RailServe.Com

Main Menu

 
icon_home.gif Homepage
icon_community.gif Members Zone
· ข้อมูลส่วนตัว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ข่าวสารส่วนตัว
· บริการเว็บเมล์
· กระดานข่าว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก กระดานฝากข้อความ
· รถไฟไทยแกลลอรี่
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก รายนามสมาชิก
· แบบสำรวจ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก สมุดเยี่ยม
· เกี่ยวกับสมาชิก
favoritos.gif News & Stories
· เรื่องทั้งหมด
· เนื้อหาสาระ
· เรื่องสำหรับพิมพ์
· ยอดฮิตติดอันดับ
· ค้นหาข่าวสาร
· ค้นหากระทู้เก่า
nuke.gif Contents
· กำหนดเวลาเดินรถ
· ประเภทขบวนรถโดยสาร
· ข้อมูลเส้นทางรถไฟ
· แผนที่เส้นทางรถไฟ
· อัตราค่าโดยสาร
· คำนวณค่าโดยสารรถไฟ
· รูปแบบการให้บริการรถไฟ
· หมายเลขโทรศัพท์ที่สำคัญ
· ทริปท่องเที่ยวโดยรถไฟ
· ระบบติดตามขบวนรถ
som_downloads.gif Services
· Downloads
· GoogleSearch
· Hotels Booking
· FlashGames
· Wallpaper 1
· Wallpaper 2
· Wallpaper 3
· Wallpaper 4
icon_members.gif Information
· เกี่ยวกับเรา
· นโยบายความเป็นส่วนตัว
· แผนผังเว็บไซต์ฯ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ส่งข้อแนะนำติชม
· ติดต่อลงโฆษณา
· แนะนำและบอกต่อ
· สถิติทั้งหมด
· สำหรับผู้ดูแลระบบ
 

Sponsors

 

Ads Service

 

Link Exchange

 



PHPNuke

Thainuke.Org

Thai Forum Mods

ThaiFlight Simulator

F0nt Dot Com

ห้องพักดอทคอม

Punnpreeda Pool Villa, Samui

ดีเจทอมเวบไซท์ เรื่องราวในแวดวงดีเจวิทยุ

IT Thai.com

ThaiNN (Thai Nation Network) Community - สังคมแห่งมิตรภาพที่แสนอบอุ่น

สอน Dream, flash, photoshop, ซ่อมคอมพิวเตอร์, ติดตั้งโปรแกรม, ใช้งานโปรแกรม

Bluetrain Shop

boutique hotel in pattaya, pattaya hotel, Tim Boutique hotel, ที่พักพัทยา, โรงแรมในพัทยา

CyberPlaza2home

Thailand

Nature Explorer

Bus Thai to You

Railway Trip


.:Link to Us:.

Rotfaithai.Com!

Link Code

.:Settings:.

Set to your default home page!
Link Exchange

web uptime monitor service
Valid robots.txt

 

Web Links

 
เว็บไซต์หน่วยงานรถไฟ

กระทรวงคมนาคม
ส.นโยบายและแผนฯ (สนข.)
การรถไฟแห่งประเทศไทย
Thai Rail Tech (NSTDA)
รถไฟฟ้า Airport Rail Link
ฝ่ายการช่างกล การรถไฟฯ
ฝ่ายการช่างโยธา การรถไฟฯ
ฝ่ายการเดินรถ การรถไฟฯ
กองแผนงานลากเลื่อน
กองลากเลื่อนเขตอุตรดิตถ์
แขวงรถจักรบางซื่อ
แขวงรถจักรธนบุรี
แขวงดีเซลรางสมุทรสาคร
หน่วย 10 ฉะเชิงเทรา
แขวงรถพ่วงแก่งคอย
แขวงรถจักรอุตรดิตถ์
แขวงรถจักรหาดใหญ่
แขวงรถจักรนครราชสีมา
กองซ่อมบำรุงดีเซลรางฯ
กองซ่อมบำรุงรถสินค้าบางซื่อ
งานการเดินรถแขวงชุมพร
การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนฯ
บริษัทรถไฟฟ้ากรุงเทพฯ
รถไฟฟ้า BTS
รถไฟฟ้า กทม.




เว็บโมเดลรถไฟโดยคนไทย

Sense of Scale KPS
BlueTrain Shop
Trains for Thai
Model Railroad Siam

เว็บแฟนรถไฟต่างประเทศ

Railpictures.Net
RailFanEurope.Net
RailServe.Com
Indian Railway Fan
Eastcoastchat.Co.Uk
KTM Railway Fan



 

Visitors

 


มีผู้เข้าเยี่ยมชม
สมาชิก:303990
ทั่วไป:9988801
ทั้งหมด:10292791
คน ตั้งแต่
01-08-2004
 

Web Ranking

 
อันดับเว็บไซต์ไทย


 


Rotfaithai.Com :: View topic - ข่าวรถไฟฟ้าสีเขียวเข้ม(หมอชิต-สะพานใหม่) และเขียวอ่อน(แบริ่ง-ปากน้ำ)
 Forum FAQForum FAQ   SearchSearch   UsergroupsUsergroups   ProfileProfile   Log in to check your private messagesLog in to check your private messages   Log inLog in 

ข่าวรถไฟฟ้าสีเขียวเข้ม(หมอชิต-สะพานใหม่) และเขียวอ่อน(แบริ่ง-ปากน้ำ)
Goto page Previous  1, 2, 3 ... 51, 52, 53, 54  Next
 
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> รถไฟฟ้า (BTS) และรถไฟฟ้าใต้ดิน (MRT)
View previous topic :: View next topic  
Author Message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 24441
Location: ADTEC

PostPosted: 08/03/2018 11:27 am    Post subject: Reply with quote

Wisarut wrote:
แฉ “อิตาเลียนไทย” ตัดต้นไม้สร้างรถไฟฟ้า ยังไม่ได้ขออนุญาต สุดเศร้าค่าปรับไม่กี่หมื่น
โดย: MGR Online
เผยแพร่: วันพุธที่ 7 มีนาคม พ.ศ. 2561 08:59:
ปรับปรุง: วันพุธที่ 7 มีนาคม พ.ศ. 2561 10:04:


