Ads Service

Main Menu

 
icon_home.gif Homepage
icon_community.gif Members Zone
· ข้อมูลส่วนตัว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ข่าวสารส่วนตัว
· บริการเว็บเมล์
· กระดานข่าว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก กระดานฝากข้อความ
· รถไฟไทยแกลลอรี่
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก รายนามสมาชิก
· แบบสำรวจ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก สมุดเยี่ยม
· เกี่ยวกับสมาชิก
favoritos.gif News & Stories
· เรื่องทั้งหมด
· เนื้อหาสาระ
· เรื่องสำหรับพิมพ์
· ยอดฮิตติดอันดับ
· ค้นหาข่าวสาร
· ค้นหากระทู้เก่า
nuke.gif Contents
· กำหนดเวลาเดินรถ
· ประเภทขบวนรถโดยสาร
· ข้อมูลเส้นทางรถไฟ
· แผนที่เส้นทางรถไฟ
· อัตราค่าโดยสาร
· คำนวณค่าโดยสารรถไฟ
· รูปแบบการให้บริการรถไฟ
· หมายเลขโทรศัพท์ที่สำคัญ
· ทริปท่องเที่ยวโดยรถไฟ
· ระบบติดตามขบวนรถ
som_downloads.gif Services
· Downloads
· GoogleSearch
· Hotels Booking
· FlashGames
· Wallpaper 1
· Wallpaper 2
· Wallpaper 3
· Wallpaper 4
icon_members.gif Information
· เกี่ยวกับเรา
· นโยบายความเป็นส่วนตัว
· แผนผังเว็บไซต์ฯ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ส่งข้อแนะนำติชม
· ติดต่อลงโฆษณา
· แนะนำและบอกต่อ
· สถิติทั้งหมด
· สำหรับผู้ดูแลระบบ
 

Sponsors

 

Rotfaithai Gallery in Facebook

 

Link Exchange

 



PHPNuke

Thainuke.Org

Thai Forum Mods

ThaiFlight Simulator

F0nt Dot Com

ห้องพักดอทคอม

Punnpreeda Pool Villa, Samui

ดีเจทอมเวบไซท์ เรื่องราวในแวดวงดีเจวิทยุ

IT Thai.com

ThaiNN (Thai Nation Network) Community - สังคมแห่งมิตรภาพที่แสนอบอุ่น

สอน Dream, flash, photoshop, ซ่อมคอมพิวเตอร์, ติดตั้งโปรแกรม, ใช้งานโปรแกรม

Bluetrain Shop

boutique hotel in pattaya, pattaya hotel, Tim Boutique hotel, ที่พักพัทยา, โรงแรมในพัทยา

CyberPlaza2home

Thailand

Nature Explorer

Bus Thai to You

Railway Trip


.:Link to Us:.

Rotfaithai.Com!

Link Code

.:Settings:.

Set to your default home page!
Link Exchange

web uptime monitor service
Valid robots.txt

 

Web Links

 
เว็บไซต์หน่วยงานรถไฟ

กระทรวงคมนาคม
ส.นโยบายและแผนฯ (สนข.)
การรถไฟแห่งประเทศไทย
Thai Rail Tech (NSTDA)
รถไฟฟ้า Airport Rail Link
ฝ่ายการช่างกล การรถไฟฯ
ฝ่ายการช่างโยธา การรถไฟฯ
ฝ่ายการเดินรถ การรถไฟฯ
กองแผนงานลากเลื่อน
กองลากเลื่อนเขตอุตรดิตถ์
แขวงรถจักรบางซื่อ
แขวงรถจักรธนบุรี
แขวงดีเซลรางสมุทรสาคร
หน่วย 10 ฉะเชิงเทรา
แขวงรถพ่วงแก่งคอย
แขวงรถจักรอุตรดิตถ์
แขวงรถจักรหาดใหญ่
แขวงรถจักรนครราชสีมา
กองซ่อมบำรุงดีเซลรางฯ
กองซ่อมบำรุงรถสินค้าบางซื่อ
งานการเดินรถแขวงชุมพร
การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนฯ
บริษัทรถไฟฟ้ากรุงเทพฯ
รถไฟฟ้า BTS
รถไฟฟ้า กทม.




