ละหน่วยจะมีหมวดวิชาการประจำ รวมเป็นกำลังพลทั้งหมดกว่า 340 คน
ในรายละเอียดที่นำเสนอนั้น กองพันน้อย 564 สังกัดกองพลที่ 4 รับผิดชอบระยะที่ 1 จากชายแดนบ่อแตน จนถึงบ้านหลัก 20 เมืองไซ แขวงอุดมไซ รวมความยาวตามแนวทาง 52.82 กิโลเมตร และ กองพันน้อย 563 กองพลที่ 3 รับผิดชอบระยะที่ 2 จากบ้านหลัก 20 เมืองไซ ไปจนถึงบ้านถิ่น เมืองงา แขวงอุดมไซ จนถึงบ้านลองอ้อ เมืองเชียงเงิน แขวงหลวงพระบาง ระยะทาง 66.95 กม.
กองพันน้อย 567 สังกัดกองพลที่ 2 รับผิดชอบระยะที่ 3 จากบ้านลองอ้อ เมืองเชียงเงิน แขวงหลวงพระบาง ระยะทาง 59.2 กม. และ กองพันน้อย 561 กองพลที่ 1 รับผิดชอบระยะที่ 4 จากบ้านลองอ้อ เมืองเชียงเงิน ไปจนถึงบ้านสมสะหวาด เมืองวังเวียง แขวงเวียงจันทน์ ระยะทาง 74.99 กม.
ต่อจากนั้่น กองพันน้อย 579 กรมทหารช่าง (กรมช่างแสง) รับผิดชอบระยะที่ 5 และ 6 ที่เริ่มจากบ้านสมสะหวาด เมืองวังเวียง ลงไปจนถึงบ้านน้ำลิน เมืองโพนโฮง แขวงเวียงจันทน์เดียวกัน เป็นระยะทาง 65.7 กม. (ซึ่งเกือบทั้งหมดของระยะทางในเขตพื้นราบ - บก.)
.
ระหว่างไปตรวจเยี่ยมหน่วยทหารในแขวงอุดมไซ เมื่อเร็วๆ นี้ พล.ท.จันสะหมอน จันยาลาด รมว.ป้องกันประเทศ กำชับให้หน่วยทหารใน 6 แขวงภาคเหนือ เพิ่มทวีความตื่นตัวระแวดระวัง ในการป้องกันให้มากยิ่งขึ้น ลาวได้จัดมาตรการคุ้มครอง รักษาคามปลอดภัยให้แก่การก่อสร้างทางรถไฟสายยาว ที่คาดว่าจะต้องนำเข้าแรงงานนับหมื่นคน. -- หนังสือพิมพ์กองทัพประชาชน.
ยานพาหนะที่ใช้ในการออกตรวจหาและเก็บกู้ วัตถุระเบิด ในเบื้องต้นจะใช้รถบรรทุก จำนวน 6 คัน รถกระบะอีก 6 คัน มีเครื่องมือตรวจค้นหาวัตถุระเบิดจำนวนหนึ่ง ทั้งทางบกและทางน้ำ เพื่อรับประกันให้งานเจาะสรวจทางธรณีศาาสตร์ และการก่อสร้างมีความปลอดภัย สำนักข่าวสารปะเทดลาวรายงาน
รัฐมนตรีป้องกันประเทศกล่าวว่า การก่อสร้างทางรถไฟลาว-จีน บรรจุอยู่ในแผนพัฒนาเศรษฐกิจสังคมแห่งชาติครั้งที่ 8 ว่าด้วยการเชื่อมโยงกับต่างประเทศ ทำให้ลาวประเทศที่ไม่มีทางออกสู่ทะเล กลายเป็นดินแดนแห่งการเชื่อมต่อและการส่งทางบก โดยเฉพาะอย่างยิ่งการขนส่งสินค้า เปลี่ยนถ่ายสินค้า ตามแผนการที่เรียกว่า "การพัฒนาสีเขียวอย่างยั่งยืน" จนถึงปี 2573
พล.ท.จันสะหมอนได้ย้ำให้พนักงานเจ้าหน้าที่ผู้รับผิดชอบ ปฏิบัติหน้าที่ตามที่ได้รับมอบหมายให้สำเร็จลุล่วง รับประกันให้การก่อสร้างทางรถไฟ มีความปลอดภัย และ สำเร็จตามแผนการที่วางเอาไว้
