View previous topic :: View next topic
Author
Message
Mongwin
1st Class Pass (Air) Joined: 24/09/2007 Posts: 44770
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
Posted: 14/09/2017 7:49 pm Post subject:
นักท่องเที่ยวยืนขวางถ่ายรูปกลางรางรถไฟ
BRIGHT TV Published on Sep 14, 2017
สัมภาษณ์ผู้ช่วยสารวัตรรถจักรลำปาง ประเด็น นักท่องเที่ยวยืนขวางถ่ายรูปกลางรางรถไฟ
https://www.youtube.com/watch?v=vIjAlSQUKJs
Back to top
Mongwin
1st Class Pass (Air) Joined: 24/09/2007 Posts: 44770
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
Posted: 16/09/2017 3:16 pm Post subject:
ทช.เปิดใช้อุโมงค์ลอดทางรถไฟ จุดตัดสายนม.1001 จ.นครราชสีมา
ฐานเศรษฐกิจ 16 September 2017
กรมทางหลวงชนบทเปิด บริเวณจุดตัดทางรถไฟกับถนนทางหลวงชนบทสาย แก้ไขปัญหาอุบัติเหตุบริเวณจุดตัดทางรถไฟ ลดการสูญเสียชีวิตและทรัพย์สิน
นายจิรุตม์ วิศาลจิตร ผู้ตรวจราชการกระทรวงคมนาคม และโฆษกกระทรวงฯ กล่าวว่า รัฐบาลมอบให้กระทรวงคมนาคมเร่งแก้ไขปัญหาจุดตัดทางรถไฟทั่วประเทศ โดยเฉพาะบริเวณที่มีปัญหาเกิดอุบัติเหตุบ่อยครั้ง ประกอบด้วย การติดตั้งป้ายหยุด ป้ายรูปรถไฟ จัดทำสัญญาณเตือนไฟกระพริบ เนินชะลอความเร็ว และป้ายเตือนบริเวณจุดตัดทางรถไฟที่ไม่ได้รับอนุญาต (ทางลักผ่าน) จำนวน 584 แห่ง จัดทำเครื่องกั้นที่จุดตัดทางรถไฟที่ได้รับอนุญาต จำนวน 775 แห่ง ของการรถไฟแห่งประเทศไทย และโครงการก่อสร้างทางข้ามและทางลอดทางรถไฟ จำนวน 107 แห่งของกรมทางหลวงและกรมทางหลวงชนบท(ทช.) ตลอดจนเร่งประชาสัมพันธ์ให้เจ้าหน้าที่ผู้ขับรถไฟและผู้ใช้ถนนขับรถด้วยความระมัดระวังเมื่อใกล้ถึงจุดตัดกับทางรถไฟ เพื่อลดอัตราการเกิดอุบัติเหตุ และลดการสูญเสียชีวิตและทรัพย์สินของประชาชน
ทช. ดำเนินโครงการก่อสร้างอุโมงค์ลอดทางรถไฟ บริเวณจุดตัดทางรถไฟกับถนนทางหลวงชนบท สาย นม.1001 ระหว่าง อ.บัวใหญ่ และ อ.บัวลาย จ.นครราชสีมา ความยาว 1,380 เมตร ตัวอุโมงค์มีความยาว 830 เมตร กว้าง 11 เมตร โครงสร้างเป็นกำแพงคอนกรีตเสริมเหล็กและถนนต่อเชื่อมกับถนนเดิม ขนาด 2 ช่องจราจรไป - กลับ มีแผงคอนกรีตสำหรับแบ่งทิศทางการจราจร และแผงกั้นเหล็กแบบล้อเลื่อนเพื่อเบี่ยงการจราจรในกรณีฉุกเฉิน มีหลังคาบริเวณช่องลอดทางรถไฟ ความยาว 130 เมตร ภายในอุโมงค์มีระบบไฟฟ้าแสงสว่างที่สามารถปรับความสว่างได้ตามสภาพแสงระหว่างวัน เพื่อทัศนวิสัยที่ดีในการขับขี่ พร้อมติดตั้งระบบระบายน้ำและเครื่องสูบน้ำ 4 เครื่อง เพื่อป้องกันน้ำท่วมภายในอุโมงค์ และระบบแจ้งเหตุเพลิงไหม้หรือเหตุฉุกเฉินที่สามารถส่งสัญญาณเตือนไปที่ป้ายไฟบริเวณก่อนถึงอุโมงค์ และแจ้งเตือนผ่านระบบควบคุมระยะไกล เพื่อให้เจ้าหน้าที่รับทราบและสามารถแก้ไขสถานการณ์ได้ทันท่วงที ใช้งบประมาณการก่อสร้าง 331 ล้านบาท และได้เปิดให้ประชาชนใช้สัญจรแล้ว