เว็บโมเดลรถไฟโดยคนไทย

Sense of Scale KPS
BlueTrain Shop
Trains for Thai
Model Railroad Siam

เว็บแฟนรถไฟต่างประเทศ

Railpictures.Net
RailFanEurope.Net
RailServe.Com
Indian Railway Fan
Eastcoastchat.Co.Uk
KTM Railway Fan



 

Visitors

 


มีผู้เข้าเยี่ยมชม
สมาชิก:303862
ทั่วไป:9916295
ทั้งหมด:10220157
คน ตั้งแต่
01-08-2004
 

Web Ranking

 
อันดับเว็บไซต์ไทย


 


Rotfaithai.Com :: View topic - [แก้หัวข้อ] ความก้าวหน้า ของ รถไฟจีนแดง
 Forum FAQForum FAQ   SearchSearch   UsergroupsUsergroups   ProfileProfile   Log in to check your private messagesLog in to check your private messages   Log inLog in 

[แก้หัวข้อ] ความก้าวหน้า ของ รถไฟจีนแดง
Goto page Previous  1, 2, 3 ... 79, 80, 81, 82  Next
 
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> เกี่ยวกับรถไฟต่างประเทศ
View previous topic :: View next topic  
Author Message
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 29288
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 10/02/2018 5:18 am    Post subject: Reply with quote

ไซท์ก่อสร้างทางรถไฟในจีนพังถล่ม
เรื่องโดย Nation TV | ภาพโดย Nation TV

เกิดเหตุไซท์ก่อสร้างเส้นทางรถไฟสายใหม่ในมณฑลกวางตุ้งของจีนพังถล่ม ทำให้มีผู้เสียชีวิต 8 คน บาดเจ็บ 9 คน

มีผู้เสียชีวิต 8 คน และสูญหายอีก 3 คน หลังจากไซท์ก่อสร้างแห่งหนึ่งพังถล่ม ในเมืองฝอชาน มณฑลกวางตุ้ง ทางภาคใต้ของจีน

บริเวณที่เกิดเหตุ เป็นจุดก่อสร้างทางรถไฟสายใหม่ ภาพที่เผยแพร่โดยสำนักข่าวซินหัว แสดงให้เห็นบางส่วนของถนนและบาทวิถีทรุดตัว นอกจากนี้ ยังพบผู้บาดเจ็บอีก 9 คนเจ้าหน้าที่กู้ภัยได้เร่งดำเนินการช่วยเหลือ และทางการกำลังอยู่ระหว่างสืบสวนสาเหตุที่เกิดขึ้น


https://www.youtube.com/watch?v=2stXvybYXEI
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 24063
Location: ADTEC

PostPosted: 12/02/2018 6:35 pm    Post subject: Reply with quote

ขายได้1ใบทุก3วิ!“จอหงวนแห่งสถานีรถไฟ”บุคลากรคุณภาพเมืองจีน
สำนักข่าวซินหัว
12 กุมภาพันธ์ 2018

สุภาษิตจีนกล่าวว่า “ทุกศาสตร์อาชีพล้วนมีจอหงวน” หมายคามว่าในแต่ละอาชีพล้วนมีคนเก่งและโดดเด่น ยกตัวอย่างเช่น “เฉินฮ่าว” พนักงานขายตั๋วที่สถานีรถไฟแห่งหนึ่งในเมืองฉางชุน มณฑลจี๋หลินที่ทำงานขายตั๋วได้อย่างคล่องแคล่วและว่องไวมากจนได้รับฉายาว่า “จอหงวนแห่งสถาานีรถไฟฉางชุน” เพราะวันหนึ่งเขาสามารถจำหน่ายตั๋วให้ผู้โดยสารได้มากถึงประมาณ 1,100 ใบ เดือนหนึ่งขายได้เกือบ 30,000 ใบ

เขากล่าวว่าเวลาที่ใช้ในการขายเฉลี่ยแล้วประมาณ 3 วินาทีต่อตั๋ว 1 ใบ ซึ่งช่วยประหยัดเวลาอันมีค่าของผู้โดยสารได้มากทีเดียว นอกจากนี้ข้อมูลเกี่ยวกับเที่ยวรถไฟทั้งหมดในแต่ละวันเขาก็สามารถจำได้อย่างแม่นยำ หลายคนอาจมองว่าการนั่งขายบัตรในห้องเล็กๆ ไม่ใช่งานยากอะไร แต่เบื้องหลังแล้วต้องทุ่มเทและตั้งใจอย่างมาก

เขากล่าวว่าในช่วงเวลาเร่งด่วนของการเดินทางช่วงตรุษจีน ผู้โดยสารจะเยอะกว่าปกติ ตนจึงต้องตั้งใจทำงานมากขึ้นด้วย เพราะบางครั้งอาจเกิดการแซงคิวกัน เฉินกล่าวถึงทัศนคติการทำงานของตนว่า “ผมต้องยกระดับประสิทธิภาพการทำงานของตัวเอง เพื่อทำให้ผู้โดยสารเดินทางได้อย่างปลอดภัย สะดวกรวดเร็วและสบายใจมากยิ่งขึ้น” แม้แต่พนักงานตำแหน่งเล็กๆ ยังเคารพและรักในหน้าที่ของตัวเองขนาดนี้ เชื่อว่าบริการด้านการเดินทางของจีนจะต้องพัฒนาไปอีกขั้นอย่างรวดเร็วแน่นอน
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 24063
Location: ADTEC

