View previous topic :: View next topic |
Author |
Message |
Wisarut
1st Class Pass (Air)
Joined: 27/03/2006 Posts: 42751
Location: NECTEC
|
|
Back to top |
|
|
Wisarut
1st Class Pass (Air)
Joined: 27/03/2006 Posts: 42751
Location: NECTEC
|
Posted: 23/03/2018 10:39 am Post subject: |
|
|
เริ่มรถไฟฟ้าสีทองปี62ได้นั่ง15บ.
พฤหัสบดีที่ 22 มีนาคม 2561 เวลา 12.05 น.
เรื่มรื้อย้ายสาธารณูปโภค รถไฟฟ้าสายสีทอง เสร็จปี62 คนกรุงได้นั่งรถไฟฟ้าสายสีทองไร้คนขับ 15 บาทตลอดสาย
รายงานข่าวแจ้งความคืบหน้าโครงการรถไฟฟ้าสายสีทองช่วงแรก(สถานีรถไฟฟ้ากรุงธนบุรี-แยกคลองสาน) ระยะทาง 1.72 กม. วงเงิน 2,080 ล้านบาท ว่า ขณะนี้บริษัท อิตาเลียนไทย ดีเวล๊อปเมนต์ จํากัด(มหาชน) หรือITD ผู้ชนะการประกวดราคาก่อสร้างได้ลงพื้นที่ก่อสร้างแล้วตั้งแต่วันที่9มี.ค.ที่ผ่านมา อยู่ในขั้นตอนรื้อย้ายสาธารณูปโภค ต้นไม้และสิ่งปลูกสร้างที่เป็นอุปสรรคกีดขวางงานก่อสร้าง มีกำหนดระยะเวลาก่อสร้างประมาณ30เดือนหรือประมาณ 2ปี กว่า กำหนดก่อสร้างแล้วเสร็จปี62แผนงานส่วนใหญ่เป็นไปตามแผนการก่อสร้าง
รายงานข่าวแจ้งต่อว่า ในปี61นั้นจะเป็นขั้นตอนการเปิดประกวดราคา อีก2สัญญาที่เหลือหาผู้รับจ้างดำเนินการจัดระบบอาณัติสัญญาณ วงเงินไม่เกิน1,000ล้านบาทส่วนระบบเดินรถไฟฟ้า จะเป็นส่วนที่ภาคเอกชนต้องเสนอราคาเข้ามาทั้งนี้ในส่วนของตัวรถไฟฟ้าสายสีทอง เป็นระบบ AGT ซึ่งเป็นระบบนำทางอัตโนมัติไม่มีคนขับ เหมือนรถ APM วิ่งเชื่อมสนามบินซึ่งในรถไฟฟ้า 1ตู้สามารถรองรับผู้โดยสารได้ประมาณ 80-100 คน ต่อพ่วงได้ถึง 6 ตู้ วิ่งด้วยความเร็ว 3นาทีต่อขบวน หากเกิดเหตุฉุกเฉินระบบจะทำการหยุดรถอัตโนมัติและมีรถมารับผู้โดยสารทันที ส่วนอัตราค่าโดยสารอยู่ที่15บาทตลอดสาย การก่อสร้างรถไฟฟ้าสายสีทองช่วงที่2 จากถนนสมเด็จเจ้าพระยา-ถนนประชาธิปก(รพ.ตากสิน-วัดอนงคารามวรวิหาร) มี 1 สถานี ระยะทาง 0.96 กม. ใช้เงินลงทุน 1,333ล้านบาท ยังอยู่ระหว่างการศึกษาและพิจารณาเนื่องจากมีแนวทับซ้อนกับรถไฟฟ้าสายสีแดงเข้มของการรถไฟแห่งประเทศไทย(รฟท.)