ทั้งนี้ ทช. ได้นำนวัตกรรมมาปรับใช้ในการก่อสร้างอุโมงค์ช่วงลอดทางรถไฟ โดยไม่ส่งผลกระทบต่อการเดินรถไฟ ด้วยการติดตั้งโครงสร้างเหล็กชั่วคราว เพื่อรองรับทางรถไฟในระหว่างการก่อสร้างแทนการเบี่ยงทางรถไฟ จึงไม่ต้องก่อสร้างโครงสร้างทางรถไฟและระบบอาณัติสัญญาณใหม่เป็นระยะทางยาว เพื่อลดความยุ่งยาก ลดงบประมาณในการก่อสร้าง และช่วยเพิ่มความปลอดภัยในการเดินรถไฟ
Back to top
Mongwin
1st Class Pass (Air) Joined: 24/09/2007 Posts: 44770
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
Posted: 16/09/2017 9:04 pm Post subject:
รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม ลงพื้นที่ติดตามการดำเนินการโครงการคมนาคมในพื้นที่จังหวัดกาญจนบุรี
สำนักข่าว กรมประชาสัมพันธ์ 16 ก.ย. 2560
รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม ลงพื้นที่ติดตามการดำเนินการโครงการคมนาคมในพื้นที่จังหวัดกาญจนบุรี ทั้งความคืบหน้าโครงการก่อสร้างขยายช่องจราจรตอนทางเลี่ยงเมือง และโครงการทางหลวงพิเศษระหว่างเมืองสายบางใหญ่-กาญจนบุรี
วันนี้ (16 ก.ย. 60) เวลา 16.00 น. ที่ห้องประชุมศูนย์สร้างทาง ถนนเลี่ยงเมือง จังหวัดกาญจนบุรี นายอาคม เติมพิทยาไพสิฐ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม และคณะ ตรวจติดตามและรับฟังความคืบหน้าโครงการก่อสร้างขยายช่องจราจร ทางหลวงหมายเลข 367 ตอนทางเลี่ยงเมืองกาญจนบุรี โดยมีนายธานินทร์ สมบูรณ์ อธิบดีกรมทางหลวง นายรณชัย จิตรวิเศษ รองผู้ว่าราชการจังหวัดกาญจนบุรี รักษาการผู้ว่าราชการจังหวัดกาญจนบุรี ให้การต้อนรับ และนายคงฤทธิ์ ปัญญาแก้ว ผู้อำนวยการศูนย์สร้างทางกาญจนบุรี รายงานข้อมูล ความคืบหน้า และปัญหาอุปสรรคในการดำเนินงาน
สำหรับโครงการก่อสร้างขยายช่องจราจร ทางหลวงหมายเลข 367 ตอนทางเลี่ยงเมืองกาญจนบุรี เริ่มต้นที่ จุดเริ่มต้นโครงการ กม.0+000 แยกท่าล้อ จุดสิ้นสุดโครงการ กม.13+154 แยกแก่งเสี้ยน ระยะทาง 12.9 กิโลเมตร วงเงินค่าก่อสร้างทั้งหมด 350,000,000 บาท ซึ่งได้มีการขยายช่องทางจราจรเป็น 4 ช่องทาง และปรับปรุงผิวทางเป็นคอนกรีตแยกวังสารภีและแยกแก่งเสี้ยน และการก่อสร้างบริเวณจุดตัดทางรถไฟ กม.0+321.50 ปัจจุบันทางข้ามผ่านจุดตัดทางรถไฟยังเป็น 2 ช่องจราจร การรถไฟฯ ยังไม่ได้ก่อสร้างขยายเสมอระดับและเครื่องกั้น ซึ่งได้ทำบันทึกข้อตกลงและจ่ายเงินล่วงหน้าแล้ว การรถไฟฯ จะเข้าดำเนินการในลำดับต่อไป พร้อมทั้งได้รับชมวีดีทัศน์เส้นทางถนนเลี่ยงเมืองที่ได้ก่อสร้างและเปิดใช้งานแล้ว