อิตาเลียนไทยฯ ชำระแล้วค่าเสียหายตัดต้นไม้หน้า มก. 1.7 แสนบาท
โดย: MGR Online
เผยแพร่: วันพุธที่ 7 มีนาคม พ.ศ. 2561 17:45:
นายปกครอง พลเมือง ผู้อำนวยการเขตจตุจักร กรุงเทพมหานคร (กทม.) กล่าวถึงความคืบหน้าการดำเนินคดีกับบริษัท อิตาเลียนไทย ดีเวล๊อปเมนต์ จำกัด (มหาชน) ผู้รับจ้างงานก่อสร้างโครงการรถไฟฟ้าสายสีเขียว ตัดต้นไม้ 14 ต้น บริเวณทางเท้าหน้ามหาวิทยาลัยเกษตรศาสตร์ โดยไม่ได้รับอนุญาต ว่า ตัวแทนบริษัทฯ เดินทางมาชำระค่าเสียหายของต้นไม้ทั้ง 14 ต้นแล้ว หลังทางเขตส่งหนังสือแจ้งการชำระค่าเสียหาย 170,000 บาทเมื่อวานนี้ ซึ่งก่อนหน้านี้ได้จ่ายค่าปรับไปแล้ว 28,000 บาท ตาม พ.ร.บ.รักษาความสะอาดและความเป็นระเบียบเรียบร้อยของบ้านเมือง



สำหรับต้นไม้ทั้ง 14 ต้น ขณะนี้ทางเขตยังไม่สามารถขุดล้อมย้ายออกมาจากพื้นที่ได้ เนื่องจากอยู่ระหว่างคณะกรรมการสรุปค่าความเสียหายของต้นไม้ที่เหลือ รวมทั้งหมด 126 ต้น ตามแผนการดำเนินงานก่อสร้างรถไฟฟ้าสายสีเขียว ซึ่งผู้รับจ้างต้องชำระค่าเสียหายกับทางเขตให้ครบตามจำนวนที่ระบุ หลังจากนั้นเขตจะดำเนินการติดป้ายประชาสัมพันธ์ให้ประชาชนในพื้นที่รับทราบล่วงหน้า 7 วัน ก่อนขุดล้อมย้ายต้นไม้ใหญ่ออกจากพื้นที่ตามหลักวิชาการ โดยจะนำไปอนุบาล หรือปลูกไว้ในที่ที่เหมาะสมต่อไป
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 24441
Location: ADTEC

PostPosted: 11/03/2018 10:41 pm    Post subject: Reply with quote

‘บีทีเอส’เปิดทางโล่งให้กทม. เจรจาขอใช้งบหมื่นล้านบาท
ออนไลน์เมื่อ 10 มีนาคม พ.ศ. 2561
ตีพิมพ์ใน หนังสือพิมพ์ฐานเศรษฐกิจ ปีที่ 38 ฉบับที่ 3,346 วันที่ 8 - 10 มีนาคม พ.ศ. 2561

บีทีเอสเปิดทางกทม.เจรจาค่าติดตั้งงานระบบไฟฟ้า(E&M) และค่าดอกเบี้ยรถไฟฟ้าสายสีเขียวส่วนต่อขยายช่วงเหนือ-ใต้วงเงิน 3.2 หมื่นล้านพร้อมดอก เบี้ยหลังสบน. แนะให้กทม.ไปเจรจาทยอยผ่อนปีละ 1,000 ล้านบาทในระยะ 10 ปี บิ๊กบีทีเอสเผยขอดูเงื่อนไขให้ชัดเจนก่อน

นายสุรพงษ์ เลาหะอัญญา กรรมการผู้จัดการใหญ่ บริษัทระบบขนส่งมวลชนกรุงเทพจำกัด (มหาชน) (บีทีเอส) เปิดเผย “ฐานเศรษฐกิจ” ต่อกรณีที่สำนักงานบริหารหนี้สาธารณะ (สบน.) แนะให้กรุงเทพมหานคร (กทม.) ไปเจรจาบีทีเอสเพื่อขอให้ช่วยสนับสนุนค่าติดตั้งงานระบบไฟฟ้า (E&M) รวมดอกเบี้ยโครงการรถไฟฟ้าสายสีเขียว ส่วนต่อขยายช่วงแบริ่ง-สมุทรปราการและช่วงหมอชิต-คูคตวงเงินรวมกว่า 3.2 หมื่นล้านบาท ว่ายังไม่มีการติดต่อเจรจาใดๆ ทั้งสิ้นในขณะนี้จากผู้บริหารกทม. เนื่องจากคงเห็นว่าดอกเบี้ยและเงื่อนไขต้องหาแหล่งทุนจากที่สบน.กำหนดเอาไว้ให้ชัดเจนก่อนเพราะดอกเบี้ยจะราคาถูกกว่ามาขอกู้จากเอกชนนั่นเอง


โดยในเบื้องต้นนั้นยืนยันว่าบีทีเอสพร้อมสนับสนุนงบค่าดอกเบี้ยที่กำหนดวงเงินไว้ราว 1 หมื่นล้านบาทเท่านั้น โดยจะต้องผ่อนชำระ 10 ปีแรกปีละ 1,000 ล้านบาท (ปี 2562-2572) ส่วนหลังจากนั้นกระทรวงการคลังจะจัดหาเงินกู้ต่อให้กทม.เพื่อชำระค่า E&M ดังกล่าว ซึ่งจะทำให้ กทม. สามารถประหยัดดอกเบี้ยไปได้ประมาณ 1,500 ล้านบาท

สำหรับเงินที่จะนำไปลงทุนโครงการระดับแสนล้านบาทบีทีเอสสามารถจัดหาได้ เบื้องต้นกรณีนี้มีการสอบถามข้อมูลกับบีทีเอสเบื้องต้นเท่านั้น แต่บีทีเอสไม่ใช่สถาบันการเงิน อีกทั้งระหว่างช่วงนี้ไปถึงปี 2573 มีดอกเบี้ยเกิดขึ้นซึ่งสบน. อยากให้กทม.เจรจาบีทีเอสให้สนับสนุน ดังนั้นคงต้องขอดูเงื่อนไขที่กทม.จะยื่นให้บีทีเอสพิจารณาก่อน ยืนยันว่าบีทีเอสช่วยได้แต่ดอกเบี้ยจะสูงกว่าแหล่งทุนที่คลังจัดหามา เช่นเดียวกับค่าติดตั้งงานระบบไฟฟ้าซึ่งสบน.ไม่สามารถให้กทม.กู้ต่อเพื่อชำระค่าดอกเบี้ยในระยะ 10 ปีแรกนี้ได้จึงให้กทม.เจรจากับบีทีเอสเพื่อขอให้ช่วยชำระค่างานติดตั้งระบบไฟฟ้าจำนวน 2.2 หมื่นล้านบาทในปี 2563