PostPosted: 13/02/2018 8:02 pm    Post subject: Reply with quote

"ท่านผู้เฒ่า พวกท่านรู้ไหมว่า ทำไมท่านอ๋องจึงต้องเวนคืนที่ดินสุสานประจำตระกูลของพวกท่าน ก็เพราะราชสำนักจำเป็นต้องใช้ที่ดินของท่านในการก่อสร้างทางรถไฟ ถ้าเรามีทางรถไฟ แผ่นดินต้าชิงของเราก็จะรุ่งเรืองเข้มแข็งยิ่งขึ้น เราจะให้คนที่ตายไปแล้วมาถ่วงรั้งความรุ่งเรืองของชาติกระนั้นหรือ"



จานเทียนโย่ว (詹天佑 ค.ศ.1861 - 1919) วิศวกรรถไฟผู้ยิ่งใหญ่ของจีนในช่วงปลายราชวงศ์ชิงถึงต้นยุคสาธารณรัฐของจีน อดีตนักเรียนทุนรัฐบาลราชวงศ์ชิงผู้เคยไปศึกษาด้านวิศวกรรม ณ มหาวิทยาลัยเยล สหรัฐอเมริกา เขาคือวิศวกรจีนคนแรกที่สามารถออกแบบและควบคุมการก่อสร้างทางรถไฟจนสำเร็จได้ด้วยตนเองโดยไม่ต้องใช้วิศวกรยุโรป โดยทางรถไฟสายแรกที่เขาก่อสร้างได้สำเร็จคือทางรถไฟสายปักกิ่ง - จางเจียโข่ว (京张铁路) ซึ่งเชื่อมต่อระหว่างกรุงปักกิ่งกับเมืองจางเจียโข่ว มณฑลเหอเป่ย ระยะทางประมาณ 200 กิโลเมตร พาดผ่านเทือกเขาปาต๋าหลิ่งที่สูงชัน และเป็นทางรถไฟสายแรกที่รัฐบาลราชวงศ์ชิงสร้างเอง นอกจากนี้เขายังมีผลงานในการก่อสร้างทางรถไฟสายสำคัญของจีนในช่วงปลายราชวงศ์ชิงจนถึงต้นยุคสาธารณรัฐหลายสาย เช่น ทางรถไฟสายถังซาน (唐山铁路) ทางรถไฟสายปักกิ่ง - เทียนจิน (京津铁路) ทางรถไฟสายผิงหลี่ (萍醴铁路) ทางรถไฟสายซินอี้ (新易铁路) สะพานรถไฟข้ามแม่น้ำหลวนเหอ (滦河大桥) นอกจากนี้เขายังเป็นหนึ่งในผู้ร่วมก่อตั้งวิศวกรรมสถานแห่งประเทศจีน (中华工程师会) ซึ่งถือเป็นการวางรากฐานพัฒนาบุคลากรด้านวิศวกรรมศาสตร์ของจีน ด้วยคุณูปการด้านวางรากฐานกิจการรถไฟและวิศวกรรมศาสตร์ของจีนที่จานเทียนโย่วได้กระทำไว้ เขาจึงได้รับการยกย่องให้เป็น "บิดาแห่งการรถไฟจีน" (“中国铁路之父) และบิดาแห่งวิศวกรรมศาสตร์ยุคใกล้ของจีน" (中国近代工程之父) สืบมาจนถึงทุกวันนี้

ถ้าเริ่มนับตั้งแต่ปีที่ราชวงศ์ชิงเริ่มก่อสร้างทางรถไฟสายปักกิ่ง - จางเจียโข่ว คือเมื่อปี ค.ศ.1905 (เสร็จในปี ค.ศ.1909) เป็นปีเริ่มต้นกิจการรถไฟจีน วันนี้กิจการรถไฟจีนก็จะมีอายุประมาณ 113 ปี (แต่ก่อนหน้านั้นก็มีชาติตะวันตกได้รับสัมปทานจากราชสำนักชิงสร้างทางรถไฟกันขึ้นมาในบางมณฑลบ้างแล้ว)

หากจะพูดว่า กิจการรถไฟจีนเกิดขึ้นและพัฒนามาจนถึงทุกวันนี้ได้ก็เพราะจานเทียนโย่ว และจานเทียนโย่วก็คือบูรพาจารย์ของเหล่าวิศวกรรถไฟจีน(รวมถึงวิศวกรด้านอื่นๆของจีน) ก็คงไม่ผิดเสียทีเดียวนักครับ