สำหรับแนวเส้นทางรถไฟฟ้าสายสีทองช่วงแรกจากสถานีรถไฟฟ้ากรุงธนบุรี-แยกคลองสาน(ระหว่างรถไฟฟ้าบีทีเอสสถานีกรุงธนบุรี-รพ.ตากสิน) มี 3 สถานี
1.สถานีกรุงธนบุรีจะอยู่บริเวณรถไฟฟ้าบีทีเอส สถานีกรุงธนบุรี
2.สถานีเจริญนครอยู่บริเวณข้ามคลองวัดทองเพลง
3.สถานีคลองสาน อยู่บริเวณหน้ารพ.ตากสิน มีทางเดินสกายวอล์ก(ลอยฟ้า)เข้ารพ.ได้โดยตรง
|
|
Back to top |
|
|
Wisarut
1st Class Pass (Air)
Joined: 27/03/2006 Posts: 42751
Location: NECTEC
|
|
Back to top |
|
|
Wisarut
1st Class Pass (Air)
Joined: 27/03/2006 Posts: 42751
Location: NECTEC
|
|
Back to top |
|
|
Wisarut
1st Class Pass (Air)
Joined: 27/03/2006 Posts: 42751
Location: NECTEC
|
|
Back to top |
|
|
Wisarut
1st Class Pass (Air)
Joined: 27/03/2006 Posts: 42751
Location: NECTEC
|
|
Back to top |
|
|
Wisarut
1st Class Pass (Air)
Joined: 27/03/2006 Posts: 42751
Location: NECTEC
|
Posted: 13/06/2018 10:24 am Post subject: |
|
|
วันนี้ได้ข่าวล่าสุดจากประชาชาติธุรกิจว่าด้วยเรื่องรถไฟฟ้า LRT จากสถานีบางนาไปสุวรรณภูมิ ที่กทม. จะทำ โดยจะทำเป็นสองเฟส - เฟสแรก แค่จากสถานีบางนา ไป ปากทาง กม. 15 และ เฟส 2 จึงจะไปที่ terminal ใต้ของสุวรรณภูมิ งานนี้ บีทีเอสตีตั๋วจองแล้วครับ |
|
Back to top |
|
|
Wisarut
1st Class Pass (Air)
Joined: 27/03/2006 Posts: 42751
Location: NECTEC
|
Posted: 14/06/2018 11:02 am Post subject: |
|
|
โผบัญชี รายชื่อรถไฟฟ้า LRT จากสถานีบางนาไปสุวรรณภูมิ จาก ประชาชาติธุรกิจ
เฟสแรก บางนา - ธนาซิตี้
สถานีบางนา - เชื่อมต่อกะสถานีบางนาของรถไฟฟ้าบีทีเอส ด้วยสกายวอล์กห่างกัน 550 เมตร
สถานีประภามนตรี (Praphamontri) ตรงข้ามโรงเรียนนานาชาติเบิร์กเลย์และโรงเรียน ประภามนตรี
สถานีบางนา-ตราด 17 (Bangna-Trad 17)
สถานีบางนา-ตราด 25 (Bangna-Trad 25) เชื่อมบิกซีและเซนทรัลซิตี้บางนา
สถานีวัดศรีเอี่ยม (Wat Si Iam) เชื่อมต่อกะ สถานีศรีเอี่ยม ของ สายสีเหลือง
สถานีเปรมฤทัย (Pream Rhutai) ตรงตึกเนชั่นทาวเวอร์ กม. 4.5 - สุดเขตกรุงเทพมหานคร
สถานีบางนา-ตราด กม. 6 (Bangna-Trad Km.6)
สถานีบางแก้ว (Bang Kaeo) - ตรงตลาดบางแก้ว และ ใกล้ปากทางเข้ารามคำแหง 2 (วิทยาเขตบางนา)
สถานีกาญจนาภิเษก (Kanchanapisek) - บางนา-ตราด กม. 8 - เชื่อมอีเกีย