“กทม.คงต้องไปปรับกระ บวนการตามที่คณะกรรมการจัดระบบการจราจรทางบก (คจร.) ให้ความเห็นไปเมื่อการประชุมครั้งล่าสุดที่ผ่านมา หลังจากนั้นก็ต้องนำเสนอสภากทม.เห็นชอบต่อไป แต่ไม่กระทบระยะเวลาให้บริการเพราะกทม.ได้ว่าจ้างให้บีทีเอสเดินรถไปแล้วเมื่อปี 2560 ที่ผ่านมาโดยบริษัทกรุงเทพธนาคมจำกัด ได้ว่าจ้างวงเงิน 1.4 แสนล้านบาทต่อระยะเวลาให้บริการเดินรถและซ่อมบำรุง 25 ปีเพราะรัฐบาลและกทม.ต้องการให้สามารถเปิดเดินรถในเดือนธันวาคม 2561 ตามแผน”
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 24441
Location: ADTEC

PostPosted: 12/03/2018 10:22 am    Post subject: Reply with quote

“ศรีสุวรรณ”เตรียมร้องศาล ปค.สั่งระงับ รฟม.-บ.อิตาเลียนฯ ตัดต้นไม้ทั่วกรุง
โดย: MGR Online
เผยแพร่: 11 มีนาคม พ.ศ. 2561 14:45:

นายศรีสุวรรณ จรรยา นายกสมาคมต่อต้านสภาวะโลกร้อน เปิดเผยว่า ตามที่การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย หรือ รฟม.โดยบริษัท อิตาเลียนไทย ดีเวล๊อปเมนต์ จำกัด ในฐานะผู้รับเหมาโครงการก่อสร้างรถไฟฟ้าสายสีเขียว หมอชิต-สะพานใหม่-คูคต ดำเนินการตัดต้นไม้ 14 ต้น ริมทางเดินเท้าหน้ามหาวิทยาลัยเกษตรศาสตร์ โดยยังไม่ได้ขออนุญาตจาก กทม. แม้สำนักงานเขตจตุจักรจะได้แจ้งความ และสั่งจำปรับผู้รับเหมา 28,000 บาท รวมทั้งค่าเสียหายทางแพ่งอีกกว่า 170,000 บาท ไปแล้วนั้น



นายศรีสุวรรณ กล่าวว่า การกระทำหรือใช้อำนาจของ รฟม.และบริษัท อิตาเลียนไทย จึงเป็นการกระทำที่ไม่ชอบด้วยกฎหมาย กระทำการโดยนอกเหนือจากอำนาจหน้าที่ที่ไม่ถูกต้องตามกฎหมาย หรือไม่ถูกต้องตามรูปแบบขั้นตอน และวิธีการตามที่กฎหมายกำหนด ตาม มาตรา 9(1) แห่ง พ.ร.บ.จัดตั้งศาลปกครองฯ พ.ศ.2542 ประกอบ พ.ร.บ.สิ่งแวดล้อมฯ พ.ศ.2535 และ พ.ร.บ.รักษาความสะอาดฯ พ.ศ.2535 โดยชัดแจ้ง สมาคมต่อต้านสภาวะโลกร้อน และเครือข่ายต้นไม้ในเมือง กลุ่ม Big Tree กลุ่มจตุจักรโมเดล ชมรมอนุรักษ์ทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อม มก. เพจกรุงเทพเดินสบาย และเพจเฮ้ยนี่มันฟุตบาทไทยแลนด์ จึงได้รวมตัวกันเพื่อเดินทางไปยื่นคำฟ้องต่อศาลปกครองกลาง เพื่อระงับการกระทำดังกล่าวในทุกสาย (11 สาย) ของรถไฟฟ้าทั่วกรุงเทพมหานครโดยทันที ในวันที่ 12 มี.ค. เวลา 10.30 น.ที่ศาลปกครองกลาง ศูนย์ราชการ ถนนแจ้งวัฒนะ
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 24441
Location: ADTEC

PostPosted: 12/03/2018 10:24 am    Post subject: Reply with quote

รฟม.จัดกิจกรรม“ลอกท่อระบายน้ำเพื่อคนที่เรารักปีที่ 3”
โดย: MGR Online
เผยแพร่: 10 มีนาคม พ.ศ. 2561 10:54:
การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) จัดกิจกรรม“ลอกท่อระบายน้ำเพื่อคนที่เรารักปีที่ 3” โดยให้ที่ปรึกษาโครงการและผู้รับจ้างก่อสร้างดำเนินการลอกท่อระบายน้ำในพื้นที่ก่อสร้างตามแนวสายทางโครงการรถไฟฟ้าสายสีเขียว (เหนือ) ช่วงหมอชิต – สะพานใหม่ – คูคต เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพในการระบายน้ำในแนวสายทางโครงการให้ดียิ่งขึ้น เพื่อลดผลกระทบ และอำนวยความสะดวกให้แก่ประชาชนตามมาตรการด้านสิ่งแวดล้อมของโครงการ โดย รฟม.ได้กำหนดเป็นนโยบายให้ที่ปรึกษาฯ และผู้รับจ้างฯ ดำเนินการลอกท่อระบายน้ำในพื้นที่ก่อสร้างโครงการอย่างต่อเนื่องจนกว่าโครงการจะแล้วเสร็จ ซึ่งปัจจุบันได้ดำเนินการลอกท่อระบายน้ำแล้วจำนวน 6 สถานี โดยผู้รับจ้างฯ จะดำเนินการลอกท่อระบายน้ำตามแนวสายทางโครงการให้แล้วเสร็จครบทุกสถานีต่อไป

รฟม. ลอกท่อระบายน้ำตามแนวรถไฟฟ้าสายสีเขียวเหนือ
ศุกร์ที่ 9 มีนาคม 2561 เวลา 11.53 น.