จีนเคยสร้างภาพยนตร์เกี่ยวกับชีวประวัติของจานเทียนโย่ว รวมทั้งกล่าวถึงความยากลำบากในการก่อสร้างทางรถไฟสายปักกิ่ง - จางเจียโข่ว ลองไปชมกันครับ
https://www.facebook.com/worapong.keddit/posts/1687911474599825
https://www.youtube.com/watch?v=UY-LWKNhbqw
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 24063
Location: ADTEC

PostPosted: 22/02/2018 10:22 am    Post subject: Reply with quote


ย่านการซ่อมรถไฟความไวสูงที่นครหวู่ฮั่นโดยสำนักข่าวซินหัว
https://www.youtube.com/watch?v=ulzSY_2pm70

ในโรงซ่อมรถไฟความไวสูงรุ่น Fuxing
http://www.gov.cn/xinwen/2018-02/03/content_5263495.htm#9
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 24063
Location: ADTEC

PostPosted: 25/02/2018 7:38 am    Post subject: Reply with quote



การอาบน้ำรถไฟความไวสูง โดยสำนักข่าวซินหัว
https://www.youtube.com/watch?v=YeZdqeZz2ec
https://www.youtube.com/watch?v=blPE4NIqFM4
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 24063
Location: ADTEC

PostPosted: 26/02/2018 8:07 pm    Post subject: Reply with quote

ขบวนรถไฟช้า “ถึงก็ช่าง ไม่ถึงก็ช่าง” ฮิตในหมู่หนุ่มสาวจีน
โดย: MGR Online

เผยแพร่: 26 กุมภาพันธ์ 2561 16:19:


ไชน่า เดลี่/ซินหวา--“ไม่ต้องรีบร้อนนะลูก...” คุณป้าคนตรวจตั๋วประจำขบวนรถไฟ หมายเลข 7053 ร้องบอกผู้โยสารที่จะลงสถานีรถไฟต่อไป

ขบวนรถไฟ หมายเลข 7053 นี้ วิ่งระหว่างเมืองอี้ปัวและเมืองไท่ซัน มณฑลซันตง ด้วยอัตราความเร็วโดยเฉลี่ย 32 กม./ชม. ระหว่างเส้นทางไม่ถึง 184 กม. รถไฟแวะจอด 23 สถานี ใช้เวลาถึงที่หมายเกือบ 6 ชั่วโมง นับเป็นขบวนรถไฟที่ทำสถิติช้าสุดในประเทศจีน

“ขบวนรถไฟแล่นไปอย่างช้าๆ ทำให้ผู้โดยสารมองออกไปนอกหน้าต่าง เห็นผลไม้ที่ห้อยอยู่บนต้นไม้ ชาวนาทำงานในท้องทุ่งนา ที่อยู่ไกลลิบออกไป อย่างชัดเจน” นาง เจ้า ซินหวา หัวหน้าคนตรวจตั๋วรถไฟ กล่าว

ในช่วง 10 ปีที่ผ่านมา จีนได้พัฒนารถไฟความเร็วสูงอย่างรวดเร็ว จนมีเครือข่ายเส้นทางรถไฟความเร็วสูงที่ยาวที่สุดในโลก และ 1 ใน 3 ได้รับการออกแบบให้วิ่งในอัตรา 350 กม./ชม. ดังนั้น ขบวนรถไฟ หมายเลข 7053 จึงเป็นดั่ง “ไดโนเสาร์” ในยุคไฮสปีดนี้

อย่างไรก็ตาม บริการขบวนรถไฟหวานเย็นที่แล่นไปแบบถึงก็ช่าง...ไม่ถึงก็ช่างนี้ ก็ดึงดูดผู้โดยสารจำนวนมากโดยเฉพาะกลุ่มรุ่นหนุ่มสาว ด้วยเสน่ห์แบบวินเทจ หรือย้อนยุค

การตกแต่งขบวนรถไฟ ตัวขบวนรถด้านอกทาสีเขียว ภายในขบวนติดพัดลมที่เพดาน ที่นั่งเป็นไม้ ผู้โดยสารหลายคน ที่ใช้บริการรถไฟย้อนยุค เบอร์ 7053 นี้ เหมือนได้ท่องผ่านยุคประวัติศาสตร์

“สปีดอาจกลายเป็นชื่อเกมในวันนี้ แต่ความช้าของรถไฟดึงดูดใจผมมาก พวกเราวัยหนุ่มสาวหลายคน พากันมานั่งรถไฟช้านี้หลังจากที่ได้อ่านเกี่ยวกับบริการขบวนรถไฟนี้ ” ไช่ ปิน นักเดินทางแบ็คแพค จากมณฑลเจ้อเจียง กล่าว