สถานีวัดสลุด (Wat Salud) - ตรงวัดสลุด
สถานีกิ่งแก้ว (King Kaeo) - ตรงตลาดกิ่งแก้ว
สถานีธนาซิตี้ (Thana City) - โรงเก็บ บนที่ว่าง 29 ไร่ในหมู่บ้านธนาซิตี้ กม. 15
เฟสสอง บางนา - ธนาซิตี้
สถานีมหาวิทยาลัยเกริก (Krirk University)
สถานีสุวรรณภูมิ อาคารใต้ (Suvarnabhumi South Terminal) - รอทำ เมื่อจะเริ่มทำอาคารด้านใต้
หวังว่าจะมีเฟสสามนะ |
|
Back to top |
|
|
Wisarut
1st Class Pass (Air)
Joined: 27/03/2006 Posts: 42751
Location: NECTEC
|
Posted: 19/09/2018 1:43 pm Post subject: |
|
|
กทม.ดันรถไฟฟ้าใหม่2สาย ไลต์เรลสุวรรณภูมิ-สีเทา1
โดย ไทยรัฐฉบับพิมพ์
พุธที่ 19 กันยายน 2561 เวลา 06:30
เมื่อวันที่ 18 ก.ย. นายสกลธี ภัททิยกุล รองผู้ว่าฯ กทม. เปิดเผยว่า ภายในปี 2561 นี้ จะพยายามผลักดันเร่งรัดให้เกิดโครงการก่อสร้างรถไฟฟ้าไลต์เรลสายบางนา-สุวรรณภูมิ และรถไฟฟ้าโมโนเรลสายสีเทา ระยะที่ 1 ช่วงวัชรพล-ทองหล่อให้ได้ โดยให้สำนักการจราจร และขนส่ง (สจส.) ติดตามผลการจัดทำรายงานผลการศึกษาผลกระทบสิ่งแวดล้อม EIA ของรถไฟฟ้าไลต์เรลสายบางนา-สุวรรณภูมิ ขณะทีโมโนเรลสายสีเทา ระยะที่ 1 จะไปหารือกับการทางพิเศษแห่งประเทศไทย (กทพ.) เพราะบางส่วนจำเป็นต้องขอใช้พื้นที่ของ กทพ.
นายสกลธียังกล่าวถึงการติดตั้งแผงกันตกบริเวณสถานีรถไฟฟ้าว่า จะเสนอของบกลาง ปี 2562 จำนวน 600 ล้านบาท เพื่อติดตั้งแผงกันตกตามสถานีรถไฟฟ้าในส่วนที่ กทม.รับผิดชอบประมาณ 11 สถานี หาก กทม.ได้รับงบประมาณ คาดว่าจะติดตั้งเสร็จใน 1 ปี. |
|
Back to top |
|
|
Wisarut
1st Class Pass (Air)
Joined: 27/03/2006 Posts: 42751
Location: NECTEC
|
Posted: 20/09/2018 10:45 am Post subject: |
|
|
รฟม.เปิดแผนสร้างรถไฟฟ้าโมโนเรลสายสีเทา 'วัชรพล-ท่าพระ' แก้ปัญหารถติด
20 กันยายน พ.ศ. 2561 เวลา 09:31 น.
รฟม.เปิดแผนก่อสร้างรถไฟฟ้าสายสีเทา 'วัชรพล-ท่าพระ' แก้รถติด ยันคุ้มค่าหลังยอดผู้โดยสาร 2.5 แสนคน เผยกทม.วางโปรเจ็กต์ต่อขยายรถไฟฟ้าสายสีเขียวช่วงบางหว้า-ตลิ่งชัน-ราชพฤกษ์ ด้านกทพ.แจงแนวทางก่อสร้างเล็งปัดหมุดสร้างบนทางเท้าฝั่งห้างสรรพสินค้ายักษ์ใหญ่