รฟม. ส่งเสริมมาตรการสิ่งแวดล้อม จัดกิจกรรมลอกท่อระบายน้ำตามแนวทาง โครงการรถไฟฟ้าสายสีเขียว(เหนือ) ช่วงหมอชิต-สะพานใหม่-คูคต ต่อเนื่องเป็นปีที่ 3


กองสื่อสารองค์กร สำนักผู้ว่าการ การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) แจ้งว่า รฟม. จัดกิจกรรม “ลอกท่อระบายน้ำเพื่อคนที่เรารักปีที่ 3” โดยให้ที่ปรึกษาโครงการและผู้รับจ้างก่อสร้างดำเนินการลอกท่อระบายน้ำในพื้นที่ก่อสร้างตามแนวสายทางโครงการรถไฟฟ้าสายสีเขียว (เหนือ) ช่วงหมอชิต – สะพานใหม่ – คูคต เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพในการระบายน้ำในแนวสายทางโครงการให้ดียิ่งขึ้น อันเป็นการลดผลกระทบและอำนวยความสะดวกให้แก่ประชาชนตามมาตรการด้านสิ่งแวดล้อมของโครงการ โดย รฟม. ได้กำหนดเป็นนโยบายให้ที่ปรึกษาฯ และผู้รับจ้างฯ ดำเนินการลอกท่อระบายน้ำในพื้นที่ก่อสร้างโครงการอย่างต่อเนื่องจนกว่าโครงการจะแล้วเสร็จ ซึ่งปัจจุบันผู้รับจ้างฯ ได้ดำเนินการลอกท่อระบายน้ำแล้วเสร็จจำนวน 6 สถานี ได้แก่ สถานีสะพานใหม่ สถานีกรมทหารราบที่ 11 สถานีกรมป่าไม้ สถานีมหาวิทยาลัยเกษตรศาสตร์ สถานีเสนานิคม และสถานีรัชโยธิน ทั้งนี้ ผู้รับจ้างฯ จะดำเนินการลอกท่อระบายน้ำตามแนวสายทางโครงการให้แล้วเสร็จครบทุกสถานีต่อไป
Back to top
View user's profile Send private message
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 29455
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 12/03/2018 6:06 pm    Post subject: Reply with quote

Wisarut wrote:
“ศรีสุวรรณ”เตรียมร้องศาล ปค.สั่งระงับ รฟม.-บ.อิตาเลียนฯ ตัดต้นไม้ทั่วกรุง
โดย: MGR Online
เผยแพร่: 11 มีนาคม พ.ศ. 2561 14:45:

ร้องศาลปกครองฯสั่ง”รฟม.-อิตาเลียนไทย” ระงับตัด รื้อ ย้ายต้นไม้ แนวสร้างรถไฟฟ้า 11 สาย
ประชาชาติธุรกิจออนไลน์ วันที่ 12 มีนาคม 2561 - 13:56 น.

เมื่อวันที่ 12 มีนาคมที่ศาลปกครอง ถนนเเจ้งวัฒนะ เครือข่ายประชาชนรักษ์ต้นไม้ และชมรมอนุรักษ์ธรรมชาติและทรัพยากรธรรมชาติ มหาวิทยาลัยเกษตรศาสตร์ นำโดย น.ส.ช่อผกา วิริยานนท์, นางอรยา สูตะบุตร, นายเดชรัตน์ สุขกำเนิด เข้ายื่นฟ้องการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) และบริษัทอิตาเลียนไทย ดิเวล๊อปเมนต์ จำกัด (มหาชน) ต่อศาลปกครองกลางเพื่อขอให้มีคำสั่งให้ รฟม. และบริษัทอิตาเลียนไทย รวมทั้งบริษัทที่เกี่ยวข้องหยุดการตัด ย้าย หรือการกระทำใดๆ ต่อต้นไม้ที่อยู่ในแนวการก่อสร้างรถไฟฟ้า 11 สาย ในกรุงเทพมหานคร จนกว่าจะได้มีการปฏิบัติถูกต้องตามหลักวิชาการ กฎหมายที่ชัดเจน โดยให้ประชาชนมีส่วนร่วม และขอให้ศาลมีคำสั่งให้ รฟม. ผู้รับเหมา นำต้นไม้ชนิด ประเภท และขนาดเดียวกันกับที่ตัดโค่น ทำลาย หรือขุดล้อม ย้ายออกไป กลับคืนมาปลูกในพื้นที่บริเวณใกล้เคียงกับจุดเดิม หากต้นไม้ที่ย้ายไปตายไปแล้วก็ให้มีการซื้อหามาปลูกทดแทนให้มากขึ้นเป็น 10 เท่า

นายศรีสุวรรณในฐานะผู้รับมอบอำนาจในการฟ้องคดี กล่าวว่า เนื่องมาจากบริษัทอิตาเลียนไทยได้รับสัมปทานก่อกสร้างโครงการรถไฟฟ้าส่วนต่อขยายช่วงหมอชิต-สะพานใหม่-คูคต โดยเมื่อต้นเดือนมีนาคมที่ผ่านมาได้มีการตัดต้นไม้บริเวณหน้ามหาวิทยาลัยเกษตรศาสตร์ 14 ต้น อย่างผิดวิธีและไม่ได้มีการขออนุญาตในการตัดจากกรุงเทพมหานคร ถือว่าเป็นการกระทำขัดต่อ พ.ร.บ.รักษาความสะอาดและความเป็นระเบียบเรียบร้อยของเมือง 2535 พ.ร.บ.สิ่งแวดล้อม 2535 รวมถึงรัฐธรรมนูญหลายมาตรา ซึ่งก่อนหน้านี้ในการก่อสร้างโครงการรถไฟฟ้าสายสีแดงช่วงบางซื่อ-รังสิต ก็มีตัดและล้อมย้ายไม่เป็นไปตามหลักวิชาการ ทำให้เกิดความเสียหายและเมื่อนำไปแล้วก็ไม่มีการบำรุงรักษาจนต้นไม้ทยอยยืนแห้งตาย ประกอบกับไม่มีความชัดเจนว่าเมื่อก่อสร้างโครงการรถไฟฟ้าแล้วเสร็จจะมีการนำต้นไม้เดิมกลับมาปลูก หรือปลูกอื่นทดแทนในจำนวนเท่าเดิมก่อนการก่อสร้างหรือไม่ จึงเห็นว่าการดำเนินการดังกล่าวอาจจะส่งผลกระทบต่อคุณภาพชีวิตของประชาชนเป็นอย่างมากจึงต้องฟ้องต่อศาลปกครอง