นาง เจ้า ทำงานเป็นคนตรวจตั๋วรถไฟมา 37 ปี บอกว่าเธอประหลาดใจมากเมื่อเห็นนักเดินทางแบกกระเป๋าเป้สะพายหลัง แห่มาใช้บริการขบวนรถไฟหวานเย็นนี้ บางกลุ่มมาจากพื้นที่ห่างไกลมาก

ขบวนรถไฟ หมายเลข 7053 เปิดให้บริการมาตั้งแต่ปี ค.ศ.1974 เป็นเส้นทางชีวิตของประชาชนที่อาศัยในเขตเทือกเขามาเกือบ 30 ปี ในยุคนั้น ขบวนรถไฟช้านี้ อัดแน่นไปด้วยเกษตรกรชาวนา หอบหิ้วกระสอบถุงใบเบ้อเริ่มบรรจุผลผลิตของพวกเขา เพื่อนำไปขายที่ตลาดในเมือง

“เมื่อ 20 ปีที่แล้ว กลุ่มผู้โดยสารที่ขึ้นขบวนรถไฟนี้ประจำ อายุราว 70 ปี หอบหิ้วสัมภาระมากกว่า 20 กิโลกรัม และลงเป้าหมายปลายทาง นำผลิตผลไปขายที่ตลาด เพื่อกำไรเพียง 8 หยวน เท่านั้น” เจ้า เล่า

หลังช่วงเปลี่ยนศตวรรษ ทางการได้ตัดถนนเข้าสู่หมู่บ้านและเมืองรอบๆข้างทางรถไฟสายหวานเย็น ซึ่งค่อยๆถูกโละตกรางไปกับยุคสมัยที่ล่วงไป จำนวนขบวนรถไฟถูกตัดลดจาก 12 เหลือ 8 และ 4 ขบวนในที่สุด ปัจจุบันบริการรถไฟมุ่งดึงดูดผู้โดยสารนักท่องเที่ยวมากกว่า เป็นช่องทางคมนาคมหลัก

“เกือบ 40 ปี ที่ทำงานบนขบวนรถไฟ ฉันได้เห็นการเปลี่ยนแปลงที่ยิ่งใหญ่ ถนนหลายสายผุดขึ้นในเขตชนบท รถไฟวิ่งด้วยอัตราเร็วขึ้น และประชาชนมีชีวิตความเป็นอยู่ที่ดีขึ้น” เจ้า เล่า
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 24063
Location: ADTEC

PostPosted: 28/02/2018 11:15 am    Post subject: Reply with quote

จีนกำลังพัฒนารถไฟความเร็วสูง 400 กม. /ชม. ควบคู่แม็กเลฟ 600 กม./ชม.
โดย: MGR Online
เผยแพร่: 27 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2561 21:20:

สำนักข่าวซินหวารายงาน จีนกำลังพัฒนารถไฟความเร็วสูง ที่อัตราเร็ว 400 กิโลเมตร ต่อ ชั่วโมง

ติง หรงจวิน นักวิชาการประจำสถาบันวิศวกรรมศาสตร์จีน (Chinese Academy of Engineering : CAE) แถลงต่อที่ประชุมข่าวเมื่อวานนี้(26 ก.พ.) เปิดเผยโครงการพัฒนารถไฟหัวกระสุน ที่มีอัตราเร็ว 400 กิโลเมตร/ชั่วโมง พร้อมทั้งกำลังวิจัยรถไฟพลังแม่เหล็ก หรือแม็กเลฟ (maglev) ที่จะมีอัตราความเร็วสูงสุด 600 กิโลเมตร/ชั่วโมง

“ขณะนี้เรากำลังจดจ่อการวิจัยการเชื่อมโยงสัญญาณโทรทัศน์กับรถไฟ เพื่อให้ผู้โดยสารสามารถชมภาพยนตร์บนจอภาพตรงหน้าต่างรถไฟ โดยเราจะเปลี่ยนหน้าต่างกระจกเป็นจอภาพยนตร์”

“นอกจากนี้เราจะติดตั้งระบบขับเคลื่อนด้วยแม่เหล็กถาวรในรถไฟ และอาจนำเทคโนโลยีอัตโนมัติและขับเคลื่อนโดยไร้คนขับมาใช้ในอนาคตด้วย”

ขณะนี้ จีนได้บรรลุเทคโนโลยีรถไฟหัวกระสุนจีน อัตราความเร็วสูงสุด 350 กิโลเมตร/ชั่วโมง เมื่อรถไฟหัวกระสุน รุ่น “ฟู่ซิง” (แปลว่า ฟื้นฟูใหม่) เริ่มบริการผู้โดยสารในเส้นทางปักกิ่ง-เซี่ยงไฮ้ เมื่อวันที่ 21 ก.ย.ปีที่แล้ว

