View previous topic :: View next topic
Author
Message
Wisarut
1st Class Pass (Air) Joined: 27/03/2006 Posts: 42784
Location: NECTEC
Posted: 03/11/2017 10:54 am Post subject:
ดูตำแหน่งสถานรีบันดาร์มลายา แล้ว ยอมรับว่าออกจะเชื่อมโยงกะ สถานีรถไฟฟ้ามหานคร KL ได้ยากหน่อย
Back to top
Wisarut
1st Class Pass (Air) Joined: 27/03/2006 Posts: 42784
Location: NECTEC
Back to top
Wisarut
1st Class Pass (Air) Joined: 27/03/2006 Posts: 42784
Location: NECTEC
Back to top
Wisarut
1st Class Pass (Air) Joined: 27/03/2006 Posts: 42784
Location: NECTEC
Posted: 21/12/2017 11:43 am Post subject:
สเปกรถไฟความไวสูงบันดาร์มาลายา - จูร่งอิสต์
- เร็วสูงสุด ไม่ต่ำกว่า 300 กิโลเมตรต่อชั่วโมง
- รถที่ใช้ต้องเป็นแบบที่ผ่านการใช้งานไม่น้อยกว่า 5 ปี
- ต้องส่งมอบไม่ต่ำกว่า 10 ชุดรถ
ดังนั้น รถไฟความไวสูงที่ ตรงตามสเปก คือ
1. Shinkansen E5 - ที่ JR East/Sumitomo/MMC Consortium จะใช้ในการประมูล
2. Siemens Velaro - ที่ Siemens/George Kent Consortiumจะใช้ในการประมูล
3. Bombardier Zefiro - Possible bid from the Chinese Consortium (Made up of 7 China companies), นี่นับว่าใหม่สุด คือใช้งานประมาณ 5-6 ปี
4. Fùxīng Hào (復興號) - Possible bid from the Chinese Consortium ถ้า คณะกรรมการยอมให้รถที่ เป็นรุ่นใหม่ไม่เกิน 5 ปี มาใช้งาน
5. KTX Sancheon - Possible Korean Consortium bid
6. AGV - Possbile bid from Alstom
7. Avelia - Possible bid from Alstom ถ้า คณะกรรมการยอมให้รถที่ เป็นรุ่นใหม่ไม่เกิน 5 ปี มาใช้งาน
[/QUOTE]
http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=902328&page=217
Back to top
Wisarut
1st Class Pass (Air) Joined: 27/03/2006 Posts: 42784
Location: NECTEC
Back to top
Wisarut
1st Class Pass (Air) Joined: 27/03/2006 Posts: 42784
Location: NECTEC
Back to top
Wisarut
1st Class Pass (Air) Joined: 27/03/2006 Posts: 42784
Location: NECTEC
Back to top
Mongwin
1st Class Pass (Air) Joined: 24/09/2007 Posts: 44763
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
Posted: 16/01/2018 7:16 am Post subject:
เจรจารถไฟด่วนเชื่อมต่อมาเลเซีย-สิงคโปร์
เดลินิวส์ จันทร์ที่ 15 มกราคม 2561 เวลา 21.19 น.