ด้าน น.ส.ช่อผกา กล่าวว่า การก่อสร้างโครงการรถไฟฟ้าในประเทศอื่นๆ ล้วนมีการรักษาต้นไม้ใหญ่ ให้อยู่คู่กับเมือง ดังนั้นคนกรุงเทพจึงไม่จำเป็นต้องเลือกหรือแลก แต่เราสามารถมีได้ทั้งความเจริญจากรถไฟฟ้าและเครื่องฟอกอากาศธรรมชาติจากต้นไม้ในเมือง ก่อนหน้านี้เครือข่ายต้นไม้ในเมืองได้เคยร้องเรียนเรื่องการตัดต้นไม้ผิดวิธีในโครงการก่อสร้างรถไฟฟ้าสายอื่นๆ ไปยังกรุงเทพมหานคร จนเกิดการนำนักวิชาการด้านการล้อมต้นไม้มาให้ความรู้กับผู้รับเหมาก่อสร้างโครงการรถไฟฟ้าทุกราย แต่เพียง 2 เดือนถัดมาบริษัทอิตาเลียนไทย ก็ตัดต้นไม้ผิดวิธีที่หน้ามหาวิทยาลัยเกษตรศาสตร์ แสดงให้เห็นว่าทั้งบริษัทรับเหมาก่อสร้างและรฟม.เจ้าของสัมปทานยังไม่มีแนวปฏิบัติต่อต้นไม้ในเมืองที่ถูกต้องดีพอ จึงจำเป็นต้องยื่นฟ้องต่อศาลปกครอง เพื่อให้อำนาจศาลคุ้มครองต่อการกระทำหรือการใช้อำนาจของ รฟม. และบริษัทอิตาเลียนไทย
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 24441
Location: ADTEC

PostPosted: 12/03/2018 6:10 pm    Post subject: Reply with quote

Mongwin wrote:
Wisarut wrote:
“ศรีสุวรรณ”เตรียมร้องศาล ปค.สั่งระงับ รฟม.-บ.อิตาเลียนฯ ตัดต้นไม้ทั่วกรุง
โดย: MGR Online
เผยแพร่: 11 มีนาคม พ.ศ. 2561 14:45:

ร้องศาลปกครองฯสั่ง”รฟม.-อิตาเลียนไทย” ระงับตัด รื้อ ย้ายต้นไม้ แนวสร้างรถไฟฟ้า 11 สาย
ประชาชาติธุรกิจออนไลน์ วันที่ 12 มีนาคม 2561 - 13:56 น.


เครือข่ายรักษ์ต้นไม้ร้องศาลปกครองสั่ง รฟม.-อิตาเลียนไทยฯ ระงับตัดต้นไม้แนวรถไฟฟ้า
โดย: MGR Online
เผยแพร่: วันจันทร์ที่ 12 มีนาคม พ.ศ. 2561 12:25:
ปรับปรุง: วันจันทร์ที่ 12 มีนาคม พ.ศ. 2561 14:55:
เครือข่าย ปชช.ร้องศาลฯ สั่ง รฟม.-อิตาเลียนไทย ระงับตัดต้นไม้แนวสร้างรถไฟฟ้า 11 สาย
โดย: MGR Online
เผยแพร่: วันจันทร์ที่ 12 มีนาคม พ.ศ. 2561 16:36:

เครือข่ายประชาชนรักษ์ต้นไม้ ร้องศาลปกครองสั่ง รฟม.-อิตาเลียนไทย ระงับตัด รื้อ ย้ายต้นไม้ แนวก่อสร้างรถไฟฟ้า 11 สาย จนกว่าจะมีวิธีปฏิบัติที่ถูกต้อง

วันนี้ (12 มี.ค.) เครือข่ายประชาชนรักษ์ต้นไม้ และชมรมอนุรักษ์ธรรมชาติและทรัพยากรธรรมชาติ มหาวิทยาลัยเกษตรศาสตร์ นำโดย น.ส.ช่อผกา วิริยานนท์, นางอรยา สูตะบุตร, นายเดชรัตน์ สุขกำเนิด เข้ายื่นฟ้อง รฟม. และบริษัท อิตาเลียนไทย ดีเวล๊อปเมนต์ จำกัด (มหาชน) ต่อศาลปกครองกลางเพื่อขอให้มีคำสั่งให้การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) และบริษัท อิตาเลียนไทย รวมทั้งบริษัทที่เกี่ยวข้องหยุดการตัด ย้าย หรือการกระทำใดๆ ต่อต้นไม้ที่อยู่ในแนวการก่อสร้างรถไฟฟ้า 11 สายในกรุงเทพมหานคร จนกว่าจะได้มีการปฏิบัติถูกต้องตามหลักวิชาการและกฎหมายที่ชัดเจน โดยให้ประชาชนมีส่วนร่วม และขอให้ศาลมีคำสั่งให้ รฟม.ผู้รับเหมา นำต้นไม้ชนิด ประเภท และขนาดเดียวกันกับที่ตัดโค่น ทำลาย หรือขุดล้อม ย้ายออกไป กลับคืนมาปลูกในพื้นที่บริเวณใกล้เคียงกับจุดเดิม หากต้นไม้ที่ย้ายไปตายไปแล้วก็ให้มีการซื้อหามาปลูกทดแทนให้มากขึ้นเป็น10 เท่า