ทั้งนี้ จีนได้พัฒนารถไฟหัวกระสุน รุ่น “ฟู่ซิง” อัตราเร็ว 350 กิโลเมตร/ชั่วโมง ซึ่งเป็นเทคโนโลยีต่อยอดจากรถไฟความเร็วสูงรุ่น “เหอเสีย” (แปลว่าสมานฉันท์) โดยการออกแบบและการผลิต เป็นของจีนล้วนๆ

รถไฟหัวกระสุน “ฟู่ซิง” ใช้พลังงงานอย่างมีประสิทธิภาพมากกว่า ขบวนรถไฟโอ่งโถงมากกว่า อายุการใช้งานนานกว่า และระบบแบตเตอรี่ที่น่าเชื่อถือ.
Back to top
View user's profile Send private message
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 29288
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 28/02/2018 3:23 pm    Post subject: Reply with quote

เริ่มงานก่อสร้าง "ทางรถไฟปักกิ่ง-สงอาน"
2018-02-28 15:42:00 cri

วันที่ 28 กุมภาพันธ์ ทางรถไฟความเร็วสูงระหว่างกรุงปักกิ่งถึงเขตสงอานในมณฑลเหอเป่ย เริ่มงานก่อสร้างแล้วนับเป็นโครงสร้างพื้นฐานสำคัญโครงการแรกของเขตใหม่สงอาน เมื่อสร้างแล้วเสร็จระหว่างสองเมืองนี้จะใช้เวลาเดินทางเพียง 30 นาทีเท่านั้น

Click on the image for full size

ดูรายละเอียดเพิ่มเติมที่ 北京至雄安城际铁路开工建设
Arrow http://www.xinhuanet.com/photo/2018-02/28/c_1122466837.htm

Click on the image for full size

Click on the image for full size

Click on the image for full size

---

เริ่มสร้างแล้ว! เส้นทางรถไฟปักกิ่ง-สงอัน

ในวันพุธที่ 28 ก.พ. 2018 คณะกรรมการบริหารของเขตเมืองใหม่สงอัน (雄安新区) ได้ประกาศเริ่มงานก่อสร้างทางรถไฟที่เชื่อมโยงระหว่างปักกิ่งและเขตเมืองใหม่แห่งนี้แล้ว
โดยสิ่งที่จะเกิดขึ้นนี้ถือเป็นโครงการเส้นทางขนส่งทางรถไฟโครงการแรกที่เกี่ยวข้องกับเขตเมืองใหม่สงอัน ซึ่งมีงบประมาณอยู่ที่ 33.53 พันล้านหยวน (ประมาณ 1.66 แสนล้านบาท) มีระยะทาง 92.4 กม. และมีจุดจอด 5 สถานี ผ่านเส้นทางเขตต้าซิงของกรุงปักกิ่งและเมืองป้าโจวของมณฑลเหอเป่ย

เส้นทางรถไฟดังกล่าวจะช่วยย่นระยะเวลาการเดินทางระหว่างกรุงปักกิ่งและเขตเมืองใหม่สงอัน ให้เหลือเพียง 30 นาที

คณะกรรมการยังเปิดเผยข้อมูลอีกว่า เส้นทางจากย่านใจกลางเมืองของปักกิ่งถึงสนามบินแห่งใหม่ ออกแบบมาเพื่อรองรับรถไฟที่วิ่งด้วยความเร็ว 250 กิโลเมตรต่อชั่วโมง และจะเปิดให้ใช้งานในเดือนกันยายน 2019

ขณะที่เส้นทางจากสนามบินแห่งใหม่ถึงเขตเมืองใหม่สงอันนั้น อกแบบมาเพื่อรองรับรถไฟที่วิ่งด้วยความเร็ว 350 กิโลเมตรต่อชั่วโมง และจะเปิดใช้งานภายในสิ้นปี 2020

Arrow https://www.facebook.com/XinhuaNewsAgency.th/posts/2048778415338170
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 29288
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 03/03/2018 4:50 pm    Post subject: Reply with quote

จีนจะผลิตรถไฟแม็กเลฟสายแรกที่วิจัยเองในกลางปี 2018
2018-03-03 16:10:53 Xinhua News Agency

สำนักข่าวซินหวา รายงานว่า นายโจว ชิง สมาชิกผู้แทนประชาชนแห่งชาติจีน ประธานคณะกรรมการผู้จัดการ บริษัทรถไฟ CRRC เมืองจูโจว กล่าวว่า รถไฟแม็กเลฟ รุ่น 2.0 ที่จีนวิจัย และผลิตขึ้นเอง เข้าสู่ขั้นตอนการประกอบ และวางแผนที่จะเปิดตัวกลางปีนี้

