JR-ระรื่น EP.2 : SCMAGLEV AND RAILWAY PARK

[Mongwin]

[kenshiro]

Fig. 2-19
หามุมถ่ายหน้าตรงยากมาก เพราะมีประตูกั้นชานชาลา แต่เห็นหน้าขบวนมีป้ายแขวนไว้ เขียนว่า "ありがとう" (A-RI-GA-TOU) ที่แปลว่า ขอบคุณ และ 5th ด้านล่างคือ ครบรอบ 5 ปีของพิพิธภัณฑ์ SCMAGLEV and Railway Park ครับ




Fig. 2-20
ปี๊บ ปี๊บ ปีีบ (เสียงปิดประตูรถ) แล้ว รีบเข้ามาในรถเร็วครับ !!!

[kenshiro]

[kenshiro]

เนื่องด้วยติดภารกิจทำให้ไม่สามารถมาลงรูปได้ ขออภัยด้วยครับ ... เรามาต่อกันดีกว่า



Fig. 2-21
ใกล้จะถึงสถานีปลายทาง Kinjo-Futo ซึ่งเป็นที่ตั้งของพิพิธภัณฑ์รถไฟ SCMAGLEV and Railway Park กันแล้ว จะมองเห็นสะพานภูมิพล ซะที่ไหนล่ะ!! เป็นสะพาน Meiko Triton อันสวยงามในโซนท่าเรือของเมือง Nagoya ครับ




Fig. 2-22
มาถึงแล้วววววว ด้านนอกของพิพิธภัณฑ์ SCMAGLEV and Railway Park สังเกตว่าสัญลักษณ์ JR เป็นสีส้ม แน่นอนว่าเป็นพิพิธภัณฑ์ของ
JR-Central ครับ

[kenshiro]

Fig. 2-23
มาถึงแล้วก็ต้องเข้าไปสิครับ !!




Fig. 2-24
ค่าเข้าชมสำหรับบุคคลธรรมดา 1,000 Yen และจะมีค่าเข้าชมในส่วนอื่น ๆ เพิ่มเติมตามแต่ต้องการ ไม่ว่าจะเป็น Shinkansen Simulator, Train Crew Simulator และ Train Driver Simulator อย่างละ 500 Yen

เข้าชมได้ตั้งแต่เวลา 10.00 - 17.30 น. โดยสามารถซื้อตั๋วเข้าชมได้ก่อนเวลาปิดทำการ 30 นาที สามารถดูรายละเอียดเพิ่มเติมได้ที่ http://museum.jr-central.co.jp/en/

[kenshiro]

Fig. 2-25
เข้ามาจุดแรกจะเจอรถ 3 ประเภท ได้แก่
1. รถจักรไอน้ำ C62 หมายเลข 17
2. รถชินคันเซ็น รุ่น 955 เป็นรุ่นทดสอบในปี ค.ศ. 1994
3. รถแม่เหล็ก รุ่น MLX01-1




Fig. 2-26
C62 17

[kenshiro]

Fig. 2-27
เสียดายไม่มีไฟส่องตัวเหมือนรถที่แสดงครับ




Fig. 2-28
เข้ามาที่โถงด้านในจะเจอรถหลากหลายรุ่น ซึ่งผมอาจจะถ่ายมาไม่หมดทุกรุ่นที่จัดแสดง ต้องขออภัยด้วยครับ

[kenshiro]

Fig. 2-29
ทางเดินออกมาด้านนอก แต่ยังอยู่ในเขตเยี่ยมชมของพิพิธภัณฑ์ จะเจอกับรถไฟฟ้ารุ่น 117 เป็นรถชานเมืองจอดอยู่ครับ




Fig. 2-30
ภายในรถไฟฟ้ารุ่นนี้ครับ

[kenshiro]

Fig. 2-31
ไม่แน่ใจว่าเป็นแอร์คอนดิชันเนอร์ หรือฮีทเตอร์ครับ แต่ได้อารมณ์บรรยากาศเก่า ๆ สไตล์ญี่ปุ่นมากเลย




Fig. 2-32
กลับเข้ามาด้านใน โซนกลางส่วนใหญ่จะเป็นรถชินคันเซ็น และก็มีคุณ Doctor-Yellow อดีตนักตรวจทางชินคันเซ็น ซึ่งรุ่นนี้เป็นรุ่น 922 ครับ

[kenshiro]

Fig. 2-33
มาถึงด้านหลัง ซึ่งไม่สามารถเข้าไปชมภายในตัวรถได้ จะเป็นรถสำหรับทาง 1.067 เมตร ในภาพนี้เป็นรถไฟฟ้ารุ่น 165 ซึ่งเป็นรถชานเมืองครับ




Fig. 2-34
ส่วนคันนี้เป็นตู้โดยสารที่เป็นรถนอน หน้าอุดรถรุ่นนี้ระบุรุ่นไว้ว่า オロネ 10 (อ่านว่า ORONE 10) เป็นรถนอนรุ่น 10 ซึ่งรถนอน ORONE จะเทียบเท่ากับรถนอนชั้น 1 ของ รฟท. ครับ (ถ้าข้อมูลผิดพลาดประการใด สามารถแจ้งได้นะครับ)