นายศรีสุวรรณ จรรยา ในฐานะผู้รับมอบอำนาจในการฟ้องคดี กล่าวว่า เนื่องมาจากบริษัท อิตาเลียนไทย ได้รับสัมปทานก่อกสร้างโครงการรถไฟฟ้าส่วนต่อขยายช่วงหมอชิต-สะพานใหม่-คูคต โดยเมื่อต้นเดือน มี.ค.ที่ผ่านมาได้มีการตัดต้นไม้บริเวณหน้ามหาวิทยาลัยเกษตรศาสตร์ 14 ต้นอย่างผิดวิธี และไม่ได้มีการขออนุญาตในการตัดจากกรุงเทพมหานคร ถือว่าเป็นการกระทำขัดต่อ พ.ร.บ.รักษาความสะอาดและความเป็นระเบียบเรียบร้อยของเมือง 2535 พ.ร.บ.สิ่งแวดล้อม 2535 รวมถึงรัฐธรรมนูญหลายมาตรา ซึ่งก่อนหน้านี้ในการก่อสร้างโครงการรถไฟฟ้าสายสีแดงช่วงบางซื่อ-รังสิต ก็มีตัดและล้อมย้ายไม่เป็นไปตามหลักวิชาการ ทำให้เกิดความเสียหาย และเมื่อนำไปแล้วก็ไม่มีการบำรุงรักษาจนต้นไม้ทยอยยืนแห้งตาย ประกอบกับไม่มีความชัดเจนว่าเมื่อก่อสร้างโครงการรถไฟฟ้าแล้วเสร็จจะมีการนำต้นไม้เดิมกลับมาปลูก หรือปลูกอื่นทดแทนในจำนวนเท่าเดิมก่อนการก่อสร้างหรือไม่ จึงเห็นว่าการดำเนินการดังกล่าวอาจจะส่งผลกระทบต่อคุณภาพชีวิตของประชาชนเป็นอย่างมากจึงต้องฟ้องต่อศาลปกครอง

ด้าน น.ส.ช่อผกากล่าวว่า การก่อสร้างโครงการรถไฟฟ้าในประเทศอื่นๆ ล้วนมีการรักษาต้นไม้ใหญ่ ให้อยู่คู่กับเมือง ดังนั้น คนกรุงเทพฯ จึงไม่จำเป็นต้องเลือกหรือแลก แต่เราสามารถมีได้ทั้งความเจริญจากรถไฟฟ้าและเครื่องฟอกอากาศธรรมชาติจากต้นไม้ในเมือง ก่อนหน้านี้เครือข่ายต้นไม้ในเมืองได้เคยร้องเรียนเรื่องการตัดต้นไม้ผิดวิธีในโครงการก่อสร้างรถไฟฟ้าสายอื่นๆ ไปยังกรุงเทพมหานคร จนเกิดการนำนักวิชาการด้านการล้อมต้นไม้มาให้ความรู้แก่ผู้รับเหมาก่อสร้างโครงการรถไฟฟ้าทุกราย แต่เพียง 2 เดือนถัดมาบริษัทอิตาเลียนไทย ก็ตัดต้นไม้ผิดวิธีที่หน้า ม.เกษตรศาสตร์ แสดงให้เห็นว่าทั้งบริษัทรับเหมาก่อสร้างและรฟม.เจ้าของสัมปทานยังไม่มีแนวปฏิบัติต่อต้นไม้ในเมืองที่ถูกต้องดีพอ จึงจำเป็นต้องยื่นฟ้องต่อศาลปกครอง เพื่อให้อำนาจศาลคุ้มครองต่อการกระทำหรือการใช้อำนาจของ รฟม. และบริษัท อิตาเลียนไทย
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 24441
Location: ADTEC

PostPosted: 13/03/2018 11:16 am    Post subject: Reply with quote

กทม.ออกกฎคุมเข้มผู้รับเหมาโครงการสร้างรถไฟฟ้า ขู่ระงับก่อสร้างหากไม่ทำตาม
โดย: MGR Online
เผยแพร่: 12 มีนาคม พ.ศ. 2561 19:20:

นายวันชัย ถนอมศักดิ์ รองปลัดกรุงเทพมหานคร เปิดเผยว่า จากปัญหาการก่อสร้างระบบสาธารณูปโภค หรือโครงการก่อสร้างไฟฟ้าต่างๆ ที่ผ่านมา ซึ่งกระทบต่อระบบระบายน้ำ ปิดทางน้ำไหล ทำให้เกิดปัญหาน้ำท่วมขัง กระทบต่อสภาพพื้นที่ในหลายๆ บริเวณ อีกทั้งการก่อสร้างยังทำแผนการดูแลพื้นที่ไม่เหมาะสม ไม่ครอบคลุมถึงปัญหาสภาพแวดล้อมอย่างรอบด้าน ทำให้เกิดมีส่วนสร้างปัญหา ฝุ่นละอองฝุ่งกระจาย สร้างปัญหาการจราจรติดขัดขึ้น ทำให้กรุงเทพมหานครต้องเร่งวางแผนการบริหารจัดการโครงการก่อสร้างขนาดใหญ่ต่างๆ ในพื้นที่เพื่อลดผลกระทบต่อพื้นที่ให้เกิดประสิทธิภาพมากที่สุด ซึ่งขณะนี้ในกรุงเทพฯ จะเกิดโครงการก่อสร้างรถไฟฟ้าขนาดใหญ่อีก 3 โครงการ ได้แก่ รถไฟฟ้าสายสีชมพู ช่วงแคราย-มีนบุรี รถไฟฟ้าสายสีส้ม ช่วงศูนย์วัฒนธรรม-มีนบุรี และรถไฟฟ้าสายสีเหลือง ช่วงลาดพร้าว-สำโรง ซึ่งโครงการต่างๆ ดังกล่าวจะก่อสร้างตัดผ่านในถนนสายหลักของพื้นที่กรุงเทพฯ ทั้งถนนแจ้งวัฒนะ ถนนลาดพร้าว ถนนศรีนครินทร์ ถนนรามคำแหง โดยแต่ละเส้นทางต้องมีการบริหารจัดการอย่างเหมาะสม ไม่ให้กระทบต่อปัญหาการจราจรและฝุ่นละอองเพิ่มเติมยิ่งขึ้น
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 24441
Location: ADTEC