ซึ่งรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม ได้เสนอแนะว่าให้สำรวจเส้นทางทั้งจุดกลับรถ หากมีความไม่ปลอดภัยให้ดำเนินการแก้ไข พร้อมทั้งได้สั่งการให้อธิบดีกรมทางหลวงเตรียมแผนงานโครงการรองรับถนนเส้นทางเชื่อมต่อมอเตอร์เวย์ คือ บริเวณแยกวังสารภี และเส้นทางเชื่อมต่อไปยังชายแดนบ้านพุน้ำร้อน คือ แยกแก่งเสี้ยน
จากนั้นได้เดินทางไปยังสำนักงานโครงการทางหลวงพิเศษระหว่างเมืองสายบางใหญ่-กาญจนบุรี ตำบลหนองขาว อำเภอท่าม่วง โดยได้รับฟังข้อมูล ปัญหาอุปสรรค และความคืบหน้าการดำเนินโครงการ สำหรับโครงการทางหลวงพิเศษระหว่างเมืองหมายเลข 81 สายบางใหญ่-กาญจนบุรี ตอน 23 กม.92+000.000-กม.96+410.000 ระยะทางประมาณ 4.410กิโลเมตร งบประมาณก่อสร้าง 1,453,161,081.00 บาท แนวเส้นทางมีจุดเริ่มต้นบริเวณทางแยกต่างระดับบางใหญ่ อำเภอบางใหญ่ จังหวัดนนทบุรี แนวเส้นทางผ่านพื้นที่อำเภอพุทธมณฑล อำเภอนครชัยศรี อำเภอเมือง จังหวัดนครปฐม อำเภอบ้านโป่ง จังหวัดราชบุรี อำเภอท่ามะกา จังหวัดกาญจนบุรี ไปสิ้นสุดที่อำเภอท่าม่วง จังหวัดกาญจนบุรี รวมระยะทางทั้งหมดประมาณ 96 กิโลเมตร
สำหรับรูปแบบเส้นทางมีขนาด 4-6 ช่องจราจร ไป-กลับ ทั้งทางยกระดับและทางราบ รูปแบบทางแยกต่างระดับตลอดแนวเส้นทางและมีด่านเก็บค่าผ่านทาง 8 แห่ง ด่านเก็บค่าผ่านทาง 7 ด่าน จุดบริการทางหลวงพิเศษ 2 แห่ง จากนั้นได้ลงพื้นที่จุดก่อสร้างบริเวณทางขึ้น-ลง บริเวณบ้านห้วยตลุง ตำบลหนองขาว อำเภอท่าม่วง เพื่อดูความคืบหน้าการก่อสร้าง
นายอาคม เติมพิทยาไพสิฐ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม กล่าวว่า สำหรับการลงพื้นที่ในครั้งนี้ เพื่อติดตามโครงการสำคัญของรัฐบาล ทั้งเรื่องโครงการก่อสร้างขยายช่องจราจรตอนทางเลี่ยงเมือง ซึ่งขณะนี้ดำเนินการสำเร็จและเปิดใช้งานเป็นที่เรียบร้อยแล้ว และโครงการทางหลวงพิเศษระหว่างเมือง สายบางใหญ่-กาญจนบุรี ระยะทาง 96 กิโลเมตร โดยรวมจะมีความล่าช้ากว่าแผน ซึ่งแผนได้ตั้งไว้ 9 เปอร์เซ็นต์ ขณะนี้ทำได้ 3 เปอร์เซ็นต์ แต่บางจุดมีความก้าวหน้ามากกว่าแผน ที่คาดไว้ เช่น จุดก่อนที่จะเข้าเมืองกาญจนบุรี บริเวณบ้านห้วยตลุง ตำบลหนองขาว ซึ่งเป็นต้นทางและปลายทางของมอเตอร์เวย์ แต่ในทุกจุดมีเป้าหมายให้เสร็จพร้อมกันภายในปี 2563
ข้อมูลข่าวและที่มา
ผู้สื่อข่าว : พัชรพล เจริญสุข
ผู้เรียบเรียง : วรัญญา นันตาแก้ว
แหล่งที่มา : สำนักงานประชาสัมพันธ์จังหวัดกาญจนบุรี
Back to top
Mongwin
1st Class Pass (Air) Joined: 24/09/2007 Posts: 44770
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
Posted: 16/09/2017 9:52 pm Post subject:
"อาคม"ตรวจงานสร้างมอเตอร์เวย์บางใหญ่-เมืองกาญจน์คืบ
โพสต์ทูเดย์ 16 กันยายน 2560 เวลา 21:38 น.