นายโจว ชิงกล่าวว่า รถไฟแม็กเลฟ รุ่นใหม่นี้ จะเร็วกว่า เบากว่า และสามารถขนส่งผู้โดยสารได้มากกว่า โดยจะมีความเร็วที่ 100 - 160 กิโลเมตรต่อชั่วโมง เขายังกล่าวด้วยว่า รถไฟระบบนี้มีลักษณะโดดเด่นที่สามารถขึ้นพื้นที่ลาดชัน มีเสียงรบกวนต่ำ เหมาะกับการโดยสารภายในเมือง ระหว่างเมืองใหญ่ และเมืองรอบข้าง ตลอดจนวิ่งไปยังแหล่งท่องเที่ยวที่มีสภาพการเดินทางที่ยากลำบากได้
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 24063
Location: ADTEC

PostPosted: 05/03/2018 10:23 am    Post subject: Reply with quote

New China Insights :มาทำความรู้จักรถไฟความเร็วสูงของจีนกัน

โดย ดร.ร่มฉัตร จันทรานุกุล
โดย: MGR Online
เผยแพร่: 3 มีนาคม พ.ศ. 2561 10:06:

วันนี้ผู้เขียนจะขอบอกเล่าสู่กันฟังเกี่ยวกับรถไฟความเร็วสูงของจีนกัน รถไฟความเร็วสูงถูกขับเคลื่อนโดยไฟฟ้าดังรูปที่แสดงข้างล่างนี้


ชื่อเรียกย่อของรถไฟความเร็วสูงจีนคือ CRH (China Highway High-Speed) เป็นชื่อของตัวรถไฟ ถูกแบ่งออกเป็น CRH Series ต่างๆตามเทคโนโลยีที่ใช้ผลิตหลักระหว่างจีนและต่างชาติ (การร่วมทุน) เช่นในช่วงเริ่มต้น CRH1จะใช้เทคโนโลยีหลักจาก Bombardier ของแคนาดา CRH2ใช้เทคโนโลยีหลักจาก Kawasaki ของญี่ปุ่น CRH3ใช้เทคโนโลยีหลักจาก Siemens ของเยอรมนีและCRH5 ใช้เทคโนโลยีหลักจากAlstom ของฝรั่งเศส เป็นต้น หลังจากการเติบโตของรถไฟความเร็วสูงจีน ณ ปัจจุบัน CRH series ถูกแตกแขนงออกไปอีกมาก

มาตราฐานความเร็วของรถไฟจีนถูกออกแบบให้มีความเร็วที่ 250กม./ชม.ขึ้นไป ความเร็วเริ่มต้นอยู่ที่ 200 กม/ชม.ขึ้นไป ในปัจจุบันรถไฟจีนที่วิ่งทั่วประเทศถูกแบ่งออกเป็น 3 ประเภทคือ รถไฟความเร็วสูง (high speed railway), รถไฟความเร็วด่วน (fast railway) และ รถไฟธรรมดา (Ordinary railway) ทุกวันนี้แค่นับความยาวของรถไฟความเร็วสูงทั้งประเทศจีนมากกว่า 2 หมื่นกิโลเมตร คิดเป็น 65% ของทั้งโลก รัฐบาลจีนมีเป้าหมายที่จะให้ความยาวของรถไฟความเร็วสูงในประเทศบรรลุที่ 3 หมื่นกิโลเมตรในปี 2020 ที่จะถึงนี้

เส้นทางรถไฟสีเทาคือความเร็วแบบปกติถึงปานกลาง จะอยู่ที่ความเร็วประมาณ 100-160 กม/ชั่วโมง ที่เหลือเป็นสีแดง เหลือง เขียวคือเส้นทางที่จะเป็นรางรถไฟประเภทความเร็วสูง การเดินทางโดยรถไฟฟ้าถือเป็นการเดินทางหลักของคนจีน ตามสถิติที่ประกาศโดยทางการจีนเมื่อเดือนพย. ปีที่แล้ว การเดินทางโดยรถไฟของคนทั้งประเทศอยู่ที่ 227 ล้านคน และสถิติจากเดือนมค ถึง พย การเดินทางโดยรถไฟสะสมของคนจีนทั้งประเทศ อยู่ที่ 2,852 ล้านคน อัตราการเติบโตอยู่ที่ 9.4% จะเห็นได้ว่าการเดินทางโดยทางรถไฟของคนจีนเป็นจำนวนมหาศาล ดังนั้นรัฐบาลจีนจึงจำเป็นต้องสร้างทางรถไฟความเร็วสูงเพิ่มขึ้นๆ โดยเฉพาะสู่เมืองที่อยู่ทางตะวันตก การสร้างทางรถไฟถือเป็นโครงสร้างพื้นฐานสำคัญของจีนอย่างหนึ่ง