ก่อนหน้านั้น เมื่อวันที่ 25 ธ.ค.2559 รัฐบาลลาวได้จัดพิธีวางศิลาฤกษ์การก่อสร้าง ขึ้นในแขวงหลวงพระบาง โดยนายทองลุน สีสุลิด นายกรัฐมนตรีเป็นประธาน สำหรับโครงการมูลค่า 5,800 ล้านดอลลาร์ ซึ่งจะเป็นการก่อสร้างครั้งใหญ่ที่สุดในดินแดนลาว โดยคาดว่าจะต้องนำเข้าแรงงาน กับช่าง และ วิศวกรจากต่างประเทศนับหมื่นคน สำหรับการก่อสร้างเป็นเวลา 60 เดือน ทางการลาวได้จัดเตรียม เสบียงอาหารรองรับ และ จัดรักษาความปลอดภัยอย่างเข้มงวด
รัฐบาลจีนถือหุ้นใหญ่ 65% ในโครงการนี้ และ รัฐบาลลาวถือหุ้นส่วนที่เหลืออีก 35% ในเส้นทางรถไฟ 417 กม. จากชายแดนลาว-จีน ไปยังสถานีสุดท้าย ในย่านรอบนอกนครเวียงจันทน์ โดยมีแผนการจะต่อไปยังสถานีรถไฟปัจจุบัน ที่บ้านดงโพสี ท่านาแล้ง ใกล้กับสะพานมิตรภาพลาว-ไทย ด้าน จ.หนองคาย เพื่อเชื่อมต่อเข้ากับข่ายรถไฟของไทย ในอนาคต
ตามข้อมูลของ กระทรวงโยธิการและก่อสร้าง ที่เผยแพร่ก่อหน้านี้ ทางรถไฟลาว-จีนจะเป็นทางรถไฟมาตรฐานชั้นหนึ่งประเภทรางเดี่ยว กำหนดความเร็วสำหรับการขนส่งผู้โดยสาร ในเขตภูเขาเอาไว้ที่ 160 กม/ชม และ 200 กม/ชม ในเขตพื้นราบ และ ออกแบบความเร็ว สำหรับการขนส่งสินค้าไว้ที่ 120 กม/ชม
ตลอดเส้นทางประกอบด้วยสะพาน167 แห่ง รวมความยาวกว่า 61 กม. คิดเป็น 14.9% ของระยะทางทั้งหมด กำลังจะมีการก่อสร้างท่อระบายน้ำ 649 แห่ง ยาว 20 กม. สร้างอุโมงค์ 75 แห่ง รวม 197 กม. หรือ 47.7% อุโมงค์ที่ยาวที่สุด ยาวประมาณ 12 กม. อยู่ในเขตเมือง (อำเภอ) กาสี แขวงเวียงจันทน์ ตลอดเส้นทางประกอบด้วยสถานีทั้งหมด 32 แห่ง ในนั้น 21 สถานีสำหรับสับราง 11 สถานีโดยสาร กับ สถานีสินค้าอีก 1 แห่ง
โครงการเชื่อมต่อระบบรางในลาว ยังมีมากกว่านั้น จากนครเวียงจันทน์ จะมีรถไฟรางมาตรฐาน 1.435 เมตร อีกสายหนึ่ง ลากยางลงใต้ ไปยังแขวงคำม่วน และเลย ลงไปจนถึงแขวงจำปาสักทางตอนใต้สุด เพื่อเชื่อมต่อกับระบบทางรถไฟในกัมพูชาในอนาคต กับอีกเส้นทางหนึ่ง แยกจากเมืองท่าแขก แขวงคำม่วน ตรงไปยังท่าเรือน้ำลึกแห่งหนึ่ง ในภาคกลางตอนบนของเวียดนาม. |
|
Back to top |
|
|
Wisarut
1st Class Pass (Air)
Joined: 27/03/2006 Posts: 42784
Location: NECTEC
|
|
Back to top |
|
|
Wisarut
1st Class Pass (Air)
Joined: 27/03/2006 Posts: 42784
Location: NECTEC
|
|
Back to top |
|
|
Wisarut
1st Class Pass (Air)
Joined: 27/03/2006 Posts: 42784
Location: NECTEC
|
Posted: 26/01/2017 12:13 am Post subject: |
|
|
อดีต ส.ส.น่าน เผย ลาวเริ่มสร้างรถไฟเร็วสูงแล้ว คาดอีก 5 ปีเสร็จ เตือนไทยรับมือ
มติชน
วันที่: 25 มกราคม 2560 เวลา: 21:08 น.