กาญจนบุรี-รมว.คมนาคมตรวจความคืบหน้าก่อสร้างขยายช่องจราจรถนนเลี่ยงเมืองและมอเตอร์เวย์สายบางใหญ่-กาญจนบุรี
เมื่อวันที่ 16 ก.ย.60 ที่ห้องประชุมศูนย์สร้างทาง ถนนเลี่ยงเมือง จังหวัดกาญจนบุรี นายอาคม เติมพิทยาไพสิฐ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม และคณะ ตรวจติดตาม และรับฟังความคืบหน้าโครงการก่อสร้างขยายช่องจราจร ทางหลวงหมายเลข 367 ตอนทางเลี่ยงเมืองกาญจนบุรี จากแยกท่าล้อไปสิ้นสุดแยกแก่งเสี้ยน ระยะทาง 12.9 กิโลเมตร วงเงินค่าก่อสร้างทั้งหมด 350,000,000 บาท ซึ่งได้มีการขยายช่องทางจราจรเป็น 4 ช่องทาง และปรับปรุงผิวทางเป็นคอนกรีตแยกวังสารภี และแยกแก่งเสี้ยน และการก่อสร้างบริเวณจุดตัดทางรถไฟ ซึ่งปัจจุบันทางข้ามผ่านจุดตัดทางรถไฟยังเป็น 2 ช่องจราจร การรถไฟฯ ยังไม่ได้ก่อสร้างขยายเสมอระดับและเครื่องกั้นซึ่งได้ทำบันทึกข้อตกลงและจ่ายเงินล่วงหน้าแล้ว และการรถไฟฯ จะเข้าดำเนินการในลำดับต่อไปโดยนายอาคมได้เสนอแนะให้สำรวจเส้นทางทั้งจุดกลับรถ หากมีความไม่ปลอดภัยให้ดำเนินการแก้ไขพร้อมทั้งได้สั่งการให้อธิบดีกรมทางหลวงเตรียมแผนงานโครงการรองรับถนนเส้นทางเชื่อมต่อมอเตอร์เวย์ คือบริเวณแยกวังสารภี และเส้นทางเชื่อมต่อไปยังชายแดนบ้านพุน้ำร้อน คือแยกแก่งเสี้ยน
จากนั้น ได้เดินทางไปยังสำนักงานโครงการทางหลวงพิเศษระหว่างเมืองสายบางใหญ่-กาญจนบุรี ต.หนองขาว อ.ท่าม่วงเพื่อติดตามความคืบหน้า โครงการทางหลวงพิเศษระหว่างเมืองหมายเลข 81 สายบางใหญ่-กาญจนบุรี โดยลงพื้นที่จุดก่อสร้างบริเวณทางขึ้น-ลง บริเวณบ้านห้วยตลุง ตำบลหนองขาว อำเภอท่าม่วงโดยรวมจะมีความล่าช้ากว่าแผนซึ่งตั้งไว้ 9% ขณะนี้ทำได้ 3% แต่บางจุดมีความก้าวหน้ามากกว่าแผนที่คาดไว้เช่นจุดก่อนที่จะเข้าเมืองกาญจนบุรีซึ่งเป็นต้นทางและปลายทางของมอเตอร์เวย์ แต่ในทุกจุดมีเป้าหมายให้เสร็จพร้อมกันภายในปี 2563
Back to top
Mongwin
1st Class Pass (Air) Joined: 24/09/2007 Posts: 44770
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
Posted: 17/09/2017 11:03 pm Post subject:
ทช.เปิดอุโมงค์ลอดทางรถไฟโคราช แก้อุบัติเหตุจุดตัดถาวร
เผยแพร่: 17 ก.ย. 2560 09:36:00 ปรับปรุง: 17 ก.ย. 2560 09:51:00 โดย: MGR Online
กรมทางหลวงชนบทเปิดใช้อุโมงค์ลอดทางรถไฟ กับถนนทางหลวงชนบท สาย นม.1001 จ.นครราชสีมา แก้ไขปัญหาอุบัติเหตุบริเวณจุดตัดทางรถไฟ ลดการสูญเสียชีวิตและทรัพย์สิน และเพิ่มความสะดวกของประชาชน ตามนโยบายซึ่งจะมีการก่อสร้างทางลอด และสะพานข้ามรวม 107 แห่ง
นายจิรุตม์ วิศาลจิตร ผู้ตรวจราชการกระทรวงคมนาคม และโฆษกกระทรวง