ทีนี้มาเล่าถึงระบบการซื้อตั๋วรถไฟความเร็วสูงของจีนกันบ้าง ที่นี่จะมีเว็บไซต์ และแอพฯ เพื่อจองซื้อตั๋วบริหารงานโดยศูนย์บริการผู้โดยสารทางการรถไฟของจีน (Railway Customer Service Center Of China) จะเรียกกันสั้นๆว่า 12306 การจองและซื้อตั๋วสะดวกและรวดเร็ว จองและจ่ายเงินบนเว็บไซต์หรือแอพพลิเคชั่น ตั๋วตัวจริงไปออกที่สถานีรถไฟในวันเดินทางได้เลย แค่ไปที่ตู้ออกตั๋วและสแกนบัตรประชาชน หากว่ายังจะสามารถเปลี่ยนหรือคืนตั๋วผ่านอินเทอร์เน็ตได้ แต่หากออกตั๋วแล้วต้องการเปลี่ยนหรือคืนต้องไปที่ช่องออกตั๋วที่มีเจ้าหน้าที่ ชานชลา ห้องโถงรอขึ้นรถไฟของจีนก็ทันสมัย ง่ายต่อการหาช่องรอตรวจตั๋ว ผู้เขียนคิดว่าการรถไฟจีนถือว่าบริหารงานได้ดีพอสมควรทีเดียวกับปริมาณที่ต้องรองรับผู้โดยสารเยอะขนาดนี้ในแต่ละวัน

หลังจากเราเดินขึ้นรถไฟกันแล้วมาดูพนักงานต้อนรับบนขบวนรถไฟกันบ้าง พนักงานตรวจตั๋วและพนักงานบริการบนขบวนรถไฟ จากประสบการณ์ของผู้เขียนที่ได้พบเห็นถือว่าไม่กระจอก มีการแต่งเคื่องแบบ การบริการก็อยู่ในระดับที่พอรับได้ ห้องน้ำทำความสะอาด ก่อนขึ้นก็ต้องตรวจตั๋ว ขึ้นรถไปนั่งต้องตรวจอีกรอบและเขาจะมีประกาศขายของกิน เครื่องดื่ม ของที่ระลึกจาก CRH อยู่เรื่อยๆ น้ำดื่มฟรีบนขบวนรถไฟก็มีแต่จะเป็นน้ำร้อนมีแก้วกระดาษให้บริการอยู่ ที่สะดวกอีกอย่างคือบนขบวนรถจะมีช่องให้เสียบปลั๊กไฟสำหรับชาร์ทมือถือหรือแล็บท็อบอยู่

หากผู้อ่านได้เคยนั่งรถไฟความเร็วสูงของจีนจะเห็นว่าชาลชาลาก่อนขึ้นรถค่อนข้างกว้างและมีระเบียบ เวลาตรวจตั๋วออกเพื่อไปขึ้นรถจะเปิดตรวจก่อนแค่ประมาณ 15 นาที และการเดินรถของที่นี่หากไม่มีเหตุด้านสภาพอากาศหรือเหตุฉุกเฉินใดๆ จะทันเวลาแป๊ะ เวลาออกรถและจอดแต่ละสถานีจะตรงตามเวลาที่ระบุบนหน้าตั๋ว ดังนั้นเมื่อตรวจตั๋วเพื่อออกไปขึ้นรถต้องทำเวลาเพื่อไม่ตกขบวนรถไฟ เวลาเอ้อระเหยเดินถ่ายรูปกับขบวนรถจากหัวไปถึงท้ายขบวนจะน้อยมาก

ทั้งหมดที่ผู้เขียนนำมาเล่าสู่กันฟังคร่าวๆ เกี่ยวกับรถไฟความเร็วสูงจีน หวังว่าผู้อ่านทุกท่านจะได้ความรู้ไม่มากก็น้อยค่ะ และหากท่านที่เดินทางมาจีนและต้องการเดินทางในประเทศแนะนำให้ลองใช้บริการรถไฟของจีนดูจะได้ประสบการณ์ไปอีกแบบ และสุดท้ายหวังว่าคนไทยเราจะได้มีรถไฟฟ้าความเร็วปานกลางใช้กันในเร็วๆนี้
Back to top
View user's profile Send private message
Display posts from previous:   
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> เกี่ยวกับรถไฟต่างประเทศ All times are GMT + 7 Hours
Goto page Previous  1, 2, 3 ... 79, 80, 81, 82  Next
Page 80 of 82

 

Share |

Jump to:  
You cannot post new topics in this forum
You cannot reply to topics in this forum
You cannot edit your posts in this forum
You cannot delete your posts in this forum
You cannot vote in polls in this forum

Powered by phpBB © 2001, 2005 phpBB Group


Forums ©

Website Security Test