เมื่อวันที่ 25 มกราคม นางสิรินทร รามสูต อดีตสมาชิกสภาผู้แทนราษฎรจังหวัดน่าน พรรคเพื่อไทย และอดีตกรรมาธิการการท่องเที่ยวและกีฬา สภาผู้แทนราษฎร เปิดเผยว่า ได้รับแจ้งข่าวความคืบหน้าโครงการการก่อสร้างทางรถไฟความเร็วสูงจากเมืองคุนหมิง ทางตะวันตกเฉียงใต้ของจีน กับนครหลวงเวียงจันทน์ เมืองหลวงของลาว และเชื่อมสะพานมิตรภาพไทยลาว จ.หนองคาย ตัดผ่านไทยไปประเทศมาเลเซีย และไปยังสิงคโปร์ เป็นส่วนหนึ่งในแผนพัฒนาของจีน เชื่อมต่อโครงสร้างพื้นฐานทั่วเอเชีย หรือที่รู้จักในชื่อยุทธศาสตร์ One Belt, One Road หรือ 1 แถบ 1 เส้นทาง หรือวิชาการเรียกว่า บูรพาภิวัตน์ ได้เริ่มลงมือก่อสร้างไปแล้วเมื่อวันที่ 25 ธันวาคม 2559 ที่ผ่านมา และจะเสร็จใน 5 ปีข้างหน้า จะมีผลกระทบต่อ จ.น่าน พะเยา แพร่ และอุตรดิตถ์ โดยเฉพาะเส้นทางคมนาคมสายบ้านจอมเพชร เชียงแมน ฝั่งตรงข้ามแม่น้ำโขงของหลวงพระบาง เมืองหงสา ด่านน้ำเงิน(ด่านห้วยโก๋น) แขวงไชยบุรี สปป.ลาว ระยะเพียง 137 ก.ม. ล่าสุดกำลังมีแผนพัฒนาเมืองเศรษฐกิจและศูนย์ราชการใหม่แทนหลวงพระบาง ที่ไม่สามารถขยายหรือพัฒนาเมืองได้อีก เนื่องจากติดเงื่อนไขเมืองมรดกโลก ตนจึงอยากให้หน่วยงานที่เกี่ยวข้อง ควรเตรียมความพร้อมรองรับผลกระทบนี้ไว้
รายงานข่าวแจ้งว่า เส้นทางดังกล่าวโดยการช่วยเหลือจากรัฐบาลไทย ผ่านสำนักงานความร่วมมือพัฒนาเศรษฐกิจกับประเทศเพื่อนบ้าน (สพพ.) มูลค่ารวม 840 ล้านบาท แบ่งเป็นเงินช่วยเหลือ 30% เงินกู้ 70% (เงินกู้ตามสัญญา Loan No.NECF/L-002) มีกระทรวงโยธาธิการและขนส่งของลาว เป็นหัวหน้าโครงการ และบริษัท AEC/LTEC เป็นที่ปรึกษาโครงการ และบริษัทแพร่ธำรงวิทย์ เป็นผู้รับเหมาก่อสร้าง ก่อสร้างเสร็จสมบูรณ์และกำลังจะเปิดใช้เร็วๆนี้ เช่นเดียวกับกับบริษัทร่วมทุนผลิตไฟฟ้า หงสาเพาเวอร์ ร่วมกับรัฐบาลลาวได้พัฒนาเมืองหงสา ทั้งระบบสาธารณูปโภคและจัดผังเมืองไว้รองรับความเจริญ โดยเฉพาะสะพานปากแบ่งข้ามแม่น้ำโขง สำหรับเชื่อมระหว่างแขวงอุดมไชย ทางเหนือของ สปป.ลาว กับแขวงไชยบุรีและแขวงหลวงพระบาง ก็ได้สร้างเสร็จแล้วเช่นเดียวกัน เป็นจุดยุทธศาสตร์ใกล้ จ.น่าน มากที่สุด
เมื่อรถไฟจีน ลาวมาถึง และกำลังจะมีความเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่ในภาคเหนือตอนบนของลาว 3 5 ปีนี้ จะเป็นโอกาสไทยทั้งในแง่บวกและผลกระทบ ที่มีเวลาสำหรับเตรียมตัววางมาตรการรองรับและป้องกันไว้พร้อมกัน โดยเฉพาะ จ.น่านที่อยู่สุดเขตชายแดนล้านนาตะวันออก มีเส้นทางตรงและใกล้ที่สุดสายบ้านจอมเพชร เชียงแมน กำลังสร้างสะพานเชื่อมต่อท่องเที่ยวกับหลวงพระบาง หรือกับอีกเส้นทางคือไชยบุรี ข้ามสะพานท่าเดื่อที่สร้างเสร็จแล้วเข้าสู่หลวงพระบางได้เลย รายงานข่าวระบุ และว่า เมืองน่านจะได้อานิสงค์ส่วนแบ่งจากระบบรถไฟดังกล่าว คาดว่าหลังจากสร้างเสร็จแล้วระยะแรกจะมีทั้งชาวมาเลเซีย สิงคโปค์ ส่วนมากจะเป็นชาวจีนใช้บริการปีละ 10 ล้านคน ระยะหลัง 16 17 ล้านคน จำนวนหนึ่งจะลงใช้เส้นทางรถยนต์ต่อเข้า จ.น่าน ไปพะเยา แพร่ เพื่อท่องเที่ยวเชิงประวัติศาสตร์และศิลปะ วัฒนธรรม |
|
Back to top |
|
|
|