PostPosted: 13/03/2018 11:17 am    Post subject: Reply with quote

^^^
ก็ดูกันไปว่า จะระงับการก่อสร้างได้จริงหรือเปล่า

"อัศวิน" สั่งผู้รับจ้างสร้างรถไฟฟ้าเชื่อมท่อระบายน้ำใน 30 เม.ย. หวั่นทำน้ำท่วม


เผยแพร่: 2 เมษายน 2561 17:04: โดย: MGR Online


"อัศวิน" ชี้สร้างรถไฟฟ้าตัดท่อระบายน้ำ วัสดุก่อสร้างกีดขวางทางน้ำ หวั่นยิ่งทำน้ำท่วมช่วงหน้าฝน สั่งผู้รับจ้างเชื่อมท่อระบายน้ำให้เสร็จใน 30 เม.ย.นี้ หากไม่เรียบร้อยสั่งหยุดก่อสร้างทันที ย้ำก่อสร้างรถไฟฟ้าตัดผ่านท้อระบายน้ำจุดใด ให้เบี่ยงการก่อสร้าง

วันนี้ (2 เม.ย.) พล.ต.อ.อัศวิน ขวัญเมือง ผู้ว่าราชการกรุงเทพมหานคร (กทม.) กล่าวภายหลังประชุมคณะผู้บริหารกรุงเทพมหานคร ครั้งที่ 9/2561 ว่า กทม.ได้เตรียมความพร้อมรับมือสถานการณ์น้ำในพื้นที่อย่างต่อเนื่อง ทั้งน้ำฝน น้ำเหนือ และน้ำหนุน ซึ่งที่ผ่านมา กทม.ได้ดำเนินการลอกท่อระบายน้ำ เก็บผักตบชวาและวัชพืช รวมถึงเปิดทางน้ำไหลคลองต่างๆ ในพื้นที่อย่างต่อเนื่องสม่ำเสมอ นอกจากนี้ ยังได้เตรียมพร้อมเจ้าหน้าที่และเครื่องสูบน้ำประจำในจุดอ่อนที่อาจเกิดน้ำท่วมขังได้ง่าย และมีการสำรองเครื่องสูบน้ำที่ใช้ไฟฟ้าและเครื่องสูบน้ำที่ใช้น้ำมันไว้ด้วยเพื่อให้สามารถทำงานได้อย่างเต็มประสิทธิภาพ

พล.ต.อ.อัศวิน กล่าวว่า นอกจากการเตรียมความพร้อมแล้ว กทม.ยังได้ตรวจสอบว่ามีสิ่งใดที่อาจส่งผลกระทบต่อประสิทธิภาพการระบายน้ำในพื้นที่ จึงพบว่าปัญหาส่วนหนึ่งที่สำคัญและส่งผลกระทบต่อการบริหารจัดการน้ำในพื้นที่ กทม. คือ การก่อสร้างรถไฟฟ้าสายต่างๆ ที่กำลังดำเนินการอยู่ในพื้นที่ กทม. ได้แก่ สายสีแดง สายสีน้ำเงิน สายสีเขียว สายสีส้ม และสายสีเหลือง ซึ่งส่งผลกระทบต่อการระบายน้ำของ กทม. เนื่องจากพบว่าผู้รับจ้างได้มีการตัดท่อระบายน้ำในหลายจุด อีกทั้งบางจุดมีเศษวัสดุจากการก่อสร้างกีดขวางทางน้ำในบ่อพักท่อระบายน้ำด้วย ส่งผลให้การระบายน้ำในพื้นที่ กทม. ทำได้ไม่เต็มประสิทธิภาพ ส่งผลให้เกิดน้ำท่วมขังในหลายพื้นที่ หรือต้องใช้เวลาในการระบายน้ำนานขึ้น

"ผมได้สั่งให้หน่วยงานที่เกี่ยวข้องแจ้งให้ทางผู้รับจ้างเร่งดำเนินการเชื่อมต่อท่อระบายน้ำในจุดต่างๆ โดยเร็ว โดยมีกำหนดแล้วเสร็จในวันที่ 30 เม.ย.นี้ หากผู้รับจ้างยังไม่ดำเนินการให้เรียบร้อยภายในกำหนด ผมจะมีคำสั่งให้หยุดการก่อสร้างเป็นการชั่วคราว จนกว่าจะดำเนินการแล้วเสร็จจึงจะอนุญาตให้ดำเนินการก่อสร้างรถไฟฟ้าต่อได้ ซึ่งหากมีการก่อสร้างรถไฟฟ้าตัดผ่านท่อระบายน้ำจุดไหน ผู้รับจ้างก็จะต้องต่อเชื่อมท่อระบายน้ำโดยเบี่ยงการก่อสร้างดังกล่าว เพื่อให้ระบบท่อระบายน้ำในพื้นที่กรุงเทพฯ มีการเชื่อมต่อกันทุกจุด เป็นการช่วยให้สามารถบริหารจัดการน้ำในพื้นที่กรุงเทพฯ ได้อย่างมีเต็มประสิทธิภาพ" พล.ต.อ.อัศวิน กล่าว

__________________


Last edited by Wisarut on 05/04/2018 12:31 pm; edited 1 time in total
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 24441
Location: ADTEC

PostPosted: 15/03/2018 12:20 pm    Post subject: Reply with quote

เร่งสร้างรถไฟฟ้าสายสีเขียว (หมอชิต-สะพานใหม่-คูคต)
รายงานพิเศษ
สำนักข่าวไทย
15 มีนาคม พ.ศ. 2561 07:31:33

กรุงเทพฯ 15 มี.ค. - โครงการรถไฟฟ้าในเขตกรุงเทพฯ และปริมณฑล ทั้งในเฟสแรก และส่วนต่อขยาย มีมากถึง 14 เส้นทาง ในจำนวนนี้มี 8 เส้นทางที่อยู่ระหว่างก่อสร้าง ทีมข่าวจะพาไปดูการเร่งก่อสร้างในช่วงกลางคืน ของโครงการรถไฟฟ้าสายสีเขียว ช่วงหมอชิต-สะพานใหม่-คูคต ซึ่งมีความคืบหน้าแล้วกว่าร้อยละ 50 ติดตามจากรายงาน. -
https://www.youtube.com/watch?v=4aMKoj03NPg
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 24441
Location: ADTEC

PostPosted: 03/04/2018 10:12 am    Post subject: Reply with quote

คมนาคมสั่ง รฟม.เตรียมเดินรถสีเขียว เร่งเปิดปลายปี-กทม.หมดเวลายื้อหนี้
โดย: MGR Online
เผยแพร่: 2 เมษายน พ.ศ. 2561 06:57:
ปรับปรุง: 2 เมษายน พ.ศ. 2561 09:59:

กทม.เบี้ยวประชุม โอนหนี้รถไฟฟ้าสายสีเขียวไร้ข้อสรุป อ้างรอสภา กทม.ประชุม เม.ย.นี้ก่อน ด้านคมนาคมสั่ง รฟม.เตรียมแผนสอง นัด กทม.ประชุม 20 เม.ย. เซ็ง กทม.หากยังยึกยัก ไม่ชัดเจน ปัดฝุ่นแผน รฟม.เดินรถเอง และชง คจร.ทบทวนมติล้มข้อตกลงโอนให้ กทม. เผยไม่อยากให้ ป.ป.ช.กลายเป็นตัวประกัน ยัน ธ.ค. 61 ต้องเปิดเดินรถถึงสมุทรปราการ

แหล่งข่าวจากกระทรวงคมนาคมเปิดเผยว่า ในการประชุมคณะกรรมการกำกับดูแลและติดตามผลการดำเนินงานโครงการรถไฟฟ้าสายสีเขียว ครั้งที่ 5/2561 เมื่อวันที่ 30 มีนาคม 2561 ที่มีนายไพรินทร์ ชูโชติถาวร รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงคมนาคม เป็นประธาน เพื่อติดตามผลการพิจารณาข้อเสนอด้านการเงินสำหรับโครงการรถไฟฟ้าสายสีเขียว ช่วงหมอชิต-สะพานใหม่-คูคต และช่วงแบริ่ง-สมุทรปราการ ซึ่งกรุงเทพมหานคร(กทม.) จะรับโอนการเดินรถจากการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทสไทย (รฟม.) ตามมติคณะกรรมการจัดระบบการจราจรทางบก (คจร.) ที่มีนายสมคิด จาตุศรีพิทักษ์ รองนายกรัฐมนตรีเป็นประธาน ยังไม่มีข้อสรุปเนื่องจาก กทม.ไม่มาร่วมประชุม โดยส่งหนังสือชี้แจงว่าอยู่ระหว่างรอการพิจารณาของสภา กทม.ซึ่งมีกำหนดประชุมในเดือน เม.ย.นี้

ทั้งนี้ ได้กำหนดที่จะประชุมคณะกรรมการกำกับดูแลและติดตามผลการดำเนินงานโครงการรถไฟฟ้าสายสีเขียวอีกครั้งในวันที่ 20 เม.ย.นี้ พร้อมกันนี้ได้มอบหมายให้ รฟม.จัดทำรายละเอียดแผนการบริหารการเดินรถไฟฟ้าสายสีเขียวมานำเสนอด้วย หาก กทม.ยังไม่สามารถหาข้อสรุปที่ชัดเจนในเรื่องการรับโอนและการชำระหนี้ ได้ จะได้มีทางเลือกสำหรับพิจารณาเพื่อให้โครงการรถไฟฟ้าสายสีเขียวช่วงแบริ่ง-สมุทรปราการ สามารถเปิดให้บริการในเดือนธันวาคม 2561 ตามแผน

ก่อนหน้านี้ รฟม.ได้เคยเสนอแผนบริหารการเดินรถเองมาแล้ว แต่เนื่องจากการหารือร่วมกับ กทม.ในการรับโอนการเดินรถตามมติ คจร.ยังไม่ได้ข้อยุติ จึงชะลอแผนของ รฟม.ไปก่อน ดังนั้น หากวันที่ 20 เม.ย. กทม.ยังไม่มีความชัดเจนของแผนการชำระหนี้ หรือสภา กทม.ไม่อนุมัติ มีความเป็นไปได้ที่ประชุมจะพิจารณาแผนให้ รฟม.เดินรถเอง

สำหรับกรณี รฟม.บริหารการเดินรถเองนั้นจะต้องดำเนินการตามพระราชบัญญัติการให้เอกชนร่วมลงทุนในกิจการของรัฐ พ.ศ. 2556 (PPP) ซึ่งจะต้องเสนอ คจร.เพื่อทบทวนมติเดิมที่ให้ กทม.เดินรถมาเป็น รฟม.เดินรถ จากนั้นจะเร่งรัดดำเนินการ PPP ซึ่งแนวทางอาจจะต้องใช้การเจรจาตรงกับ บริษัท ระบบขนส่งมวลชนกรุงเทพ จํากัด (มหาชน) เนื่องจากใช้เวลาน้อยกว่าเปิดประมูล และเดินรถแบบต่อเนื่อง (Through Operation)

อย่างไรก็ตาม นายไพรินทร์ได้เคยระบุว่า เรื่องการเจรจาโอนเดินรถสายสีเขียวและหนี้สินกับ กทม.นั้นจะต้องเร่งหาข้อยุติโดยเร็ว หากทำตามแผน 1 ไม่ได้ก็ต้องใช้แผน 2

ขณะที่ข้อเสนอของ กทม.นั้น ได้ขอให้รัฐสนับสนุนโดยขอปลอดหนี้ในช่วง 10 ปีแรก (2562-2572) และจะจ่ายชำระหนี้ได้ในปีที่ 11 โดยค่าลงทุนรถไฟฟ้าสายสีเขียวใต้ ช่วงแบริ่ง-สมุทรปราการ ค่างานโครงสร้างพื้นฐานวงเงิน 21,085.47 ล้านบาท งานติดตั้งระบบเดินรถ 8,895 ล้านบาท (ไม่รวมค่าตัวรถ) ส่วนสายสีเขียวเหนือ ช่วงหมอชิต-สะพานใหม่-คูคต ค่างานโครงสร้างพื้นฐานวงเงิน 39,730.25 ล้านบาท และงานติดตั้งระบบเดินรถ 14,807 ล้านบาท
Back to top
View user's profile Send private message
Display posts from previous:   
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> รถไฟฟ้า (BTS) และรถไฟฟ้าใต้ดิน (MRT) All times are GMT + 7 Hours
Goto page Previous  1, 2, 3 ... 51, 52, 53, 54  Next
Page 52 of 54

 

Share |

Jump to:  
You cannot post new topics in this forum
You cannot reply to topics in this forum
You cannot edit your posts in this forum
You cannot delete your posts in this forum
You cannot vote in polls in this forum

Powered by phpBB © 2001, 2005 phpBB Group


Forums ©

Website Security Test