View previous topic :: View next topic |
Author |
Message |
Mongwin
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/09/2007 Posts: 44664
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
|
Posted: 03/04/2017 5:36 pm Post subject: |
|
|
Nakhonlampang wrote: | ^
คำบรรยายใต้ภาพเป็นข้อสันนิษฐานที่เพิ่งเกิดขึ้นเพื่อใช้ประกอบการจัดพิมพ์หนังสือเมื่อปี 2559 ดังนั้นผมจึงคิดว่าผู้จัดทำหนังสือน่าจะเข้าใจผิดหรือมีความผิดพลาดในการสื่อสารทำให้ระบุชื่อสถานที่ผิดพลาดไปนะครับ สถานี มาบประชัน ตามคำบรรยายน่าจะหมายถึงสถานี มาบกะเบา มากกว่า เพราะช่วงเส้นทางที่มีลักษณะเป็นทางภูเขาคดเคี้ยว ถ้าอ้างอิงจากสถานีที่มีอยู่ในปัจจุบันก็ต้องเริ่มจากสถานีมาบกะเบา ทางถึงจะเริ่มคดเคี้ยว แม้ว่าช่วงเวลาที่ถ่ายภาพนี้ยังไม่มีสถานีมาบกะเบาก็ตาม |
ขอบคุณมากครับ ผมนึกไม่ถึงมาบกะเบา ลืมไปเลย |
|
Back to top |
|
|
Mongwin
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/09/2007 Posts: 44664
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
|
|
Back to top |
|
|
Nakhonlampang
1st Class Pass (Air)
Joined: 29/03/2006 Posts: 3293
Location: เสนานิคม1-คลองหลวง
|
Posted: 08/05/2017 9:18 pm Post subject: |
|
|
^
เคาว่าแนวเส้นทางเดิมน่าจะมีการเลี้ยวโค้งอ้อมเชิงเขานะครับ ภูเขาด้านที่อยู่ใกล้ทางประธานนี้อาจจะไม่ได้มีการระเบิดหินออกไปแต่แรก เลยต้องสร้างทางอ้อมออกไป ถ้าไม่นับทางโค้งซ้ายช่วงปลายชานชาลาแล้ว ผมมองเห็นว่าทางช่วงที่อยู่ปลายภูเขานี้มีลักษณะโค้งออกขวา-ซ้าย-ขวา พอมีการระเบิดภูเขาตรงนี้ออกไป ตอนหลังก็เลยมีการปรับแก้โค้งตรงนี้ให้เป็นทางตรง
จุดที่น่าสังเกตอึกจุดหนึ้งก็คือบริเวณพื้นที่สี่เหลี่ยมที่อบู่เลยปลายชานชาลาขึ้นไป ที่เห็นเป็นสนามและมีต้นไม้ใหญ่ขึ้นอยู่ 2 - 3 ค้น นั้น ผมเดาว่าตรงนั้นน่าจะเคยมีสิ่งปลูกสร้างอะไรบางอย่างตั้งอยู่ เลยทำให้แนวเส้นทางช่วงปลายชานชาลาต้องเบี่ยงซ้ายหลบออกมา ก่อนที่จะไปโค้งอ้อมเชิงเขาอีกที มิฉะนั้นแล้วแนวเส้นทางช่วงปลายชานชาลาแต่เดิมน่าจะพุ่งครงไปอ้อมหลบเชิงเขาได้เลย
อันนี้เดานะครับ |
|
Back to top |
|
|
Mongwin
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/09/2007 Posts: 44664
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
|
Posted: 09/05/2017 7:08 pm Post subject: |
|
|
ขอบคุณพี่หนุ่มมากครับ ผมพยายามไปหาแผนที่หรือหลักฐานเก่า ๆ ที่เกี่ยวกับช่องแค ก็ยังไม่มีฉบับใดลงเส้นโค้งทางรถไฟด้านเหนือของย่านสถานีช่องแคไว้เลย มีแต่เส้นตรงครับ
ส่องดูภาพถ่ายดาวเทียมปัจจุบันก็ไม่พบร่องรอยคันทางเก่าเลยครับ สูญหายโดนกลบไปหมดแล้ว |
|
Back to top |
|
|
Nakhonlampang
1st Class Pass (Air)
Joined: 29/03/2006 Posts: 3293
Location: เสนานิคม1-คลองหลวง
|
Posted: 10/05/2017 7:11 pm Post subject: |
|
|
ผมลองพิจารณาภาพถ่ายที่ช่องแคของคุณ Robert Larimore Pendlaton เมื่อวันที่ 18 มกราคม 2478 ภาพนี้แล้ว
สังเกตเห็นว่าทางรถไฟช่วงที่ฝ่านปลายเขาก็ดูเป็นแนวตรง ไม่ได้มีลักษณะโค้งหลบภูเขาแต่อย่างใด ซ้ำยังเฉัยดผ่านภูเขาในระยะประชิด
เลยทำให้สงสัยว่าทางรถไฟที่เห็นโค้งหลบภูเขาในภาพช่วงสงครามโลกครั้งที่ 2 นั้น อาจเป็นทางชั่วคราวเนื่องจากมีการระเบิดหินช่วงปลายเขา หรือมีการถล่มของหินจากภูเขา ไม่ว่าจะมาจากสาเหตุธรรมชาติหรือภาวะสงครามก็ตาม ภายหลังเมื่อขนย้ายหินออกไปแล้วจึงได้ย้ายแนวเส้นทางกลับมาตรงตามเดิม |
|
Back to top |
|
|
Mongwin
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/09/2007 Posts: 44664
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
|
Posted: 11/05/2017 7:17 am Post subject: |
|
|
เป็นไปได้สูงมากจริง ๆ ครับ อาจเป็นทางเบี่ยงหรือรางได้รับความเสียหาย
สังเกตจากดินบริเวณโค้ง เป็นดินใหม่ เหมือนเพิ่งผ่านการขุดแต่งเกลี่ยดิน แตกต่างจากบริเวณรอบ ๆ นะครับ
คล้าย ๆ กับกรณีของสถานีปากตะโก ทางประธานหน้าอาคารสถานีก็บิดเบี้ยวไปจากแนวเดิมครับ
https://www.awm.gov.au/collection/P02491.342
|
|
Back to top |
|
|
Nakhonlampang
1st Class Pass (Air)
Joined: 29/03/2006 Posts: 3293
Location: เสนานิคม1-คลองหลวง
|
|
Back to top |
|
|
Mongwin
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/09/2007 Posts: 44664
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
|
Posted: 29/07/2017 12:11 am Post subject: |
|
|
เห็นด้วยมาก ๆ ครับพี่หนุ่ม ผมไปตอบไว้ในเพจทีมพีอาร์ ฯ แล้วครับ |
|
Back to top |
|
|
nontree
3rd Class Pass
Joined: 28/02/2011 Posts: 58
|
Posted: 07/08/2017 7:47 pm Post subject: |
|
|
ได้อ่านข้อมูลจากเพจพีอาร์การรถไฟ เลยกลับมาเยี่ยมกระทู้
เวลาผ่านไปเร็วเหลือเกิน
ขอบคุณทุกท่านที่ยังเข้ามาวิเคราะห์ภาพเก่าๆ เพื่อให้ได้คำตอบ |
|
Back to top |
|
|
Mongwin
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/09/2007 Posts: 44664
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
|
|
Back to top |
|
|
|