คมนาคม กล่าวว่า จากที่รัฐบาลมอบให้กระทรวงคมนาคมเร่งแก้ไขปัญหาจุดตัดทางรถไฟทั่วประเทศ โดยเฉพาะบริเวณที่มีปัญหาเกิดอุบัติเหตุบ่อยครั้ง ประกอบด้วย การติดตั้งป้ายหยุด ป้ายรูปรถไฟ จัดทำสัญญาณเตือนไฟกะพริบ เนินชะลอความเร็ว และป้ายเตือนบริเวณจุดตัดทางรถไฟที่ไม่ได้รับอนุญาต (ทางลักผ่าน) จำนวน 584 แห่ง จัดทำเครื่องกั้นที่จุดตัดทางรถไฟที่ได้รับอนุญาตจำนวน 775 แห่ง ของการรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) และโครงการก่อสร้างทางข้ามและทางลอดทางรถไฟ จำนวน 107 แห่งของกรมทางหลวง (ทล.) และกรมทางหลวงชนบท (ทช.) ตลอดจนเร่งประชาสัมพันธ์ให้เจ้าหน้าที่ผู้ขับรถไฟและผู้ใช้ถนนขับรถด้วยความระมัดระวังเมื่อใกล้ถึงจุดตัดกับทางรถไฟเพื่อลดอัตราการเกิดอุบัติเหตุ และลดการสูญเสียชีวิตและทรัพย์สินของประชาชน
ขณะนี้ ทช.ดำเนินโครงการก่อสร้างอุโมงค์ลอดทางรถไฟ บริเวณจุดตัดทางรถไฟกับถนนทางหลวงชนบท สาย นม.1001 ระหว่าง อ.บัวใหญ่ และ อ.บัวลาย จ.นครราชสีมา ความยาว 1,380 เมตร ตัวอุโมงค์มีความยาว 830 เมตร กว้าง 11 เมตร งบประมาณการก่อสร้าง 331 ล้านบาท ซึ่งได้เปิดให้ประชาชนใช้สัญจรแล้ว
โดยโครงสร้างเป็นกำแพงคอนกรีตเสริมเหล็กและถนนต่อเชื่อมกับถนนเดิม ขนาด 2 ช่องจราจรไป-กลับ มีแผงคอนกรีตสำหรับแบ่งทิศทางการจราจร และแผงกั้นเหล็กแบบล้อเลื่อนเพื่อเบี่ยงการจราจรในกรณีฉุกเฉิน มีหลังคาบริเวณช่องลอดทางรถไฟ ความยาว 130 เมตร
ภายในอุโมงค์มีระบบไฟฟ้าแสงสว่างที่สามารถปรับความสว่างได้ตามสภาพแสงระหว่างวันเพื่อทัศนวิสัยที่ดีในการขับขี่ พร้อมติดตั้งระบบระบายน้ำและเครื่องสูบน้ำ 4 เครื่องเพื่อป้องกันน้ำท่วมภายในอุโมงค์ และระบบแจ้งเหตุเพลิงไหม้หรือเหตุฉุกเฉินที่สามารถส่งสัญญาณเตือนไปที่ป้ายไฟบริเวณก่อนถึงอุโมงค์ และแจ้งเตือนผ่านระบบควบคุมระยะไกล เพื่อให้เจ้าหน้าที่รับทราบและสามารถแก้ไขสถานการณ์ได้ทันท่วงที
ทั้งนี้ ทช.ได้นำนวัตกรรมมาปรับใช้ในการก่อสร้างอุโมงค์ช่วงลอดทางรถไฟ โดยไม่ส่งผลกระทบต่อการเดินรถไฟ ด้วยการติดตั้งโครงสร้างเหล็กชั่วคราวเพื่อรองรับทางรถไฟในระหว่างการก่อสร้างแทนการเบี่ยงทางรถไฟ จึงไม่ต้องก่อสร้างโครงสร้างทางรถไฟและระบบอาณัติสัญญาณใหม่เป็นระยะทางยาวเพื่อลดความยุ่งยาก ลดงบประมาณในการก่อสร้าง และช่วยเพิ่มความปลอดภัยในการเดินรถไฟ
Back to top
Mongwin
1st Class Pass (Air) Joined: 24/09/2007 Posts: 44770
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
Posted: 22/09/2017 3:07 pm Post subject:
ทางหลวงชนบทสร้างอุโมงค์ลอดทางรถไฟบ้านโคกท่าจ.ขอนแก่นงบกว่า400ล.