นายภคพงศ์ ศิริกันทรมาศ ผู้ว่าการการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) เปิดเผยว่าโครงการรถไฟฟ้าสายสีเทา (วัชรพล-พระโขนง-สะพานพระราม 9-ท่าพระ)นั้นรฟม.เชื่อว่าจะเป็นอีกโครงการที่สามารถแก้รถติดให้กับเมืองหลวงได้ เนื่องจากเป็นการเติมเต็มโครงข่ายระบบรางอีกทั้งยังเป็นฟีดเดอร์เชื่อมต่อเส้นทางรถไฟฟ้าสายอื่นทั้งสายสีน้ำตาล สายสีเหลืองและสายสีเขียวเป็นต้น ดังนั้นจึงมั่นใจว่าจะเป็นโครงการที่คุ้มค่าเนื่องจากรถไฟโมโนเรลสามารถก่อสร้างได้รวดเร็วและมีต้นทุนซ่อมบำรุงตประกอบกับดีมานต์การเดินทางจำนวรมากทำให้โครงการคืนทุนได้รวดเร็วมากขึ้น ดังนั้นหลังจากนี้จะเข้าสู่ขั้นตอนการเสนอที่ประชุมคจร.เพื่อขออนุมัติก่อนร่างเอกสารประกวดราคา(ทีโออาร์)ต่อไป
นายภคพงศ์ กล่าวว่า ในส่วนของกทม.นั้นมีแผนต่อขยายรถไฟฟ้าหลายเส้นทางโดยเฉพาะแผนงานสำคัญคือการต่อขยายเส้นทางรถไฟฟ้าสายสีเขียวออกไปจากเดิมสิ้นสุดที่สถานีบางหว้า โดยจะต่อขยายช่วงบางหว้า-ตลิ่งชัน-ราชพฤกษ์ไปตามแนวถนนราชพฤกษ์เพื่อกระจายโครงข่ายระบบรางให้ประชาชนเข้าถึงนอกจากนี้กทม.ยังมีแผนต่อขยายรถไฟฟ้าสายสีเทาช่วงทองหล่อ-พระราม 3 อีกด้วย
แหล่งข่าวการทางพิเศษแห่งประเทศไทย(กทพ.)กล่าวว่าแนวทางการก่อสร้างโครงการรถไฟฟ้าดังกล่าวนั้นเป็นการก่อสร้างโดยใช้พื้นที่ริมทางเท้าฝั่งเซ็นทรัลอีสต์วิลล์ซึ่งบางส่วนเป็นพื้นที่ของกทพ.นอกจากนี้ยังต้องหารือกันถึงเรื่องแบบก่อสร้างช่วงที่ตัดผ่านถนนเกษตร-นวมินทร์เพราะจุดดังกล่าวมีทั้งรถไฟฟ้าสายสีน้ำตาลและทางด่วนขั้นN2 ดังนั้นจะต้องยกระดับโครงสร้างสายสีเทาขึ้นไปอยู่ขั้นที่ 4 ขณะที่สายสีน้ำตาลและทางด่วนอยู่ขั้นที่ 2และ 3 ตามลำดับ อย่างไรก็ตามการแผนก่อสร้างดังกล่าวจะไม่มีปัญหาแน่นอนเป็นไปตามหลักวิศวกรรมเช่นเดียวกับ
รายงานข่าวกระทรวงคมนาคมระบุว่าโครงการรถไฟฟ้าสายสีเทาช่วงรามอินทรา-พระราม 9 ระยะทาง 16 กม. วงเงินลงทุนราว 2.4 หมื่นล้านบาท คิดเป็นค่าเฉลี่ย 1.5 พันล้านบาทต่อกม. รวมสถานีทั้งหมด 15 สถานีคาดว่าจะมีผู้โดยสารวันละ 2.5 แสนคนเมื่อเปิดให้บริการโดยมีอัตราผลตอบแทนทางเศรษฐกิจ(EIRR) 20% อย่างไรก็ตามกทม.มีแผนต่อขยายเฟส 2 ช่วง ทองหล่อ-พระราม 3 ระยะทาง 12 กม. วงเงินลงทุน 2.1 หมื่นล้านบาท เพื่อเพิ่มปริมาณผู้โดยสารอีกวันละ 3.2 แสนคน ก่อนเดินหน้าขยายเฟส 3 ช่วงพระราม 3-ท่าพระ ระยะทาง 12 กม.วงเงินลงทุน 2.2 หมื่นล้านบาท เพื่อเชื่อมต่อกับรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงินช่วง หัวลำโพง-บางแคและท่าพระ-บางซื่อ |
|
Back to top |
|
|
|