คาดว่าผู้นำของมาเลเซียและสิงคโปร์จะมีการหารือกัน เกี่ยวกับแผนโครงการรถไฟความเร็วสูงเชื่อมต่อระหว่าง 2 ประเทศ ระหว่างการประชุมสุดยอดในวันอังคาร (16 ม.ค.) ขณะที่ขีดเส้นตายโครงการใกล้มาถึง
สำนักข่าวรอยเตอร์รายงานจากกรุงกัวลาลัมเปอร์ ประเทศมาเลเซีย เมื่อวันที่ 15 ม.ค. ว่า รถไฟความเร็วสูงเชื่อมต่อมาเลซีย-สิงคโปร์ ซึ่งนักวิเคราะห์ประเมินว่ามีมูลค่าประมาณ 20,000 - 22,000 ล้านดอลลาร์สหรัฐ (635,858 - 699,444 ล้านบาท) นับเป็นโครงการขนาดใหญ่สุด ที่ดำเนินการโดย 2 ประเทศเพื่อนบ้านแห่งเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ ในระยะหลายปีล่าสุด และความร่วมมือจะเป็นการทดสอบความสัมพันธ์ ที่มึนตึงมาตั้งแต่สิ้นสุดยุคอาณานิคม ช่วงคริสต์ทศวรรษ 1960
และยังจะเป็นการเผยให้เห็นความตึงเครียดในวงกว้าง เกี่ยวกับการแผ่ขยายอิทธิพลของจีนในภูมิภาค เนื่องจากผู้นำของทั้ง 2 ประเทศ คือนายกรัฐมนตรีนาจิบ ราซัค ของมาเลเซีย และนายกรัฐมนตรีลี เสียนหลุง ของสิงคโปร์ จะต้องตัดสินใจเลือก บริษัทคู่แข่งขันจากจีนและญี่ปุ่น ที่เข้าร่วมการประมูลโครงการ รวมทั้งบริษัทจากยุโรปและเกาหลีใต้
ขีดเส้นตายปิดการประมูลในวันที่ 29 มิ.ย. และการประกาศชื่อบริษัทที่ชนะการประมูลคาดว่าจะมีขึ้นในปลายปีนี้
เนื่องจากความใกล้ชิดกับปักกิ่ง การปฏิเสธการประมูลของบริษัทจีนอาจเป็นเรื่องยากสำหรับนาจิบ โดยรัฐบาลจีนอัดฉีดเงินหลายพันล้านดอลลาร์สหรัฐเข้าสู่มาเลเซีย ในระยะ 2 ปีที่ผ่านมา ขณะที่นาจิบกำลังหาทางแก้ไขปัญหาหนี้สินจำนวนมหาศาลของรัฐบาล และหาคะแนนเสียงก่อนถึงการเลือกตั้งแห่งชาติในปีนี้ และเมื่อปีที่แล้วรัฐบาลของนาจิบมอบสัญญามูลค่า 13,000 ล้านดอลลาร์สหรัฐ (413,308 ล้านบาท) แก่บริษัทของจีน เพื่อก่อสร้างทางรถไฟเชื่อมต่อภาคตะวันออก-ตะวันตกของประเทศ
ส่วนสิงคโปร์ช่วงหลังความสสัมพันธ์กับจีนไม่ดีนัก จากปัญหาไต้หวันและกรณีพิพาทหมู่เกาะในทะเลจีนใต้
บริษัทไชน่า เรลเวย์ คอร์ปอเรชั่น จะนำทีมกลุ่มธุรกิจจีนเข้าร่วมแข่งขันการประมูลโครงการ ส่วนบริษัท เจอาร์ อีสต์ จะเป็นหัวขบวนกลุ่มธุรกิจญี่ปุ่น ซึ่งประกอบด้วยบริษัทซูมิโตโม คอร์ปอเรชั่น บริษัทฮิตาชิ บริษัทมิตซูบิชิ เฮฟวี่ อินดัสตรีส์ และบริษัทเอ็นอีซี คอร์ป ขณะที่กลุ่มธุรกิจจากเกาหลีใต้จะรวมถึงบริษัทฮุนได โรเทม บริษัทฮุนได เอ็นจิเนียริ่ง แอนด์ คอนสตรัคชัน
คอรรีน ปึง ซีอีโอบริษัทวิจัยด้านการคมนาคมขนส่ง ครูเซียล เพอร์สเปคทีฟ กล่าวว่า ข้อได้เปรียบหลักด้านการแข่งขันของบริษัทจีนคือ ค่าก่อสร้างถูกกว่า ส่วนญี่ปุ่นได้เปรียบด้านชื่อเสียงที่มีมานาน ในการก่อสร้างและดำเนินการรถไฟความเร็ซสูง และญี่ปุ่นต้องการต้านอำนาจอิทธิพลของจีนในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ ที่มีอภิมหาโครงการเส้นทางสายไหมใหม่ 1แถบ 1เส้นทาง เป็นตัวหนุน
สิงคโปร์เคยเป็นส่วนหนึ่งของมาเลเซียหลังสิ้นสุดการตกเป็นอาณานิคมของอังกฤษ แต่แยกประเทศกันด้วยความร้าวฉานในปี พ.ศ. 2508 ซึ่งส่งผลกระทบต่อความสัมพันธ์ทางการทูตและเศรษฐกิจนานหลายทศวรรษ ทั้ง 2 ประเทศยังเกิดความขัดแย้งกันอีกเมื่อไม่นานมานี้ ทั้งด้านการเมืองและประเด็นเล็กกว่า เช่น การจัดส่งน้ำจืด และการเก็บค่าผ่านทาง แต่ความสัมพันธ์มึนตึงเริ่มดีขึ้นภายใต้นาจิบและลี
โครงการรถไฟความเร็วสูงเชื่อมต่อเป็นสัญลักษณ์ของความสัมพันธ์ที่ดีขึ้น และตามแผนโครงการกำหนดแล้วเสร็จและเริ่มวิ่งให้บริการเที่ยวปฐมฤกษ์ในวันที่ 31 ธ.ค. 2569 ด้วยอัตราความเร็ซสูงสุดกว่า 300 กม./ชม. ซึ่งจะลดระยะเวลาเดินทาง ระหว่างกรุงกัวลาลัมเปอร์กับสิงคโปร์ ลงเหลือประมาณ 90 นาที จากในปัจจุบัน 4 - 5 ชม. ด้วยรถยนต์.