ฐานเศรษฐกิจ 22 September 2017
กรมทางหลวงชนบท (ทช.) ก่อสร้างอุโมงค์ลอดทางรถไฟ จุดตัดทางรถไฟกับถนนสาย ขก.1027 แยกทางหลวงหมายเลข 2 - บ้านโคกท่า อำเภอเมือง จังหวัดขอนแก่น เพื่อป้องกันอุบัติเหตุบริเวณจุดตัดถนนกับทางรถไฟ และรองรับโครงการพัฒนาระบบขนส่งทางราง
นายจิรุตม์ วิศาลจิตร ผู้ตรวจราชการกระทรวงคมนาคม และโฆษกกระทรวงฯ กล่าวว่ากระทรวงคมนาคมได้พัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านคมนาคมขนส่งและระบบโลจิสติกส์ สอดคล้องกับแผนพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมแห่งชาติ ฉบับที่ 12 ยุทธศาสตร์ชาติการพัฒนาพื้นที่ทางเศรษฐกิจ เพื่อสร้างโอกาสทางเศรษฐกิจให้กระจายตัวอย่างทั่วถึง ช่วยยกระดับคุณภาพชีวิตของประชาชน และเชื่อมโยงระบบขนส่งภายในประเทศ
โดย ทช. ได้ดำเนินโครงการก่อสร้างอุโมงค์ลอดทางรถไฟ จุดตัดทางรถไฟกับถนนสาย ขก.1027 แยกทางหลวงหมายเลข 2 - บ้านโคกท่า อำเภอเมือง จังหวัดขอนแก่น ระยะทาง 2.125 กิโลเมตร งบประมาณ 411 ล้านบาท ลักษณะโครงการ ก่อสร้างถนนเชื่อมกับถนนเดิมรองรับการจราจร 2 ช่องจราจร ไป - กลับ อุโมงค์ทางลอด ยาว 810 เมตร กว้าง 11 เมตร มีแผงกั้นคอนกรีตตรงกลาง (Concrete Median) สำหรับเบี่ยงทิศทางการจราจร แผงกั้นเหล็กมีล้อเลื่อน จำนวน 1 แห่ง สำหรับเบี่ยงการจราจรในกรณีฉุกเฉิน
โครงสร้างของอุโมงค์เป็นแบบกําแพงคอนกรีตเสริมเหล็กขุดเจาะหล่อในดิน (Diaphragm Wall) มีหลังคาช่วงลอดทางรถไฟ ยาว 160 เมตร ภายในอุโมงค์ติดตั้งระบบไฟฟ้าแสงสว่างที่สามารถปรับความสว่างได้ตามสภาพแสงระหว่างวัน เพื่อทัศนวิสัยที่ดีในการขับขี่ พร้อมติดตั้งระบบระบายน้ำ และเครื่องสูบน้ำ จำนวน 4 เครื่อง สามารถทำงานร่วมกันและสลับกันได้อัตโนมัติ เพื่อป้องกันน้ำท่วมภายในอุโมงค์ ติดตั้งกล้อง CCTV ในอุโมงค์และอาคารควบคุม ระบบแจ้งเหตุเพลิงไหม้หรือเหตุฉุกเฉิน เพื่อส่งสัญญาณเตือนไปยังป้ายไฟบริเวณก่อนถึงอุโมงค์ และแจ้งเตือนผ่านระบบควบคุมระยะไกล (SCADA) ให้เจ้าหน้าที่ได้รับทราบและแก้ไขได้ทันท่วงที เพื่อป้องกันอุบัติเหตุบริเวณจุดตัดถนนกับทางรถไฟได้อย่างสมบูรณ์
นอกจากนี้ ทช. ได้นำนวัตกรรมการก่อสร้างอุโมงค์ช่วงลอดทางรถไฟ โดยไม่ส่งผลกระทบต่อการเดินรถไฟ โดยติดตั้งโครงสร้างเหล็กชั่วคราวรองรับทางรถไฟในระหว่างก่อสร้าง แทนการเบี่ยงทางรถไฟซึ่งเป็นการก่อสร้างรูปแบบเดิม ทำให้ไม่ต้องก่อสร้างโครงสร้างทางรถไฟและระบบอาณัติสัญญาณใหม่ รวมทั้งสามารถป้องกันไม่ให้เกิดผลกระทบต่อกิจการของการรถไฟแห่งประเทศไทย และความปลอดภัยในการเดินรถไฟ
Back to top
Mongwin
1st Class Pass (Air) Joined: 24/09/2007 Posts: 44770
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
Posted: 24/09/2017 2:37 pm Post subject:
คมนาคมยึดแผน12ยุทธศาสตร์ชาติพัฒนาขนส่ง
INN News ข่าวเศรษฐกิจ วันอาทิตย์ที่ 24 กันยายน พ.ศ.2560 14:23 น.
กระทรวงคมนาคม ยึดแผน 12 ยุทธศาสตร์ชาติพัฒนาโลจิสติกส์เชื่อมระบบขนส่งหนุนเศรษฐกิจโต
นายจิรุตม์ วิศาลจิตร ผู้ตรวจราชการกระทรวงคมนาคม และโฆษกกระทรวงฯ กล่าวว่ากระทรวงคมนาคมได้พัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านคมนาคมขนส่งและระบบโลจิสติกส์ สอดคล้องกับแผนพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมแห่งชาติ ฉบับที่ 12 ยุทธศาสตร์ชาติการพัฒนาพื้นที่ทางเศรษฐกิจ เพื่อสร้างโอกาสทางเศรษฐกิจให้กระจายตัวอย่างทั่วถึง ช่วยยกระดับคุณภาพชีวิตของประชาชน และเชื่อมโยงระบบขนส่งภายในประเทศ ล่าสุด กรมทางหลวงชนบท ได้ดำเนินโครงการก่อสร้างอุโมงค์ลอดทางรถไฟ จุดตัดทางรถไฟกับถนนสาย ขก.1027 แยกทางหลวงหมายเลข 2 - บ้านโคกท่า อำเภอเมือง จังหวัดขอนแก่น ระยะทาง 2.125 กิโลเมตร งบประมาณ 411 ล้านบาท ลักษณะโครงการ ก่อสร้างถนนเชื่อมกับถนนเดิมรองรับการจราจร 2 ช่องจราจร ไป - กลับ อุโมงค์ทางลอด ยาว 810 เมตร กว้าง 11 เมตร
ทั้งนี้ กรมทางหลวงชนบทได้นำนวัตกรรมการก่อสร้างอุโมงค์ช่วงลอดทางรถไฟ โดยไม่ส่งผลกระทบต่อการเดินรถไฟ โดยติดตั้งโครงสร้างเหล็กชั่วคราวรองรับทางรถไฟในระหว่างก่อสร้าง แทนการเบี่ยงทางรถไฟซึ่งเป็นการก่อสร้างรูปแบบเดิม ทำให้ไม่ต้องก่อสร้างโครงสร้างทางรถไฟและระบบอาณัติสัญญาณใหม่ รวมทั้งสามารถป้องกันไม่ให้เกิดผลกระทบต่อกิจการของการรถไฟแห่งประเทศไทย และความปลอดภัยในการเดินรถไฟ
Back to top
Mongwin
1st Class Pass (Air) Joined: 24/09/2007 Posts: 44770
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
Posted: 01/11/2017 8:47 am Post subject:
ชาวบ้านร้อง ! เครื่องกั้นรถไฟอัตโนมัติเสียตลอด เสี่ยงเกิดอุบัติเหตุ
Workpoint News 1 พฤศจิกายน 2017
ประเด็นคือ ชาวบ้านสุดทน หน่วยงานตรวจสอบมานานไม่มีใครเหลียวแลแก้ไขอย่างจริงจัง เครื่องกั้นขึ้น-ลงเอง ทั้งที่ไม่มีรถไฟผ่านเส้นทาง ซ่อมแล้วซ่อมอีก ทำให้การจราจรติดยาว
เมื่อวันที่ 31 ตุลาคม 2560 ผู้สื่อข่าวได้รับการร้องเรียนจากชาวบ้าน จ.ปราจีนบุรี ว่าอุปกรณ์กั้นเส้นทางรถไฟบริเวณถนนสายปราจีนตคาม หมู่ 9 ต.ดงพระราม อ.เมือง จ.ปราจีนบุรี เสีย ขึ้น-ลงตลอดเวลา ส่งผลให้การจราจรบนเส้นทางดังกล่าวติดขัดเป็นระยะทางยาว ยังไม่เคยมีการแก้ไขจากผู้ที่เกี่ยวข้อง
จากการตรวจสอบพบอุปกรณ์กั้นทางรถไฟเป็นแบบอัตโนมัติเสีย มีการกั้นและยกขึ้นลงตลอดเวลา ส่วนไม้กั้นจะลงกั้นและมีสัญญาณเตือนว่ากำลังจะมีรถไฟผ่านเส้นทางดังกล่าว ทำให้รถที่ใช้เส้นทางไม่สามารถวิ่งผ่านไปมาได้ มีรถติดสะสมเป็นทางยาว เมื่อตรวจสอบที่บริเวณเส้นทางรถไฟก็ไม่พบว่ามีขบวนรถไฟวิ่งผ่านแต่อย่างใด บางช่วงเหล็กกั้นทางรถไฟจะยกตัวขึ้นได้ไม่ถึง 1 นาที ก็จะลดลงมาปิดกั้นการจราจร สร้างความเดือดร้อนให้กับผู้ใช้เส้นทางเป็นอย่างมาก
นายทวีศักดิ์ ซิ้มเจริญ อายุ 56 ปี ชาวบ้านในพื้นที่ กล่าวว่า เครื่องกั้นทางรถไฟเป็นลักษณะนี้มาหลายปี ลักษณะขึ้นๆ ลงๆ ตลอดเวลา ก่อนหน้าได้ประมาณเดือนเศษ มีทางเจ้าหน้าที่มาทำการซ่อมแซมได้ไม่นาน ก็เสียมีลักษณะตามที่เห็น โดยเฉพาะเมื่อช่วงค่ำที่ผ่านมา มีสัญญาณไฟเตือนร้องตลอดทั้งคืน