https://www.youtube.com/watch?v=iqj1ZYMDIz4
Back to top
Mongwin
1st Class Pass (Air) Joined: 24/09/2007 Posts: 44763
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
Posted: 16/01/2018 6:32 pm Post subject:
มาเลเซียจะไม่ปล่อยให้การเมืองทำลายแผนรถไฟเชื่อมสิงคโปร์
สำนักข่าวไทย ต่างประเทศ 16 ม.ค. 2018 16:47:45
สิงคโปร์ 16 ม.ค.-สิงคโปร์และมาเลเซียประกาศวันนี้ว่าจะเดินหน้าโครงการรถไฟขนาดใหญ่เชื่อมสองประเทศ ขณะที่นายกรัฐมนตรีนาจิบ ราซัคของมาเลเซียไม่สนใจกระแสความไม่แน่นอนทางการเมืองก่อนการเลือกตั้งทั่วไปที่จะมีขึ้นในปีนี้
นายนาจิบและนายกรัฐมนตรีลีเซียนลุงของสิงคโปร์เห็นพ้องกันในขณะทั้งสองฝ่ายร่วมลงนามความตกลงโครงการก่อสร้างรถไฟด่วนผ่านทางเหนือของสิงคโปร์ที่มีกำหนดแล้วเสร็จภายในปี 2567 ที่ผ่านมาประชาชนหลายพันคนในมาเลเซียเดินทางไปกลับเพื่อทำงานและศึกษาต่อในสิงคโปร์ สำหรับเครือข่ายขนส่งระบบใหม่จะสามารถรองรับผู้โดยสารได้ชั่วโมงละ 10,000 คนในแต่ละเส้นทาง ซึ่งมากกว่า 30 เท่าของบริการรถไฟที่มีอยู่ในปัจจุบัน นอกจากนี้มาเลเซียและสิงคโปร์ยังได้หารือแผนก่อสร้างระบบรถไฟความเร็วสูงอีกโครงการ ซึ่งคาดว่ามีมูลค่า 17,000 ดอลลาร์และจะนับเป็นโครงการขนาดใหญ่ที่สุดของประเทศเพื่อนบ้านในภูมิภาคเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ในรอบสองสามปีที่ผ่านมา .- สำนักข่าวไทย
Back to top
Wisarut
1st Class Pass (Air) Joined: 27/03/2006 Posts: 42784
Location: NECTEC
Posted: 16/01/2018 10:19 pm Post subject:
ลงนามในสัญญาก่อสร้างรถไฟฟ้ามหานครข้ามแดนระหว่างยะโฮห์บารู ไป สิงคโปร์ กับ SMRT [Johor Baru-Singapore Rapid Transit System Link (RTS Link) ] โดยตั้งด่านตม. แบบ CIQ ที่ สถานี Bukit Chagar ใน ยะโฮห์บารู และสถานี Woodlands North ใน สิงคโปร์ และข้ามช่องแคบยะโฮห์ ด้วยสะพานสูง 25 เมตร และใช้ระบบควบคุมการเดินรถแบบ
four core systems ที่ใช้กะ Thomson-East Coast Line (TEL) โดยตั้งเป็นบริษัทร่วมทุนสัมปทานสามสิบปี มีโรงซ่อมที่ Mandai Depot และ โรงซ่อมย่อยที่ สถานี Bukit Chagar เปืด การเดินรถได้ 2024
https://www.channelnewsasia.com/news/singapore/singapore-malaysia-sign-bilateral-agreement-on-jb-singapore-9864584
Back to top