https://www.youtube.com/watch?v=9QD3Dmd_BiY
Back to top
Mongwin
1st Class Pass (Air) Joined: 24/09/2007 Posts: 44770
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
Posted: 01/11/2017 8:49 am Post subject:
ชาวบ้านปราจีนบุรี ร้องเครื่องกั้นรถไฟเสีย หวั่นเกิดอันตราย | ข่าวช่อง 8
ข่าวช่อง 8 Published on Oct 31, 2017
ชาวบ้านตำบลดงพระราม จังหวัดปราจีนบุรี ร้องเครื่องกั้นรถไฟแบบอัตโนมัติ ขึ้น-ลงเอง และ มีเสียงสัญญาณดังเตือนตลอดเวลา ทำให้การจราจรติดขัด และ หวั่นเกิดอันตรายกับผู้ใช้รถ
https://www.youtube.com/watch?v=neyGyZtSUxk
Back to top
Mongwin
1st Class Pass (Air) Joined: 24/09/2007 Posts: 44770
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
Posted: 13/12/2017 1:42 pm Post subject:
ผู้ใหญ่บ้านบางพระโดดช่วยหนุ่มใหญ่ขับรถตกรางรถไฟหวุดหวิด
เผยแพร่: 13 ธ.ค. 2560 07:22:00 ปรับปรุง: 13 ธ.ค. 2560 10:13:00 โดย: MGR Online
ศูนย์ข่าวศรีราชา - ผู้ใหญ่บ้านหมู่ 2 ตำบลบางพระ พบเหตุรถชาวบ้านตกลงไปร่องกลางระหว่างทางรถไฟ ลงไปช่วยเหลือนำรถขึ้นมาได้หวุดหวิด ก่อนที่ขบวนรถไฟจะมาถึงที่เกิดเหตุ คาดคนขับมีอาการเมา หรือไม่ชำนาญเส้นทาง
เมื่อเวลา 23.20 น. คืนวันที่ 12 ธ.ค.ที่ผ่านมา เจ้าหน้าที่ตำรวจ สภ.ศรีราชา จังหวัดชลบุรี ได้รับแจ้งจากพลเมืองดีว่า เกิดเหตุรถกระบะตกลงไปในร่องกลางระหว่างทางรถไฟ บริเวณทางรถไฟครัวตาผวน หมู่ 6 ตำบลบางพระ อำเภอศรีราชา ให้เจ้าหน้าที่ตำรวจมาช่วยตรวจสอบ และทำการช่วยยกรถขึ้นมาก่อนที่ขบวนรถไฟจะมาถึง เกรงว่าจะเกิดอุบัติเหตุทางรถไฟเกิดขึ้น จึงประสานงานเจ้าหน้าที่ตำรวจสายตรวจตู้บางพระ ให้เข้าตรวจสอบ พร้อมประสานรถยกร่วมในที่เกิดเหตุ
ซึ่งในที่เกิดเหตุพบรถกระบะแวน 4 ประตู ยี่ห้ออีซูซุ สีเลือดหมูตัดขาว ไม่ทราบรุ่น หมายเลขทะเบียน กง 9753 ชลบุรี ตกอยู่ในร่องกลางระหว่างทางรถไฟ 2 เส้น โดยล้อฝั่งคนขับตกอยู่ในร่องน้ำตรงกลางระหว่างทางรถไฟ ส่วนล้อด้านซ้ายเกยขึ้นไปอยู่บนทางรถไฟ ระหว่างนั้น นายเอกรัฐ เกตุวัตถา ผู้ใหญ่บ้านหมู่ 2 ตำบลบางพระ ผ่านมาประสบเหตุพอดีจึงลงไปช่วยเหลือคนขับที่เป็นชายอายุประมาณ 60 ปี ที่มีลักษณะคล้ายมีอาการเมาออกมาจากตัวรถ แล้วร่วมกับพลเมืองดีที่มาดูเหตุการณ์ช่วยกันขยับรถให้ล้อออกจากร่องน้ำ ก่อนจะถอยรถกลับขึ้นสู่ถนนได้อย่างปลอดภัย ก่อนที่จะมีขบวนรถไฟมาถึงที่เกิดเหตุได้ทัน มิเช่นนั้นอาจเกิดความเสียหายมากกว่านี้ ก่อนที่เจ้าของรถจะขับรถออกไปจากจุดเกิดเหตุทันที
จากการเปิดเผยของชาวบ้านที่เห็นเหตุการณ์ ทราบว่า ขณะที่รถคันดังกล่าวขับมาจากทางอ่างเก็บน้ำบางพระ มุ่งหน้าสู่ถนนสุขุมวิท เมื่อมาถึงที่เกิดเหตุรถคันดังกล่าวก็เลี้ยวซ้ายเข้าทางรถไฟ จนรถตกไปอยู่ในร่องน้ำระหว่างทางรถไฟ ผู้ที่เห็นเหตุการณ์จึงลงมาช่วยเหลือได้ดังกล่าว ซึ่งคาดว่าคนขับมีอาการคล้ายคนเมา อาจไม่ชำนาญเส้นทาง หรือตัดสินใจเลี้ยวรถผิดซอยจึงเกิดเหตุการณ์ดังกล่าวขึ้น
Back to top